Объем межрегиональных пассажирских перевозок по Волге может достичь 100 тыс. человек в этом году
Замруководителя Росморречфлота Федор Шишлаков сообщил, что реализация проекта «Речные магистрали» будет проходить в пять этапов:
📌 I этап предполагает развитие скоростных пассажирских перевозок на участке Городец (Нижегородская область) — Ульяновск (Ульяновская область);
📌 II этап - расширение маршрута да два соседних региона: Рыбинск — Городец — Казань — Пермь;
📌 III - открытие линии - Ульяновск — Саратов;
📌 IV - запуск маршрута Саратов — Астрахань;
📌 V перспективный этап - запуск пассажирского сообщения на морском участке Ростов-на-Дону — Азов.
В рамках первого этапа в этом году к проекту присоединились три судоходные компании в Нижегородской области, Республиках Чувашия и Татарстан.
«Была определена маршрутная сеть и введена продажа билетов с использованием информационного ресурса “Единый билет”», - сообщил замруководителя Росморречфлота.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112533/
Фото: пресс-служба правительства Нижегородской области
Замруководителя Росморречфлота Федор Шишлаков сообщил, что реализация проекта «Речные магистрали» будет проходить в пять этапов:
📌 I этап предполагает развитие скоростных пассажирских перевозок на участке Городец (Нижегородская область) — Ульяновск (Ульяновская область);
📌 II этап - расширение маршрута да два соседних региона: Рыбинск — Городец — Казань — Пермь;
📌 III - открытие линии - Ульяновск — Саратов;
📌 IV - запуск маршрута Саратов — Астрахань;
📌 V перспективный этап - запуск пассажирского сообщения на морском участке Ростов-на-Дону — Азов.
В рамках первого этапа в этом году к проекту присоединились три судоходные компании в Нижегородской области, Республиках Чувашия и Татарстан.
«Была определена маршрутная сеть и введена продажа билетов с использованием информационного ресурса “Единый билет”», - сообщил замруководителя Росморречфлота.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112533/
Фото: пресс-служба правительства Нижегородской области
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Терминал Port Favor запустит первую технологическую схему во II половине 2025 года
В настоящее время в Усть-Луге идет активное строительство терминала Port Favor. О том, каким должен стать технологически самый современный порт по экспортной перевалке удобрений в России, в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», рассказал главный технолог предприятия Анатолий Загуменнов.
Подробности - в видеоинтервью и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/112546/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
В настоящее время в Усть-Луге идет активное строительство терминала Port Favor. О том, каким должен стать технологически самый современный порт по экспортной перевалке удобрений в России, в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», рассказал главный технолог предприятия Анатолий Загуменнов.
Подробности - в видеоинтервью и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/112546/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
Европарламент принял резолюцию с призывом запретить танкерам с нефтью РФ входить в Ла-Манш
Европарламент (ЕП) на сессии в Брюсселе принял резолюцию, требующую от ЕС прямо нарушить международные правила судоходства, закрыв совместно с Великобританией пролив Ла-Манш для танкеров с российской нефтью, независимо от того, под каким флагом они идут.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112568/
Иллюстрация: marinetraffic.com
Европарламент (ЕП) на сессии в Брюсселе принял резолюцию, требующую от ЕС прямо нарушить международные правила судоходства, закрыв совместно с Великобританией пролив Ла-Манш для танкеров с российской нефтью, независимо от того, под каким флагом они идут.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112568/
Иллюстрация: marinetraffic.com
Контейнерооборот портов России по итогам 10 месяцев вырос на 12%
Объем перевалки «ящиков» с января по октябрь 2024 года составил 4,6 млн TEU. Это на 12% больше относительно показателя за аналогичный период годом ранее.
📌 «Первое место» по динамике роста у портов Балтийского бассейна. Там увеличили перевалку контейнеров на 39% .
📌 «Серебро» у портов Арктики - +20%.
