Новая история антироссийских санкций
📌 Евросоюз ввел новые санкции. Под ограничения попал Российский морской регистр судоходства, а также экспорт навигационных и морских радиокоммуникационных технологий. Это серьезно затруднит строительство новых судов в РФ.
http://morvesti.ru/news/1679/94415/
📌Кабмин разрабатывает ответные санкции для стран, которые запрещают российским судам заходить в их порты.
http://morvesti.ru/news/1679/94413/
📌 Первые санкции вводились еще против Киевской Руси. Наш автор рассмотрел историю применения ограничительных мер и провел аналогии с нынешней ситуацией.
http://morvesti.ru/analitika/1691/94407/
Иллюстрация: dw.com
#санкции #Европа #США #Россия #МорскойРегистр #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
📌 Евросоюз ввел новые санкции. Под ограничения попал Российский морской регистр судоходства, а также экспорт навигационных и морских радиокоммуникационных технологий. Это серьезно затруднит строительство новых судов в РФ.
http://morvesti.ru/news/1679/94415/
📌Кабмин разрабатывает ответные санкции для стран, которые запрещают российским судам заходить в их порты.
http://morvesti.ru/news/1679/94413/
📌 Первые санкции вводились еще против Киевской Руси. Наш автор рассмотрел историю применения ограничительных мер и провел аналогии с нынешней ситуацией.
http://morvesti.ru/analitika/1691/94407/
Иллюстрация: dw.com
#санкции #Европа #США #Россия #МорскойРегистр #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Историю дельты Дона закатают в асфальт?
Дельта реки Дон известна богатой историей. Издревле здесь проживали племена воинствующих меотов, после была основана станица донских казаков Гниловская, стояла Донецкая крепость - основа оборонительной системы Приазовья. Мало кто знает, что местные жители внесли весомый вклад в создание Черноморского Флота России и основание Севастополя.
В 1779 на Гнилотонской верфи в Ростове-на-Дону был спущен на воду фрегат «Одиннадцатый» (позже «Храбрый»). Почти 240 лет назад, 17 ноября 1782 года он вместе с кораблем «Осторожный» вошел в бухту Ахтиарскую (ныне Севастопольскую). Это стало отправной точкой в создании будущего города-героя.
Несколько лет назад ТОС-10 была разработана концепция создания историко-культурного туристического кластера в Юго-Западной части города.
Были предложены следующие проекты:
- Верфь исторического судостроения,
- Гниловской яхтенный порт.
Однако сегодня концепции создания туристического центра областного уровня местные власти предпочитают проект объездной дороги.
Подробности читайте на сайте http://www.morvesti.ru/analitika/1686/94524/
#ростовскаяобласть #ростовнадону #дон #севастополь #история #казаки #яхтенныйпорт #верфь #западнаяхорда #морскиевестироссии #морвестиру
Дельта реки Дон известна богатой историей. Издревле здесь проживали племена воинствующих меотов, после была основана станица донских казаков Гниловская, стояла Донецкая крепость - основа оборонительной системы Приазовья. Мало кто знает, что местные жители внесли весомый вклад в создание Черноморского Флота России и основание Севастополя.
В 1779 на Гнилотонской верфи в Ростове-на-Дону был спущен на воду фрегат «Одиннадцатый» (позже «Храбрый»). Почти 240 лет назад, 17 ноября 1782 года он вместе с кораблем «Осторожный» вошел в бухту Ахтиарскую (ныне Севастопольскую). Это стало отправной точкой в создании будущего города-героя.
Несколько лет назад ТОС-10 была разработана концепция создания историко-культурного туристического кластера в Юго-Западной части города.
Были предложены следующие проекты:
- Верфь исторического судостроения,
- Гниловской яхтенный порт.
Однако сегодня концепции создания туристического центра областного уровня местные власти предпочитают проект объездной дороги.
