Росморречфлот актуализировал перечень маршрутов речных скоростных пассажирских перевозок
В рамках форума «Транспорт России» прошло заседание Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, на котором были рассмотрены вопросы развития внутреннего водного транспорта.
По словам главы Минтранса РФ Романа Старовойта, Росморречфлот совместно с регионами актуализировал перечень маршрутов скоростных пассажирских перевозок в рамках федерального проекта «Речные магистрали». Также сформирован перечень объектов причальной инфраструктуры на внутренних водных путях, используемых для скоростных межрегиональных пассажирских по внутренним водным путям Волги.
Заместитель Министра Александр Пошивай рассказал о мерах по развитию речных портов, упрощении государственной регистрации речных судов, развитии скоростных пассажирских перевозок, а также работе по созданию регионального оператора таких перевозок.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112672/
Фото: пресс-служба форума «Транспорт России»
В рамках форума «Транспорт России» прошло заседание Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, на котором были рассмотрены вопросы развития внутреннего водного транспорта.
По словам главы Минтранса РФ Романа Старовойта, Росморречфлот совместно с регионами актуализировал перечень маршрутов скоростных пассажирских перевозок в рамках федерального проекта «Речные магистрали». Также сформирован перечень объектов причальной инфраструктуры на внутренних водных путях, используемых для скоростных межрегиональных пассажирских по внутренним водным путям Волги.
Заместитель Министра Александр Пошивай рассказал о мерах по развитию речных портов, упрощении государственной регистрации речных судов, развитии скоростных пассажирских перевозок, а также работе по созданию регионального оператора таких перевозок.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112672/
Фото: пресс-служба форума «Транспорт России»
Российские верфи построят 1000 судов в течение 6 лет - Минпромторг
С 2025 по 2030 гг. корабелы должна передать более 1000 судов различного назначения, из них строительство около 640 предусмотрено в национальном проекте «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Об этом заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в ходе заседания Комитета Совета Федерации по экономической политике.
«Нам потребуется расшить возможности по строительству крупнотоннажных судов ледового класса и в целом повысить производительность верфей, которые работают по гражданским заказам во всех акваториях нашей страны. В технологической части, отрасли предстоит перейти на отечественное судовое оборудование», - добавил министр.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112673/
Фото: пресс-служба ПАО «Завод «Красное Сормово»
С 2025 по 2030 гг. корабелы должна передать более 1000 судов различного назначения, из них строительство около 640 предусмотрено в национальном проекте «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Об этом заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в ходе заседания Комитета Совета Федерации по экономической политике.
«Нам потребуется расшить возможности по строительству крупнотоннажных судов ледового класса и в целом повысить производительность верфей, которые работают по гражданским заказам во всех акваториях нашей страны. В технологической части, отрасли предстоит перейти на отечественное судовое оборудование», - добавил министр.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112673/
Фото: пресс-служба ПАО «Завод «Красное Сормово»
⚡ ⚡ До 2030 года производственные мощности морских портов вырастут на 200 млн тонн
Об этом заявил председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в ходе форума «Транспорт России».
Он добавил, что стране необходимы новые перевалочные комплексы для химических и сельскохозяйственных грузов.
По словам премьер-министра, в рамках нового федерального проекта по развитию опорной сети морских портов запланированы мероприятия по модернизации и реконструкции 15 портов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112683/
Фото: скриншот трансляции форума "Транспорт России"
Об этом заявил председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в ходе форума «Транспорт России».
Он добавил, что стране необходимы новые перевалочные комплексы для химических и сельскохозяйственных грузов.
По словам премьер-министра, в рамках нового федерального проекта по развитию опорной сети морских портов запланированы мероприятия по модернизации и реконструкции 15 портов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112683/
Фото: скриншот трансляции форума "Транспорт России"
Морские вести России
⚡ ⚡ До 2030 года производственные мощности морских портов вырастут на 200 млн тонн Об этом заявил председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в ходе форума «Транспорт России». Он добавил, что стране необходимы новые перевалочные комплексы для химических…
Дноуглубление, ликвидация «узких мест», реконструкция ГТС - задачи развития речного транспорта
Премьер-министр Михаил Мишустин подчеркнул важность активного расширения возможностей внутренних водных путей.
«Речной транспорт обслуживает крупные промышленные центры регионов, помогает разгружать железные и автомобильные дороги, привлекает туристов», - перечислил председатель правительства.
«Чтобы вдохнуть в речной транспорт новую жизнь, наметили в числе первоочередных задач (в рамках федерального проекта по развитию опорной сети внутренних водных путей - прим. ред.) углубление русел наших основных рек, а также строительство и реконструкцию гидроузлов на Волге и Доне, приведение в порядок всех судоходных сооружений», - констатировал глава кабинета министров.
Премьер-министр Михаил Мишустин подчеркнул важность активного расширения возможностей внутренних водных путей.
«Речной транспорт обслуживает крупные промышленные центры регионов, помогает разгружать железные и автомобильные дороги, привлекает туристов», - перечислил председатель правительства.
«Чтобы вдохнуть в речной транспорт новую жизнь, наметили в числе первоочередных задач (в рамках федерального проекта по развитию опорной сети внутренних водных путей - прим. ред.) углубление русел наших основных рек, а также строительство и реконструкцию гидроузлов на Волге и Доне, приведение в порядок всех судоходных сооружений», - констатировал глава кабинета министров.
Морские вести России
⚡ ⚡ До 2030 года производственные мощности морских портов вырастут на 200 млн тонн Об этом заявил председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в ходе форума «Транспорт России». Он добавил, что стране необходимы новые перевалочные комплексы для химических…
Россия будет активнее строить ледокольный флот для развития Севморпути - Мишустин
Россия приложит дополнительные усилия по наращиванию темпов строительства ледокольного флота, вспомогательных и аварийных судов, а также по оборудованию портов на Северном морском пути (СМП) в рамках нового федерального проекта.
Все это повысит привлекательность этого маршрута и поможет нарастить грузопоток до 100 млн тонн к 2030 году. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112686/
Россия приложит дополнительные усилия по наращиванию темпов строительства ледокольного флота, вспомогательных и аварийных судов, а также по оборудованию портов на Северном морском пути (СМП) в рамках нового федерального проекта.
Все это повысит привлекательность этого маршрута и поможет нарастить грузопоток до 100 млн тонн к 2030 году. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112686/
Forwarded from РосМорРечФлот ⚓️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РосМорРечФлот ⚓️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Инновационный подвижной состав обеспечит рост экспорта без увеличения нагрузки на инфраструктуру
Уникальные разработки собственного производства – три современные модели вагонов – представила ПАО «НПК Объединенная вагонная компания» в рамках Транспортной недели.
Как считает гендиректор ООО «Универсальная логистика» и ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская, использование вагонов нового поколения позволит даже в сегодняшних обстоятельствах увеличивать экспортный потенциал страны, в том числе по Восточному полигону без увеличения нагрузки на инфраструктуру. Это крайне важно в текущей ситуации острейшего дефицита пропускной способности.
«Каждое увеличение на 10% доли инновационного подвижного состава при перевозках на Восточном полигоне обеспечивают увеличение на 2 млн тонн экспорта наших российских грузов», – рассказала Ирина Ольховская.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/112700/
Фото Ивана Свечникова
Уникальные разработки собственного производства – три современные модели вагонов – представила ПАО «НПК Объединенная вагонная компания» в рамках Транспортной недели.
Как считает гендиректор ООО «Универсальная логистика» и ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская, использование вагонов нового поколения позволит даже в сегодняшних обстоятельствах увеличивать экспортный потенциал страны, в том числе по Восточному полигону без увеличения нагрузки на инфраструктуру. Это крайне важно в текущей ситуации острейшего дефицита пропускной способности.
«Каждое увеличение на 10% доли инновационного подвижного состава при перевозках на Восточном полигоне обеспечивают увеличение на 2 млн тонн экспорта наших российских грузов», – рассказала Ирина Ольховская.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/112700/
Фото Ивана Свечникова
⚡Грузооборот речных портов России к 2027 году вырастет на 20% к уровню 2023 года с 125,9 млн тонн до 151,1 млн т.
Росморречфлот создал с властями 8 субъектов РФ рабочие группы по развитию мультимодальных логистических центров, которые должны значительно поспособствовать росту перевалки.
«Нам важно, чтобы река ожила и начала двигаться», - сообщил руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко в ходе форума «Транспорт России».
Он добавил, что ведомство рассматривает возможность создания госпредприятия по образцу «Росморпорта», которое займется развитием речной инфраструктуры.
Фото: скриншот трансляции «Форум России»
Росморречфлот создал с властями 8 субъектов РФ рабочие группы по развитию мультимодальных логистических центров, которые должны значительно поспособствовать росту перевалки.
«Нам важно, чтобы река ожила и начала двигаться», - сообщил руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко в ходе форума «Транспорт России».
Он добавил, что ведомство рассматривает возможность создания госпредприятия по образцу «Росморпорта», которое займется развитием речной инфраструктуры.
Фото: скриншот трансляции «Форум России»
«Водоходъ» планирует запуск первого международного круиза по Каспию в 2025-2026 годах
Новые лайнеры проекта «Карелия» могут отправиться в порты Актау, Туркменбаши, Баку, Бендер-Энзели. Для этого потребуется выполнить несколько задач:
📌 построить благоустроенную причальную стенку в Махачкале длиной от 80 до 140 м и глубиной у причала не менее 4 м;
📌 создать международный пассажирский пункт пропуска через госграницу в порту Махачкалы;
📌 заключить ряд двухсторонних соглашений с Прикаспийскими государствами
- о признании российских судовых документов
- о безвизовом режиме пребывания граждан иностранных государств, прибывающих в морские порты стран на круизных судах.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112707/
Иллюстрация: скриншот трансляции «Транспорт России»
Новые лайнеры проекта «Карелия» могут отправиться в порты Актау, Туркменбаши, Баку, Бендер-Энзели. Для этого потребуется выполнить несколько задач:
📌 построить благоустроенную причальную стенку в Махачкале длиной от 80 до 140 м и глубиной у причала не менее 4 м;
📌 создать международный пассажирский пункт пропуска через госграницу в порту Махачкалы;
📌 заключить ряд двухсторонних соглашений с Прикаспийскими государствами
- о признании российских судовых документов
- о безвизовом режиме пребывания граждан иностранных государств, прибывающих в морские порты стран на круизных судах.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112707/
Иллюстрация: скриншот трансляции «Транспорт России»
«Деметра-Холдинг» инвестирует 3,2 млрд рублей в строительство причалов в порту Новороссийск
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и генедиректор «Деметра-Холдинг» Алексей Грибанов подписали Меморандум о стратегическом сотрудничестве в сфере морского и речного транспорта. Стороны договорились взаимодействовать при решении актуальных задач, связанных с развитием портовой и припортовой инфраструктуры.
В дополнение ФГУП «Росморпорт» и «Новая пристань» (совместное предприятие «Деметра-Холдинг» и ОЗК) подписали договор подряда на строительство причалов 22А и 23А пристани 3А в порту Новороссийск.
Сметная стоимость работ составляет 3 млрд 271 млн рублей. Строительство будет осуществляться в два этапа: возведение двух причалов, способных принимать суда класса Panamaх; проведение дноуглубления.
Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность перевалки Новороссийского комбината хлебопродуктов и Новороссийского Зернового Терминала с текущих 13,6 до 25 млн тонн.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112713/
Фото: пресс-служба Росморречфлота
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и генедиректор «Деметра-Холдинг» Алексей Грибанов подписали Меморандум о стратегическом сотрудничестве в сфере морского и речного транспорта. Стороны договорились взаимодействовать при решении актуальных задач, связанных с развитием портовой и припортовой инфраструктуры.
В дополнение ФГУП «Росморпорт» и «Новая пристань» (совместное предприятие «Деметра-Холдинг» и ОЗК) подписали договор подряда на строительство причалов 22А и 23А пристани 3А в порту Новороссийск.
Сметная стоимость работ составляет 3 млрд 271 млн рублей. Строительство будет осуществляться в два этапа: возведение двух причалов, способных принимать суда класса Panamaх; проведение дноуглубления.
Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность перевалки Новороссийского комбината хлебопродуктов и Новороссийского Зернового Терминала с текущих 13,6 до 25 млн тонн.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112713/
Фото: пресс-служба Росморречфлота
Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко рассказал о планах и проектах в ходе пресс-подхода на форуме «Транспорт России»:
📌 На развитие опорной сети морских портов в следующие 5 лет направят 396 млрд руб. Предусмотрены 28 мероприятий в 15 морских портах. На их реализацию из госбюджета направят 27 млрд руб.. Еще 369 млрд руб. готовы вложить инвесторы.
https://morvesti.ru/news/1679/112722/
📌 На мероприятия федерального проекта по развитию опорной сети внутренних водных путей в 2025-2027 гг. направят 40 млрд руб., они призваны обеспечить экономическую эффективность перевозок. Среди основных проектов - реконструкция шлюзов № 15-16 Городецкого и строительство Багаевского гидроузлов; обеспечение качественной работы судоходных гидротехнических сооружений на каналах Единой глубоководной системы.
https://morvesti.ru/news/1679/112723/
📌 ФКУ «Речводпуть» планируют наделить функционалом оператора речной инфраструктуры по образцу модели работы ФГУП «Росморпорт» с морскими портами.
https://morvesti.ru/news/1679/112725/
📌 Перегружать уголь на балкеры на специализированном морском терминале Лавна в Мурманской области начнут до конца 2024 года.
https://morvesti.ru/news/1679/112726/
📌 На развитие опорной сети морских портов в следующие 5 лет направят 396 млрд руб. Предусмотрены 28 мероприятий в 15 морских портах. На их реализацию из госбюджета направят 27 млрд руб.. Еще 369 млрд руб. готовы вложить инвесторы.
https://morvesti.ru/news/1679/112722/
📌 На мероприятия федерального проекта по развитию опорной сети внутренних водных путей в 2025-2027 гг. направят 40 млрд руб., они призваны обеспечить экономическую эффективность перевозок. Среди основных проектов - реконструкция шлюзов № 15-16 Городецкого и строительство Багаевского гидроузлов; обеспечение качественной работы судоходных гидротехнических сооружений на каналах Единой глубоководной системы.
https://morvesti.ru/news/1679/112723/
📌 ФКУ «Речводпуть» планируют наделить функционалом оператора речной инфраструктуры по образцу модели работы ФГУП «Росморпорт» с морскими портами.
https://morvesti.ru/news/1679/112725/
📌 Перегружать уголь на балкеры на специализированном морском терминале Лавна в Мурманской области начнут до конца 2024 года.
https://morvesti.ru/news/1679/112726/
Бюллетень «Морских вестей России» с 16 по 22 ноября
На этой неделе состоялся форум «Транспорт России». В ходе него премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил:
- до 2030 года производственные мощности морских портов вырастут на 200 млн т;
- Россия будет активнее строить ледокольный флот для развития потенциала Севморпути;
- в речной транспорт вдохнут новую жизнь. Для этого реализуют планы по дноуглублению, ликвидации «узких мест», реконструкции ГТС.
📌 Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко добавил:
- на развитие опорной сети морских портов в следующие 5 лет направят 396 млрд руб.;
- грузооборот речных портов России к 2027 году вырастет на 20% к уровню 2023 года;
- ФКУ «Речводпуть» планируют наделить функционалом оператора речной инфраструктуры по образцу модели работы ФГУП «Росморпорт» с морскими портами.
📌 Федеральное агентство морского и речного транспорта заключило ряд соглашений:
- с Пермским краем, Иркутской и Московской областями – о создании мультимодальных логистических центров на базе речных портов.
- с Якутией – о развитии местных пассажирских перевозок на внутренних водных путях.
- с «Совкомбанком» - о возможности открытия кредитных линий Морспасслужбе на сумму до 10 млрд руб.
- с «Деметра-Холдинг» - о стратегическом сотрудничестве. В частности, по вопросу строительства причалов в порту Новороссийск, на что группа компаний направит 3,2 млрд рублей.
📌 Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил о планах строительства российскими верфями 1000 судов в период с 2024 по 2030 гг.
📌 Между тем, Евросоюз ввел санкции против еще трех судоходных компаний РФ и иранской IRISL.
📌 Правила недискриминационного доступа (ПНД) к ж/д инфраструктуре вступят в силу в России с 1 января 2025 г. Приоритетность вывоза нефтепродуктов и угля будет снижена с III очереди до VI.
