Читать тут
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegraph
Расчет остойчивости буксира на основе 3D-модели от Нордик Инжиниринг
В современном судостроении надежность буксира — это не только вопрос мощности, но и остойчивости в критических режимах. Особенно в тех ситуациях, когда он эскортирует крупнотоннажные суда на высокой скорости. АО «Нордик Инжиниринг»провели расчеты и моделирование…
🔥4❤🔥1💯1🤝1
Колёсный теплоход представляет собой специализированное судно, предназначенное для буксировки и кантовки других судов и плавучих сооружений в речных условиях. Особенностью данного проекта является использование колёсного движителя, обеспечивающего высокую манёвренность в стеснённых условиях.
По завершении строительства теплоход пополнит флот Республики Казахстан и будет задействован в работах по буксировке и кантовке судов в речных условиях. Проект ТСК.566 зарекомендовал себя как эффективное решение для выполнения буксирных операций в условиях речного флота.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤝2❤1
Компания Brusco Tug and Barge из Лонгвью (Вашингтон) получила два новых буксира. Буксиры построены на верфи Diversified Marine в Портленде (Орегон) по проекту компании Robert Allan Ltd.
Названия судов — Rascal и Rowdy. Они предназначены для работы, где требуются компактные, но мощные буксиры для помощи судам, а также для буксировки в гавани и на побережье.
Каждый буксир имеет двигатели Caterpillar C32 мощностью 1450 л.с. Установлены системы снижения выбросов стандарта Tier IV. Суда оборудованы складной мачтой для удобства маневрирования. Рубка оснащена смотровыми окнами с верхним обзором.
Топливные баки имеют объём 31 000 литров. Резервуар для питьевой воды — 5 000 литров. Система очистки выхлопа оснащена баком на 2 000 литров специальной жидкости.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👀2❤1
Проект реализован специалистами цифровой экосистемы МТС совместно с компанией «Армада», которая занимается техническим оснащением судов на морских рейсах по всей России, обслуживанием портов.
Система уже работает на восьми судах. Камеры установлены на капитанском мостике, в носовой и кормовой частях.
Буксиры базируются в портах Санкт-Петербурга, Выборга, Усть-Луги, Мурманска и Владивостока.
"Обеспечение безопасности на море - сложная задача, которую необходимо решать комплексно. От состояния экипажа и технического оснащения судна зависит не только успешность морских рейсов, но и сохранность грузов и, самое главное, жизни людей. Сегодня технологии помогают реально и оперативно анализировать ситуацию на борту, отслеживать изменения и мгновенно реагировать на них", - отметила генеральный директор компании "Армада" Евгения Черкасских.
Представители компании отметили, что использование разработанного МТС интеллектуального комплекса имеет большой потенциал. "Армада" планирует расширить сотрудничество в будущем.
Наш пилотный проект стартовал в конце прошлого года, и мы продолжаем взаимодействие, уверен, оно будет успешным", — прокомментировал директор МТС в Санкт-Петербурге и Ленинградской области Александр Соловенчук.
МТС планирует внедрить такой комплекс ещё на нескольких десятках буксиров.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3❤🔥1✍1👍1🤔1
Парагвайская компания «Girona S.A. — Rio Sur Transporte y Logistica» расширяет свои возможности, приняв в свой флот новое судно проекта CDS 4115 «Veronica V», . Это судно было спроектировано и построено на голландской верфи Concordia Damen специально для внутреннего судоходства, оно является усовершенствованной версией более ранних толкачей верфи. Теперь компания сможет эффективнее обслуживать клиентов на реке Парагвай протяженностью 2695 километров.
Учитывая специфику региона, инженеры Concordia Damen провели тщательный анализ системы реки Парагвай. Это позволило создать толкающее судно, способное эффективно работать даже в засушливый сезон, когда уровень воды существенно снижается.
Компания Rio Sur планирует использовать новое судно преимущественно для перевозки сыпучих грузов по рекам Парагвай и Парана. Особая ценность судна заключается в его возможности работать даже при минимальной осадке в 1,8 метра. Это обеспечивает круглогодичную навигацию и высокую эффективность грузоперевозок, что является значительным преимуществом по сравнению со многими другими толкательными судами, курсирующими по этим водным путям.
Берт Дуйзер, технический директор Concordia Damen, сказал: «Мы гордимся тем, что компания Girona S.A. — Rio Sur Transporte y Logistica стала нашим партнёром в этом проекте. Эта поставка демонстрирует нашу способность создавать суда по индивидуальному заказу, отвечающие специфическим требованиям внутреннего водного транспорта в Южной Америке».
