65 процентов строительной техники в России в 2023 году «приехала» из Китая. И эта тенденция только усиливается, говорят представители профильных ассоциаций: к 2025 году объемы закупок техники из Поднебесной могут превысить три миллиарда в долларовом эквиваленте. Несмотря на развернутые по всей стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока что сильно отстают от потребностей строительной отрасли. Как с этим бороться, и когда российская техника сможет потеснить импорт — разбиралась «Парламентская газета».
«Спрос по-прежнему крайне высокий»
Проблеме импортозамещения в области строительной техники был посвящен круглый стол «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов, прошедший во вторник», 16 июля, на площадке Совета Федерации. В целом, его участники сошлись на том, что хотя тотальной зависимости и не наблюдается, уровень спроса на импортную технику — причем не только из дружественных, но и из недружественных стран — все равно остается высоким. Так, по словам заместителя руководителя Росавтодора Олега Ступникова, в I квартале 2024 года на импортную технику во всех подразделениях агентства приходилось порядка 48 процентов. При этом только 15 процентов из них составляла техника из дружественных стран.
Подробнее...
#Китай #экспорт #импорт #спецтехника #строительнаятехника #эксперт #мнение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уничтожение санкционного груза при нарушении правил транзитной перевозки по территории России
Владимир Мальгин, Старший юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»
В последнее время к нам часто обращаются автомобильные перевозчики (далее — Перевозчики), у которых российские таможенные органы задерживают товар, запрещенный к перевозке по территории России без соблюдения специальных условий (далее – санкционный товар), заработавших в полном объеме с 15 июля 2020 года.
Перевозчикам кажется, что в этом нет ничего страшного: задержали санкционный товар и потом его отпустят, разрешат его вернуть обратно на территорию страны, с которой он ввозился на территорию России.
Но при несоблюдении специальных правил перевозки санкционного товара для Перевозчика складывается все очень печально, так как такой санкционный товар подлежит обязательному и немедленному изъятию и уничтожению.
При этом, для Перевозчика уничтожение такого товара заказчика в дальнейшем приведет к обоснованному иску от собственника товара с дальнейшим взысканием с него полной стоимости такого перевозимого товара, а также к привлечению перевозчика к административной ответственности на основании ст. 16.3 КоАП РФ с наложением на него административного штрафа от 50 000 до 300 000 рублей. Также, к административной ответственности может быть привлечен водитель перевозчика на основании ст. 11.29 КоАП РФ с назначением наказания в виде штрафа в размере от 100 000 до 150 000 рублей за проезд без учетного талона.
Подробнее...
#эксперт #мнение #санкционка #перевозки #импорт #уничтожение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM