🛢📈Совсем недавно игроки фрахтового рынка активно обсуждали ставку 85,000 USD/day за танкер-продуктовоз, принадлежащий Scorpio типа MR (50K) в Атлантике.

Прошло совсем немного времени, и этот рекорд был побит под закрытие торгов на прошлой неделе.
Танкер-продуктовоз STI ESLES II дедвейтом 49 900 тонн (построенное в 2018 году) был зафрахтован за ❗️166,000 USD/day❗️ на маршруте US Gulf - Equador (с транзитом Панамского канала)

#Tankermarket🚢 #Info🎛 #FreightRates 📈

⏺Maritime News

⬇️ Ставки фрахта на экспорт металлов из портов Юга в январе снизились в среднем на $1–3 за тонну м/м из-за ослабления спроса на флот для зерна.

Стоимость перевозки продукции черной металлургии из портов Азово-Черноморского бассейна снизилась в середине января 2025 года относительно декабря прошлого года в среднем на $1–3 за тонну в зависимости от объема партии и направления поставки. Это произошло на фоне слабой торговой активности на рынке зерна, которая традиционно влияет на уровень фрахтовых ставок в регионе, отметили аналитики Argus.

По данным агентства, перевозка стальной заготовки партиями по 3–5 тыс. т из Новороссийска в Зонгулдак (Турция) и турецкие порты Мраморного моря подешевела на $1 за тонну, до $14–18 и $16–20 соответственно. Транспортировка чугуна и стальной заготовки партиями по 8–10 тыс. т в Зонгулдак и Самсун (Турция) осталась на уровне $14–18. Фрахт сухогрузов дедвейтом 8–10 тыс. т для поставок чугуна в Маргеру (Италия) снизился на $3, до $28–32, а стоимость перевозки партий по 25–30 тыс. т упала не более чем на $3, до $18–22.


#blacksea🗺 #drymarket📊 #info 🎛#freightrates📉

🔰 Maritime News