▶️ Новый буксир Fairplay-97 завершил ходовые испытания и готов к работе в Балтийском море

Компания Fairplay Towage пополнит свой флот новым буксиром Fairplay-97, который завершил ходовые испытания и скоро отправится в Северную Европу для работы в портах Балтийского региона.

🔷 Основные характеристики:
Построен на верфи Damen Song Cam во Вьетнаме по проекту Damen ASD Tug 2813.
🔤Длина - 28 м
🔤Тяговое усилие - более 83 т
🔤Оснащен двумя дизельными двигателями, соответствующими стандартам IMO Tier III, и азимутальными подруливающими устройствами.
🔤Максимальная скорость - 13 узлов
🔤Осадка - 6 м
🔤Вместимость - 10 членов экипажа

🔷 Особенности:
🔤Система пожаротушения класса FiFi1.
🔤Усиленная буксирная лебёдка на носовой палубе.
🔤Эргономичная рулевая рубка и повышенная устойчивость благодаря широкой ватерлинии.


Буксир начнёт работу в первом квартале 2025 года.
Будет обслуживать суда в портах Балтийского моря.

🔹 Fairplay-97 — это современное, безопасное и эффективное судно, которое укрепит позиции Fairplay Towage в регионе.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Со дна Ангары подняли буксир, который пролежал под водой около 30 лет.

🔹 Затонувший буксир подняли только после активного вмешательства судебных приставов. Руководство администрации речных бассейнов неоднократно привлекалось к ответственности за бездействие, и на него были наложены штрафы на общую сумму более 500 тысяч рублей, а также взыскан исполнительский сбор в 50 тысяч рублей. Ситуация сдвинулась с мертвой точки лишь после возбуждения уголовного дела против руководителя за злостное неисполнение судебного решения.

Теперь судно планируют утилизировать.

#НордикНовости

▶️ Буксир "Сивуч" вышел из Петербурга для ремонта повреждённых кабелей в Финском заливе.

🔷 Российский буксир "Сивуч", который принадлежит Морской спасательной службе России, 7 февраля отправился из Санкт-Петербурга в Финский залив для ремонта повреждённых подводных кабелей. Судно закреплено за портом Архангельска и занимается спасательными операциями, а также ремонтом подводных коммуникаций.

Инцидент произошёл в исключительной экономической зоне Финляндии, где были повреждены два российских кабеля, соединяющих Санкт-Петербург и Калининград. На месте аварии, помимо "Сивуча", находится финский патрульный корабль Turva. По информации "Ростелекома", повреждения кабелей стали результатом внешнего воздействия, но подробности пока уточняются.

🔷 Основные характеристики буксира "Сивуч":
🔤Длина - 74,9 м
🔤Ширина - 18 м
🔤Осадка - 6,5 м
🔤Водоизмещение - 5716 т
🔤Скорость - 17 уз

"Сивуч"- это надёжное судно, способное работать в сложных условиях. Его оборудование позволяет оперативно устранять повреждения подводной инфраструктуры, что делает его незаменимым в подобных авариях.

Сейчас работы по восстановлению кабелей продолжаются, а причины повреждения выясняются.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Новые буксиры для AMNT: мощь и технологии в действии!

Индонезийская компания Amman Mineral Nusa Tenggara (AMNT), занимающаяся добычей меди и золота, получила два новых судна — Amman Khatulistiwa 01 и Amman Khatulistiwa 02. Эти буксиры были построены на местной верфи Dumas Tanjung Perak, а их дизайн разработан канадской фирмой Robert Allan Ltd (RAL), известной своими инновационными решениями в области морской архитектуры.

🔷 Основные задачи буксиров:
🔤Работа с якорными тросами крупных танкеров СПГ
🔤Буксировка и толкание судов
🔤Ликвидация разливов нефти

🔷 Технические характеристики:
🔤Длина - 13,86 м
🔤Ширина - 5,5 м
🔤Глубина - 2,2 м
🔤Максимальная осадка - 1,72 м
🔤Два дизельных двигателя Caterpillar C7 мощностью 209 кВт каждый
🔤Скорость - более 10 уз
🔤Тяговое усилие - 6,39 т

На борту предусмотрены две койки, туалет, кладовая и обеденная зона в рулевой рубке.

