-ПЕРВЫЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ ПРОЕКТА NE060-

〰️В рамках исполнения договора, заключенного между АО «Нордик Инжиниринг» и ФГУП «Росморпорт» на выполнение работы по разработке проекта буксира ледового класса (Проект NE060), проведены модельные испытания судна в битом льду толщиной, соответствующей натурному льду 1,5 м, и сплоченностью 5 баллов (Arc6).

🌱Буксировочные испытания прошли в ледовом опытовом бассейне ФГБУ «ААНИИ» на модели в масштабе 1:25.

Модель прошла испытания в крупнобитом и мелкобитом льду на скоростях 2-8 узлов.

#НордикПроекты

- УНИВЕРСАЛЬНОЕ СУДНО СНАБЖЕНИЯ ПРОЕКТА NE035 -

🔹В современных условиях одним из актуальных трендов судостроения и судоходства являются универсальность, многофункциональность и экологичность.

Сегодня представляем вашему вниманию еще один наш проект - универсальное судно снабжения проекта NE035.
Данный проект был разработан с учетом природно-климатических особенностей эксплуатации на территории островов Курильской гряды.

🔃Универсальное судно снабжения проекта NE035 обладает высокой автономностью - 13,5 суток без дополнительной бункеровки топливом. Это позволяет им совершать около шести рейсов в обе стороны по маршруту Петропавловск-Камчатский – Северо-Курильск.

⚡️Также важно отметить, что проект NE035 соответствует балльным критериям в части требований промышленной продукции, произведенной на территории Российской Федерации, согласно Постановлению Правительства № 719.

💬Концептуальная основа универсального судна снабжения проекта NE035 может быть адаптирована и применена для эксплуатации в любом регионе Российской Федерации соответствии с задачами эксплуатанта.💬

#НордикПроекты

✅Отрадно видеть, как результат работы команды Нордик Инжиниринг - БУКСИР ПРОЕКТА NE025 - снова будет представлен на крупной международной выставке в рамках «Транспортной недели-2023».

📌Напомним, что проект NE025 разработан АО "Нордик Инжиниринг". Серия 5 судов строится на Окской судоверфи в интересах Морской спасательной службы. Данное мероприятие осуществляется в рамках плана развития инфраструктуры Севморпути на период до 2035 года.

🔃Данный буксир способен удовлетворить существующую потребность в судах данного класса и обеспечить обновление буксирного флота России, он сочетает в себе инновационные технологии, отечественное оборудование и экономическую эффективность.

#НордикПроекты

- МОРСКОЙ ПРОТИВОПОЖАРНЫЙ БУКСИР-СПАСАТЕЛЬ -

Сегодня мы хотим представить самый первый буксир в линейке проектов Нордик Инжиниринг - Морской противопожарный буксир-спасатель NE011.

⚙️Судно построено для нужд ФГБУ "Морспасслужба" и названо в честь начальника технического отдела Азово-Черноморского филиала ФГБУ "Морспасслужба" - Николая Семенченко.

Также презентуем следующий стикер по проекту NE011🎊

⬇️⬇️⬇️

#НордикПроекты

- УНИВЕРСАЛЬНОЕ ГРУЗОВОЕ СУДНО ПРОЕКТ NE033 «Nordic Arctic Cargo» -

🔃 Сегодня представляем вам наш следующий проект: Универсальное грузовое судно проект NE033 «Nordic Arctic Cargo»

НАЗНАЧЕНИЕ СУДНА
⚡️ Обеспечение северного завоза, участие в снабжении сырьевых проектов Арктической зоны (энергетического, горнорудного секторов);
⚡️ Перевозка сухих грузов в Арктической зоне.

📌 В соответствии с анализом эксплуатационных, экономических и погодных условий Арктической зоны, судну был назначен класс R2 RSN Arc5, позволяющей эксплуатировать судно на всем протяжении СМП в летне-осенний период и большую часть зимнего периода (в западной части СМП, Белом, Балтийском, Баренцевом и Северном морях).

#НордикПроекты

- ВТОРОЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ ПРОЕКТА NE060 -

▶️ В соответствии с техническим заданием были проведены тесты в крупнобитом льду при четырех скоростях движения буксира.

Учитывая, что в одном ледяном поле последовательно выполнялись тесты на четырех скоростях движения, сплоченность льда перед первым тестом превышала требуемые 5 баллов и составляла 8–9 баллов.

❗️ Стоит отметить, что при фактической эксплуатации при движении в разреженных льдах буксир будет способен двигаться избирательно, а не прямолинейно, как во время модельного эксперимента.

