Власти Малайзии подтвердили, что ищут принадлежащий владельцам из Китая танкер и уже ночью в воскресенье задержали этот танкер в момент, когда его буксировали два буксира. Официальные лица Малайзии заявили на пресс-конференции в субботу, что у них есть много вопросов к владельцам VLCC Ceres I под флагом Сан-Томе и Принсипи. Есть подозрения, что танкер принимал участие в перевозке санкционной нефти из России, Венесуэлы и Ирана. Груза на борту VLCC Ceres I на момент столкновения не было.
Согласно журналистскому расследованию, владелец танкера Ceres I, компания Shanghai Prosperity Ship Management была зарегистрирована по адресу, в котором размещался интернет-магазин по продаже мобильных телефонов.
Примерно в 01:20 воскресенья, 21 июля, один из патрульных катеров береговой охраны Малайзии обнаружил и догнал «Ceres I» в позиции в 28 морских милях к северо-востоку от острова Тиоман, что примерно в 80 морских милях к северу от места столкновения в пятницу утром.
🎯 Морское патрульное судно «КМ Пекан» также взяло под стражу два буксира, буксировавших поврежденный VLCC.
#accident🧯 #sanctions🚧 #oilmarket🛢 #malaysia 🇲🇾
🌊Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤1
🙅🏿♂️ Главный исполнительный директор Frontline (NYSE:FRO) Ларс Барстад снова призвал к более активной борьбе с теневым флотом танкеров, которые перевозят санкционную нефть в интересах России, Ирана и Венесуэлы.
По словам аналитиков и судовладельцев, фрахтовые ставки растут на более дефицитном и рисковом рынке танкеров и, как ожидается, останутся высокими ещё как минимум в течение нескольких лет.
🌐 В сентябре 2024 года 34% российской морской сырой нефти и её продуктов были транспортированы танкерами, на которые распространяется ограничение цены на нефть. Остальная часть была отправлена «теневыми» танкерными судами, на которые ограничение цены не распространяется.
По данным на ноябрь 2024 года, теневой флот обеспечивает около 17% глобального тоннажа нефтяных танкеров (около 111 млн.тонн).
#darkfleet 🗿 #oilmarket 🛢 #tanker 🚢 #sanctions 🚧
⛽️ Maritime News
По словам аналитиков и судовладельцев, фрахтовые ставки растут на более дефицитном и рисковом рынке танкеров и, как ожидается, останутся высокими ещё как минимум в течение нескольких лет.
🌐 В сентябре 2024 года 34% российской морской сырой нефти и её продуктов были транспортированы танкерами, на которые распространяется ограничение цены на нефть. Остальная часть была отправлена «теневыми» танкерными судами, на которые ограничение цены не распространяется.
По данным на ноябрь 2024 года, теневой флот обеспечивает около 17% глобального тоннажа нефтяных танкеров (около 111 млн.тонн).
#darkfleet 🗿 #oilmarket 🛢 #tanker 🚢 #sanctions 🚧
⛽️ Maritime News
😁8👍4🌚3👻1
📉 Ставки фрахта по маршруту Ближний Восток - Китай снизились в этом году на треть из-за замедления спроса в крупнейшем импортёре и задержки ОПЕК+ с возобновлением поставок — Bloomberg
В этом году спотовые ставки на перевозку сырой нефти для VLCC с Ближнего Востока в Китай (AG-China), который является эталонным маршрутом, снизились на треть из-за замедления спроса в крупнейшем импортёре и задержки ОПЕК+ с возобновлением поставок.
Показатель, используемый в отрасли для этого маршрута, который не учитывает загрузку в Иране, обычно растёт в последнем квартале из-за сезонных факторов по сравнению с предыдущими тремя месяцами, но в этом году он не соответствует этой тенденции.
Значительное влияние на ставки оказывает "теневой" флот Ирана и поставки нефти с дальнего востока РФ.
#OilMarket 🛢#vlcc #info🎛
📆 Maritime News
В этом году спотовые ставки на перевозку сырой нефти для VLCC с Ближнего Востока в Китай (AG-China), который является эталонным маршрутом, снизились на треть из-за замедления спроса в крупнейшем импортёре и задержки ОПЕК+ с возобновлением поставок.