Эти и другие новости читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/112745/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе состоялся форум «Транспорт России». В ходе него премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил:
- до 2030 года производственные мощности морских портов вырастут на 200 млн т;
- Россия будет активнее строить ледокольный флот для развития потенциала Севморпути;
- в речной транспорт вдохнут новую жизнь. Для этого реализуют планы по дноуглублению, ликвидации «узких мест», реконструкции ГТС.
📌 Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко добавил:
- на развитие опорной сети морских портов в следующие 5 лет направят 396 млрд руб.;
- грузооборот речных портов России к 2027 году вырастет на 20% к уровню 2023 года;
- ФКУ «Речводпуть» планируют наделить функционалом оператора речной инфраструктуры по образцу модели работы ФГУП «Росморпорт» с морскими портами.
📌 Федеральное агентство морского и речного транспорта заключило ряд соглашений:
- с Пермским краем, Иркутской и Московской областями – о создании мультимодальных логистических центров на базе речных портов.
- с Якутией – о развитии местных пассажирских перевозок на внутренних водных путях.
- с «Совкомбанком» - о возможности открытия кредитных линий Морспасслужбе на сумму до 10 млрд руб.
- с «Деметра-Холдинг» - о стратегическом сотрудничестве. В частности, по вопросу строительства причалов в порту Новороссийск, на что группа компаний направит 3,2 млрд рублей.
📌 Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил о планах строительства российскими верфями 1000 судов в период с 2024 по 2030 гг.
📌 Между тем, Евросоюз ввел санкции против еще трех судоходных компаний РФ и иранской IRISL.
📌 Правила недискриминационного доступа (ПНД) к ж/д инфраструктуре вступят в силу в России с 1 января 2025 г. Приоритетность вывоза нефтепродуктов и угля будет снижена с III очереди до VI.
Эти и другие новости читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/112745/
#БюллетеньНовостей
В портах России растет спрос на EPC-контракты
Одним из ключевых факторов при реализации капиталоемких проектов строительства или модернизации портов становится возможность комплексного выполнения работ. Инвесторы всё чаще прибегают к заключению EPC-контракта, по которому подрядчики реализуют проект целиком.
Для этого необходимо обладать не только опытом проектирования и компетенциями по строительству, но и обеспечить поставку необходимого оборудования, его монтаж и запуск в эксплуатацию, сервисное обслуживание и т. д.
НПО «Аконит» (@npoakonit_news) - машиностроительное предприятие, проектирующее и производящее оборудование для транспортировки насыпных грузов: ленточные конвейеры, стакеры, реклаймеры, судопогрузочные машины, корабельные загрузчики. Все необходимое для обеспечения полной поставки груза от места загрузки до конечной точки: при разгрузке полувагонов, на накопительном складе или загрузке в судно.
В ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», директор НПО «АКОНИТ» Дмитрий Викторов рассказал, почему портовики все чаще выбирают реализацию проектов под ключ.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239363
и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/112746/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
Одним из ключевых факторов при реализации капиталоемких проектов строительства или модернизации портов становится возможность комплексного выполнения работ. Инвесторы всё чаще прибегают к заключению EPC-контракта, по которому подрядчики реализуют проект целиком.
Для этого необходимо обладать не только опытом проектирования и компетенциями по строительству, но и обеспечить поставку необходимого оборудования, его монтаж и запуск в эксплуатацию, сервисное обслуживание и т. д.
НПО «Аконит» (@npoakonit_news) - машиностроительное предприятие, проектирующее и производящее оборудование для транспортировки насыпных грузов: ленточные конвейеры, стакеры, реклаймеры, судопогрузочные машины, корабельные загрузчики. Все необходимое для обеспечения полной поставки груза от места загрузки до конечной точки: при разгрузке полувагонов, на накопительном складе или загрузке в судно.
В ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», директор НПО «АКОНИТ» Дмитрий Викторов рассказал, почему портовики все чаще выбирают реализацию проектов под ключ.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239363
и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/112746/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
VK Видео
В портах России растет спрос на EPC-контракты
Одним из ключевых факторов при реализации капиталоемких проектов строительства или модернизации портов становится возможность комплексного выполнения работ. Инвесторы всё чаще прибегают к заключению EPC-контракта, по которому подрядчики реализуют проект целиком.…
Росморречфлот определил организации, которые получат субсидии на пассажирские перевозки по Волге
Победителями отбора определены 3 организации, работающие в Нижегородской области, Республике Татарстан и Чувашской Республике: ООО «Водолёт», АО «Флот РТ» и АО «Чебоксарский речной порт». В ближайшее время с получателями субсидий будут подписаны соглашения.