🔹 Во время ходовых испытаний буксиры не только соответствовали, но и превысили все стандарты производительности!

Эти суда станут важным активом для работы в порту Бенете и укрепят позиции AMNT в регионе.

#Нордикновости #БуксирныеНовости

▶️ P&O Maritime Logistics получила новый буксир от верфи Med Marine

🔷 Компания P&O Maritime Logistics, базирующаяся в Дубае (ОАЭ), получила новый буксир от турецкой судостроительной верфи Med Marine. Этот буксир, названный "P&O Africa", относится к проектной серии MED-A3200 и был официально передан 30 января в Стамбуле.

🔷 Новый проект RAstar 3200-W Escort Tug имеет:
🔤 длину 32 м
🔤осадка - 6,05 м
🔤глубина - 5,57 м
🔤скорость - 12,5 узлов
🔤экипаж - 10 человек
🔤буксировочное усилие - 80 т/с

Он предназначен для выполнения широкого спектра задач, включая:
🔤швартовку
🔤буксировку
🔤сопровождение судов (эскортирование)
🔤участие в аварийно-спасательных операциях

Судно, соответствующее стандартам FIFI 1 класса, оснащено передовыми системами пожаротушения, датчиками обнаружения газа и протоколами аварийного отключения, обеспечивающими быстрые и эффективные действия в случае потенциальных угроз.
Это делает его универсальным и мощным судном, способным работать в сложных условиях.

🔷 P&O Maritime Logistics активно расширяет свой флот, который уже насчитывает около 400 судов. Компания специализируется на обслуживании офшорных энергетических проектов, предоставлении портовых услуг и грузоперевозках. Получение нового буксира "P&O Africa" подчеркивает стремление компании укреплять свои позиции в сфере морской логистики и повышать эффективность портовых операций по всему миру.

Med Marine, со своей стороны, подтверждает репутацию надежного производителя судов, включая буксиры, рабочие суда, офшорные суда и химовозы. Передача нового буксира P&O Maritime Logistics — это еще один шаг в укреплении сотрудничества между двумя компаниями.

🔹 Этот проект также отражает растущий спрос на современные и технологически продвинутые суда, способные решать сложные задачи в условиях растущей конкуренции на рынке морских перевозок.

#Нордикновости #БуксирныеНовости

▶️ Буксир "Добрыня" готовится к ремонту

Росморпорт объявил аукцион на ремонт буксира "Добрыня", чтобы судно могло пройти очередное классификационное освидетельствование Российского морского регистра судоходства (РС). Максимальная стоимость контракта оценивается в 67,779 млн рублей. Заявки на участие принимаются до 3 марта, а итоги аукциона будут подведены не позднее 12 марта.

🔷 Что известно о буксире "Добрыня"?
🔤Тип судна - Портовый буксир
🔤Длина - 29.30 м
🔤Ширина - 8.60 м
🔤Высота борта - 4.30 м
🔤Осадка - 3.40 м
🔤Скорость - 11.5 уз
🔤Мощность ГД - 2 х 590 кВт

Основные задачи:
🔤Швартовка
🔤Буксировка
🔤Маневрирование крупных судов в портах

🔹 "Добрыня" — важное звено в работе портовой инфраструктуры. Его исправность напрямую влияет на эффективность грузоперевозок и безопасность судоходства.

Ремонт за 67,8 млн рублей — это инвестиция в надежность и долгосрочную службу буксира.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Новый буксир "İNCEBURUN" от Sanmar Shipyards

Турецкая верфь Sanmar Shipyards передала оператору Marin Tug новый буксир "İNCEBURUN" из серии Boğaçay Class. Это уже не первый проект двух компаний — они сотрудничают почти 20 лет, начиная с 2006 года.
Проект нового буксира создан на основе серийного проекта Sanmar RAMPARTS 2400SX-MK II от канадского конструкторского бюро Robert Allan Ltd.

🔷 Что особенного в "İNCEBURUN"?
🔤длина — 24,4 м
🔤ширина — 12 м
🔤тяговое усилие — 70+ т/с
🔤скорость — 12,5 узлов
🔤осадка — 5,45 м
🔤оснащен противопожарной системой

Конструкция судна обеспечивает оптимальную эффективность в буксирных операциях, а высокий уровень автоматизации позволяет работать с малым экипажем.

