☑️Второе из двух FPSO (Cудов для добычи, хранения и перевалки нефти), которые являются частью проекта по восстановлению добычи в бассейне Кампос компании Petrobras на шельфе Бразилии, приступило к работе.
FPSO Anita Garibaldi MV33 прибыла в Бразилию в январе 2023 года. FPSO покинуло верфь DSIC Marine Yard в городе Далянь, Китай, и 6 октября 2022 года отправилось в Бразилию.
По данным Petrobras, FPSO Anita Garibaldi MV33 была введена в эксплуатацию 16 августа 2023 года как вторая установка с мая 2023 года, которая будет работать на месторождениях Марлим и Воадор. Первой из двух FPSO, являющихся частью этого проекта, запущенного в эксплуатацию в мае 2023 года, была FPSO Anna Nery.
Exxon инвестирует почти $13 млрд 💵 в шестой проект на шельфе Гайаны
Американский нефтяной гигант ExxonMobil сообщил, что инвестирует около $12,93 млрд в разработку своего шестого морского проекта в Гайане.
Шестой проект Exxon – Whiptail – будет расположен в восточной части блока Стабрук, примерно в 195 км к северо-востоку от Джорджтауна, среди предыдущих проектов Стабрук.
Американская фирма сообщила, что Whiptail будет состоять из 72 эксплуатационных скважин с конца 2024 года до середины 2030 года, включая добывающие и водогазонагнетательные скважины.
На Whiptail, как и на остальных проектах Exxon в Гайане, будет установлен FPSO, а установка подводных компонентов проекта начнется во второй половине 2025 года или в начале 2026 года.
📈Предполагается, что FPSO для проекта начнет работу в 2027 году и доведет добычу нефти консорциумом под руководством Exxon в Гайане до более чем 1,2 млн баррелей в сутки.
Ожидается, что в проекте будет занято до 540 человек на этапе бурения и установки и от 100 до 180 человек на этапе производственных операций.
На сегодняшний день в Гайане обнаружено более🛢 11 миллиардов баррелей нефти и газа. Exxon и ее партнеры😅 — Hess и CNOOC — добывают около 400 000 баррелей в сутки на двух FPSO и планируют реализовать до 10 морских проектов.
🔍На днях аналитическое агенство VesselsValue, занимающееся как следует из названия оценкой стоимости судов и сделками по ним опубликовало отчет о покупках танкеров и балкеров с начала 2023 года.
Если в списке покупателей балкеров особо значимых приобретений не значится, то в списке танкеров на почетном втором месте фигурирует Gatik Ship Management (писали о ней ранее), в отношении которой в апреле 23 года были введены санкции США за операции с российской нефтью.
📈Только за 2023 год Gatik Ship Management увеличила капитализацию своего флота на 💵 640 млн.долларов, купив на вторичном рынке более чем 19 судов у крупных судовладельцев таких как United Maritime, Atlas Maritime, Capital Ship Management, Zodiac Maritime, Brave Maritime, Thenamaris и Euronav.
⏺И вот, спустя месяцы, компания прервала свое продолжительное молчание, выпустив релиз, в котором владельцы Gatik Ship Management обвиняют журналистов в излишнем внимании и выдумкам, не имеющих под собой фактов.
🟢Упоминание «владельца» предполагает, что Gatik сам больше не владеет судами. Компания называет себя судовым менеджером.
Более того, Gatik Ship Management вошла в историю и способствовала росту индийской рабочей силы моряков, обеспечив работой более 1500 индийских моряков.
⏺По данным VesselsValue, Gatik Ship Management остается предполагаемым "теневым" владельцем флота из 60 танкеров стоимостью более 💵 1,7 миллиарда долларов.
🇬🇧🇬🇧Национальное агентство по борьбе с преступностью Великобритании обвинило Диезани Элисон-Мадуеке, бывшего президента ОПЕК, в получении 💸😎денежных взяток в обмен на нефтегазовые контракты во время ее пребывания на посту директора министерства нефти Нигерии.
Нефтяная и газовая промышленность Нигерии, печально известна коррупцией, «ресурсным проклятием» развивающейся страны с контролируемой государством добывающей промышленностью.
