▶️ Спорный буксир!

Барнаульский порт судится с федеральными властями из-за буксира.

🔷 Арбитражный суд Алтайского края рассматривает иск «Барнаульского речного порта» к Администрации Обь-Иртышского бассейна. Компания пытается доказать право собственности на буксир-толкач «РТ-332».

🔷 Характеристики судна:
🔤Длина габаритная – 28,6 м
🔤Ширина габаритная – 6,9 м
🔤Высота борта – 2,5 м
🔤Осадка судна – 1,08 м
🔤Водоизмещение – 122,7 т

К делу привлекаются третьи лица, включая Петра Коршунова из Красноярского края и «Российское классификационное общество». Истец должен доказать, что приведено в порядок.
Судебные требования и подробности пока не разглашаются. В протоколе предварительного заседания указано, что истец должен представить документы, подтверждающие оснащение корпуса оборудованием и приведение его в надлежащее состояние.

🔹 Заседание суда назначено на 26 марта 2025 года.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Пароход «Никулясы» – герой Ладожской Дороги жизни

Во времена Великой Отечественной войны Ладожское озеро стало артерией жизни для осажденного Ленинграда. Среди судов, участвовавших в спасении людей и доставке грузов, особое место занимал пароход «Никулясы» под командованием капитана А.И. Мишенькина, экипаж которого проявил невероятное мужество и самоотверженность.

🔹 Подвиг 1:
Бой под бомбами
Атака 8 самолётов: Во время буксировки барж с грузами пароход подвергся бомбардировке.
Герои:
— Помощник капитана А.И. Киселева (студентка-выпускница) организовала повторную сцепку барж после разрыва троса.
— Матрос Егорова под огнём восстановил буксировку.
— Смертельно раненая радистка Петухова успела передать сигнал SOS. Благодаря этому подоспела помощь, и груз спасли.

🔹 Подвиг 2:
Спасение в шторм
17 сентября 1942 Пароход под командой капитана А.И. Мишенькина вышел спасать бойцов с разбитой баржи.
в условиях шторма и атаки немецких самолётов.
В итоге экипаж (механик О.Е. Капустин, рулевой П.А. Власов, кочегар И.И. Болезнов) спас 100+ человек, откачал воду и довёл судно до порта.

🔷 Легенда Ладоги
«Никулясы» – символ стойкости речников:
В 1942 году на озере работало 3,5 тыс. человек, многие – герои.
Капитан Мишенькин, механик Капустин и другие члены экипажа вошли в историю как пример самоотверженности.
Их подвиг напоминает, как обычные люди, рискуя жизнью, приближали Победу.

Вечная слава героям Дороги жизни!

Так же ранее мы публиковали информацию о буксирах-героях: Орел, Морской лев и Буй.

#БуксирыПобеды

▶️ На Камчатку прибыли новые спасательные буксиры «Печак» и «Узон»!

Судна проекта NE025, разработанные российской компанией «Нордик Инжиниринг», построены на «Окской судоверфи» (Нижегородская область). Они предназначены для обеспечения безопасности на трассах Северного морского пути.

🔹 Интересные факты:
🔤Всего в серии — 5 буксиров-спасателей.
🔤Базирование: 2 — в Мурманске, 2 — на Камчатке, 1 — в Архангельске.
🔤Названия судов вдохновлены горными вершинами регионов их службы: «Тиман», «Тепсей», «Фавор», «Печак», «Узон».

#НордикНовости #БуксирныеНовости

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Норвежский буксир STADT KINN возвращается в строй.

🔷 FESCO Портофлот надежный помощник в зимней навигации Золотого Рога.

🔷 На 675 рыбопромысловых судов в России — всего 15 доков

🔷 «Камчаттрансфлот» отремонтирует грузопассажирское судно «Анатолий Чернеев» NE020.2

🔷 Новый Damen MultiCat 3313 SD проходит испытания в Роттердаме!

🔷 Буксирное судно AFRIK MARABOU было замечено в Роттердаме.
 
🔷 Новые буксиры BOLUDA направляются в Марсель и Танжер!

🔷 В Рыбинске формируется новый ледокольный буксир!

🔷 Спорный буксир!

🔷 Пароход «Никулясы» – герой Ладожской Дороги жизни.

🔷 Рассказ о капитане Мишенькине Иване Агафоновиче и его наградах.

🔷 На Камчатку прибыли новые спасательные буксиры «Печак» и «Узон»!

#НордикНовости

▶️ Буксир «Капитан Рыбалко» выйдет на работу в Ленском бассейне в 2025 году.

ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) приступит к работе в Ленском бассейне в навигацию 2025 году. План ЛОРП на 2025 год: 283 судна будут подготовлены к навигации, процент выполнения плана к текущему дню превысил 90%. Приобретенный буксир-толкач «Капитан Рыбалко» уже скоро приступит к работе в Ленском бассейне. Сейчас судно находится в Архангельске.

🔷 Характеристики буксира «Капитан Рыбалко»:
🔤 Год постройки: 1988 (Пермь)
🔤Класс: РКО — М-СП3,5(ЛЕД30)А
🔤Длина: 51,12 м
🔤Ширина: 10,4 м
🔤Высота борта: 3,5 м

🔷 Текущие работы:
– Ледокольно-выморозочные работы завершены на 90% в некоторых подразделениях.
– Модернизация теплоходов: «Владислав Шамшин», «Механик Главинский», СПН-721, СПН-728 и другие.
– Установка второго дна и борта на судах «ТО-1546», «Ленанефть-2031» и др.

Буксир усилит логистические возможности Ленского бассейна, а масштабная модернизация флота ЛОРП повысит надежность перевозок в условиях Крайнего Севера.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Пожар на буксире «Тор» в реке Делавэр: экипаж спасён, судно отбуксировано.

18 февраля 2025 года на буксире «Тор» вспыхнул пожар во время буксировки двух барж недалеко от острова Пи-Пэтч (река Делавэр). Все четверо членов экипажа эвакуированы.

🔷 Хроника событий:
🔤9:26 утра: Береговая охрана получила сигнал бедствия по УКВ-каналу.
🔤Спасательная операция: Задействованы экипажи из Филадельфии, вертолёт MH-65 «Дельфин» (авиабаза Атлантик-Сити), пожарные службы Уилмингтона и Нью-Касла (Делавэр).
🔤 Буксир Wye River (компания Vane Brothers Co.) помог в тушении и эвакуации.
🔤 Итог: Пожар потушен, судно отбуксировано.

🔷 О буксире «Тор»:
🔤 Год постройки: 1972 (верфь Main Iron Works, Луизиана)
🔤 Длина: 21,6 м
🔤 Ширина: 8,2 М
🔤 Владелец: Albemarle Tug Company (Мойок, Северная Каролина)
🔤 Предполагаемая причина пожара: возгорание в машинном отделении (подтверждается)

Береговая охрана США и партнёрские службы выясняют детали инцидента. Угрозы экологии не зафиксировано.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

▶️ Спуск на воду буксира АSD JIA GANG TUO 17

🔷 В конце февраля 2025 года на верфи Jiangsu Zhenjiang Shipyard состоялся спуск нового буксира JIA GANG TUO 17.
Этот современный буксир мощностью 2 942 кВт был построен для компании в Цзясине. На презентации присутствовали представители заказчика, подтвердившие успешное завершение этапов строительства.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Астраханские судостроители в работе: новый спасательный буксир «Михаил Чеков» и не только!

На астраханских верфях кипит работа: до конца 2024 года планируется передать заказчикам несколько судов, а к середине 2025-го завершится строительство спасательного буксира «Михаил Чеков».

🔷 Спасательный буксир «Михаил Чеков»
🔤Строится для государственных нужд.
🔤Передача заказчику — до конца I полугодия 2025 года.
🔤Усилит возможности работы в Черном море в режимах ЧС и спасательных операциях.

🔹 Характеристики судна:
🔤Водоизмещение - 1200 т
🔤Длина габаритная - 57 м
🔤Ширина габаритная - 14 м
🔤Осадка судна - 3,2 м
🔤Скорость - 14 уз

Другие суда в планах на 2024 год:
🔤2 земснаряда проекта 93.159 (для дноуглубительных работ).
🔤Танкер-химовоз «Азимут-1» (проект 00216М).
🔤Танкер-химовоз «Волготранс-2502» (проект RST 25/7).
🔤Сухогруз «Каспийский берег» (проект RSD 49).

🔹 Некоторые факты:
🔤Астраханские верфи (включая Южный центр ОСК) укрепляют позиции России в судостроении.
🔤Буксир «Михаил Чеков» повысит оперативность в ЧС.
🔤Судостроители сочетают госзаказы с коммерческими проектами, демонстрируя гибкость и профессионализм.

Ранее астраханские предприятия уже передавали государству спецсуда, например, противодиверсионные катера. Новый буксир продолжит эту традицию.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ РКО продолжает техническое наблюдение за строительством буксиров в Череповце.

Специалисты Северо-Западного филиала Российского классификационного общества (РКО) активно ведут техническое наблюдение за строительством серии буксиров проекта ТСК.395М на Череповецком судостроительном заводе (ЧСЗ). В работе находятся суда под строительными номерами 105, 106 и 107.

🔷 Детали проекта:
- Заказчик: Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
- Всего по контракту планируется построить 5 буксиров, из которых первые два уже поставлены в 2024 году, а оставшиеся три будут сданы в 2025 году.
- Проект реализуется в рамках программы обновления гражданского водного транспорта России с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).

🔷 Особенности буксиров ТСК.395М:
- Судна спроектированы и строятся с использованием преимущественно отечественных комплектующих.
- Основное назначение: буксировка несамоходных судов и плавучих объектов.
- Конструкция включает подъемную рубку, что улучшает видимость и исключает слепые зоны при проводке длинных составов.

Характеристики:
🔤Класс судна РКО: О2,0 (лед 30)
🔤Длина: 22,55 м
🔤Ширина: 7,20 м
🔤Высота борта: 2,845 м
🔤Валовая вместимость: 143 р.т
🔤Суммарная мощность двигателей: 960 кВт

🔹 Череповецкий судостроительный завод продолжает демонстрировать высокий уровень компетенций в строительстве специализированных судов, а РКО обеспечивает контроль качества и соответствие стандартам.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ ЧП в Новороссийске: НИС «Ашамба» затонул из-за обледенения. Что известно?

Напомним, 22 февраля в порту Новороссийска в результате обледенения при неблагоприятных погодных условиях затонуло маломерное НИС «Ашамба». Жертв и пострадавших в результате аварии нет.

Действия Института океанологии:
— Организованна комиссия по расследованию.
— Разрабатывается план подъема судна с привлечением специализированных служб.
— Диагностика и ремонт будут проходить в Геленджике (вероятно, на базе судоремонтного завода).

🔷 Важные факты:
🔤 Подъем судна требует точных технологий (понтоны, водолазные работы), чтобы избежать дальнейших повреждений.
🔤 Ремонт может быть дорогостоящим, особенно если обнаружатся скрытые дефекты.
🔤 Необходимо успеть восстановить судно к следующему экспедиционному сезону.
🔤Проверка прокуратуры может выявить нарушения в эксплуатации судна, несоблюдение норм безопасности или халатность.
🔤 Важно оценить, проводились ли регулярные инспекции судна перед зимовкой.

🔹 Происшествие подчеркивает уязвимость судов к экстремальным погодным условиям и необходимость совершенствования мер безопасности. Успешный подъем и ремонт «Ашамбы» станут тестом для Института океанологии в части управления кризисными ситуациями.
Результаты проверки прокуратуры могут повлиять на будущие стандарты эксплуатации научно-исследовательских судов в России.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

▶️ Компания Svitzer переводит буксиры в порту Эсбьерг на биотопливо, чтобы уменьшить выбросы углекислого газа.

Svitzer — датская компания, которая специализируется на морских услугах и буксировке, решила перевести свои буксиры в порту Эсбьерг на биотопливо. Это решение соответствует стратегии порта, цель которой — достичь углеродной нейтральности к 2030 году.

🔷 Переход на биотопливо с 1 февраля 2025 года.
🔷 В порту Эсбьерг все буксиры компании Svitzer перейдут на использование гидроочищенного растительного масла (HVO) вместо традиционного топлива.
🔷 Поддержка в снижении выбросов углекислого газа в морской отрасли.

🔷 С 1 февраля 2025 года в отношении клиентов, которые пользуются буксирными услугами компании Svitzer в порту, будет применяться экологический коэффициент корректировки бункеровки (EcoBAF).
🔷 Эта мера призвана стимулировать переход на более экологичные виды топлива.

🤝Также планируется усилить сотрудничество с партнёрами.
В порту Эсбьерг утверждают, что это решение позволит усилить сотрудничество с ключевыми участниками морской индустрии, такими как Grimaldi Group.

🔷 Svitzer остаётся приверженным экологически чистому судоходству.

#НордикНовости #БуксирныеНовости