В аэропорту Шанхая на удивление мало рекламы, в том числе автомобильной. По крайней мере в зоне прилёта встретились только две: Porsche Taycan и AITO M5, которые уже знакомы в России. При этом до сих пор висит висит плакат с прошедшего весной автосалона.

В качестве такси в основном видны Volkswagen, плоды совместного предприятия SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) и VW.

На улицах много разных «электричек», и машин европейских брендов. Сегодня сходим на экскурсию по городу, можно будет присмотреться к местному автопарку повнимательнее)

#шанхай #saic #aito #aitoM5 #китай

День всех влюбленных отмечаем самым логичным образом – за рулём нового тестового автомобиля. Заодно признаемся в любви к своей работе и в целом к автомобильному миру)

Машина на длительном тест-драйве очень интересная, и пока что встречается на наших дорогах редко – это гибридный Aito M5, мощностью почти 500 сил (496, есть быть точным). Важно, что это именно официальные поставки, которыми занимается компания «МБ-Рус». То есть эти машины с гарантией, русификацией, и адаптацией для российского рынка. Но наш экземпляр, как это часто бывает с тестовыми машинами, ещё из первых партий, поэтому тут есть некоторые нюансы.

По традиции ждём ваших вопросов и комментариев)

А ещё, на днях у нас тоже был небольшой праздник – сайту китайские-автомобили.рф исполнилось 5 лет, так что принимаем поздравления и по этому поводу)

#aito #aitoM5 #китайскиеавтомобили

Во второй части видео про Aito M5 провел короткое сравнение с популярным Zeekr 001.

Получилось это спонтанно, возле ЭЗС встретил знакомого, который недавно взял себе Зикр на замену Audi A7.

К моему удивлению, по салону Aito оказался интереснее: у него заметно лучше экран (цветопередача, плавность), музыка и картинка с камер кругового обзора. Плюс у Зикра маленькие подстаканники, неудобно расположена беспроводная зарядка, крупный смартфон положить просто некуда. А ещё жёсткие кресла, при короткой поездке спине было не так комфортно, как в Аито. Но фишка 001 с поджимающимися в поворотах боковинами кресел прикольная.

На стороне Zeekr – более эффектный дизайн и динамика. За счёт пневмы едет машина помягче, по шумке примерно одинаково, хотя у Зикра стекла везде одинарные, у Аито двойные. Управляемость оценить пока не могу, поездил только на месте пассажира.

Интересно, вы бы выбрали М5 или 001, при цене в 6 млн ₽? Давайте проголосуем с помощью реакций под постом)

Aito 👍
Zeekr 🔥

#aito #aitoM5 #zeekr