Расследования показали, что сумма денег могла быть огромной: в 2017 году Eni и Shell были обвинены в фактической выплате взяток в размере 0,5–1,1 миллиарда долларов нигерийским чиновникам в обмен на льготный доступ к арендованному блоку OPL-245. Сделка предположительно произошла в 2011 году, совпав с периодом, когда Элисон-Мадуэк руководила министерством нефти.
😎Shell и Eni отрицают какие-либо обвинения, и обе в конечном итоге были оправданы судами Италии. (кто-бы сомневался )
🛢🛢Sinopec не заинтересована в приобретении сингапурских активов Shell
Крупнейший нефтеперерабатывающий гигант Азии Sinopec Corp (0386.HK) не заинтересован в приобретении нефтеперерабатывающего или нефтехимического завода Shell в Сингапуре, хотя заинтересован в участии в проекте по добыче сланцевого газа в Саудовской Аравии, заявил в понедельник президент китайской компании.
Президент Sinopec Ю.Баокай выступил с речью после того, как источники на прошлой неделе сообщили Reuters, что Shell наняла Goldman Sachs для консультирования по потенциальной продаже своих сингапурских активов и что Sinopec была среди компаний, рассматривающих их.
📊 Нефтеперерабатывающий завод в Букоме Shell Bukom Pulau Singapore , единственный полностью принадлежащий Shell нефтеперерабатывающий и нефтехимический центр в Азии, может перерабатывать 237 000 баррелей сырой нефти в день. Построенный в 1961 году, это был первый нефтеперерабатывающий завод в Сингапуре.
В комплексе также находится установка крекинга этилена производительностью 1 миллион метрических тонн в год и установка экстракции бутадиена мощностью 155 000 тонн в год. Они интегрированы с заводом по производству моноэтиленгликоля (МЭГ) на нефтехимическом предприятии Shell на острове Джуронг.
В марте Shell решила не реализовывать два проекта по производству биотоплива и базовых масел, которые она планировала, в Сингапуре.
По данным EIA, рекордные объемы сырой нефти были импортированы в Китай в первой половине 2023 года из-за расширения нефтеперерабатывающих заводов в стране и инициатив по возобновлению экономики после того, как правительство ослабило ограничения на передвижение из-за COVID-19.
В первой половине 2023 года Китай импортировал в среднем 11,4 миллиона баррелей сырой нефти в день (б/с), что на 12% больше, чем в среднем в 2022 году (10,2 млн баррелей в день). По данным Главного таможенного управления Китая, в первой половине 2023 года импорт сырой нефти в Китай увеличился по сравнению с 8 из 10 крупнейших стран, из которых он импортировал сырую нефть в 2022 году.
🛢📈Ставки фрахта на транспортировку нефти из балтийских портов в Индию подскочили почти на 50% с прошлой недели — Reuters
Ставки фрахта на транспортировку российской нефти из балтийских портов в Индию подскочили почти на 50% с прошлой недели на фоне ужесточения контроля за санкционными ограничениями для работающих с российским ресурсом судовладельцев, говорят источники.
⏺На прошлой неделе США ввели санкции в отношении двух компаний-судовладельцев, перевозивших российскую нефть, цены на которую были выше установленного странами Запада потолка в $60 за баррель.
⏺Ужесточение надзора вызвало рост стоимости фрахта на маршруте поставки российской нефти Urals из балтийских портов Приморск и Усть-Луга в Индию в последние два дня примерно до $7,5 миллиона за рейс с $4,5-4,8 миллиона на прошлой неделе.
⏺«По нескольким танкерам были заключены опционы на фрахтование по ценам выше $7 миллионов за рейс, поскольку все больше судовладельцев, особенно греческих, решили уйти с рынка (российской нефти). Некоторые ушли ещё месяц назад, но сейчас все больше компаний отказываются», — сказал Рейтер трейдер, знакомый с ситуацией.
📈Рост стоимости тоннажа для перевозки российской нефти происходит на фоне общего укрепления ставок фрахта на других традиционных маршрутах.
🤔И похоже что в ближайшем будущем мы увидим как будет разыгрываться "карта", о которой писал Хроники IMO (о гипотетическом поводе к запрету судоходства в Финском заливе. Крайне вероятно (или most likely на языке партнеров), на фоне ближне-восточной "заварушки" и минимальных стратегических запасах нефти в США никто не захочет блокировать проход танкеров из РФ с нефтью и нефтепродуктами, что послужит триггером к росту нефтяных цен.