Показатель, используемый в отрасли для этого маршрута, который не учитывает загрузку в Иране, обычно растёт в последнем квартале из-за сезонных факторов по сравнению с предыдущими тремя месяцами, но в этом году он не соответствует этой тенденции.
Значительное влияние на ставки оказывает "теневой" флот Ирана и поставки нефти с дальнего востока РФ.
#OilMarket 🛢#vlcc #info🎛
📆 Maritime News
👏2
🚧 Cosco и CIMC включены в санкционный список Министерства обороны США.
🔴 Судовладелец появился в списке, составленном Министерством обороны, в который вошли фирмы, предположительно связанные с китайской армией.
Санкции, вероятно, будут рассматриваться как очередная эскалация продолжающейся торговой войны между США и Китаем, всего за несколько дней до вступления Дональда Трампа в должность в Белом доме.
Каждое пятое судно, заходящее в порты США, связано или принадлежит компании COSCO.
MN: так в сентябре 2019 года санкции США , наложенные на флот COSCO привели к тому, что фрахтовые ставки для VLCC превысили 💵200 000 долларов в день.
📈Акции танкерных компаний сегодня в зелёной зоне
#sanctions❌ #china 🇨🇳 #usa 🇺🇸#oilmarket 🛢
📖 Maritime News
🔴 Судовладелец появился в списке, составленном Министерством обороны, в который вошли фирмы, предположительно связанные с китайской армией.
Санкции, вероятно, будут рассматриваться как очередная эскалация продолжающейся торговой войны между США и Китаем, всего за несколько дней до вступления Дональда Трампа в должность в Белом доме.
Каждое пятое судно, заходящее в порты США, связано или принадлежит компании COSCO.
MN: так в сентябре 2019 года санкции США , наложенные на флот COSCO привели к тому, что фрахтовые ставки для VLCC превысили 💵200 000 долларов в день.
📈Акции танкерных компаний сегодня в зелёной зоне
#sanctions❌ #china 🇨🇳 #usa 🇺🇸#oilmarket 🛢
📖 Maritime News
👎5❤3💯2👍1🫡1
✍🏼 Доставка двух миллионов баррелей российской нефти в Китай заняла в семь раз больше времени, чем это могло бы быть до введения санкций США против Москвы в январе- Bloomberg.
Затянувшаяся поставка сырой нефти сорта «Сокол» с российского проекта «Сахалин-1» в китайские хранилища показывает, как санкции США продолжают нарушать и затруднять — но, что важно, не останавливать — поток российской нефти.
Танкер VLCC Daban выгружает свой груз в порту Хуандао в Китае более чем через семь недель после того, как нефть была впервые загружена на челночные танкеры- афрамаксы.
#sanctions🚧 #oilmarket 🛢 #info🎛
🌱 Maritime News
Затянувшаяся поставка сырой нефти сорта «Сокол» с российского проекта «Сахалин-1» в китайские хранилища показывает, как санкции США продолжают нарушать и затруднять — но, что важно, не останавливать — поток российской нефти.
Танкер VLCC Daban выгружает свой груз в порту Хуандао в Китае более чем через семь недель после того, как нефть была впервые загружена на челночные танкеры- афрамаксы.
#sanctions🚧 #oilmarket 🛢 #info🎛
🌱 Maritime News
👍18👎2
⬇️ Ставки для танкеров типа Suezmax (150K) могут резко снизиться из-за ограничений в работе терминала КТК в Новороссийске.
Британский брокер Braemar предупредил, что сбои в работе терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Черном море могут привести к значительному снижению доходов владельцев танкеров Suezmax.
В понедельник поздно вечером КТК сообщил, что по итогам инспекций, проведенных Ространснадзором, было принято решение приостановить работу двух из трех швартовочных буев (SPM).
Тем не менее, КТК оспорил это решение в суде. Приморский районный суд Новороссийска, рассмотрев представленные Ространснадзором материалы проверки, постановил оштрафовать АО «КТК-Р» на 200 тысяч рублей, но не останавливать работу ВПУ-1 и ВПУ-2.
#CPC ↘️ #Oilmarket 🛢 #Russia 🇷🇺
🟢 Maritime News
Британский брокер Braemar предупредил, что сбои в работе терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Черном море могут привести к значительному снижению доходов владельцев танкеров Suezmax.
В понедельник поздно вечером КТК сообщил, что по итогам инспекций, проведенных Ространснадзором, было принято решение приостановить работу двух из трех швартовочных буев (SPM).
Тем не менее, КТК оспорил это решение в суде. Приморский районный суд Новороссийска, рассмотрев представленные Ространснадзором материалы проверки, постановил оштрафовать АО «КТК-Р» на 200 тысяч рублей, но не останавливать работу ВПУ-1 и ВПУ-2.
#CPC ↘️ #Oilmarket 🛢 #Russia 🇷🇺
🟢 Maritime News
👍5🥱4👎2❤1
↘️ Ставки фрахта танкеров для поставки российской нефти Urals из балтийских портов РФ в Индию упали на четверть относительно недавних пиков в марте — Reuters
Стоимость барреля Urals на базисе FOB Приморск, по оценке Рейтер, составляла около $53,5 за баррель 17 апреля, удерживаясь на уровнях ниже $55 за баррель с 5 апреля. Стоимость транспортировки Urals из балтийских Приморска и Усть-Луги в порты на западе Индии упала ниже $6 миллионов в одну сторону с $7 миллионов в конце марта и пиковых уровней начала марта, по оценкам трейдеров.
В начале марта ставки фрахта на маршруте в Индию укрепились до максимальных уровней с февраля-марта 2024 года и достигали $8 миллионов. Тем не менее текущие ставки фрахта пока остаются выше, чем были в начале января: тогда стоимость перевозки нефти из балтийских портов РФ в Индию составляла $4,7-4,9 миллиона.
Резкий рост ставок фрахта на перевозку нефти РФ произошел после завершения периода сворачивания операций для подпавших под санкции США 10 января танкеров и судовых компаний. Тогда продавцам нефти РФ пришлось срочно искать новые суда для замены санкционным.
#oilmarket 🛢 #Russia 🇷🇺 #info 🎛
🕦 Maritime News
Стоимость барреля Urals на базисе FOB Приморск, по оценке Рейтер, составляла около $53,5 за баррель 17 апреля, удерживаясь на уровнях ниже $55 за баррель с 5 апреля. Стоимость транспортировки Urals из балтийских Приморска и Усть-Луги в порты на западе Индии упала ниже $6 миллионов в одну сторону с $7 миллионов в конце марта и пиковых уровней начала марта, по оценкам трейдеров.
В начале марта ставки фрахта на маршруте в Индию укрепились до максимальных уровней с февраля-марта 2024 года и достигали $8 миллионов. Тем не менее текущие ставки фрахта пока остаются выше, чем были в начале января: тогда стоимость перевозки нефти из балтийских портов РФ в Индию составляла $4,7-4,9 миллиона.
Резкий рост ставок фрахта на перевозку нефти РФ произошел после завершения периода сворачивания операций для подпавших под санкции США 10 января танкеров и судовых компаний. Тогда продавцам нефти РФ пришлось срочно искать новые суда для замены санкционным.
#oilmarket 🛢 #Russia 🇷🇺 #info 🎛
🕦 Maritime News
🤔5👍3❤1
🌍 Российские страховщики подали заявки на включение в индийский список P&I
После временного снижения объемов импорта в начале 2025 года, Индия вновь увеличила закупки российской нефти. На фоне растущих поставок четыре российских страховых компании подали заявки на включение в утвержденный индийскими властями список страховщиков судов (P&I).
По данным агентства Bloomberg, заявки на аккредитацию в Индии подали:
🟢 Сбербанк Страхование,
🟢 Баланс Страхование,
🟢 Югория Страхование,
🟢 АСТК.
Отмечается, что одна из этих компаний находится под международными санкциями. Тем не менее, российские страховщики стремятся расширить своё присутствие на индийском рынке, чтобы обеспечивать страхование судов, заходящих в индийские порты с российской нефтью и другими грузами.
Индия продолжает оставаться одним из ключевых покупателей российской нефти, особенно в условиях изменений на глобальном энергетическом рынке.
#oilmarket 🛢 #pandi ⚖️ #India 🇮🇳 #Russia🇷🇺
🧩 Maritime News
После временного снижения объемов импорта в начале 2025 года, Индия вновь увеличила закупки российской нефти. На фоне растущих поставок четыре российских страховых компании подали заявки на включение в утвержденный индийскими властями список страховщиков судов (P&I).
По данным агентства Bloomberg, заявки на аккредитацию в Индии подали:
Отмечается, что одна из этих компаний находится под международными санкциями. Тем не менее, российские страховщики стремятся расширить своё присутствие на индийском рынке, чтобы обеспечивать страхование судов, заходящих в индийские порты с российской нефтью и другими грузами.
Индия продолжает оставаться одним из ключевых покупателей российской нефти, особенно в условиях изменений на глобальном энергетическом рынке.
#oilmarket 🛢 #pandi ⚖️ #India 🇮🇳 #Russia
🧩 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12👎1
Аналитики рынка указывают, что рост ставок связан с тем, что Китай закупает дешёвую нефть в преддверии летнего сезона, компенсируя традиционное снижение деловой активности в середине года.
Несмотря на введённую пошлину в 125%, китайские фрахтователи продолжают принимать нефть из США, что дополнительно поддерживает спрос на крупнотоннажные танкеры.
#oilmarket 🛢 #freightrates
🌍 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤1👎1
🛁 Танкер, принадлежащий компании Vitol, был вынужден пройти очистку корпуса после инцидента во время погрузки новой венесуэльской нефтяной смеси Blend 22 на старом терминале Ла-Салина.
По данным агентства Reuters, более 15 танкеров стоят в очереди для погрузки этой новой нефтяной смеси, запущенной незадолго до истечения срока, установленного США для западных компаний на прекращение операций в Венесуэле.
Несмотря на ажиотаж вокруг нового сорта, отгрузки с порта Ла-Салина сопровождаются техническими трудностями для судов, связанными, как предполагается, с загрязнением и состоянием ветшающей инфраструктуры.
Не менее шести танкеров, зафрахтованных Chevron в рамках программы поэтапного завершения деятельности в Венесуэле до 27 мая, застряли в Карибском море в ожидании дальнейших указаний. Это произошло после того, как на прошлой неделе венесуэльская государственная нефтяная компания PDVSA в момент погрузки отозвала разрешения на экспорт двух партий груза и отменила разрешения на погрузку для других судов, фактически досрочно прекратив экспортные операции.
🛢 Blend 22 — новый продукт венесуэльской нефтяной отрасли, первые партии которого, как сообщается, начали отправляться на экспорт в этом месяце.
#oilmarket 🛢 #veneezuela 🇻🇪 #sanctions 🚧
📡 Maritime News
По данным агентства Reuters, более 15 танкеров стоят в очереди для погрузки этой новой нефтяной смеси, запущенной незадолго до истечения срока, установленного США для западных компаний на прекращение операций в Венесуэле.
Несмотря на ажиотаж вокруг нового сорта, отгрузки с порта Ла-Салина сопровождаются техническими трудностями для судов, связанными, как предполагается, с загрязнением и состоянием ветшающей инфраструктуры.
Не менее шести танкеров, зафрахтованных Chevron в рамках программы поэтапного завершения деятельности в Венесуэле до 27 мая, застряли в Карибском море в ожидании дальнейших указаний. Это произошло после того, как на прошлой неделе венесуэльская государственная нефтяная компания PDVSA в момент погрузки отозвала разрешения на экспорт двух партий груза и отменила разрешения на погрузку для других судов, фактически досрочно прекратив экспортные операции.
#oilmarket 🛢 #veneezuela 🇻🇪 #sanctions 🚧
📡 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🗿3🍌2