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤2
#БуксирныеНовости
▶️ Дайджест новостей за неделю
🔷 Инженеры АО «Нордик Инжиниринг» провели CFD-моделирование, чтобы проверить, как корпус и система справляются с высокими нагрузками
🔷 Строительство колёсного буксира проекта ТСК.566
🔷 Новые портовые буксиры Rascal и Rowdy
🔷 Цифровизация флота: на портовых буксирах внедрили умную систему видеонаблюдения
🔷 Новый тип речного толкача: CDS 4115 от компании Concordia Damen
#НордикНовости
#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2❤1
В этом году SAAM достигла рекордных результатов. В Коста-Рике компания получила три белые и одну серебряную звезду, в Сальвадоре — белую звезду за идеальный результат дебютного участия, в Гватемале — 90 баллов из 100 и белую звезду.
Матия де Луиджи, руководитель кластера компании SAAM Towage Central America, отметила, что ежегодное подтверждение сертификата заставляет команду постоянно внедрять новые экологические практики и вовлекать сотрудников в формирование более устойчивой культуры роста, что является частью бизнес-стратегии компании.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2❤🔥1👍1🤝1
Завод ОСК «Янтарь» успешно выполнил капитальный ремонт буксира-кантовщика «Янтарь». После проведения освидетельствования Российским классификационным обществом судну был продлён срок эксплуатации на 5 лет.
Важным обновлением стала замена системы пожаротушения машинного отделения. Вместо прежней системы с хладоном внедрена современная аэрозольная система пожаротушения.
При системе хладона необходимо при возгорании находиться в помещении, чтобы распылять вручную. Теперь все делается автоматически — переносная шайба, которую достаточно кинуть в помещение с возгоранием, под воздействием высокой температуры сама раскрывается и при помощи газа тушит огонь, — капитан буксира Дмитрий Бойко.
Капитан цеха плавсредств Андрей Иванов подтвердил полную готовность судна к работе. По его словам, все системы буксира полностью обеспечивают безопасность мореплавания и повышают эффективность выполнения производственных задач.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1👏1
Благодаря азимутальным подруливающим устройствам и запатентованному скегу Damen Twin Fin судно чрезвычайно манёвренно. Кроме того, компания Damen оснастила судно своей системой снижения выбросов NOX. Эта разработанная компанией система селективного каталитического восстановления (SCR) снижает выбросы NOX на 80 %, обеспечивая соответствие требованиям IMO Tier III.
Это второй буксир Damen для PMNZ после ASD 2111 Kaiana (2024 г.). Новый буксир назовут Kaiaua в честь экологического объекта по предложению народа маори Te Ātiawa o te Waka a Maui. PMNZ отмечает, что обновление флота повысит безопасность, эффективность и экологичность портовых операций.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1👀1
Новое судно будет ходить в составе караванов из Череповца в Астрахань и обратно. Это позволит ускорить доставку грузов и удешевить логистику.
К возрождению судостроения в Череповце приступили семь лет назад. За эти годы череповецкие корабелы построили 5 буксиров и 25 сухогрузных барж, каждая может перевозить грузы общим весом до 600 тонн.
Буксир назвали «Моторист Казаковцев» в честь трагически погибшего курсанта Государственного университета морского и речного флота. Уже в июне начнутся ходовые испытания в акватории Рыбинского водохранилища. Проект ТСК.395М — полностью отечественная разработка, базирующаяся на исключительно российском оборудовании и комплектующих. Два главных двигателя мощностью по 480 кВт не являются исключением — они также произведены в России. Конкретно под этот тип судна череповецкие специалисты адаптируют их прямо на предприятии.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1👏1
Первый буксир этой серии был спущен на воду 13 мая, продемонстрировав способность Med Marine поддерживать исключительные темпы производства, соблюдая при этом строгие стандарты качества.
Буксиры разработаны экспертами для удовлетворения строгих требований к обслуживанию танкеров, балкеров и контейнеровозов.
Усовершенствованная геометрия корпуса в сочетании с мощной пропульсивной системой обеспечивает точную маневренность и курсовую устойчивость — качества, необходимые в морских условиях Панамы. Кроме того, конструкция отражает твердую приверженность эксплуатационной эффективности, позволяя достичь оптимального расхода топлива без ущерба для производительности, устанавливая новый стандарт для интеллектуальной и экологичной буксировки в порту.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
#БуксирныеНовости
▶️ Дайджест новостей за неделю
🔷 SAAM Towage: отмечена пятым подряд экологическим Голубым флагом
🔷 Завод ОСК «Янтарь» завершил капитальный ремонт буксира-кантовщика
🔷 Новый буксир Damen ASD 2312 для Port Marlborough New Zealand
🔷 Череповецкий ССЗ спустил на воду буксир-толкач проекта ТСК.395М
🔷 Med Marine: новый буксир TRAktor 2600-Z для Панамы
#НордикНовости
#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе во время достройки затонул морской буксир «Капитан Ушаков» является пятым буксиром проекта 23470 в серии. Судно накренилось на правый борт и частично ушло под воду прямо у причала. К счастью, обошлось без пострадавших, но ущерб значительный — по предварительным оценкам более миллиона рублей. Причины происшествия выясняются, возбуждено уголовное дело.