Соответственно, у судоводителя будет возможность избежать взаимодействия с крупными льдинами и обойти их по участкам чистой воды.

➡️ В соответствии с техническим заданием проведены тесты в мелкобитом льду при четырех скоростях движения буксира.

➡️ Испытание в сплошном ровном льду не было предусмотрено исходным техническим заданием и было добавлено в программу работ уже на этапе проведения физического моделирования, на основании просьбы заказчика.

📎📎📎

#НордикПроекты

ПРОЕКТ БУКСИРА ледового класса ARC6 NE060

📣 Хотим рассказать вам больше про наш проект NE060. Буксиры ледового класса ARC6 проекта NE060 могут перемещать суда различных различных размеров за счет высокой мощности, остойчивости, маневренности, а также благодаря конструкционным особенностям и наличию специального оборудования.

Также необходимо отметить, что корпус судна буксира вмещает в себя 2 двигателя с суммарной мощностью свыше 9500 л.с., что говорит о его универсальности и возможности закрыть сразу несколько типоразмеров, и подстроится почти под любые требования заказчика.

⚙️ Важно отметить,что посадка буксира на ровный киль обеспечивается оптимальным размещением топлива.

#НордикПроекты

НЕФТЕМУСОРОСБОЩИК ПРОЕКТА NE027 "КУВШИНКА"

Сегодня, в продолжении темы нефтемусоросборщиков, расскажем о нашем проекте "Кувшинка" NE027 ⏬

⚡️Судно обладает высокими мореходными и ходовыми
качествами, так как в режиме свободного движения
имеет обводы обычного водоизмещающего судна.

⚡️Маневренность и управляемость, в том числе в режиме сбора мусора и нефтяной пленки, обеспечивается за счет примененных в проекте винто-рулевых колонок.

НАЗНАЧЕНИЕ СУДНА:

🔃 Сбор с поверхности воды нефтеостатков с температурой
вспышки выше 60ºС;
🔃 Сбор с поверхности воды плавающего мусора;
🔃 Постановка боновых ограждений.

Проект NE027 на сайте НОРДИК ИНЖИНИРИНГ
#НордикПроекты

Полноценная работа Северного морского пути не возможна без обеспечения регулярных и систематических комплексных гидрографических исследований, и обслуживания средств навигационного оборудования.

⚒ Всю эту работу обеспечивает флот ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в ГК «Росатом»), модернизация которого выполняется по проектам АО «Нордик Инжиниринг».

Основу флота ФГУП «Гидрографическое предприятие» составляют суда «Григорий Михеев», «Петр Котцов» и «Алексей Марышев».

⚡️Задача модернизации — повысить эффективность судов при выполнении работ для гидрографического обеспечения и безопасности мореплавания, особенно в акватории Северного морского пути. Проекты включают замену старого оборудования и установку новых систем, призванных улучшить возможности судов в области навигации, связи и сбора данных.

〰️ Модернизация этих трех исследовательских судов повысит их гидрографические и навигационные возможности. Это позволит проводить более точные и всесторонние исследования, поддерживать безопасное судоходство и обеспечивать эффективную эксплуатацию оборудования навигационного обеспечения в суровых условиях Северного морского пути.

✅Все работы проводились в соответствии с Планом развития Северного морского пути.

🚮 «Нордик Инжиниринг» имеет многолетний опыт в проектировании новых судов и модернизации существующего флота, в том числе научно-исследовательского.

Компания использует передовые технологии и сотрудничает с ведущими производителями оборудования, что позволяет ей проектировать суда, соответствующие самым высоким стандартам качества и эффективности.

Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг
#НордикПроекты

ФГУП «Росморпорт» заключило с АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ) договор на строительство трех портовых буксиров с ледовым классом Arc4 проекта NE038

🌟 АО "Нордик Инжиниринг" выступит проектантом новых судов.

Назначение буксиров:

🟡Проводка, кантовка крупнотоннажных судов
обследование морского днаОбследование морского дна
🟡Снятие судов с мели
🟡Постановка и съемка предостерегательных плавучих знаков
🟡Доставка, высадка /съемка лоцманов на/с судов
🟡Перевозка спецперсонала
🟡Оказание помощи при тушении пожаров на судах, на плавучих и береговых объектах

Автономность буксиров по запасам топлива, масла, воды и провизии составит в режиме непрерывного экономического хода не менее 10 суток.

⚡️Сдача первого буксира запланирована на 2025 год, второго и третьего – на 2026 год.
#НордикПроекты