Нордик Инжиниринг
1.11K subscribers
1.31K photos
60 videos
257 links
Российская проектная компания АО «Нордик Инжиниринг» специализируется на инжиниринге в сфере судостроения и судоремонта, а также на анализе рынка судостроения.

E-mail: [email protected]
Сайт: https://nordic-kb.ru/
Pr: @frrolls
加入频道
▶️ Строительство колёсного буксира проекта ТСК.566

🔷 Завершается техническое наблюдение за строительством второго буксирного колёсного теплохода проекта ТСК.566 под контролем Обь-Иртышского филиала РКО. Заказчиком выступает Республика Казахстан.

Колёсный теплоход представляет собой специализированное судно, предназначенное для буксировки и кантовки других судов и плавучих сооружений в речных условиях. Особенностью данного проекта является использование колёсного движителя, обеспечивающего высокую манёвренность в стеснённых условиях.

🔹Технические характеристики теплохода ТСК.566:

🔤Габаритная длина: 44,8 м
🔤Длина по КВЛ: 44,15 м
🔤Габаритная ширина: 17,7 м
🔤Ширина по КВЛ: 9,0 м
🔤Высота борта на миделе: 2,5 м
🔤Дедвейт: 44,55 тонн
🔤Мощность: 800 л.с.
🔤Класс судна: Р1,2

По завершении строительства теплоход пополнит флот Республики Казахстан и будет задействован в работах по буксировке и кантовке судов в речных условиях. Проект ТСК.566 зарекомендовал себя как эффективное решение для выполнения буксирных операций в условиях речного флота.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤝21
▶️ Новые портовые буксиры Rascal и Rowdy

Компания Brusco Tug and Barge из Лонгвью (Вашингтон) получила два новых буксира. Буксиры построены на верфи Diversified Marine в Портленде (Орегон) по проекту компании Robert Allan Ltd.

Названия судовRascal и Rowdy. Они предназначены для работы, где требуются компактные, но мощные буксиры для помощи судам, а также для буксировки в гавани и на побережье.

🔹Технические характеристики:

🔤 Длина: 20 метров
🔤 Ширина: 9,8 метра
🔤 Осадка: 3,5 метра
🔤 Тяговое усилие: 38 тонн

Каждый буксир имеет двигатели Caterpillar C32 мощностью 1450 л.с. Установлены системы снижения выбросов стандарта Tier IV. Суда оборудованы складной мачтой для удобства маневрирования. Рубка оснащена смотровыми окнами с верхним обзором.

Топливные баки имеют объём 31 000 литров. Резервуар для питьевой воды — 5 000 литров. Система очистки выхлопа оснащена баком на 2 000 литров специальной жидкости.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👀21
▶️ Цифровизация флота: на портовых буксирах внедрили умную систему видеонаблюдения

🔷 На буксирах появилась интеллектуальная система видеонаблюдения, разработанная инженерами из Петербурга, которая позволяет контролировать состояние экипажа и обеспечивать безопасность судов во время рейсов.
Проект реализован специалистами цифровой экосистемы МТС совместно с компанией «Армада», которая занимается техническим оснащением судов на морских рейсах по всей России, обслуживанием портов.

Система уже работает на восьми судах. Камеры установлены на капитанском мостике, в носовой и кормовой частях.
Буксиры базируются в портах Санкт-Петербурга, Выборга, Усть-Луги, Мурманска и Владивостока.

🔹 В основе технического решения - программно-аппаратный комплекс видеоаналитики "Сфера", обеспечивающий интеллектуальный анализ в режиме реального времени, позволяет отслеживать обстановку на борту, оперативно реагировать на внештатные ситуации и передавать данные в порт. Решение позволяет судам, находящимся в море, передавать большие объемы информации. Данные с видеокамер сохраняются в защищенном облачном хранилище, а передача информации осуществляется через устойчивую сотовую связь.

"Обеспечение безопасности на море - сложная задача, которую необходимо решать комплексно. От состояния экипажа и технического оснащения судна зависит не только успешность морских рейсов, но и сохранность грузов и, самое главное, жизни людей. Сегодня технологии помогают реально и оперативно анализировать ситуацию на борту, отслеживать изменения и мгновенно реагировать на них", - отметила генеральный директор компании "Армада" Евгения Черкасских.

Представители компании отметили, что использование разработанного МТС интеллектуального комплекса имеет большой потенциал. "Армада" планирует расширить сотрудничество в будущем.

Наш пилотный проект стартовал в конце прошлого года, и мы продолжаем взаимодействие, уверен, оно будет успешным", — прокомментировал директор МТС в Санкт-Петербурге и Ленинградской области Александр Соловенчук.