«Капитан Ушаков» — многофункциональный морской буксир, предназначен для буксировки судов, плавучих конструкций и объектов как во льдах, так и на открытой воде. Он выполняет проводку судов в портах и обеспечивает постановку к причалу, а также сопровождает суда в море. Кроме того, буксир оснащён для тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, ликвидации горящего топлива на воде и снятия с мели кораблей и судов. Судно рассчитано на работу в любых районах плавания, включая замерзающие моря, согласно классу ледовых усилений Arc4.
Проект 23470 создавался как универсальный инструмент обеспечения ВМФ России — от сопровождения кораблей в Северном морском пути до ликвидации аварийных ситуаций. Инцидент с «Капитаном Ушаковым» стал серьёзным ударом по графику ввода судна в строй.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1😢1👀1
Киль судна заложен на производственной площадке компании «РСК», резидента ТОР «Приморье». Заказчиком выступает морская рыболовная компания «Гроссевичи», резидент Свободного порта Владивосток.
«Проект разработан с учётом требований безопасности. Цель нашей компании – производство на территории Дальнего Востока надежных судов, оказание услуг по ремонту и обслуживанию.», — Игорь Пронович, директор компании «РСК».
Компания «РСК» получила статус резидента ТОР в 2024 году. За это время создано 25 рабочих мест. Производственные мощности позволяют выпускать до 5 маломерных судов в год, ориентированных на нужды местных рыбопромышленных и транспортных предприятий.
На ТОР «Приморье» реализуется 124 проекта с инвестициями около 211 млрд ₽. Введены в работу 30 проектов, создано более 3,5 тыс. рабочих мест. Резиденты пользуются налоговыми льготами, сниженной ставкой страховых взносов (7,6% на 10 лет).
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1
Petrel построенный в 2024 году направлен в порт Арика в Чили, это новое судно под панамским флагом соответствует требованиям Международной морской организации (ИМО) по выбросам оксидов азота (NOx) уровня Tier III. Представители компании SAAM Towage отметили, что это «первое в Чили» судно с такими характеристиками.
Charrán построенный в 2023 году, будет эксплуатироваться в порту Кальяо в Перу.
По словам менеджера по региону Чили и Перу Кристиана Сифуэнтеса, приобретение этих буксиров является «важной» частью инвестиционного плана SAAM Towage, направленного на оптимизацию операционных возможностей компании, а также на «укрепление» ее присутствия в обеих странах Латинской Америки.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1👌1
Водород вырабатывается на базе энергии морских ветропарков, перевозится в порты автономными судами и распределяется через интегрированные портовые системы.
Заправляться смогут буксиры, лоцманские катера, земснаряды, а также терминальная техника, грузовые машины и местный логистический транспорт.
Проект стал частью стратегии «Видение Темзы», цель которой — достичь нулевых выбросов к 2040 году посредством перехода на низкоуглеродное и безуглеродное топливо на реках Темза и Медуэй, а также в их устьях.
Он доказал, что Великобритания может использовать природные ресурсы и существующие порты для создания устойчивой водородной экономики, снижая зависимость от ископаемого топлива.
По словам главы PLA Робина Мортимера:
«Мы показали, что от плавучих ветрогенераторов до автономных водородных судов — вся система уже может работать. Это реальный путь к безуглеродному будущему».
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🤯1
Портлендский порт на юге Англии пополнил свой флот новым буксиром Wyke Castle проекта ASD 2111, построенным Damen Shipyards. Судно оснащено системой селективной каталитической нейтрализации (SCR), которая сокращает выбросы NOx до 82% для каждого двигателя, соответствуя стандартам IMO Tier III.
Буксир введён в эксплуатацию в апреле 2025 года и теперь работает вместе с ASD Rupert Best (2019) и ASD Maiden Castle (1993), обеспечивая буксировку и маневрирование в сложных условиях залива, где приливы и волны достигают 4 м.
Чтобы освободить место для Wyke Castle, порт продал буксир Rufus Castle (2006), который теперь под именем Excalibur работает в Италии.
«SCR в корпусе компактного буксира позволяет нам значительно снижать выбросы и соответствовать самым строгим экологическим стандартам» — отметил помощник капитана порта Дэн Тейлор.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM