На презентации Geely Monjaro в Воронеже познакомился с кроссовером в максимальной комплектации Exclusive.

Только ему положен этот красивый изумрудный цвет, оригинальные колёсные диски, темный салон с отделкой кожей и замшей, а также ключ в уникальном дизайне.

Большой и подробный обзор Monjaro в комплектации Flagship выйдет на моем канале уже на этой неделе. Там расскажу про разные нюансы, связанные с мультимедийной системой и ходовыми качествами, которые трудно понять в рамках обычного короткого тест-драйва.

Любопытно, что системы чтения дорожных знаков не было в двух машинах, на которых я поездил. Насколько понимаю, будущая прошивка это исправит и функция появится в меню.

Попробовать автомобиль на тест-драйве рекомендую в любом случае, это точно будет полезный опыт 👍

А если вы уже прокатились, расскажите, что понравилось/не понравилось, и как вам Монджаро на фоне конкурентов в этом классе.

#geely #monjaro

Седаны Geely Emgrand уже можно купить в России.

Правда, пока что только в «параллельном» статусе. «Китайские автомобили» ознакомились с предложением Эмграндов в России и провели короткий тест-драйв седана в топовой комплектации Flagship.

На сегодня цены на Джили не сильно отличаются от конкурентов: за простой Эмгранд с «механикой» просят от 1,6 до 1,8 млн рублей, за топовые седаны с вариатором – от 1,9 до 2,3 млн рублей. Гарантия, как на другие «параллельные» машины, докупается до желанию.

На российском рынке автомобиль явно бы составил хорошую конкуренцию седанам от Omoda, Kaiyi или Changan. Хотя Geely оказался не без странностей. Например, из «теплых» опций есть только обогрев зеркал, да и то в максимальной комплектации.

Подробнее о новинке – читайте в материале на нашем сайте.

Вам нравится новый Emgrand? Купили бы себе «параллельную» машину или подождали старта официальных продаж?

#geely #emgrand #седан

Сразу несколько новинок в салоне Geely – среди них недавно представленный Coolray. Любопытно, что в гамме пока останется и обычной дорестайлинговый кроссовер, а также есть Belgee X50. Говорят, спрос на него высокий, в салоне таких машин не было.

Рядом с Кулреем новый Emgrand китайской сборки, продажи которого стартовали вчера. Седан выглядит привлекательно как с технической стороны, так и по части дизайна. Сочетания атмосферного двигателя и классического «автомата» сегодня не предлагает никто из конкурентов. Цены выглядят адекватно, хотя привыкнуть к ним до сих пор сложно, ведь та же Веста стоит не сильно дешевле.

Также посмотрел на 7-местный кроссовер Okavango. Машина тоже интересная, хоть и не адаптирована под российский рынок так, как новый Эмгранд. Со скидками стоит около 3 млн ₽.

Ну и вообще, ситуация с ценами и наличием машин всё-таки становится лучше. Если весной на Monjaro никаких скидок фактически не было, то сегодня есть хорошие программы поддержки.

#geely #coolray #emgrand #okavango

Чуть больше половины голосовавших в опросе ответили верно – берём на тест новый Geely Emgrand.

Как и многие другие модели от Джили (вспомним Coolray, Tugella или Monjaro), эта тоже будет задавать тон другим конкурентам в своем классе.

У нас машина в максимальной комплектации Flagship, которая серьезно отличается от всех остальных. Здесь даже другая мультимедийная система. Об отличиях прикрепляю короткое видео (отдельным постом), в пресс-парке попалась машина в предмаксимальной комплектации Luxury.

За неделю теста попробуем разобраться, действительно ли это лучший седан на российском рынке 😉

Также по хэштегу #emgrand можно найти пост и статью, в которых мы рассказывали о белорусском Эмгранд, а он заметно отличается от российской версии.

#geely #джили #седан

В Москве как обычно – много интересного)

Вот готовится к старту новый Geely Atlas.

Как думаете, сколько будет стоить?)

#geely #atlas

Про мультимедийную часть нового Geely Atlas.

Новая архитектура передней панели непривычна для Джили и не похожа не другие модели бренда, знакомые нам в России. Хотя в принципе подобные решения встречаются, похожую историю мы уже видели на примере Jaecoo J7.

Картинка у вертикального экрана хорошая, но быстродействие неидеально. Для соединения со смартфоном есть специальное приложение AutoDo, и работает оно без проводов, что особенно удобно, учитывая наличие спереди только портов Type-C.

Приложение работает хорошо, картинка на экране отображается непривычно, остаются поля снизу и сверху, либо сбоку. Зато в доступе остаётся полоска климата, что при полном отсутствии физических кнопок безусловный плюс.

Вдобавок к этому, приложение показывает некоторую информацию на смартфоне, например, давление в шинах и оставшийся запас хода.

К слову, кроликов, летающих птиц и падающих звёзд, как на Монджаро, тут нет) Машина в целом интересная, но и нюансов тоже хватает. Продолжаем наблюдение)

#geely #atlas #autodo

К управляемости нового Geely Atlas тоже есть вопросы. Помимо настроек электроусилителя и робота, есть и другой момент, который касается езды по зимним дворам со снегом и льдом.

Само собой, на поведение автомобиля заметно влияет резина. В нашем случае я не с первого раза смог понять, что тут вообще установлено)

Резина оказалась китайской, с длинным названием – Leao Winter Defender Ice I-15 SUV. Бренд относится к продуктовой линейке компании LingLong. Размерность – 245/45 R20. В объявлениях за комплект таких зимних нешипованных шин просят в районе 80 тысяч ₽. Если кому-то кажется, что это много, то Pirelli или Michelin в таком размере потянут на все 150-200 тысяч. Как говорится, красота требует.

Возможно, у кого-то из вас есть опыт езды на китайской резине, поделитесь своими впечатлениями. Реально интересно, стоит ли двукратная экономия того или нет.

P.S. Сегодня увидел новый тестовый Atlas в комплектации попроще, спасибо колеса там 19-е))

#шины #leao #linglong #geely #atlas

Вот такой кроссовер от Geely попался – ничего не напоминает?))

#geely #x6pro

Таких Джили вы тоже наверняка не видели))

Цена в 2,45 млн для такого пикапа – интересное предложение?

#geely #farizon

Новое всегда лучше? В мире автомобилей, особенно в последнее время, с ответом на этот вопрос далеко не все так однозначно.

Например, новый Geely Atlas изменился настолько, что опознать в нем новое поколение (да в целом модель от Джили) не так-то просто. Помимо массы улучшений и появления новых опций, без упрощений тут тоже не обошлось.

Чтобы наглядно все показать, для сравнения с новинкой мы взяли Geely Atlas Pro, который останется в модельном ряду бренда. Более того, прокатилась на новом Атласе в комплектации Flagship, и удивились результатам – разница по сравнению с Flagship Sport оказалась заметной.

Большой текст про новинку уже можно прочитать на нашем сайте, видеоверсия появится позже на моем канале.

#geely #atlas #atlaspro

«Китайские автомобили» одними из первых взяли на тест новый 7-местный кроссовер Geely Okavango 🔥

Обо всем скоро подробно расскажем, а пока можете оценить габариты новинки на фоне крупного Exeed VX))

#geely #okavango

Появления 7-местного кроссовера от Geely на российском рынке ждали. В Китае такую модель под именем Haoyue представили ещё в 2020 году, а в соседней Беларуси ее продажи стартовали прошлой зимой.

Но официального «пришествия» Okavango на российский рынок мы ждали долго не просто так. Кроссовер представили сразу в обновленном виде, с набором теплых опций, русификацией и серьезными техническими обновками.

Несмотря на огромное количество позитивных изменений, по сравнению с дорестайлинговой моделью произошли и некоторые упрощения.

Все подробности и впечатления от салона, мультимедийной составляющей, ходовых качеств – уже доступны в статье на нашем сайте.

Видео появится позже, пока что вышел сравнительный ролик про два поколения Geely Atlas. К слову, у второго поколения Атласа и нового Окаванго есть некоторые общие элементы)

#geely #okavango

Взяли на длительный тест Geely Tugella. Да, это уже не новинка, но для себя нашел несколько причин, по которым этот автомобиль интересен.

Во-первых, на рестайлинге до сих пор не ездил, а изменений там оказалось немало, в том числе неочевидных.

Во-вторых, интересно освежить в памяти впечатления и поездить именно в теплое время, поскольку до этого катался на Тугелле только зимой.

В-третьих, стоит посмотреть, как машина воспринимается сегодня, когда китайских конкурентов стало кратно больше, а сами цены почти удвоились. В обзоре 2020 года я объяснял, почему цена в 2,5 млн адекватна, теперь же Тугелла стоит 4-4,4 млн (без учёта скидок).

Кстати, посмотреть свой обзор на экране Тугеллы удалось не сразу. QDLink не даёт добавить приложение YouTube, поэтому надо зайти в любое другое приложение и нажать «главн. экран смартфона». Тогда экран вашего телефона полностью отзеркаливается.

Если у вас есть опыт владения/обслуживания Тугеллы – пишите, будет очень интересно и полезно для всех 👍

#geely #tugella

Берём на тест ОЧЕНЬ долгожданную новинку – полноприводный Geely Atlas нового поколения. Такого нет даже в Китае, а доплата по сравнению с аналогичными переднеприводными машинами составляет 200 тысяч (3,4-3,7 млн ₽).

Ключевые отличия новинки – на фото. По технике: 2-литровый мотор (200 л.с.) и классический «автомат« (8 ступеней). Новых опций тут не появилось, но первые впечатления за рулём очень положительные. Похоже, лишний вес в данном случае пошел кроссоверу на пользу, даже в нашей комплектации Flagship Sport (с 20-дюймовыми дисками) проходит неровности очень мягко.

Может вы рассматриваете Atlas AWD или другой полноприводный кроссовер к покупке – поделитесь, как вам новинка на фоне конкурентов)

#geely #atlas #awd

Берём на длительный тест седан, который в обзорах уже называют Лучшим на российском рынке. Это Geely Preface, в максимальной комплектации Flagship, стоимостью 3,22 млн ₽.

По первым впечатлениям машина реально очень приятная, пока есть вопросы только к опциональному оснащению. Например, хотелось бы панорамную крышу или беспроводную зарядку. Возможно, в будущем некоторые новые опции появятся.

Если есть вопросы по новинке, пишите)

#geely #preface

Перед съёмкой Preface заехал в салон Chery освежить впечатления о седане Arrizo 8 – а тут такое)

В обвесе от Khann смотрится машина очень оригинально, и это ещё на черном не так хорошо видны все интересные элементы тюнинга. На данный момент все Arrizo 8 продаются в слегка упрощённых комплектациях, а двигатель выдает 150 л.с. (вместо прежних 186 л.с.). Говорят, позже появится комплектация Ultra, в которой и вернутся убранные ранее опции.

Что интересно, на водительском месте сидеть удобнее в Preface, а сзади места больше в Arrizo.

Интересно, какой седан выбрали бы вы за 3 млн, Chery или Geely 😉

#chery #arrizo8 #geely #preface

На длительный тест берём самую свежую новинку от Geely – кроссовер Cityray. По габаритам и цене (2,7-3,16 млн) он разместился между Coolray и Atlas.

Салон очень напоминает новые Атлас и Preface, а это значит, что физических кнопок тут минимум. Почти все настраивается через экран. Кроссовер на 13 см длиннее Кулрея, и в салоне это хорошо заметно. А вот агрегаты (турбомотор 1.5 на 147 л.с. и робот 7DCT) настроены иначе, по крайней мере, в нашей версии прошивки.

На тест-драйве предмаксимальная комплектация Flagship, топовая Flagship Sport отличается черным декором и стоящими в один ряд патрубками выхлопной системы (серый автомобиль на фото).

Как обычно, ваши вопросы и комментарии приветствуются 👍

#geely #cityray

Буквально случайно обнаружил, что обои на рабочем столе Ситирея можно менять. Для этого надо зажать пустую область на главном экране, после этого можно выбрать разные виджеты и сменить интерактивные обои (с оленем в лесу) на статичную заставку с шаром.

Листать меню назад можно свайпами с любого края экрана, в общем все привычно по современным смартфонам. Сама концепция мне нравится, хотелось бы иметь выбор среди большего количества заставок, в том числе темных. Поскольку текущие даже на минимальном уровне яркости вечером слегка отвлекают, приходится открывать другие вкладки меню.

Возможно, скачать новые темы или обои уже можно, но стандартно на новых Джили (Atlas, Preface, Cityray) получаем именно такие.

#geely #cityray