👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Предложение с подвохом: Казахстан настаивает на «бесшовной» логистике в ЕАЭС
Политолог из Казахстана Максим Казначеев рассказал LogiStan о подводных камнях в логистических инициативах Казахстана.

«Бесшовная» логистика упрощает время прохождения грузов через границы стран ЕАЭС. Это отвечает интересам Казахстана, России и Кыргызстана — стран, входящих в экономический союз. Но есть одно но: Казахстан предоставил США доступ к своим базам данных по транзиту грузов из Китая через территорию Казахстана в Россию.

Подробнее...

#эксперт #мнение #Казахстан #ЕАЭС #логистика #перевозки

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

⛴🇹🇷 Турция сразу на 15% увеличивает стоимость прохода судов через проливы Босфор и Дарданеллы между Черным и Средиземным морями.
Чем вызвано такое решение и как повлияет на международную торговлю, разбирались Финансы.

Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу объявил о повышении на 15% с 1 июля сборов, взимаемых с судов, проходящих через турецкие проливы без остановки. По его словам, благодаря этому решению Турция увеличит плату в 6,3 раза по сравнению с периодом до 2022 года с 1 июля.

«Если до 2022 года грузовое судно с чистым тоннажем в 10 тысяч тонн суммарно выплачивало нам 3,24 тыс. долларов за транзит, то с 1 июля плата повышается до 20,37 тысяч долларов. Таким образом мы увеличим приток иностранной валюты в нашу государственную казну», — отметил министр.

В предыдущий раз сбор за проход был увеличен в июле 2023 года на 8%.

Подробнее...

#эксперт #мнение #Турция #сбор #море #Босфор #Дарданеллы #перевозки #тариф

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

👨‍💼 Эксперт поставил под сомнение необходимость применения навигационных пломб на ж/д транспорте

Сейчас на пространстве ЕАЭС реализуется проект по внедрению механизма отслеживания перевозок с использованием электронных навигационных пломб для контроля за транзитными перевозками санкционных товаров (проходит ряд экспериментов с участием Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Казахстан и Кыргызской Республики). Кроме того, инструмент упоминается в контексте создания общей цифровой платформы, поэтому требует оценки необходимости его применения в тех или иных случаях или видах транспорта.

«Мы не отрицаем возможные эффекты применения навигационных пломб на автотранспорте и необходимость их использования при перевозке санкционных товаров», - отметил И. Санковский.

По мнению И. Санковского, ж/д транспорт, в отличие от автомобильного, обладает рядом особенностей: единством инфраструктуры на всей территории РФ, единым регуляторным механизмом, и не требует сквозного наблюдения за грузами с применением навигационной пломбы в дополнение к существующей системе слежения.

Подробнее...

#эксперт #мнение #перевозки #жд #навигационнаяпломба

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Как импортозамещение в РФ выглядит извне

В исследовании «Последние тенденции в российском импортозамещении технологической продукции» аналитики Института переходных экономик Центробанка Финляндии (BOFIT) оценивают процесс на открытых данных опросов предприятий (Банка России и Высшей школы экономики) и детальной статистики Росстата по выпуску и импорту 22 товарных групп электроники и электрооборудования. Авторы оценок признают, что в нынешних условиях «анализ связан со значительной неопределенностью, обусловленной ограниченностью данных», однако демонстрируют ряд закономерностей, которые выглядят непротиворечивыми в контексте промышленного развития последних лет.

Подробнее...

#эксперт #мнение #импортозамещение

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

👨‍💼 Дерипаска предложил освоить новые рынки «дальше, чем Китай»

Российской экономике в условиях «тотальных ограничений» нужно перейти к новым рынкам, заявил Олег Дерипаска. В ближайшее десятилетие в «дружественном» мире родится миллиард человек — России есть что им предложить, уверен Дерипаска

Несмотря на «режим тотальных ограничений», в котором оказалась Россия, потенциал отечественного бизнеса высок, предел экономического роста не достигнут, вопреки опасениям Центробанка относительно «перегрева» экономики, считает бизнесмен, председатель наблюдательного совета Института экономики роста им. П.А. Столыпина Олег Дерипаска.

«Раньше бизнес жил, имея доступ практически ко всем ресурсам, — прекрасно размещался (продавал ценные бумаги. — РБК), занимал, видел, каким образом заимствовать, включая технологии, решения, управленческие ресурсы. Сейчас эта часть рынка закрылась ввиду невозможности использовать все это, и мы должны перейти к новым рынкам», — сказал Дерипаска в ходе экспертной дискуссии Столыпинского клуба, состоявшейся 2 июля. Его слова РБК передали участники встречи, представитель Столыпинского клуба подтвердил содержание высказываний.

Подробнее...

#эксперт #мнение #рынки #экспорт #импорт #перевозки #логистика #ВЭД

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Нефть, продукты ее переработки и уголь успешно занимают нишу на рынках стран Африки, Латинской Америки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. При этом сам экспорт нефти почти не изменился, а нефтепродуктов и угля даже незначительно вырос.

В 2023 году ОАЭ серьезно увеличили импорт нефтепродуктов и угля из России. По итогам года сумма закупок топлива из РФ составила $971 млн. По сравнению с показателями 2022-го это в четыре раза больше. Также ближневосточная страна нарастила импорт российского угля, закупив 75,3 млн т (в 1,7 раза больше, чем в 2022-м).

Что же касается нефти из РФ, то в целом, она смещается на Восток все интенсивнее. Еще в феврале 2024-го вице-премьер РФ Александр Новак сообщал, что в восточном направлении в 2023 году экспорт нефти из России вырос до 85%, хотя в 2021-м показатель был всего 40%. За 2023-й Россия экспортировала всего около 230 млн т нефти, из которой доля западного направления составила всего 15%, хотя в 2021-м она была почти 60%.

Подробнее...

#эксперт #мнение #нефть #нефтепродукты #рынки #экспорт #перевозки #логистика

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓 🗞📰🗞

🛻 Российская стройка попала в зависимость от китайской спецтехники

65 процентов строительной техники в России в 2023 году «приехала» из Китая. И эта тенденция только усиливается, говорят представители профильных ассоциаций: к 2025 году объемы закупок техники из Поднебесной могут превысить три миллиарда в долларовом эквиваленте. Несмотря на развернутые по всей стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока что сильно отстают от потребностей строительной отрасли. Как с этим бороться, и когда российская техника сможет потеснить импорт — разбиралась «Парламентская газета».

«Спрос по-прежнему крайне высокий»

Проблеме импортозамещения в области строительной техники был посвящен круглый стол «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов, прошедший во вторник», 16 июля, на площадке Совета Федерации. В целом, его участники сошлись на том, что хотя тотальной зависимости и не наблюдается, уровень спроса на импортную технику — причем не только из дружественных, но и из недружественных стран — все равно остается высоким. Так, по словам заместителя руководителя Росавтодора Олега Ступникова, в I квартале 2024 года на импортную технику во всех подразделениях агентства приходилось порядка 48 процентов. При этом только 15 процентов из них составляла техника из дружественных стран.

Подробнее...

#Китай #экспорт #импорт #спецтехника #строительнаятехника #эксперт #мнение

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓 🚛🚂🛳

Уничтожение санкционного груза при нарушении правил транзитной перевозки по территории России
Владимир Мальгин, Старший юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

В последнее время к нам часто обращаются автомобильные перевозчики (далее — Перевозчики), у которых российские таможенные органы задерживают товар, запрещенный к перевозке по территории России без соблюдения специальных условий (далее – санкционный товар), заработавших в полном объеме с 15 июля 2020 года.

Перевозчикам кажется, что в этом нет ничего страшного: задержали санкционный товар и потом его отпустят, разрешат его вернуть обратно на территорию страны, с которой он ввозился на территорию России.

Но при несоблюдении специальных правил перевозки санкционного товара для Перевозчика складывается все очень печально, так как такой санкционный товар подлежит обязательному и немедленному изъятию и уничтожению.

При этом, для Перевозчика уничтожение такого товара заказчика в дальнейшем приведет к обоснованному иску от собственника товара с дальнейшим взысканием с него полной стоимости такого перевозимого товара, а также к привлечению перевозчика к административной ответственности на основании ст. 16.3 КоАП РФ с наложением на него административного штрафа от 50 000 до 300 000 рублей. Также, к административной ответственности может быть привлечен водитель перевозчика на основании ст. 11.29 КоАП РФ с назначением наказания в виде штрафа в размере от 100 000 до 150 000 рублей за проезд без учетного талона.

Подробнее...

#эксперт #мнение #санкционка #перевозки #импорт #уничтожение

🌐🛃