США осуществили кибератаку на иранское разведывательное судно (прошедщий модификацию сухогруз) за сбор и передачу разведданных о торговых судах в Красном море и Аденском заливе хуситским боевикам.
На протяжении нескольких недель специалисты США подозревали, что судно MV Behshad, находясь недалеко от африканского порта Джибути, собирало разведданные о кораблях в этом районе и передавало их иранским хуситам. Используя эту информацию, хуситы осуществляли ракетные удары и атаки дронов по морским судам.
🚧В США работники портовой инфраструктуры объявили забастовку. По масштабу она сравнима с забастовками 1970х годов.
🏗10 из 25 американских портов приостановили обработку грузов, основным требованием бастующих является поднятие зарплат. 🚀Судоходные компании с момента окончания пандемии в 2022 году до настоящего времени получили более 400 млрд долларов в виде сверхприбыли, однако это никоим образом не отразилось на зарплатах портовых рабочих.
Забастовка нарушила поставки продовольствия, товаров широкого потребления в десятках портов от Мэна до Техаса. Аналитики предупреждают, что такой сбой будет стоить экономике миллиарды долларов в день, поставит под угрозу рабочие места и потенциально усилит инфляцию.
👬Активисты Greenpeace совершили попытку сорвать выгрузку СПГ на терминале в Brunsbüttle в Германии.
Несмотря на попытки активистов, судно выгрузилось и ушло из порта 2 декабря обратно на погрузку в США. Сама Greenpeace подчеркивает, что около 84 процентов СПГ, импортируемого в Германию, поступает из США после того, как они прекратили свои связи с Россией.
«Чтобы заменить российский газ газом из других стран, расширение инфраструктуры для импорта СПГ бурно развивается по всей Европе с 2022 года», — сказала Мира Йегер, эксперт по энергетике в Greenpeace. «Но хотя многие из запланированных строительных проектов еще не реализованы, существующие объекты в Европе уже работают примерно на половину мощности.Инвестиции Германии в терминалы СПГ «не соответствуют» планам по достижению климатической нейтральности к 2045 году и вместо этого «приводят Германию к новой зависимости от ископаемого топлива».
Протест также был приурочен к Всемирному саммиту по СПГ, который начнется 9 декабря в Берлине.
🚧Федеральная морская комиссия США (FMC) расследует отказ Испании предоставить доступ в порт трем судам, предположительно перевозящим оружие в Израиль, включая два судна под флагом США.
Согласно уведомлению, опубликованному в Федеральном реестре в четверг, FMC выразила обеспокоенность возможными трудностями в международном судоходстве.
Комиссия предупредила, что такие действия могут создать неблагоприятные условия для внешней торговли. Если будет установлено, что Испания под надуманным предлогом отказала в разрешении на заход, ей могут грозить штрафы в размере до 2,3 млн долларов за судно. Кроме того, испанским торговым судам может быть запрещен доступ в порты США в качестве ответной меры.
FMC заявила, что 19 ноября получила уведомление об инцидентах, в которых участвовали два судна, включенных в Программу морской безопасности США. В сообщениях СМИ суда были идентифицированы как🚢 Maersk Denver и 🚢Maersk Seletar. Представитель Maersk опроверг утверждения о том, что эти суда перевозили оружие в Израиль, сообщает Wall Street Journal.
Третьему судну, как сообщается, было отказано в заходе в мае. Инциденты последовали за официальным признанием Испанией палестинской государственности и ее решением заморозить поставки оружия в Израиль и из Израиля.
Правительство Испании заявило, что отказы отражают его позицию против содействия дальнейшим поставкам оружия на Ближний Восток, подчеркнув необходимость мира в регионе. Как сообщается, испанский чиновник сказал, что эта политика будет применяться к любому судну, перевозящему оружие в Израиль.
🗂NBTS опубликовал отчет о расследовании инцидента, связанного с обрывом швартовных концов и столкновении в с баржей сухогруза SIROCCO.
🔗 27 марта 2023 года во время погрузки груза угля bulk carrier Sirocco оторвался от причалов в порту Convent Marine Terminal, Луизиана. Судно дрейфовало на полмили вниз по реке Миссисипи и столкнулось с баржей Uncle Sam.№1, пришвартованной у терминала Mosaic.
🔎 Причиной отрыва от причала стало сочетание нескольких факторов:
- отсутствие надлежащего контроля за швартовными концами со стороны вахты (в том числе после замечания со стороны представителя владельца).Натяжение концов было неодинаковым, таким образом нагрузка распределялась не равномерно. - статистически максимальные величины течения в день инцидента и погрузка в носовые трюмы, что заметно изменило площадь носовой подводной части судна.
Совокупность факторов привела к состоянию, когда напряжение на швартовных концах превысило держащую способность тормозов лебедок. Это привело к проскальзыванию тормозов, в результате чего судно оторвалось от причала.
О жертвах или загрязнении окружающей среды не сообщалось. Ущерб от инцидента составил около 5 миллионов долларов.
🔍🛢 На более чем 150 танкеров, отнесенных OFAC к теневому флоту были наложены санкции,что привело к значительной волатильности на рынке перевозок нефти морем. По мнению экспертов Citi, экспорт нефти из РФ может сократиться на 800 тыс. баррелей в день (примечание MN: количество, соответсвующее объему 1.5 афрамакса), что не является каким-либо критичным объемом.
Незадолго до этого, CEO Frontline сетовал на то, что ставки, предлагаемые на рынках перевозки нефти для не "теневого" флота находятся на минимумах и требовал от ИМО "проснуться и начать борьбу с теневым флотом". Также, он не забыл упомянуть про угрозу экологии - куда без этого...
MN: господин Lars Barstad, как и многие западные судовладельцы, мечтает поучаствовать в перевозках с повышенной премией, но не может... И хочется, и колется...Ранее ходили слухи о непрозрачной схеме передачи 10 танкеров-суэцмаксов от Frontline во временный китайский менеджмент...
Тем временем, котировки акций западных перевозчиков в пятницу сильно выросли, котировки отечественного перевозчика ⚓️ СКФ/ Новошип практически никак не отреагировали на новые санкции, даже немного подросли...
