Организаторы Российской серии гонок на выносливость уже сейчас представили предварительный календарь первенства на следующий год. Из него следует, что мы можем рассчитывать на пять этапов, первый из которых запланирован на подмосковном автодроме Moscow Raceway в середине мая, а заключительный - в сентябре на "Сочи Автодроме" или на Moscow Raceway в начале октября.

Предварительный календарь Russian Endurance Challenge - 2024:

17-18 мая - Moscow Raceway

21-22 июня – Moscow Raceway

19-20 июля - Moscow Raceway

2-3 августа – Игора Драйы (после утверждения)

сентябрь - Сочи Автодром (4-5 октября - резервная дата на Moscow Raceway)

#rec2024 #автоспортроссии @openracingru

По итогам двух квалификационных сессий обладателем поула к суточному марафону на автодроме Фудзи стал экипаж команды Helm Motorsports на автомобиле Nissan GT-R NISMO GT3. Суммарное время пилотов команды - 3.20,326.

На предстоящем марафоне за рулём автомобиля команды будут выступать Йютака Ториба, Йюя Хираки, Рейдзи Хираки, Ян Марденборо и Шон Тонг.

#24hFuji @openracingru

Один из самых важных уик-эндов года уже готов вступить в свои права, а у нас готово его расписание.

Стартует уик-энд, по старой монегаскской традиции, в четверг, когда пройдут тренировки Ф3, Ф2 и Суперкубка Порше. Дальше к ним присоединятся "Формула-1" с Гран-при Монако, "Индикар" с "Инди-500" и большой уик-энд НАСКАРа, который закроет "Кока-Кола-600".

Помимо этого вас ждёт старт сезона в ДТМ, этап мирового Туринга, грунтовые гонки и покатушки юниоров - не пропустите!

Как и всегда, всё самое интересное только на Be on Edge!

UPD: Эфир "Инди-500" начнётся в 18:40 мск. Зелёный флаг запланирован на 19:45.

@beonedge

Участники нового сезона немецкой серии ДТМ, который будет уже 39-м по счету. Первый этап сезона-2023 пройдет в эти выходные на автодроме Ошерслебен.

#дтм #dtm @openracingru

В Ф2 со стартовой решеткой спринта всё спокойно. На поуле Исак Хаджар.

@vestnikformul

Итоги спринтерской гонки Формулы-3 в Монако

https://yangx.top/vestnikformul/12273?single

Первая гонка итальянской Формулы-4, третий этап которой проходит в эти выходные в Спа, была остановлена красными флагами вскоре после старта из-за серьезной аварии Виктории Блохиной и Гуидо Лукетти. К счастью, с пилотами все в порядке.

На рестарте лидерство за собой сохранил Джеймс Уортон из Prema, который обосновался на первой позиции еще после первого старта гонки. Именно австралиец в итоге и победил, одержав первую в сезоне победу. Серебро завоевал мальтиец Закари Давид из команды US Racing, а призовую тройку замкнул представитель коллектива VAR итальянец Брандо Бадоер.

Пятерку сильнейших замкнула пара пилотов Prema американец Уго Угочукву и британец Арвид Линдбланд.

Ариэль Элькин финишировал на 13-й позиции, а Исмаил Ахмед стал 28-м.

#формула4 #formula4 @openracingru

Виктория Блохина: " В приоритете Формула-3 и FRECA"

С автогонщицей нам удалось поговорить после первой гонки итальянской Ф-4 в Спа, в которой Виктория попала в серьезную аварию...

OpenRacing: Как ваше самочувствие?
Виктория Блохина: К счастью, кроме боли в ноге, ничего серьезного!

OR: Как так произошло?
ВБ: Я решила немного "прикрыть" свою траекторию, но не рассчитала расстояние до соперника, болид которого поддел заднее колесо моего автомобиля, отправив меня "в полет". Правда, я считаю, что определенная вина в данном происшествии лежит и на моем сопернике, который не "отпустил" газ и продолжил ехать по траве в меня.

OR: Вы второй сезон в итальянской Ф-4, что изменилось, в плане ощущений, от первого сезона?
ВБ: В прошлом сезоне я не так уверенно чувствовала себя в машине, это все таки был моей первый год в формулах, да еще почти без тестов перед дебютом. Сейчас же я более уверенно чувствую себя в болиде, я уже свыклась с машиной Формулы-4.

OR: В итальянской Ф-4 достаточно большое количество участников. Насколько тяжело соревноваться в таком конкурентном чемпионате? Возможно, было бы лучше участвовать в чемпионате, где меньше пилотов и есть шансы на более высокие результаты, или же это наоборот плюс?
ВБ: В какой-то степени это плюс - много машин едет в одном темпе, можно много времени уделить борьбе, совершенствуя свои навыки. Но опять-таки, в гонках формул такая борьба очень сложна для новичков, поэтому гонки не обходятся без контактов.

OR: Говорят, что когда пилот переходит из картинга в формулы, то у него в основном устают мозги...
ВБ: Да, так и есть...

OR: И как вы тренирует мозги?
ВБ: Провожу постоянную работу над концентрацией и реакцией, работаю над "физикой" - постоянно бег, кардио, другие различные упражнения, в том числе разные интеллектуальные игры.

OR: Делитесь ли вы своими напарниками по команде телеметрией?
ВБ: Конечно! И телеметрией делимся и онборды друг друга смотри - у нас в в этом плане дружный коллектив!

OR: А бывало так, что вы ехали какие-то участки трасс быстрее своих напарников?
ВБ: Да! Например, в Мизано самый медленный участков трассы я проходила быстрее своих сокомандников. Мои основные проблемы в "быстрых" частях трасс.

OR: В чем эти проблемы?
ВБ: Психологически сложно - мне еще немного страшно в быстрых поворотах. Но я работаю над этим. Чаще всего мне удается побороть свой страх и тогда у меня все идет идеально.

OR: Что в планах на ближайшее будущее, какие серии в приоритете?
ВБ: Самое главное - я люблю гонки, а на какой технике это будет не столь важно. Я готова к экспериментам с другими сериями, в том числе и кузовными, но на данном этапе моей карьеры, мой приоритет - формулы. На следующий год буду стремиться в Формулу-3 или европейскую "регионалку".

#формула4 #formula4 @openracingru