МТС планирует внедрить такой комплекс ещё на нескольких десятках буксиров.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3❤‍🔥11👍1🤔1
▶️ Новый тип речного толкача: CDS 4115 от компании Concordia Damen

Парагвайская компания «Girona S.A. — Rio Sur Transporte y Logistica» расширяет свои возможности, приняв в свой флот новое судно проекта CDS 4115 «Veronica V», . Это судно было спроектировано и построено на голландской верфи Concordia Damen специально для внутреннего судоходства, оно является усовершенствованной версией более ранних толкачей верфи. Теперь компания сможет эффективнее обслуживать клиентов на реке Парагвай протяженностью 2695 километров.

🔹 Технические характеристики судна:
🔤 Мощность: 5400 л.с.
🔤 Длина: 41 м
🔤 Ширина: 15,5 м
🔤 Минимальная рабочая осадка: 1,8 м
🔤 В конфигурации с 12 баржами: 281 x 48 м., что позволит перевозить крупногабаритные грузы с максимальной эффективностью.

Учитывая специфику региона, инженеры Concordia Damen провели тщательный анализ системы реки Парагвай. Это позволило создать толкающее судно, способное эффективно работать даже в засушливый сезон, когда уровень воды существенно снижается.

Компания Rio Sur планирует использовать новое судно преимущественно для перевозки сыпучих грузов по рекам Парагвай и Парана. Особая ценность судна заключается в его возможности работать даже при минимальной осадке в 1,8 метра. Это обеспечивает круглогодичную навигацию и высокую эффективность грузоперевозок, что является значительным преимуществом по сравнению со многими другими толкательными судами, курсирующими по этим водным путям.

Берт Дуйзер, технический директор Concordia Damen, сказал: «Мы гордимся тем, что компания Girona S.A. — Rio Sur Transporte y Logistica стала нашим партнёром в этом проекте. Эта поставка демонстрирует нашу способность создавать суда по индивидуальному заказу, отвечающие специфическим требованиям внутреннего водного транспорта в Южной Америке».


#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍52
#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Инженеры АО «Нордик Инжиниринг» провели CFD-моделирование, чтобы проверить, как корпус и система справляются с высокими нагрузками

🔷 Строительство колёсного буксира проекта ТСК.566

🔷 Новые портовые буксиры Rascal и Rowdy

🔷 Цифровизация флота: на портовых буксирах внедрили умную систему видеонаблюдения

🔷 Новый тип речного толкача: CDS 4115 от компании Concordia Damen

#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
21
▶️ SAAM Towage: отмечена пятым подряд экологическим Голубым флагом

🔷 Компания SAAM Towage, крупнейший оператор буксиров в Латинской Америке, получила экологическую награду уже в пятый раз подряд. В 2025 году награда также распространяется на деятельность компании в Сальвадоре и Гватемале.

🔹 Экологическая программа «Голубой флаг» — это межведомственная инициатива в Коста-Рике, поддерживаемая такими организациями, как Министерство окружающей среды и энергетики (MINAE) и Коста-риканский институт туризма (ICT), которая отмечает различные организации за их передовую экологическую практику и соблюдение законодательства в области устойчивого развития.

В этом году SAAM достигла рекордных результатов. В Коста-Рике компания получила три белые и одну серебряную звезду, в Сальвадоре — белую звезду за идеальный результат дебютного участия, в Гватемале — 90 баллов из 100 и белую звезду.

Матия де Луиджи, руководитель кластера компании SAAM Towage Central America, отметила, что ежегодное подтверждение сертификата заставляет команду постоянно внедрять новые экологические практики и вовлекать сотрудников в формирование более
устойчивой культуры роста, что является частью бизнес-стратегии компании.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2❤‍🔥1👍1🤝1
▶️ Завод ОСК «Янтарь» завершил капитальный ремонт буксира-кантовщика

Завод ОСК «Янтарь» успешно выполнил капитальный ремонт буксира-кантовщика «Янтарь». После проведения освидетельствования Российским классификационным обществом судну был продлён срок эксплуатации на 5 лет.

🔹Технические характеристики буксира-кантовщика «Янтарь»
🔤Длина: 29,3 метра
🔤Ширина: 8,58 метра
🔤Валовая вместимость: 182 тонны
🔤Дедвейт: 69 тонн
🔤Мощность: два двигателя по 590 л.с.