Напомню, что по легенде следствия 👀 в список подозреваемых вошли два судна: 1.Sevmorput- атомный контейнеровоз, выполнял переход из Мурманска в Спб. 2.Newnew Polar Bear ( Флаг Гонг-Конг). Небольшой контейнеровоз, 1600 TEU, примечателен тем, что 7 июля совершил первый рейс из Спб в Китай через СМП, что видимо вызвало подозрения у следствия.
🦭 Оба судна идут курсом на СМП.
По версии следствия, "ущерб был причинен внешней механической силой, и, исходя из имеющейся информации, не предполагается, что ущерб был вызван взрывом", - сообщила Центральная криминальная полиция Финляндии.
*Balticconnector – газопровод между городом Инкоо в Финляндии и эстонским Палдиски. Морская часть проходит по дну Балтийского моря, составляет почти 80 километров, по суше – 55 километров в Эстонии и 21 километр в Финляндии. Предоставляет Финляндии доступ к подземному газохранилищу в Латвии.
📛ЕС намерен запретит продажу танкеров России, чтобы сдержать рост "теневого" флота.
🇪🇺 Европейская комиссия предлагает запретить продажу нефтяных танкеров покупателям из России, чтобы помешать Москве обойти западные санкции в отношении перевозок российской нефти с помощью "теневого" флота , говорится в предложении Комиссии.
В предложении, обсуждаемом в пятницу послами правительств ЕС, также говорится, что продажа танкеров третьей стране должна включать в себя договорные положения, согласно которым суда не могут быть перепроданы в Россию или использованы для перевозки российской сырой нефти или нефтепродуктов в обход западных ценовых ограничений. - в случае сырой нефти 60 долларов за баррель.
🛢🗺Vitol, крупнейший независимый нефтетрейдер в мире, зафрахтовал танкер VLCC для погрузки нефти из Венесуэлы в Китай, согласно данным двух судовых брокеров Vortexa и Kpler.
Согласно источникам, VLCC Gustavia S (принадлежит Cardiff TMS) зафрахтованный почти за 11 млн долларов 💵, должен был погрузить груз нефти в период с 27 ноября по 2 декабря.
🤐 В компании отказались комментировать эту новость.
📈Анализ S&P Global показывает, что в прошлом квартале в "серых" операциях STS участвовал 241 танкер дедвейтом 11,1 млн тонн по сравнению со 188 танкерами общим дедвейтом 8,6 млн тонн во втором квартале.
❗️Это по сравнению с 72 танкерами дедвейтом 2,4 млн тонн в первом квартале 2022 года.
🇬🇷😐 ВМС Греции продлили серию учений, направленных на предотвращение операций, связанных с перевалкой российской нефти в нескольких милях от ее берегов.
📰 Согласно сообщению пресс-службы ВМФ Греции, учения окончились19 мая в Лаконическом заливе (Laconian Gulf), регионе, известном на нефтяном рынке своими перевалками (ex Kalamata). Первоначально учения должны были завершиться 9 мая, но были продлены решением властей.
⬇️ Источники, знакомые с ситуацией, сообщают, что цели учений были достигнуты и танкеры покинули бухту и организовано переместились на юг.
Несмотря на то, что перегрузки борт-в-борт происходили за пределами территориальных вод Греции, у Афин ранее не было полномочий предотвратить их. Причины перехода властей Греции к более агрессивной позиции остается неясным.
Перегрузки нефти с участием старых танкеров вызывают обеспокоенность у общественности по поводу потенциальных экологических катастроф в живописном прибрежном районе.
🛢 У берегов Марокко появилась новая точка перевалки российской нефти - Kpler
Три афрамакса и VLCC были замечены у марокканского города Надор вскоре после их вытеснения греческими властями из Лаконийского залива.
Танкер ROLIN (IMO: 9286073 ), принадлежащий и эксплуатируемый вьетнамцами, дедвейтом 308 800 тонн (построен в 2005 году), в воскресенье погрузил 700 000 баррелей сырой нефти марки Urals с эксплуатируемого Китаем танкера SERENDI (новое название MISSONI🇵🇦) дедвейтом 106 500 тонн (построенного в 2005 году) в акватории , прилегающей к городу Надор, Марокко, в воскресенье, согласно данным компании Kpler, занимающейся сбором и отслеживанием данных.