Подробности читайте на сайте http://www.morvesti.ru/analitika/1686/94524/
#ростовскаяобласть #ростовнадону #дон #севастополь #история #казаки #яхтенныйпорт #верфь #западнаяхорда #морскиевестироссии #морвестиру
Названы победители конкурса Росморречфлота «Лидер отрасли» за 2021 год
📌 Администрация морских портов - ФГБУ «АМП Азовского моря»;
📌 Администрация бассейна внутренних водных путей - ФБУ «Администрация Севводпуть»;
📌 Учебное заведение высшего образования - ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»;
📌 Учебное заведение среднего образования (включая филиалы ВО) - Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф.М. Апраксина филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ»;
📌 Морская стивидорная компания - ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 Речной порт или терминал - АО «Саратовское речное транспортное предприятие»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские перевозки пассажиров – победитель не определён;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (социально значимые) - АО «Северречфлот»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (круизные) - ООО «ВодоходЪ»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские грузовые перевозки (сухогрузы/наливные): ПАО «ДВМП» (сухогрузы), ООО «БФ Танкер» (наливные);
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные грузовые перевозки (сухогрузы/наливные) - АО «Енисейское речное пароходство» (сухогрузы), ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (наливные);
📌 Организация, оказывающая услуги в области обеспечения судоходства (морская/речная) - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Проектная, экспертная организация отрасли - победитель не определен;
📌 Субъект транспортной инфраструктуры в сфере транспортной безопасности - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Подведомственная организация в сфере транспортной безопасности - ФБУ «Служба морской безопасности».
#Росморречфлот #ЛидерОтрасли #МорскойТранспорт #РечнойТранспорт #МорскиеПорты #морскиевестироссии #морвестиру
📌 Администрация морских портов - ФГБУ «АМП Азовского моря»;
📌 Администрация бассейна внутренних водных путей - ФБУ «Администрация Севводпуть»;
📌 Учебное заведение высшего образования - ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»;
📌 Учебное заведение среднего образования (включая филиалы ВО) - Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф.М. Апраксина филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ»;
📌 Морская стивидорная компания - ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 Речной порт или терминал - АО «Саратовское речное транспортное предприятие»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские перевозки пассажиров – победитель не определён;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (социально значимые) - АО «Северречфлот»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (круизные) - ООО «ВодоходЪ»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские грузовые перевозки (сухогрузы/наливные): ПАО «ДВМП» (сухогрузы), ООО «БФ Танкер» (наливные);
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные грузовые перевозки (сухогрузы/наливные) - АО «Енисейское речное пароходство» (сухогрузы), ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (наливные);
📌 Организация, оказывающая услуги в области обеспечения судоходства (морская/речная) - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Проектная, экспертная организация отрасли - победитель не определен;
📌 Субъект транспортной инфраструктуры в сфере транспортной безопасности - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Подведомственная организация в сфере транспортной безопасности - ФБУ «Служба морской безопасности».
#Росморречфлот #ЛидерОтрасли #МорскойТранспорт #РечнойТранспорт #МорскиеПорты #морскиевестироссии #морвестиру
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Национальная транспортная компания» планирует нарастить портовые мощности на 20-30 млн т
Сегодня пропускная способность портовых мощностей «Национальной транспортной компании» (НТК) составляет порядка 60 млн т. К 2024-2025 году в результате реализации инвестпроектов холдинг планирует увеличь данный показатель до 80-90 млн тонн.
Об этом сообщил заместитель гендиректора - директор по портовым активам НТК Александр Масько в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
#ИнфраструктураПортов #НТК#МегаФон #Росконтракт #Интеллектика #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Сегодня пропускная способность портовых мощностей «Национальной транспортной компании» (НТК) составляет порядка 60 млн т. К 2024-2025 году в результате реализации инвестпроектов холдинг планирует увеличь данный показатель до 80-90 млн тонн.
Об этом сообщил заместитель гендиректора - директор по портовым активам НТК Александр Масько в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
#ИнфраструктураПортов #НТК#МегаФон #Росконтракт #Интеллектика #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Названы победители конкурса АСОП «Лучшая стивидорная компания» за 2021 год
Победителей ежегодного конкурса определила конкурсная комиссия Ассоциации морских торговых портов (АСОП):
📌 в номинации «Основная производственная деятельность» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку угля» – АО «ВаниноТрансУголь»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку контейнеризованных грузов» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Лучшее экологическое предприятие» – АО «Восточный порт»;
📌 также была выделена отдельная номинация «Прорыв года», победителем которой признано АО «Ванинотрансуголь».
Фото: vmtp.ru
#АСОП #ЛучшаяСтивидорнаяКомпания #ВМТП #ВаниноТрансУголь #ВосточныйПорт #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Победителей ежегодного конкурса определила конкурсная комиссия Ассоциации морских торговых портов (АСОП):
📌 в номинации «Основная производственная деятельность» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку угля» – АО «ВаниноТрансУголь»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку контейнеризованных грузов» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Лучшее экологическое предприятие» – АО «Восточный порт»;
📌 также была выделена отдельная номинация «Прорыв года», победителем которой признано АО «Ванинотрансуголь».