🔹 В рамках ремонтных работ были выполнены следующие мероприятия:
🔤Ремонт и покраска корпусной механической части
🔤Установка кранцевой защиты
🔤Доковый ремонт подводной части
🔤Замена изношенного оборудования в машинном отделении

Важным обновлением стала замена системы пожаротушения машинного отделения. Вместо прежней системы с хладоном внедрена современная аэрозольная система пожаротушения.

При системе хладона необходимо при возгорании находиться в помещении, чтобы распылять вручную. Теперь все делается автоматически — переносная шайба, которую достаточно кинуть в помещение с возгоранием, под воздействием высокой температуры сама раскрывается и при помощи газа тушит огонь, — капитан буксира Дмитрий Бойко.


🔹Основное назначение буксира-кантовщика «Янтарь»:
🔤Перемещение судов и построек в акватории завода
🔤 Выполнение буксировочных операций в морском порту Калининграда
🔤Локализация пожаров с помощью системы пенотушения

Капитан цеха плавсредств Андрей Иванов подтвердил полную готовность судна к работе. По его словам, все системы буксира полностью обеспечивают безопасность мореплавания и повышают эффективность выполнения производственных задач.


#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍41👏1
▶️ Новый буксир Damen ASD 2312 для Port Marlborough New Zealand

🔷 Port Marlborough New Zealand (PMNZ) подписала контракт с Damen Shipyards на поставку буксира ASD 2312 для работы в гавани Пиктон. Он будет обслуживать более 3000 судов водоизмещением свыше 500 тонн в год и со временем заменит два старых буксира Monowai и Maungatea.

🔹 ASD Tug 2312 — компактное судно длиной чуть менее 23 метров. Оно также обладает высокой мощностью и может буксировать баржи весом до 70 тонн.

🔹 Характеристики буксира:
🔤 Длина: 22,8 м
🔤 Ширина: 12,3 м
🔤Осадка: 5,6 м
🔤Тяговое усилие: 70 т
🔤Скорость: 12,4 узла

Благодаря азимутальным подруливающим устройствам и запатентованному скегу Damen Twin Fin судно чрезвычайно манёвренно. Кроме того, компания Damen оснастила судно своей системой снижения выбросов NOX. Эта разработанная компанией система селективного каталитического восстановления (SCR) снижает выбросы NOX на 80 %, обеспечивая соответствие требованиям IMO Tier III.

Это второй буксир Damen для PMNZ после ASD 2111 Kaiana (2024 г.). Новый буксир назовут Kaiaua в честь экологического объекта по предложению народа маори Te Ātiawa o te Waka a Maui. PMNZ отмечает, что обновление флота повысит безопасность, эффективность и экологичность портовых операций.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍41👀1
▶️ Череповецкий ССЗ спустил на воду буксир-толкач проекта ТСК.395М

🔷 Буксир строится в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного флота с использованием средств Фонда национального благосостояния по заказу ГТЛК. Данное судно является пятым в серии.

🔹 Его ключевая задача — эффективная буксировка несамоходных барж и плавучих объектов, в том числе методом толкания. Буксир-толкач «Моторист Казаковцев» — современное мощное судно, способное тянуть до восьми сухогрузных барж одновременно. Он оснащён подъёмной рулевой рубкой. Такое техническое решение улучшает видимость, повышает безопасность и эффективность при управлении длинными составами. Этот буксир — улучшенный образец с отличной манёвренностью, новым уровнем комфорта для экипажа и повышенной мощностью.

Новое судно будет ходить в составе караванов из Череповца в Астрахань и обратно. Это позволит ускорить доставку грузов и удешевить логистику.

К возрождению судостроения в Череповце приступили семь лет назад. За эти годы череповецкие корабелы построили 5 буксиров и 25 сухогрузных барж, каждая может перевозить грузы общим весом до 600 тонн.

🔹 Технические характеристики:
🔤Класс судна РКО: О2,0 (лёд 30).
🔤Длина габаритная: 22,55 м;
🔤Длина по КВЛ: 21,02 м;
🔤Ширина габаритная: 7,20 м;
🔤Ширина по КВЛ: 6,98 м;
🔤Высота борта на миделе: 2,845 м;
🔤Высота наибольшая от ОЛ с мачтами: 15,0 м;
🔤Валовая вместимость: 143 р.т.;
🔤Осадка: 1,5 м;
🔤Суммарная мощность главных двигателей: 1300 л.с.

Буксир назвали «Моторист Казаковцев» в честь трагически погибшего курсанта Государственного университета морского и речного флота. Уже в июне начнутся ходовые испытания в акватории Рыбинского водохранилища. Проект ТСК.395М — полностью отечественная разработка, базирующаяся на исключительно российском оборудовании и комплектующих. Два главных двигателя мощностью по 480 кВт не являются исключением — они также произведены в России. Конкретно под этот тип судна череповецкие специалисты адаптируют их прямо на предприятии.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍51👏1
▶️ Med Marine: новый буксир TRAktor 2600-Z для Панамы

🔷 Med Marine спустила на воду второй буксир TRAktor 2600-Z для Svitzer. Это мощное судно, разработанное для работы в сложных условиях оживленных портов Панамы, спущенное на воду на верфи EREĞLİ.

Первый буксир этой серии был спущен на воду 13 мая, продемонстрировав способность Med Marine поддерживать исключительные темпы производства, соблюдая при этом строгие стандарты качества.

🔹 Характеристики буксира:
🔤Длина: 25,9 м
🔤Ширина: 12,8 м
🔤Осадка: 6,05 м
🔤Тяговое усилие: 65 т
🔤Скорость: 12 узлов
🔤Экипаж: 6 человек

Буксиры разработаны экспертами для удовлетворения строгих требований к обслуживанию танкеров, балкеров и контейнеровозов.

Усовершенствованная геометрия корпуса в сочетании с мощной пропульсивной системой обеспечивает точную маневренность и курсовую устойчивость — качества, необходимые в морских условиях Панамы. Кроме того, конструкция отражает твердую приверженность эксплуатационной эффективности, позволяя достичь оптимального расхода топлива без ущерба для производительности, устанавливая новый стандарт для интеллектуальной и экологичной буксировки в порту.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31
#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 SAAM Towage: отмечена пятым подряд экологическим Голубым флагом

🔷 Завод ОСК «Янтарь» завершил капитальный ремонт буксира-кантовщика

🔷 Новый буксир Damen ASD 2312 для Port Marlborough New Zealand

🔷 Череповецкий ССЗ спустил на воду буксир-толкач проекта ТСК.395М

🔷 Med Marine: новый буксир TRAktor 2600-Z для Панамы

#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
▶️ Строящийся буксир "Капитан Ушаков" частично затонул в Санкт-Петербурге

В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе во время достройки затонул морской буксир «Капитан Ушаков» является пятым буксиром проекта 23470 в серии. Судно накренилось на правый борт и частично ушло под воду прямо у причала. К счастью, обошлось без пострадавших, но ущерб значительный — по предварительным оценкам более миллиона рублей. Причины происшествия выясняются, возбуждено уголовное дело.

🔹 Характеристики буксира:
🔤Длина габаритная: 69,75 м
🔤Ширина габаритная: 15,0 м
🔤Высота борта: 6,7 м
🔤Осадка судна: 5,2 м
🔤Дедвейт: 700 т
🔤Водоизмещение: 3200 т

«Капитан Ушаков» — многофункциональный морской буксир, предназначен для буксировки судов, плавучих конструкций и объектов как во льдах, так и на открытой воде. Он выполняет проводку судов в портах и обеспечивает постановку к причалу, а также сопровождает суда в море. Кроме того, буксир оснащён для тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, ликвидации горящего топлива на воде и снятия с мели кораблей и судов. Судно рассчитано на работу в любых районах плавания, включая замерзающие моря, согласно классу ледовых усилений Arc4.

Проект 23470 создавался как универсальный инструмент обеспечения ВМФ России — от сопровождения кораблей в Северном морском пути до ликвидации аварийных ситуаций. Инцидент с «Капитаном Ушаковым» стал серьёзным ударом по графику ввода судна в строй.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1😢1👀1
▶️ В Приморье строят первый рейдовый буксир «Гроссман»

🔷 В Приморье приступили к строительству первого в Приморье буксира проекта РБТ14С — «Гроссман».
Киль судна заложен на производственной площадке компании «РСК», резидента ТОР «Приморье». Заказчиком выступает морская рыболовная компания «Гроссевичи», резидент Свободного порта Владивосток.

🔹Судно представляет собой морской малогабаритный буксир, спроектированный для выполнения портовых и рейдовых работ, буксировки барж и обслуживания рейда. Компактная конструкция обеспечивает автономность плавания. В кормовой части разместят крепление для буксирного троса и гидравлическую лебёдку, в носовой — швартовный шпиль. Два главных двигателя сделают буксир более маневренным и надёжным.

«Проект разработан с учётом требований безопасности. Цель нашей компании – производство на территории Дальнего Востока надежных судов, оказание услуг по ремонту и обслуживанию.», — Игорь Пронович, директор компании «РСК».


Компания «РСК» получила статус резидента ТОР в 2024 году. За это время создано 25 рабочих мест. Производственные мощности позволяют выпускать до 5 маломерных судов в год, ориентированных на нужды местных рыбопромышленных и транспортных предприятий.

На ТОР «Приморье» реализуется 124 проекта с инвестициями около 211 млрд ₽. Введены в работу 30 проектов, создано более 3,5 тыс. рабочих мест. Резиденты пользуются налоговыми льготами, сниженной ставкой страховых взносов (7,6% на 10 лет).

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21
▶️ SAAM Towage расширит свой экологичный флот новыми буксирами для Чили и Перу

🔷 SAAM Towage представила два современных буксира: SAAM Petrel и SAAM Charrán, построенные на турецкой верфи Sanmar по проекту Ramparts 2500SX MKII от Robert Allan.

Petrel построенный в 2024 году направлен в порт Арика в Чили, это новое судно под панамским флагом соответствует требованиям Международной морской организации (ИМО) по выбросам оксидов азота (NOx) уровня Tier III. Представители компании SAAM Towage отметили, что это «первое в Чили» судно с такими характеристиками.
Charrán построенный в 2023 году, будет эксплуатироваться в порту Кальяо в Перу.

🔹 Характеристики буксиров:
🔤 Длина: 24,4 м
🔤 Ширина: 12 м
🔤Тяговое усилие: 80 т
🔤Скорость: 13 узлов
🔤Двигатели: 2 × Caterpillar 2350 кВт
🔤Сертификаты: FiFi 1, IMO Tier III

По словам менеджера по региону Чили и Перу Кристиана Сифуэнтеса, приобретение этих буксиров является «важной» частью инвестиционного плана SAAM Towage, направленного на оптимизацию операционных возможностей компании, а также на «укрепление» ее присутствия в обеих странах Латинской Америки.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21👌1
▶️ Исследование порта Лондона доказало жизнеспособность цепочки поставок водорода

🔷 Управление порта Лондона (PLA) завершило трёхлетнее исследование «Морская водородная магистраль» и подтвердило: зелёный водород можно использовать для портов и флота — безопасно, доступно и в масштабах, достаточных для всей отрасли.

Водород вырабатывается на базе энергии морских ветропарков, перевозится в порты автономными судами и распределяется через интегрированные портовые системы.
Заправляться смогут буксиры, лоцманские катера, земснаряды, а также терминальная техника, грузовые машины и местный логистический транспорт.

🔹Исследование показало:
🔤 Полная цепочка поставок водорода технически возможна уже сейчас
🔤 Текущая портовая инфраструктура может быть адаптирована для хранения и распределения водорода
🔤 Экономические модели показывают, что переход на водород в морском секторе оправдан при поддержке инвестиций

Проект стал частью стратегии «Видение Темзы», цель которой — достичь нулевых выбросов к 2040 году посредством перехода на низкоуглеродное и безуглеродное топливо на реках Темза и Медуэй, а также в их устьях.
Он доказал, что Великобритания может использовать природные ресурсы и существующие порты для создания устойчивой водородной экономики, снижая зависимость от ископаемого топлива.


По словам главы PLA Робина Мортимера:
«Мы показали, что от плавучих ветрогенераторов до автономных водородных судов — вся система уже может работать. Это реальный путь к безуглеродному будущему».


#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🤯1
▶️ Новый буксир Wyke Castle проекта ASD 2111 снижает выбросы и усиливает флот Портленда

Портлендский порт на юге Англии пополнил свой флот новым буксиром Wyke Castle проекта ASD 2111, построенным Damen Shipyards. Судно оснащено системой селективной каталитической нейтрализации (SCR), которая сокращает выбросы NOx до 82% для каждого двигателя, соответствуя стандартам IMO Tier III.

🔹 Характеристики Wyke Castle:
🔤 Длина: 21 м
🔤 Ширина: 10 м
🔤Двигатели: 2 Caterpillar с SCR
🔤Тяговое усилие: 50 т
🔤Скорость: до 12 узлов

Буксир введён в эксплуатацию в апреле 2025 года и теперь работает вместе с ASD Rupert Best (2019) и ASD Maiden Castle (1993), обеспечивая буксировку и маневрирование в сложных условиях залива, где приливы и волны достигают 4 м.

Чтобы освободить место для Wyke Castle, порт продал буксир Rufus Castle (2006), который теперь под именем Excalibur работает в Италии.

«SCR в корпусе компактного буксира позволяет нам значительно снижать выбросы и соответствовать самым строгим экологическим стандартам» — отметил помощник капитана порта Дэн Тейлор.


#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM