🇲🇾 Малайзия замораживает проекты "Пояса и пути"

Кто-то в Токио вчера откупоривал бутылочки сакэ 🍶 - новый старый премьер Малайзии Махатхир Мохамад, похоже, решил реально прижать китайские инвестиционные проекты в стране или как минимум серьезно запугать китайцев. Стало известно, что китайские подрядчики по трем крупнейшим инвестпроектам получили извещение о приостановлении работы. Речь идет о двух трубопроводах и о железной дороге ECRL, которая идет вдоль восточного побережья Малайзии, а потом пересекает полуостров с выходом в Малаккский пролив. Общие суммы инвестиций здесь более 20 млрд долл. Малайзийское правительство ожидает не только снижения завышенной, как они считают, стоимости проектов, но и возврата части средств, которые были выплачены не под стать выполненным работам (по одному из трубопрововдов работы сделаны на 13%, а выплаты уже на 90%). Что еще интереснее, новые малайзийские власти подозревают, что часть китайского кредита на трубопровод пошла на закрытие дыры в фонде 1MDB, за хищения в котором на днях был арестован проигравший выборы Наджиб Разак (https://yangx.top/ricenoodles/800).

Что тут скажешь🍜: это, безусловно, удар по китайской инициативе Пояса и Пути 🛤. Малайзия стала первой крупной страной-реципиентом китайских кредитов и инфраструктурных проектов, которая официально стала бороться с перспективой долговой кабалы, о которой так любят говорить на Западе (злорадоство западных и японских СМИ сегодня просто зашкаливает). Не менее забавно, что Махатхир использует понятие "несправедливого договора" (unequal treaty), которое сам Китай любит применять к навязанным ему после Опиумных войн договорам с Западными странами, поставившим страну в полуколониальное положение. Проблема только в том, что быстро и легко на смену китайским деньгам другие деньги - например, японские - не придут, а строительство по проектам уже началось, деньги выделены, строить все равно надо. Как любят говорить американцы, "играем с шулерами, но больше играть все равно не с кем". 🎲
#Малайзия #ЮВА #ОПОП

Сегодня в Софии🇧🇬 открывается форум 16+1: Китай🇨🇳 уже в седьмой раз попытается загипнотизировать страны бывшего соцлагеря и убедить их, что сотрудничать с Пекином полезно для здоровья. По этому поводу у Михаила Коростикова в Ъ вышло мини-исследование на тему того, раскалывают ли действия Китая Евросоюз🇪🇺 или нет. Ответ выходит отрицательный:

🤷🏻‍♂️За последние 10 лет в страны формата 16+1 пришло 8 млрд долларов из 318 млрд, которые Пекин вложил в Европу. СКРОМНО.

👹Китай пытается работать с гордыми наследниками Российской, Австро-Венгерской и Священной Римской империй как с аборигенами: хочет, чтобы все подряды чехи, поляки и венгры отдали Пекину просто так, без тендера. Это запрещено законодательством ЕС, и анфан террибль обьединенной Европы Виктор Орбан🤴🏻, попробовавший так сделать, нарвался на расследование и вынужден был все равно объявить тендер.

🤩Китайцы, как и везде в проектах «Шелкового пути», требуют от правительств региона госгарантий, а также чтобы им дали строить все при помощи китайских рабочих, техники и подрядчиков. Собственно, странам, где реализуется проект, достается инфраструктура (что неплохо) и долг (что плохо). Не создается рабочих мест, все деньги уходят в Китай.

🤑Китай дает деньги в долг под 1,5 -3% годовых, а Евросоюз как минимум до 2021 года осуществляет на востоке Европы щедрые грантовые программы. Поэтому пока предложения КНР привлекательны только для тех членов 16+1, кто не состоит в ЕС. Флагман здесь, получается, Сербия 🇷🇸 , где Пекин держит на плаву несколько умирающих предприятий советского типа.

😸Не получилось с проектами — не получилось и с политическим влиянием. Из всех стран формата только Венгрия🇭🇺 периодически пытается продавить какие-то прокитайские вещи на общеевропейском уровне, но есть основания предполагать, что в основе этого не искренняя любовь, а желание Орбана побесить Германию🇩🇪 и Францию🇫🇷

#Китай #экономика #ОПОП
https://www.kommersant.ru/doc/3677449

Пока нет, ребята 🙅‍♂️

🇱🇷Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад после 5-дневного визита в 🇨🇳Китай заявил, что Малайзия не может позволить себе участие в дорогостоящих китайских проектах из-за высокой долговой нагрузки - вполне в соответствии со своей предвыборной программой. Не так давно, кстати, Moody’s подсчитали, что госдолг Малайзии составляет 50,8% ВВП - намного выше среднего по развивающимся странам (26% по оценке Всемирного банка). Есть, впрочем, страны с долгом куда больше, и ничего, живут, но в свете последних событий, связанных с 1MDB, малайцы не хотят рисковать репутацией, темпами роста, а также политической независимостью.

😉Махатхир в ходе визита в Китай был настроен дружелюбно, приветствовал китайских инвесторов, но подчеркнул, что не допустит «нового колониализма», когда богатые страны «покупают» бедные, неспособные конкурировать с ними. Также опасения 93-летнего малайзийского лидера коснулись миграции: еще перед визитом Махатхир в интервью китайскому изданию Caixin заявил, что некоторые китайские проекты делаются не для бедных малайзийцев, а для богатых иностранцев, что привлекает в страну большое число людей из других стран и усложняет контроль за порядком в стране.

🇨🇳Китайцы своего недовольства пока не высказали, просто отметили, что поняли Малайзию. Сам Махатхир упомянул, что проект замораживается на время❄️, никто не отрицает, что его возобновят, как только это станет возможным. Вполне вероятно, что Махатхир лишь выбивает себе более выгодные условия, так как знает, что от Малайзии китайцы так просто не откажутся. Но если премьер-министр и впрямь задумал отказаться от проектов Пояса и пути, то интересно будет посмотреть, как китайцы будут возвращать Куала-Лумпур на пусть истинный. С одной стороны, в ряде внешнеполитических вопросов китайцы ведут себя очень жестко - вспомните туристический бойкот Южной Кореи, Тайваня и историю с Палау в предыдущем посте. В то же время, жесткая реакция на отказ сотрудничать по ОПОП может сказаться и на репутации самой инициативы.

👀Отдельно отметим, что проекты Пояса и пути пока не вызывают вопросов ни у кого больше в регионе. Погрязшие в долгах Лаос и Камбоджа не выступают с заявлениями об отказе от китайских инфраструктурных инициатив, Мьянма - где все еще впереди - похоже тоже отказываться не собирается. Так что Малайзия на данный момент единственная страна в ЮВА, которая посмела открыто сказать «пока нет» великой Поднебесной. 👏

#Малайзия #ЮВА #Китай #ОПОП #экономика

📃В сегодняшнем вечернем лонгриде о неудачах китайской инициативы "Пояс и Путь" для сайта Карнеги рассказывает Михаил Коростиков

https://carnegie.ru/commentary/77125

🚄"Пояс и Путь" подменил собой всю внешнеэкономическую повестку Китая и стал беспрецедентной по масштабам инициативой - с ней так или иначе соприкасаются 78 стран, в которых реализуются тысячи проектов. Не все из них удачные - какие-то остались на стадии меморандумов и заявлений, какие-то тормозят по объективным техническим и экономическим причинам, а какие-то и вовсе отменены или пересмотрены из-за того, что китайское финансирование очень китайское, но не очень финансирование: то есть оно дорогое, обременяющее политически и экономически и в целом не очень продуманное в долгосрочной перспективе (а инвестциклы в инфраструктуре измеряются десятилетиями).