🔹 Boğaçay Class — это современные, мощные и экологичные буксиры, которые идеально подходят для швартовки и маневрирования крупных судов.

Sanmar Shipyards продолжает удивлять инновациями, а Marin Tug получает надежного помощника для своих операций.

#Нордикновости #БуксирныеНовости

▶️ Буксир "Буй" — герой Ладожского озера и блокадного Ленинграда

В годы Великой Отечественной войны буксир "Буй" под командованием капитана А. И. Патрашкина стал настоящим символом мужества и стойкости. Его история — это история подвига, который помог спасти Ленинград и его жителей.

🔷 Самые интересные факты о "Буе"

🔹 Прокладка подводного кабеля:
29 октября 1941 года "Буй" вышел в Ладожское озеро, чтобы проложить 43-километровый кабель для связи Ленинграда с Москвой.
Работа велась в условиях шторма 8–9 баллов и постоянных атак вражеской авиации.
Задача была выполнена за 8 часов, что обеспечило устойчивую связь осажденного города со Ставкой Верховного Главнокомандования.
Второй кабель:
11 июня 1942 года "Буй" проложил второй кабель длиной 30 километров, окончательно решив проблему связи.

🔹 Эвакуация и доставка грузов:
Экипаж "Буя" эвакуировал людей из блокадного Ленинграда и доставлял продовольствие.
За один рейс буксир цеплял 3–4 баржи и принимал на борт до 100 человек.
Несмотря на атаки фашистской авиации, все баржи с людьми и грузами доходили до места назначения.

🔹 Награды и признание:
Переходящее Красное знамя: В 1942 году "Буй" получил награду за самоотверженную работу.
Орден Красной Звезды: Капитан А. И. Патрашкин был награжден за личный вклад в оборону Ленинграда.
73 рейса за навигацию 1942 года, из которых в 70 экипаж отбивал атаки вражеских самолетов.

🔹 Цифры, которые поражают:
4 кочегара вместо положенных 8 работали на износ, часто выполняя двойные вахты.
100 человек на борту во время эвакуации.
43 километра — длина первого подводного кабеля, проложенного в шторм и под обстрелами.

"Буй" — это не просто буксир. Это символ того, как обычные люди, работая в нечеловеческих условиях, совершали невозможное ради жизни и свободы других.

#БуксирыПобеды

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 На Сахалине из-за севшего на мель сухогруза объявили режим ЧС

🔷 John Deere представила новые судовые двигатели JD14 и JD18

🔷 Kongsberg Maritime представила инновационную технологию для буксировки и монтажа плавучих морских сооружений

🔷 Новый буксир Fairplay-97 завершил ходовые испытания и готов к работе в Балтийском море

🔷 Со дна Ангары подняли буксир, который пролежал под водой около 30 лет

🔷 Буксир "Сивуч" вышел из Петербурга для ремонта повреждённых кабелей в Финском заливе

🔷 Новые буксиры для AMNT: мощь и технологии в действии

🔷 P&O Maritime Logistics получила новый буксир от верфи Med Marine

🔷 Буксир "Добрыня" готовится к ремонту

🔷 Новый буксир "İNCEBURUN" от Sanmar Shipyards

#НордикНовости

▶️ НОРВЕЖСКИЙ БУКСИР STADT KINN ВОЗРАЩАЕТСЯ В СТРОЙ.

После долгого простоя морского буксира STADT KINN вновь готов к работе! Норвежский морской буксир был перемещен на один из причалов Blue Port Center, что говорит о скором возвращении судна.

🔷 Что известно о буксире STADT KINN?
🔤Длина - 34 м
🔤Ширина - 10 м
🔤Мощность - 5 060 л.с
🔤Тяговое усилие - 80 т
🔤Осадка - 4,5 м
🔤Скорость - до 13 узлов
🔤Построен - в 2001 году на верфи HITZLER WERFT
🔤Первоначальное имя - SANTANTONIO PRIMO
🔤С 2019 года носит имя STADT KINN, флаг - Норвегия

Этот буксир работает на Северном и Норвежском морях, выполняет портовую буксировку, оффшорные работы, спасательные и буксировочные операции в открытом море. Благодаря высокой маневренности, STADT KINN может справиться даже со сложными задачами.