Господдержка оказывается в рамках федерального проекта «Речные магистрали». На указанные цели в 2024 году выделено 48,8 млн рублей.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112761/
Фото: пресс-служба ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева
Победителями отбора определены 3 организации, работающие в Нижегородской области, Республике Татарстан и Чувашской Республике: ООО «Водолёт», АО «Флот РТ» и АО «Чебоксарский речной порт». В ближайшее время с получателями субсидий будут подписаны соглашения.
Господдержка оказывается в рамках федерального проекта «Речные магистрали». На указанные цели в 2024 году выделено 48,8 млн рублей.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112761/
Фото: пресс-служба ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева
Британия ввела крупнейший пакет санкций против «теневого флота» России
Великобритания наложила санкции на 30 российских судов, ответственных за транспортировку нефти и нефтепродуктов на сумму более $4,3 млрд за последний год. Это крупнейший пакет санкций такого рода, увеличивший общее число танкеров, попавших под рестрикции, до 90.
Глава ведомства Дэвид Лэмми заявил, что «цель санкций - подорвать военную машину Кремля, лишив его доходов от продажи нефти», а ограничения вводятся на фоне призывов Британии к странам G7 «усилить давление» на Россию.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112768/
Фото: Daily Mail
Великобритания наложила санкции на 30 российских судов, ответственных за транспортировку нефти и нефтепродуктов на сумму более $4,3 млрд за последний год. Это крупнейший пакет санкций такого рода, увеличивший общее число танкеров, попавших под рестрикции, до 90.
Глава ведомства Дэвид Лэмми заявил, что «цель санкций - подорвать военную машину Кремля, лишив его доходов от продажи нефти», а ограничения вводятся на фоне призывов Британии к странам G7 «усилить давление» на Россию.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112768/
Фото: Daily Mail
Российские порты ждут «Галеоны»
В этом году дистрибьютор комплектующих для портовой колесной техники ООО «АКВА» и ПАО «КАМАЗ» создали совместное предприятие «КАМАЗ Портовые машины». Первым проектом новой компании стала разработка портового (терминального) тягача Galleon.
В создании также принимают участие «Глобал Портс», контейнерный терминал НУТЭП, Владивостокский морской торговый порт и группа компаний ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП). Потенциальные заказчики оказывают консультативную поддержку и передают предложения по улучшениям машин, которые они хотели бы использовать.
Об истории разработки будущих тягачей и планах на другую технику в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», рассказал директор компании «АКВА» Антон Федоров.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239364
и на сайте - https://morvesti.ru/news/1679/112771/
Иллюстрация: Концепт портового (терминального) тягача Galleon (с) ПАО «КАМАЗ»
Видео: Морские вести России
В этом году дистрибьютор комплектующих для портовой колесной техники ООО «АКВА» и ПАО «КАМАЗ» создали совместное предприятие «КАМАЗ Портовые машины». Первым проектом новой компании стала разработка портового (терминального) тягача Galleon.
В создании также принимают участие «Глобал Портс», контейнерный терминал НУТЭП, Владивостокский морской торговый порт и группа компаний ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП). Потенциальные заказчики оказывают консультативную поддержку и передают предложения по улучшениям машин, которые они хотели бы использовать.
Об истории разработки будущих тягачей и планах на другую технику в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», рассказал директор компании «АКВА» Антон Федоров.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239364
и на сайте - https://morvesti.ru/news/1679/112771/
Иллюстрация: Концепт портового (терминального) тягача Galleon (с) ПАО «КАМАЗ»
Видео: Морские вести России
VK Видео
Российские порты ждут «Галеоны»
В этом году дистрибьютор комплектующих для портовой колесной техники ООО «АКВА» и ПАО «КАМАЗ» создали совместное предприятие «КАМАЗ Портовые машины». Первым проектом новой компании стала разработка портового (терминального) тягача Galleon. В создании также…