Фото: vmtp.ru
#АСОП #ЛучшаяСтивидорнаяКомпания #ВМТП #ВаниноТрансУголь #ВосточныйПорт #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рынок промышленного сервиса в России склонился в пользу отечественных компаний
Основными конкурентами предприятий промышленного сервиса в РФ являются зарубежные компании. После ухода большей части из них с рынка началось естественное замещение освободившейся ниши на рынке отечественными игроками.
Об этом заявил генеральный директор компании «Росконтракт» Григорий Лускин в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
«Росконтракт» является ведущей сервисной компанией в области промышленной очистки и услуг природоохранного назначения. Предприятие предоставляет больше 60 видов услуг.
#ИнфраструктураПортов #Росконтракт #Интеллектика #МегаФон #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Основными конкурентами предприятий промышленного сервиса в РФ являются зарубежные компании. После ухода большей части из них с рынка началось естественное замещение освободившейся ниши на рынке отечественными игроками.
Об этом заявил генеральный директор компании «Росконтракт» Григорий Лускин в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
«Росконтракт» является ведущей сервисной компанией в области промышленной очистки и услуг природоохранного назначения. Предприятие предоставляет больше 60 видов услуг.
#ИнфраструктураПортов #Росконтракт #Интеллектика #МегаФон #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
На Москве-реке устанавливают причалы для электросудов
Этим летом в Москве запустят 9 речных электротрамвайчиков "Синичка".
Удобными будут не только они, но и их причалы - мини-вокзалы. Внутри оборудуют: зоны отдыха, кафе с панорамными видами, медиаэкраны, места для велосипедов и самокатов; Wi-Fi и USB, широкие проходы, поручни, пандусы.
Понтонные причалы смогут принимать несколько судов одновременно, а швартовка будет «носом» – это позволит сократить время пути. В процессе посадки-высадки пассажиров будет происходить подзарядка судов.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/95123/
#Москва #РечнойТрамвай #Причал #электросуда #морскиевестироссии #морвестиру
Этим летом в Москве запустят 9 речных электротрамвайчиков "Синичка".
Удобными будут не только они, но и их причалы - мини-вокзалы. Внутри оборудуют: зоны отдыха, кафе с панорамными видами, медиаэкраны, места для велосипедов и самокатов; Wi-Fi и USB, широкие проходы, поручни, пандусы.
Понтонные причалы смогут принимать несколько судов одновременно, а швартовка будет «носом» – это позволит сократить время пути. В процессе посадки-высадки пассажиров будет происходить подзарядка судов.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/95123/
#Москва #РечнойТрамвай #Причал #электросуда #морскиевестироссии #морвестиру
Из печати вышла газета «Морские вести России» № 10 за 2022 г.
Читайте в свежем номере:
- с какими силами встречает отечественный гражданский флот очередной сложный этап в жизни страны, на какое пополнение может рассчитывать и кто (помимо родного государства) ему в этом может помочь? Приведем немного статистики...
- в текущем номере руководитель ФБУ «Администрация «Камводпуть» Сергей Сергеев и первый заместитель руководителя – капитан Камского бассейна ВВП РФ Валерий Михеев рассказывают о проделанной работе в Камском бассейне. Так, продолжается программа комплексной реконструкции гидротехнических сооружений. Завершены проектные работы по реконструкции Пермского и Чайковского шлюзов. Получены положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России»;
- Сколько алюминия используется для постройки одной лодки? И почему производителям маломерных судов не обойтись без алюминиевых сплавов? Об этом рассказал сооснователь Завода водного транспорта BRO, руководитель недавно созданного в Алюминиевой Ассоциации подсектора «Судостроение» Денис Серков;
- ленд-лиз в переводе с английского буквально – давать взаймы и сдавать в аренду. Одним словом, это не безвозмездная помощь. История так и не определила значение этого акта в период войны СССР против Германии в 1941-1945 гг. – был ли это определенный расчет или действительно бескорыстная помощь;
- и другие темы. http://morvesti.ru/news/1679/97313/
Подробности читайте в новом выпуске газеты «Морские вести России»!
#ГазетаМорскиеВестиРоссии #судостроение #судоходство #ТранспортнаяПолитика #МорвестиРу
Читайте в свежем номере:
- с какими силами встречает отечественный гражданский флот очередной сложный этап в жизни страны, на какое пополнение может рассчитывать и кто (помимо родного государства) ему в этом может помочь? Приведем немного статистики...