🔹 Интересный факт:
Буксир был построен более 20 лет назад, но остается одним из самых надежных буксиров в своем классе. Он оснащен современной системой буксировок и мощными лебедками, что позволяет ему работать в суровых условиях.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

На 675 рыбопромысловых судов в России — всего 15 доков
 
📊 Интересную статистику подготовил стратегический партнер ВАРПЭ — российская проектная компания «Нордик Инжиниринг». Там подсчитали, что на пять основных портов приписки рыболовного флота России — Архангельск Мурманск, Петропавловск-Камчатский, Невельск и Холмск — приходится 675 судов и всего 15 доков. Общее число судоремонтных предприятий больше — 113.

Сейчас более трети судоремонтных мощностей сконцентрированы в Архангельске — 42 завода и 8 доков. Количество же приписанных к архангельскому порту судов — 8. При этом в Мурманске на 158 судов — 34 завода и 6 доков, а в Петропавловске-Камчатском на 292 судна — 33 завода и один док. К порту Невельск приписано 172 судна, но нет ни одного судоремонтного завода.

🗣️ «Распределение по портам приписки свидетельствует о необходимости наращивания потенциала в Мурманске, на Камчатке и Сахалине. Если Мурманск и Камчатка приступили к практическим действиям, то Сахалин пока отстает в этом направлении. Так как в перспективе ближайших десяти лет спрос на услуги судоремонта в России будет расти, в том числе из-за необходимости обслуживания новых судов, неравномерное распределение судоремонтных мощностей по регионам будет увеличивать загрузку Архангельского региона. При наличии альтернативных мощностей в других регионах возможно перераспределение загрузки из-за экономических показателей», — прокомментировал председатель совета директоров «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов. По его словам, важно наращивать количество доковых мощностей во всех регионах. Для этого необходимо использовать передовой опыт с созданием единого стапельного места с одним передаточным доком, чтобы увеличить количество ремонтируемых судов.

🗣️ «Из-за тотального дефицита практически весь крупнотоннажный рыболовный флот России приходится обслуживать и ремонтировать за рубежом. За последние несколько лет расходы на импортные услуги возросли в 2-3 раза с учетом санкционных ограничений на поставку ЗИПов. Рыбаки Дальнего Востока хотели бы ремонтировать суда в России, но здесь нет мощностей для прохождения ежегодного освидетельствования флота. А зимой предприятия не могут найти свободных причалов с необходимой осадкой даже для среднетоннажных судов», — комментирует президент ВАРПЭ Герман Зверев.

❗️ Он напомнил, что проблемы судоремонта Дальнего Востока обсуждались на ВЭФ осенью 2024 года. Тогда дискуссия показала, что отсутствие реально работающих мер поддержки судоремонта и бюрократия не дают сектору развиваться.  

«Изначальная «родовая травма» постановления о порядке применения нулевого НДС на услуги судоремонта привела к тому, что желающих воспользоваться этой мерой поддержки мы считаем по пальцам одной руки. Правовая неопределенность условий инвестсоглашений, слишком короткий срок решения по их заключению (год) и недостаточный для окупаемости инвестиций срок их действия (семь лет) в комплексе с необходимостью единовременного изъятия из оборота 20% средств полностью закрыли возможность для участия в программе МСП, а это свыше 95% предприятий сектора», — напоминает президент ВАРПЭ.

📰 Подробнее о ситуации — в заметке «Коммерсанта».

#аналитика

⚒️«Камчаттрансфлот» отремонтирует грузопассажирское судно «Анатолий Чернеев» NE020.2

Государственное унитарное предприятие Камчатского края «Камчаттрансфлот» объявил электронный аукцион на доковый (слиповый) ремонт грузопассажирского судна проекта «Анатолий Чернеев» NE020.2. Об этом сообщается в материалах ЕИС в сфере закупок.

Начальная (максимальная) цена договора составляет более 30 млн рублей, а заявки на участие принимаются до 27 февраля, итоги аукциона подведут 28 февраля 2025 года.