📌 «Бронза» у «Азово-Черноморского бассейна - +5%.
📌 Лидером по объему грузооборота «ящиков» остается Дальневосточный бассейн с показателем в 2,2 млн TEU (+2,6%).
📌 В портах Каспийского бассейна перевалка контейнеров сократилась на 28%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112579/
Фото: пресс-служба Владивостокского морского торгового порта
#Грузооборот
Объем перевалки «ящиков» с января по октябрь 2024 года составил 4,6 млн TEU. Это на 12% больше относительно показателя за аналогичный период годом ранее.
📌 «Первое место» по динамике роста у портов Балтийского бассейна. Там увеличили перевалку контейнеров на 39% .
📌 «Серебро» у портов Арктики - +20%.
📌 «Бронза» у «Азово-Черноморского бассейна - +5%.
📌 Лидером по объему грузооборота «ящиков» остается Дальневосточный бассейн с показателем в 2,2 млн TEU (+2,6%).
📌 В портах Каспийского бассейна перевалка контейнеров сократилась на 28%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112579/
Фото: пресс-служба Владивостокского морского торгового порта
#Грузооборот
Из печати вышла газета «Морские вести России» № 15 за 2024 год
Читайте в свежем номере:
📌 «В условиях эрозии морского права» - Всего 1,5% отечественных экспортных грузов вывозится морским торговым флотом под российским флагом и до 10% – с учетом контролируемого РФ тоннажа. К сожалению, это закономерный результат безответственности тех, кто решил 30 лет назад на развалинах СССР, что теперь уж новой России новые друзья все и так вывезут и привезут, как и принято в развивающихся странах. И, мол, стоит ли тогда тратиться на отечественный судпром и своевременно обеспечивать таким образом национальный технологический суверенитет, а как следствие, и транспортную безопасность страны.
📌 «Сверхмощный ледокол-лидер. Каким он будет?» - В далеком 2016-м Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) распространил проспект с информацией, что центром совместно с входящим в его состав ЦКБ «Айсберг» разрабатывается технический проект 10510 ледокола-лидера мощностью 120 МВт …
📌 «Под лоцманской проводкой» - В коллективе лоцманов, работающих в российских портах Балтийского моря Приморск и Усть-Луга, регулярно проходят занятия личного состава по повышению профессионального мастерства. Нередко поводом для техучебы с разбором и оценкой действий лоцмана и команды мостика судна становятся наиболее показательные мировые морские происшествия. Одно из таких занятий 18 октября провел лоцман-наставник Юрий Иванов.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1679/112580/
#ГазетаМорскиеВестиРоссии
Читайте в свежем номере:
📌 «В условиях эрозии морского права» - Всего 1,5% отечественных экспортных грузов вывозится морским торговым флотом под российским флагом и до 10% – с учетом контролируемого РФ тоннажа. К сожалению, это закономерный результат безответственности тех, кто решил 30 лет назад на развалинах СССР, что теперь уж новой России новые друзья все и так вывезут и привезут, как и принято в развивающихся странах. И, мол, стоит ли тогда тратиться на отечественный судпром и своевременно обеспечивать таким образом национальный технологический суверенитет, а как следствие, и транспортную безопасность страны.
📌 «Сверхмощный ледокол-лидер. Каким он будет?» - В далеком 2016-м Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) распространил проспект с информацией, что центром совместно с входящим в его состав ЦКБ «Айсберг» разрабатывается технический проект 10510 ледокола-лидера мощностью 120 МВт …
📌 «Под лоцманской проводкой» - В коллективе лоцманов, работающих в российских портах Балтийского моря Приморск и Усть-Луга, регулярно проходят занятия личного состава по повышению профессионального мастерства. Нередко поводом для техучебы с разбором и оценкой действий лоцмана и команды мостика судна становятся наиболее показательные мировые морские происшествия. Одно из таких занятий 18 октября провел лоцман-наставник Юрий Иванов.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1679/112580/
#ГазетаМорскиеВестиРоссии
В России освоили и улучшили западные технологии пылеподавления
Согласно действующему законодательству, при перевалке угля российские стивидоры должны использовать наилучшие доступные технологии для охраны окружающей среды. Обеспечивать стабильный грузооборот без вреда экологии компаниям позволяют не имеющие аналогов в мире решения.
О них в ходе в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», нам рассказал генеральный директор ООО «ЕИМ Bнжениринг» Игорь Марагаев.
«Примерно c 2012 года мы начали свои изыскания, разработки и внедрение систем пылеподавления. Мы взяли зарубежные образцы, которые ранее поставляли как дистрибьютор. Освоили их, улучшили, добавив свои решения, адаптировали под требования наших заказчиков», - сообщил генеральный директор компании.
📌 За последние два года «ЕИМ Инжиниринг» запустили производство наиболее востребованного у стивидоров оборудования - стационарных «пушек», распыляющих «мокрый туман» на дистанции в 150 метров.
📌 Вторая технология, освоенная отечественным производителем - «сухой туман». Она используется в местах, где лить много воды категорически нельзя. Предприятие первым в России внедрило данное решение на стакер-реклаймере и на петлевом перегружателе судопогрузочной машины.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239360
и на сайте - https://morvesti.ru/news/1679/112582/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
Согласно действующему законодательству, при перевалке угля российские стивидоры должны использовать наилучшие доступные технологии для охраны окружающей среды. Обеспечивать стабильный грузооборот без вреда экологии компаниям позволяют не имеющие аналогов в мире решения.
О них в ходе в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», нам рассказал генеральный директор ООО «ЕИМ Bнжениринг» Игорь Марагаев.
«Примерно c 2012 года мы начали свои изыскания, разработки и внедрение систем пылеподавления. Мы взяли зарубежные образцы, которые ранее поставляли как дистрибьютор. Освоили их, улучшили, добавив свои решения, адаптировали под требования наших заказчиков», - сообщил генеральный директор компании.
📌 За последние два года «ЕИМ Инжиниринг» запустили производство наиболее востребованного у стивидоров оборудования - стационарных «пушек», распыляющих «мокрый туман» на дистанции в 150 метров.
📌 Вторая технология, освоенная отечественным производителем - «сухой туман». Она используется в местах, где лить много воды категорически нельзя. Предприятие первым в России внедрило данное решение на стакер-реклаймере и на петлевом перегружателе судопогрузочной машины.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239360
и на сайте - https://morvesti.ru/news/1679/112582/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
VK Видео
В России освоили и улучшили западные технологии пылеподавления
Согласно действующему законодательству, при перевалке угля российские стивидоры должны использовать наилучшие доступные технологии для охраны окружающей среды. Обеспечивать стабильный грузооборот без вреда экологии компаниям позволяют не имеющие аналогов…
Развитию круизного туризма мешает рост цен на топливо, дефицит кадров и причалов
Об этом и других проблемах туроператоры рассказали на заседании рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры.
По словам заместителя директора компании "Мостурфлот" Светланы Гончаровой, среди серьезных затратных составляющих у круизных операторов - рост стоимости топлива, который совершенно непредсказуем.
«Правда, в этом году нам повезло, цена не менялась, но, например, в 2023 она подскочила на 40% прямо перед навигацией, когда значительную часть круизов мы уже продали. А по закону о защите прав потребителей мы не имеем права вносить изменения в цену уже проданной путевки. Отсюда большие финансовые потери», - подчеркивает эксперт.
Как считает руководитель экспертного совета РСТ Николай Литаренко, эту проблему могло бы решить введение невозвратных тарифов для круизов. Соответствующее письмо отраслевой союз направил главе Минэкономразвития в конце прошлого года.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112595/
Фото: Морские вести России
Об этом и других проблемах туроператоры рассказали на заседании рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры.
По словам заместителя директора компании "Мостурфлот" Светланы Гончаровой, среди серьезных затратных составляющих у круизных операторов - рост стоимости топлива, который совершенно непредсказуем.
«Правда, в этом году нам повезло, цена не менялась, но, например, в 2023 она подскочила на 40% прямо перед навигацией, когда значительную часть круизов мы уже продали. А по закону о защите прав потребителей мы не имеем права вносить изменения в цену уже проданной путевки. Отсюда большие финансовые потери», - подчеркивает эксперт.
Как считает руководитель экспертного совета РСТ Николай Литаренко, эту проблему могло бы решить введение невозвратных тарифов для круизов. Соответствующее письмо отраслевой союз направил главе Минэкономразвития в конце прошлого года.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112595/
Фото: Морские вести России
Пермская судоверфь заложила круизное электросудно проекта «Байкал»
На площадке ООО «Пермская судоверфь» компании «Эмпериум» (входит в Sitronics Group) состоялась церемония закладки киля круизного пассажирского судна на электродвижении проекта ТФРП 700 «Байкал».
Круизное электросудно по уровню сервиса и комфорта будет соответствовать отелю уровня 5*. Оно предназначено для совершения круизов и рейсов в акватории озера Байкал. Строится по заказу ГТЛК для компании «Водоходъ».
«Байкал» рассчитан на 70 пассажиров в режиме круизного судна, а при работе в формате прогулочных рейсов вмещает 152 пассажира.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112604/
Фото: пресс-служба Российского морского регистра судоходства
На площадке ООО «Пермская судоверфь» компании «Эмпериум» (входит в Sitronics Group) состоялась церемония закладки киля круизного пассажирского судна на электродвижении проекта ТФРП 700 «Байкал».
Круизное электросудно по уровню сервиса и комфорта будет соответствовать отелю уровня 5*. Оно предназначено для совершения круизов и рейсов в акватории озера Байкал. Строится по заказу ГТЛК для компании «Водоходъ».
«Байкал» рассчитан на 70 пассажиров в режиме круизного судна, а при работе в формате прогулочных рейсов вмещает 152 пассажира.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112604/
Фото: пресс-служба Российского морского регистра судоходства
Бюллетень «Морских вестей России» с 9 по 15 ноября
📌 Подходит к концу навигация на внутренних водных путях (ВВП). По предварительным данным, объём речных пассажирских перевозок вырос на 13%, грузовых - на 10% в сравнении с показателями судоходного сезона прошлого года.
📌 Объем межрегиональных речных пассажирских скоростных перевозок по Волге в рамках федерального проекта «Речные магистрали» может достичь 100 тысяч человек в этом году.
📌 Росморречфлот намерен в следующем году запустить Речные информационные системы в четырех бассейнах ВВП. Параллельно идет внедрение электронных навигационных карт, их полноценная эксплуатация запланирована на 2026 год.
📌 Грузооборот морских портов России за 10 месяцев сократился на 3,2% относительно объемов 2023 года. При это число обработанных контейнеров выросло на 12%.
📌 Президент РФ Владимир Путин поручил подготовить предложения по увеличению объемов перевозки контейнеров ж/д транспортом из ДФО в направлении Западно-Сибирской железной дороги и в регионы Центральной России.
📌 По данным СМИ, РЖД могут более чем на треть сократить долгосрочную инвестпрограмму до 2030 года. Секвестра возможно не избежит даже Восточный полигон.
📌 Тепловоз впервые провел грузовой состав с углем по достроенной частной Тихоокеанской железной дороге к порту Эльга в Хабаровском крае.
📌 Советник президента РФ - спецпредставитель по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин считает необходимым создать оператора перевозок балкерных и контейнерных грузов на Северном морском пути. По его мнению, этим может заняться «Росатом».
📌 Европарламент на сессии в Брюсселе принял резолюцию, требующую от Евросоюза прямо нарушить международные правила судоходства, закрыв совместно с Великобританией пролив Ла-Манш для танкеров с российской нефтью, независимо от того, под каким флагом они идут.
Эти и другие новости читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/112608/
#БюллетеньНовостей
📌 Подходит к концу навигация на внутренних водных путях (ВВП). По предварительным данным, объём речных пассажирских перевозок вырос на 13%, грузовых - на 10% в сравнении с показателями судоходного сезона прошлого года.
📌 Объем межрегиональных речных пассажирских скоростных перевозок по Волге в рамках федерального проекта «Речные магистрали» может достичь 100 тысяч человек в этом году.
📌 Росморречфлот намерен в следующем году запустить Речные информационные системы в четырех бассейнах ВВП. Параллельно идет внедрение электронных навигационных карт, их полноценная эксплуатация запланирована на 2026 год.
📌 Грузооборот морских портов России за 10 месяцев сократился на 3,2% относительно объемов 2023 года. При это число обработанных контейнеров выросло на 12%.
📌 Президент РФ Владимир Путин поручил подготовить предложения по увеличению объемов перевозки контейнеров ж/д транспортом из ДФО в направлении Западно-Сибирской железной дороги и в регионы Центральной России.
📌 По данным СМИ, РЖД могут более чем на треть сократить долгосрочную инвестпрограмму до 2030 года. Секвестра возможно не избежит даже Восточный полигон.
📌 Тепловоз впервые провел грузовой состав с углем по достроенной частной Тихоокеанской железной дороге к порту Эльга в Хабаровском крае.
📌 Советник президента РФ - спецпредставитель по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин считает необходимым создать оператора перевозок балкерных и контейнерных грузов на Северном морском пути. По его мнению, этим может заняться «Росатом».
📌 Европарламент на сессии в Брюсселе принял резолюцию, требующую от Евросоюза прямо нарушить международные правила судоходства, закрыв совместно с Великобританией пролив Ла-Манш для танкеров с российской нефтью, независимо от того, под каким флагом они идут.
Эти и другие новости читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/112608/
#БюллетеньНовостей
Перевозки контейнеров по сети РЖД по итогам 10 месяцев выросли на 6,8%
РЖД во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, за 10 месяцев 2024 года перевезли 6,5 млн контейнеров ДФЭ.
"Это на 6,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Столько же мы перевезли за весь 2022 год", - говорится в сообщении пресс-службы монополии.
По динамике роста перевозок лидируют :
📌 химические и минеральные удобрения – рост в 1,8 раза;
📌 продукты перемола – рост в 1,7 раза;
📌 строительные грузы – рост в 1,2 раза.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/112618/
Фото: пресс-служба РЖД
РЖД во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, за 10 месяцев 2024 года перевезли 6,5 млн контейнеров ДФЭ.
"Это на 6,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Столько же мы перевезли за весь 2022 год", - говорится в сообщении пресс-службы монополии.
По динамике роста перевозок лидируют :
📌 химические и минеральные удобрения – рост в 1,8 раза;
📌 продукты перемола – рост в 1,7 раза;
📌 строительные грузы – рост в 1,2 раза.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/112618/
Фото: пресс-служба РЖД
ЕС ввел санкции против еще трех судоходных компаний РФ
Совет Евросоюза расширил санкции в отношении России и Ирана. Под ограничения попали три российские судоходные компании — «МГ-Флот», «ВТС-Брокер» и «А.Рапакс», а также иранская судовладельческая компания The Islamic Republic of Iran Shipping Line Group (IRISL) и ее директор Мохаммад Реза Хиабани.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112625/
Фото: glen photo / Shutterstock.com
Совет Евросоюза расширил санкции в отношении России и Ирана. Под ограничения попали три российские судоходные компании — «МГ-Флот», «ВТС-Брокер» и «А.Рапакс», а также иранская судовладельческая компания The Islamic Republic of Iran Shipping Line Group (IRISL) и ее директор Мохаммад Реза Хиабани.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112625/
Фото: glen photo / Shutterstock.com
Единственный в РФ производитель автомобильных вакуумных погрузчиков ожидает роста спроса
В работе морских портов, работающих с наливными и насыпными материалами не обходится без загрязнений складских и производственных площадок – это естественная часть рабочего процесса. Однако пылящие грузы могут быть взрывоопасны, а нефтепродукты – привести к загрязнению грунта.
Не допустить ЧП и нанесения вреда окружающей среде помогают автомобильные вакуумные погрузчики (АВП), предназначенные для сбора и удаления различных материалов: от разлитого мазута до щебня и угольной пыли. Они также могут использоваться для орошения и дезинфекции территории или сухой очистки дорожного покрытия.
В России единственным производителем данных машин является ОАО «РИАТ» @riatauto. О них в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», рассказал представитель компании, руководитель проекта «Автомобильные вакуумные погрузчики» Рашит Абдрахманов.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239361
и на сайте https://morvesti.ru/news/1677/112645/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
В работе морских портов, работающих с наливными и насыпными материалами не обходится без загрязнений складских и производственных площадок – это естественная часть рабочего процесса. Однако пылящие грузы могут быть взрывоопасны, а нефтепродукты – привести к загрязнению грунта.
Не допустить ЧП и нанесения вреда окружающей среде помогают автомобильные вакуумные погрузчики (АВП), предназначенные для сбора и удаления различных материалов: от разлитого мазута до щебня и угольной пыли. Они также могут использоваться для орошения и дезинфекции территории или сухой очистки дорожного покрытия.
В России единственным производителем данных машин является ОАО «РИАТ» @riatauto. О них в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», рассказал представитель компании, руководитель проекта «Автомобильные вакуумные погрузчики» Рашит Абдрахманов.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239361
и на сайте https://morvesti.ru/news/1677/112645/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
VK Видео
Единственный в РФ производитель автомобильных вакуумных погрузчиков ожидает роста спроса
В работе морских портов, работающих с наливными и насыпными материалами не обходится без загрязнений складских и производственных площадок – это естественная часть рабочего процесса. Однако пылящие грузы могут быть взрывоопасны, а нефтепродукты – привести…
Росморречфлот и Московская область заключили соглашение о развитии речного порта в Дмитрове
Губернатор Московской области Андрей Воробьев и глава Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко заключили соглашение о сотрудничестве в развитии мультимодального транспортного хаба на базе речного порта в городе Дмитров.
«В Подмосковье 35 причалов и два частных речных порта: в Коломне (5 млн тонн перевозимых грузов в год) и Серпухове (1 млн тонн). Прорабатываем проект по созданию третьего порта в Дмитровском округе. На 100 га построим причал, площадки под разгрузку, складские и грузовые терминалы, производственные помещения, подведем сюда ж/д ветку», - отметил глава региона.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112650/
Видео: пресс-служба правительства Московской области
Губернатор Московской области Андрей Воробьев и глава Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко заключили соглашение о сотрудничестве в развитии мультимодального транспортного хаба на базе речного порта в городе Дмитров.
«В Подмосковье 35 причалов и два частных речных порта: в Коломне (5 млн тонн перевозимых грузов в год) и Серпухове (1 млн тонн). Прорабатываем проект по созданию третьего порта в Дмитровском округе. На 100 га построим причал, площадки под разгрузку, складские и грузовые терминалы, производственные помещения, подведем сюда ж/д ветку», - отметил глава региона.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112650/
Видео: пресс-служба правительства Московской области
Совкомбанк откроет Морспасслужбе кредитные линии до 10 млрд рублей
Совкомбанк и Росморречфлот договорились о возможности предоставления финансирования Морспасслужбе, включая кредитные линии на сумму до 10 млрд рублей, на участие в судостроительных проектах, производство инновационного оборудования для проведения спасательных операций и повышения уровня аварийно-спасательной готовности.
Соответствующее трёхстороннее соглашение стороны подписали на площадке ХVIII Международного форума и выставки «Транспорт России».
«Мы продолжим обновлять специализированный флот, снабжать филиалы новыми системами навигации и техническим оборудованием, чтобы выполнять весь спектр задач на воде и под водой, а также обеспечивать работы на шельфе», – подчеркнул руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112646/
Фото: пресс-служба Росморречфлота
Совкомбанк и Росморречфлот договорились о возможности предоставления финансирования Морспасслужбе, включая кредитные линии на сумму до 10 млрд рублей, на участие в судостроительных проектах, производство инновационного оборудования для проведения спасательных операций и повышения уровня аварийно-спасательной готовности.
Соответствующее трёхстороннее соглашение стороны подписали на площадке ХVIII Международного форума и выставки «Транспорт России».
«Мы продолжим обновлять специализированный флот, снабжать филиалы новыми системами навигации и техническим оборудованием, чтобы выполнять весь спектр задач на воде и под водой, а также обеспечивать работы на шельфе», – подчеркнул руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112646/
Фото: пресс-служба Росморречфлота
На Каме построят мультимодальный хаб и будут развивать пассажирские перевозки
Пермский край и Росморречфлот будут совместно развивать портовую и речную инфраструктуру, а также местные пассажирские перевозки. Это предусматривают соглашения, подписанные губернатором Дмитрием Махониным и руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта РФ Андреем Тарасенко.
Одно из соглашений направлено на развитие перегрузочных комплексов (мультимодального логистического центра) в речных портах Пермского края.
Еще один подписанный документ предполагает совместное развитие местных пассажирских перевозок на внутренних водных путях РФ.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112652/
Фото: пресс-служба правительства Пермского края
Пермский край и Росморречфлот будут совместно развивать портовую и речную инфраструктуру, а также местные пассажирские перевозки. Это предусматривают соглашения, подписанные губернатором Дмитрием Махониным и руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта РФ Андреем Тарасенко.
Одно из соглашений направлено на развитие перегрузочных комплексов (мультимодального логистического центра) в речных портах Пермского края.
Еще один подписанный документ предполагает совместное развитие местных пассажирских перевозок на внутренних водных путях РФ.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112652/
Фото: пресс-служба правительства Пермского края
Иркутская область, Якутия и Росморречфлот объединят усилия для развития судоходства на Лене
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев и глава Росморречфлота Андрей Тарасенко заключили соглашение о сотрудничестве в развитии мультимодальных логистических центров в речных портах региона.
«Задача – содействовать развитию портово-логистического кластера в Усть-Куте, где работает речной порт Осетрово. Это стратегически важное звено в транспортной системе, которое обеспечивает жизнедеятельность северных территорий Иркутской области, Республики Саха (Якутия) и прибрежных морских арктических районов от Хатанги до Колымы», - отметил Кобзев.
Андрей Тарасенко также заключил с председателем правительства Республики Саха (Якутия) Кириллом Бычковым соглашение о развитии местных пассажирских перевозок в рамках существующих и перспективных маршрутов на Лене.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112653/
Фото: пресс-служба Росморречфлота
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев и глава Росморречфлота Андрей Тарасенко заключили соглашение о сотрудничестве в развитии мультимодальных логистических центров в речных портах региона.
«Задача – содействовать развитию портово-логистического кластера в Усть-Куте, где работает речной порт Осетрово. Это стратегически важное звено в транспортной системе, которое обеспечивает жизнедеятельность северных территорий Иркутской области, Республики Саха (Якутия) и прибрежных морских арктических районов от Хатанги до Колымы», - отметил Кобзев.
Андрей Тарасенко также заключил с председателем правительства Республики Саха (Якутия) Кириллом Бычковым соглашение о развитии местных пассажирских перевозок в рамках существующих и перспективных маршрутов на Лене.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112653/
Фото: пресс-служба Росморречфлота
Ж/д грузоперевозки в направлении портов Ленобласти и Петербурга к 2030 году вырастут на 25%
К 2030 году объем железнодорожных перевозок в направлении портов Ленобласти и Санкт-Петербурга может достичь 174,4 млн тонн, что на 25% больше в сравнении с показателем за 2023 год - 130,8 млн тонн. К 2040 году ожидается, что грузопоток вырастет до 221,3 млн тонн, что 40,9% больше уровня прошлого года.
Таковы данные анализа, проведенного правительством Ленобласти совместно с Агентством по трансформации экономики и Национальным координационным центром по международному сотрудничеству.
Основной проблемой для значительного роста грузопотока может стать ограниченная пропускная способность «Южного» обхода Октябрьской железной дороги. К 2030 году по нему должен пройти объем грузов, превышающий уровень 2023 года на 38 млн тонн.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/112659/
Иллюстрация: скриншот трансляции форума «Транспорт России»
К 2030 году объем железнодорожных перевозок в направлении портов Ленобласти и Санкт-Петербурга может достичь 174,4 млн тонн, что на 25% больше в сравнении с показателем за 2023 год - 130,8 млн тонн. К 2040 году ожидается, что грузопоток вырастет до 221,3 млн тонн, что 40,9% больше уровня прошлого года.
Таковы данные анализа, проведенного правительством Ленобласти совместно с Агентством по трансформации экономики и Национальным координационным центром по международному сотрудничеству.
Основной проблемой для значительного роста грузопотока может стать ограниченная пропускная способность «Южного» обхода Октябрьской железной дороги. К 2030 году по нему должен пройти объем грузов, превышающий уровень 2023 года на 38 млн тонн.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/112659/
Иллюстрация: скриншот трансляции форума «Транспорт России»
Forwarded from Минтранс России
Поздравление Президента России Владимира Владимировича Путина с Днем работника транспорта
Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днём работника транспорта.
215 лет назад в нашей стране было учреждено единое ведомство государственного управления транспортом и первое профильное учебное заведение. За минувшее время пройден большой, насыщенный путь, которым по праву может гордиться каждый, кто вносит свой вклад в проектирование, строительство и эксплуатацию путей сообщения, совершенствование инфраструктуры отрасли.
Подчеркну, чёткое функционирование всех звеньев транспортной системы имеет ключевое значение для укрепления нашего суверенитета, национальной экономики и социальной сферы, напрямую влияет на развитие межрегиональных и международных связей, во многом определяет качество жизни миллионов людей.
Сегодня перед вами стоят серьёзные, востребованные задачи, главные из которых масштабная модернизация комплекса, создание крупных логистических узлов и коридоров, внедрение технологий, отвечающих современным стандартам безопасности и экологичности, подготовка квалифицированных кадров.
Желаю вам успехов и всего самого доброго.
#ПраздникиРФ @Mintrans_Russia
Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днём работника транспорта.
215 лет назад в нашей стране было учреждено единое ведомство государственного управления транспортом и первое профильное учебное заведение. За минувшее время пройден большой, насыщенный путь, которым по праву может гордиться каждый, кто вносит свой вклад в проектирование, строительство и эксплуатацию путей сообщения, совершенствование инфраструктуры отрасли.
Подчеркну, чёткое функционирование всех звеньев транспортной системы имеет ключевое значение для укрепления нашего суверенитета, национальной экономики и социальной сферы, напрямую влияет на развитие межрегиональных и международных связей, во многом определяет качество жизни миллионов людей.
Сегодня перед вами стоят серьёзные, востребованные задачи, главные из которых масштабная модернизация комплекса, создание крупных логистических узлов и коридоров, внедрение технологий, отвечающих современным стандартам безопасности и экологичности, подготовка квалифицированных кадров.
Желаю вам успехов и всего самого доброго.
#ПраздникиРФ @Mintrans_Russia