"Обеспечение безопасности на море - сложная задача, которую необходимо решать комплексно. От состояния экипажа и технического оснащения судна зависит не только успешность морских рейсов, но и сохранность грузов и, самое главное, жизни людей. Сегодня технологии помогают реально и оперативно анализировать ситуацию на борту, отслеживать изменения и мгновенно реагировать на них", - отметила генеральный директор компании "Армада" Евгения Черкасских.

Наш пилотный проект стартовал в конце прошлого года, и мы продолжаем взаимодействие, уверен, оно будет успешным", — прокомментировал директор МТС в Санкт-Петербурге и Ленинградской области Александр Соловенчук.

Берт Дуйзер, технический директор Concordia Damen, сказал: «Мы гордимся тем, что компания Girona S.A. — Rio Sur Transporte y Logistica стала нашим партнёром в этом проекте. Эта поставка демонстрирует нашу способность создавать суда по индивидуальному заказу, отвечающие специфическим требованиям внутреннего водного транспорта в Южной Америке».

При системе хладона необходимо при возгорании находиться в помещении, чтобы распылять вручную. Теперь все делается автоматически — переносная шайба, которую достаточно кинуть в помещение с возгоранием, под воздействием высокой температуры сама раскрывается и при помощи газа тушит огонь, — капитан буксира Дмитрий Бойко.

«Проект разработан с учётом требований безопасности. Цель нашей компании – производство на территории Дальнего Востока надежных судов, оказание услуг по ремонту и обслуживанию.», — Игорь Пронович, директор компании «РСК».

По словам главы PLA Робина Мортимера:
«Мы показали, что от плавучих ветрогенераторов до автономных водородных судов — вся система уже может работать. Это реальный путь к безуглеродному будущему».

«SCR в корпусе компактного буксира позволяет нам значительно снижать выбросы и соответствовать самым строгим экологическим стандартам» — отметил помощник капитана порта Дэн Тейлор.