Теплоход, построенный корабелами «Окской судоверфи», носит имя Героя Социалистического труда Анатолия Александровича Чернеева, капитана теплохода Камчатского государственного морского пароходства Минморфлота СССР (1930 – 2004 г.г.).

Грузопассажирское судно предназначено для перевозки пассажиров, генеральных и навалочных грузов, а также контейнеров. Оно способно курсировать по морям, в том числе в ледовых условиях самостоятельно или за ледоколом.

Концепт проекта выполнен компанией «Нордик Инжиниринг», проект разработан «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб», рабочая документация ‒ «Си Тех».

#судоремонт

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

▶️ Новый Damen MultiCat 3313 SD проходит испытания в Роттердаме!

Недавно на реке Ауде Маас, недалеко от Путтерсхука, Нидерланды, был замечен новый буксир многоцелевого назначения Damen MultiCat 3313 SD, построенный верфью Damen Shipyards. Сейчас он направляется в Роттердамский Европорт для проведения технических испытаний.

🔷 Основные характеристики:
🔤Длина - 32,8 м
🔤Ширина - 12,5 м
🔤Осадка - 2,2 м
🔤Двигатели - три Caterpillar 18 TTA Acert общей мощности 1 797 кВт
🔤Тяговое усилие - 28 тонн
🔤Скорость - 10 узлов

🔷 Судно предназначено для решения следующих задач:
🔤Завозка якорей
🔤Обслуживание дноуглубительных работ
🔤Снабжение
🔤Буксировка
🔤Укладка труб
🔤Инспекция подводных работ

Буксир оснащен надежными лебедками, швартовочными устройствами и современной навигационной системой, что делает его незаменимым помощником в портах и ​​на промышленных объектах.

🔹 Этот буксир сочетает в себе мощь, маневренность и универсальность, что делает его востребованным на рынке морских операций. Damen MultiCat 3313 SD способен решить множество задач в сфере морского судоходства.


#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Буксирное судно AFRIK MARABOU было замечено в Роттердаме.

🔷 Технические характеристики:
🔤Длина – 53 м
🔤Ширина – 13,8 м
🔤Осадка – 5,7 м
🔤Мощность – 5540 кВт
🔤Скорость – 14 узлов
🔤Водоизмещение - 1,290 тонн

Судно относится к классу Bureau Veritas I.

🔹Особенности:
🔤Тушение пожаров
🔤Установка якорей
🔤Снабжение
🔤Неограниченный район плавания

Буксир Afrik Marabou – это бывший Lamnalco Marabou, построеный в 2009 году на верфи ABG Surat Shipyard в Индии и переданный компании Lamnalco, теперь передается компании AfrikDelta Marine Ltd.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Новые буксиры BOLUDA направляются в Марсель и Танжер!

Испанская судоходная компания Boluda Towage расширяет свой флот, получая три мощных буксира типа ASD 2813. Эти буксиры были построены на верфи Damen во Вьетнаме и уже прошли успешные испытания в Халонге .

🔷 Характеристики буксиров:
🔤Модель - Damen ASD 2813
🔤Тяговое усилие - более 83 тонн
🔤Место постройки - Damen Songcam, Вьетнам
🔤Функции - портовая буксировка, швартовка, аварийное реагирование

🔷 Где будут работать буксиры?
VB Amsa и VB Azla отправляются в порт Танжер, Марокко.
VB Cayenne будет обслуживать Марсель-Фос, Франция.
Ранее, в этой серии из шести судов, Le Havre уже получил буксир VB Loup в августе прошлого года.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ В Рыбинске формируется новый ледокольный буксир!

🔷 Помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев проинспектировал в Рыбинске ООО "Верфь братьев Нобель" (входит в концерн "Калашников"). Николай Патрушев осмотрел корпус буксира ледокольного типа «Нарвская застава» класса «КМ Arc4 [1] R3-RSN AUT2 Tug» проекта 3262. Его завершение планируют к концу апреля, а заказчику намечено на конец 2026 года.

🔹 Буксир строится по заказу комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению безопасности Санкт-Петербурга. Первый ледокол, «Невская застава», с 2009 года успешно защищает акваторию города, в процессе эксплуатации он выполнил более 300 выходов, предотвращая случаи подтоплений.

#НордикНовости #БуксирныеНовости