⛔️В итоге новый-старый премьер Малайзии (читайте у нас на канале о его политическом пути - https://yangx.top/ricenoodles/736 и https://yangx.top/ricenoodles/737) решил пересмотреть договоренности с Китаем о реализации некоторых проектов (https://yangx.top/ricenoodles/805) - потому что они-де вредны для национальной экономики. Предыдущий премьер Малайзии, который эти проекты и подписывал, обвиняется в хищениях 4,5 миллиардов долларов. Удивительно, да?

Что из этого следует для Китая? 🇨🇳Михаил вычленяет три этапа развития китайской инициативы: на первом, в 2013-2015, шел поиск содержания на фоне общего непонимание того, что же такое этот самый "Пояс и Путь". В Пекине, кстати, тоже никто ничего не понимал. На втором, в 2015-2018, шел сбор всех возможных проектов и получение Китаем максимальной двусторонней поддержки инициативы. А вот в 2018 году начался новый этап - пересмотра договоренностей или полного отказа от них, и Малайзия прокинула первый пробный шар.

📉Михаил отмечает, что в основном с проблемами сталкиваются проекты в развивающихся странах с не очень жесткой финансовой дисциплиной, "договороспособными" властями и отсутствием других источников финансирования такого же масштаба. Эти страны чаще других готовят проекты с Китаем на основе заемного финансирования под рыночный процент, которое в какой-то момент превращается в долговую кабалу. Периферийным странам Китай списывает мелкие долги, за а крупные требует уступок (например, забрав у Шри-Ланки стратегический порт - https://yangx.top/ricenoodles/795). Вместе с тем, со стратегическими партнерами типа Пакистана китайцы готов сотрудничать несмотря ни на что - фактически "сшивая транспортную, аграрную и промышленную системы Пакистана и Китая".

🇷🇺На взгляд нашей редакции 🍜, российские власти в целом выстраивают работу с Китаем исходя из примерно таких же соображений - политически важные, но экономически сомнительные (потому что предполагается заемное финансирование) проекты продолжают греметь в заголовках СМИ, в то время как основные человеческие, финансовые и политические ресурсы уходят на привлечение прямых инвестиций или же в другие проекты, которые будут реализовываться на жестких условиях с детальной проработкой финмодели. Конечно, есть и перегибы на местах, например, с ТЛК "Южноуральский", и просто очень плохо просчитанные условия реализации проектов.

🤡Интересно, что многие эксперты и бизнесмены лево-популистского толка ругаются, что Россия никак не может привлечь китайские деньги в супер-важный проект в убыточной отрасли, а вот (далее следует перечисление стран от Монголии до Нигерии) успешно реализует с Китаем проект (далее следует описание проекта - обычно это либо порт, либо ВСМ). Вот только условия реализации приведенных в пример проектов вызывают много вопросов и, по факту, получается что такие критики льют воду на мельницу Пекина.

#Китай #ОПОП #экономика

😱Вот это поворот: 🇮🇳Индия и 🇨🇳ОПОП.

Китайское государственное СМИ CGTN (China Global Television Network) сообщает, что Индия поворачивается к инициативе Пояса и пути, и даже не той стороной, которой следовало бы ожидать, учитывая националистический настрой текущего правительства и вхождение в the Quad.

Сообщается, что правительство Индии готово предложить Китаю строить инфраструктуру на северо-востоке страны в рамках амбициозного проекта экономического коридора, который объединит Китай, Индию, Мьянму и Бангладеш. Начальным пунктом коридора является Куньмин - административный центр китайской провинции Юньнань, конечным - порт Читтагонг в Бангладеш. Для Индии это, в свою очередь, также хороший шанс воплотить в жизнь инициативу создания регионального объединения Бангладеш, Бутан, Индия, Непал и открыть доступ к портам для северо-восточных регионов, которые не имеют выхода к морю.

Согласие Индии на строительство коридора стало возможным, по всей видимости, после визита Нарендры Моди в Китай в мае, а также саммита БРИКС, после которого в Китае началось обсуждение возможного взаимодействия в формате "Китай-Индия Плюс". При этом для радикальных противников Пояса и пути у индийского правительства есть и формальный ответ по поводу экономического коридора. Идея коридора была предложена еще в 1999 году, задолго до того, как появился ОПОП, так что Индия сейчас по сути реализует старую задумку.