- в текущем номере руководитель ФБУ «Администрация «Камводпуть» Сергей Сергеев и первый заместитель руководителя – капитан Камского бассейна ВВП РФ Валерий Михеев рассказывают о проделанной работе в Камском бассейне. Так, продолжается программа комплексной реконструкции гидротехнических сооружений. Завершены проектные работы по реконструкции Пермского и Чайковского шлюзов. Получены положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России»;
- Сколько алюминия используется для постройки одной лодки? И почему производителям маломерных судов не обойтись без алюминиевых сплавов? Об этом рассказал сооснователь Завода водного транспорта BRO, руководитель недавно созданного в Алюминиевой Ассоциации подсектора «Судостроение» Денис Серков;
- ленд-лиз в переводе с английского буквально – давать взаймы и сдавать в аренду. Одним словом, это не безвозмездная помощь. История так и не определила значение этого акта в период войны СССР против Германии в 1941-1945 гг. – был ли это определенный расчет или действительно бескорыстная помощь;
- и другие темы. http://morvesti.ru/news/1679/97313/
Подробности читайте в новом выпуске газеты «Морские вести России»!
#ГазетаМорскиеВестиРоссии #судостроение #судоходство #ТранспортнаяПолитика #МорвестиРу
Из печати вышел журнал «Морской флот» №4 за 2022 г.
Читайте в свежем номере:
- 15 лет назад, в марте 2007 судостроители России обрели своего флагмана – при поддержке государства наконец-то был реализован план объединения большинства отечественных судостроительных предприятий в Объединенную судостроительную корпорацию. Какими были прошедшие годы, и что может ожидать ОСК в будущем?
- Президент посмотрел на судостроение… и в ходе совещания по развитию отрасли пришел к неутешительному выводу, что ей нужно задать долгосрочные ориентиры развития, верстать планы верфей исходя из потребностей заказчиков, дать ход инициативам российских судостроителей и многому другому.
- Пройдя путь от четвертого помощника до капитана на судах Мурманского морского пароходства, Василий Кириллович Дмитров в феврале 2007 года стал заместителем генерального директора ОАО «Совкомфлот». О выборе профессии, работе на Севере, роли случайностей в карьере, преимуществах «Совкомфлота» и современном состоянии компании Василий Дмитров рассказал в интервью журналу «Морской флот».
- и другие материалы.
Подробности - в новом выпуске журнала «Морской флот»!
http://morvesti.ru/news/1679/98110/
#ЖурналМорскойФлот #судостроение #судоходство #ТранспортнаяПолитика #МорвестиРу
Читайте в свежем номере:
- 15 лет назад, в марте 2007 судостроители России обрели своего флагмана – при поддержке государства наконец-то был реализован план объединения большинства отечественных судостроительных предприятий в Объединенную судостроительную корпорацию. Какими были прошедшие годы, и что может ожидать ОСК в будущем?
- Президент посмотрел на судостроение… и в ходе совещания по развитию отрасли пришел к неутешительному выводу, что ей нужно задать долгосрочные ориентиры развития, верстать планы верфей исходя из потребностей заказчиков, дать ход инициативам российских судостроителей и многому другому.
- Пройдя путь от четвертого помощника до капитана на судах Мурманского морского пароходства, Василий Кириллович Дмитров в феврале 2007 года стал заместителем генерального директора ОАО «Совкомфлот». О выборе профессии, работе на Севере, роли случайностей в карьере, преимуществах «Совкомфлота» и современном состоянии компании Василий Дмитров рассказал в интервью журналу «Морской флот».
- и другие материалы.
Подробности - в новом выпуске журнала «Морской флот»!
http://morvesti.ru/news/1679/98110/
#ЖурналМорскойФлот #судостроение #судоходство #ТранспортнаяПолитика #МорвестиРу
Грузооборот морских портов РФ за 11 месяцев вырос на 0,6%
Объем перевалки с января по ноябрь 2022 года составил 768,2 млн тонн. Наливных грузов обработали на 3,7% больше, сухих меньше на 2,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Лидером по приросту грузооборота остаются морские порты Арктического бассейна, прибавившие 3,7%.
В значительном минусе по-прежнему объемы перевалки портов Каспийского бассейна. За январь-октябрь – минус 17%.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/99790/
Фото: «АМП Западной Арктики»
#МорскиеПорты #Грузооборот #морвестиру #морскиевестироссии
Объем перевалки с января по ноябрь 2022 года составил 768,2 млн тонн. Наливных грузов обработали на 3,7% больше, сухих меньше на 2,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Лидером по приросту грузооборота остаются морские порты Арктического бассейна, прибавившие 3,7%.
В значительном минусе по-прежнему объемы перевалки портов Каспийского бассейна. За январь-октябрь – минус 17%.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/99790/
Фото: «АМП Западной Арктики»
#МорскиеПорты #Грузооборот #морвестиру #морскиевестироссии