Редакция РЛ🍜 считает, что, в отличие от довольно противоречивого проекта Китайско-Пакистанского экономического коридора, коридор Китай-Мьянма-Индия-Бангладеш вполне выгоден с экономической точки зрения. Три государства получают инфраструктуру, а часть Индии, фактически оторванная от остальной территории страны - выход к морю и более короткий транспортный коридор в большую Индию через Бангладеш. Единственным фактором, который может заставить Индию задуматься, является, пожалуй, безопасность, ведь именно в этом северо-восточном анклаве находится спорный штат Аруначал-Прадеш, большую часть территории которого Китай считает своей. Если в регионе всего на 200 с небольшим километров южнее спорного штата появится китайская инфраструктура (а значит и китайские компании и рабочие), не вызовет ли это обострения ситуации? Будем наблюдать.

https://news.cgtn.com/news/3d3d414d7a597a4e79457a6333566d54/share_p.html

#Индия #Китай #ОПОП #экономика #безопасность

Издание Медуза 🐙включилось в освещение проблемы электронного концлагеря в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая 🇨🇳и сразу зашло с козырей: выпустило отличный репортаж некоего путешественника, посетившего недавно СУАР после десятилетнего перерыва. Путешественник сожалеет в первую очередь об «утраченной красоте и самобытности» региона, что немного смазывает фокус: уничтожение узких кривых улочек, глиняных сараев и традиционных ремёсел — неизбежные спутники перехода к цивилизации и, по большому счёту, это неизбежно.

А вот блокпосты на каждом шагу, гроздья камер на столбах, прикованные цепью к стенам чифанек ножи и прочие китайские инновации — это уже характерная черта социализма с китайской спецификой. Почитайте о регионе, который вам вряд ли удастся в ближайшее время посетить.

https://meduza.io/feature/2018/09/18/kontslager-na-10-millionov-chelovek

В редакции Лапши разгорелись споры на тему того, действительно ли в СУАР все так плохо или это американские СМИ начали разгонять истерику в свете конфликта с Китаем. С одной стороны, некое влияние китаефобии в США бесспорно: вал статей на тему СУАР пошёл примерно в момент прихода к власти Дональда Трампа. С другой — изложенное здесь бьется с тем, что говорили членам редакции уйгуры и казахи из числа живущих в пограничных районах КНР и сопредельных государств. Да и китайские власти, честно говоря, не сильно стесняются в лексике, и откровенно говорят о том, чем они занимаются. А совпадение усиления критики по времени с избранием Трампа может быть связано с тем, что именно в тот период в регион был переведён упомянутый усмиритель Тибета Чэнь Цюаньго, архитектор нынешних процессов в регионе.

#Китай #ОПОП

Также напоминаем, что до того прекрасные материалы на эту тему выходили у Ивана Зуенко и Леонида Ковачича на сайте Карнеги.

https://carnegie.ru/commentary/76013
https://carnegie.ru/commentary/75492
https://carnegie.ru/commentary/73279
https://carnegie.ru/commentary/71546

🚂 На паровозик инфраструктурного хайпа заскакивает и Евросоюз

Вчера Еврокомиссия представила свой план развития инфраструктурной взаимосвязанности между ЕС и странами Азии, который, конечно же, не имеет НИКАКОГО отношения к китайской инициативе "Один пояс - один путь". Первый вопрос, который задаст внимательный читатель: сколько дают? Отвечаем: пока непонятно. Но планируют задействовать фонд в 70 млрд долл., чтобы покрывать риски частных инвесторов. По замыслу Еврокомиссии, это позволит привлечь в проекты до 300 млрд евро между 2021 и 2027 гг.

🍏 Естественно, все проекты будут sustainable, comprehensive и rules-based, то есть прекрасными европейскими деньгами, а не злыми авторитарными китайскими деньгами. 15 октября стратегию Еврокомиссии будут утверждать министры иностранных дел ЕС, а 18 октября ее вынесут на обсуждение форума "Азия-Европа" (АСЕМ).

💨 Напомним, что США, Япония и Австралия тоже недавно выкатили свое инфраструктурное партнерство для Азии в альтернативу ОПОП, тоже пока с непонятными объемами. Чисто американская ответка был на 113 млн долл. Для сравнения ключевой проект ОПОП - коридор Китай-Пакистан - обойдется минимум в 46 млрд долл.

#ОПОП #экономика #Китай

Второй за последние полгода мощный удар по китайскому проекту "Пояса и Пути"🛤🛣: за кредитом в МВФ намерен обратиться Исламабад🇵🇰. Об этом сообщил министр финансов страны Асад Умар. Пакистан — витрина сотрудничества с КНР🇨🇳, в которую в ближайшее двадцатилетие планируется вкачать более $62 млрд💰💰💰 китайских инвестиций. Представители МВФ в интервью пакистанскому порталу Dawn сообщили, что официально к ним еще никто не обращался, но если обратятся, они удивлены не будут: страна не собирает достаточно налогов, наблюдается дефицит текущего баланса и еще множество проблем.

Госсекретарь США🇺🇸 Майкл Помпео говорил, что будет против выделения Пакистану кредита МВФ, так как не позволит, чтобы "на американские деньги выкупали китайских держателей облигаций". Китай пока никак не отреагировал на пакистанские трудности, но главный экономист МВФ Морис Обстфельд напомнил, что предупреждал Пакистан: у кредитов Пекина есть как хорошая, так и плохая сторона. В настоящий момент Исламабад успел "выбрать" около $6,2 млрд (10%) для финансирования инфраструктуры Китайско-пакистанского экономического коридора. Ему, скорее всего, потребуется кредит как минимум в $8 млрд.

За этим событием стоит последить: ведь для получения транша МВФ Пакистан должен будет наконец-то открыть все условия китайских кредитов. Сейчас большая часть из них держится в секрете. Учитывая их объем, после этого наконец-то можно будет сделать довольно определенный вывод: debt trap это всё же или не debt trap. В принципе, вполне может оказаться, что никакого отношения к банкротству страны китайские кредиты не имеют. Просто Пакистан — традиционно плохо управляемое государство. С 1980 года он 12 раз брал кредиты МВФ, последний раз — в 2013 году.

Если же выяснится, что виноват всё же Пекин, то это будет уже второй глобальный удар по "Поясу и Пути" после отказа малазийского премьера Махатхира Мохаммада соблюдать соглашения, подписанные китайцами с его предшественником. Не обязательно сразу после этого начнется "эффект домино" и все массово побегут отказываться от китайских денег, но многие призадумаются.
#Китай #Пакистан #ОПОП

🇲🇾Малайзия на днях отказалась от сотрудничества с 🇨🇳Китаем в строительстве железной дороги на восточном побережье. Отказ от проекта стоимостью в $20 млрд - логичный шаг правительства нового-старого премьер-министра Махатхира.

Напомним, Махатхир, придя к власти, фактически заморозил все сотрудничество с Китаем и заявил, что каждый совместный проект будет отдельно оцениваться на предмет рентабельности и выгоды для Малайзии.

Как и ожидалось, железная дорога оказалась больше нужной китайцам, чем малайзийцам. Министр финансов, комментируя отмену проекта, заявил, что для Малайзии $20 млрд - слишком высокая цена.

Интересно, что это не единственный отказ на этой неделе, который получил Китай от стран Юго-Восточной Азии. Сегодня власти 🇲🇲Мьянмы задумались о том, чтобы урезать, а то и полностью отменить китайский проект ГЭС Мьитсоне на реке Иравади - мол, там снизу линия тектонического разлома проходит, да и много людей придется переселять.

Широкие выводы пока делать рано, но как-то все меньше другие страны рады китайскому дождю из инфраструктуры, в том числе потому что в обмен они все чаще попадают в долговую зависимость.

#Китай #Малайзия #Мьянма #экономика #ОПОП