📃 Крупнейший в мире неатомный ледокол "Виктор Черномырдин" передан заказчику

Крупнейший в мире неатомный ледокол "Виктор Черномырдин" передан заказчику!
Состоялось подписание акта передачи ледокола проекта 22600 «Виктор Черномырдин» между Объединенной судостроительной корпорацией и ФГУП «Росморпорт». Ожидается, что ледокол пополнит флот в начале ноября.

«Виктор Черномырдин» предназначен для решения широкого круга задач по освоению арктического шельфа, работе терминалов по отгрузке углеводородного сырья в Обской губе, проводке судов по трассе Северного морского пути, а также обеспечению безопасности мореплавания в Арктике. В перспективе этот ледокол будет служить заменой линейным дизель-электрическим ледоколам РМП постройки 70-х годов. Я хотел бы отметить, что этот ледокол - самый мощный ледокол в мире с дизельной энергетической установкой. Он обладает высоким ледовым классом и у него самая высокая степень автоматизации». – рассказал о ледоколе глава Минпромторга Денис Мантуров.
На новом ледоколе применена уникальная система электродвижения – комбинация из двух бортовых полноповоротных винто-рулевых колонок типа Azipod с центральной линией вала и двумя носовыми подруливающими устройствами. Система Azipod позволяет управлять направлением движения вокруг своей вертикальной оси без ограничений на 360° и предназначена для ледовых условий, соответствующих категории Icebreaker8 (толщина льда до двух метров). Это позволит ледоколу сохранить управление в полном объеме даже при движении кормой во льдах. Система пневмообмыва корпуса обеспечивает подачу сжатого воздуха вдоль борта судна, что исключает обмерзание (облипание) корпуса.
#ледокол #ВикторЧерномырдин #ОСК #БалтийскийЗавод #АдмиралтейскиеВерфи #судостроение #передача #Росморпорт

📃 Вчера в Мурманске состоялось знаковое событие для российского атомного ледокольного флота

Вчера в Мурманске состоялось знаковое событие для российского атомного ледокольного флота – состав ВМФ России пополнил самый мощный в мире атомный ледокол "Арктика"!
Ледокол предназначен для самостоятельной проводки судов, в том числе крупнотоннажных, лидирования караванов в западном районе Арктики.
Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек, в частности на мелководных участках Енисея (Дудинское направление) и Обской губы. Технический проект атомохода был разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. А строился этот гигант на "Балтийском заводе" по заказу госкорпорации "Росатом".
"Арктика" станет самым большим и мощным атомным ледоколом в мире. Ледокол оснащён двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки нового поколения «РИТМ-200» мощностью 175 МВт, специально разработанной для этого судна.

12 октября головной универсальный атомный ледокол «Арктика» завершил переход из Санкт-Петербурга в порт приписки Мурманск. За 21 сутки атомоход преодолел около 4800 морских миль. Во время перехода ледокол специально вышел к географической точке Северного полюса, чтобы специалисты смогли собрать максимальный объём информации о работе судна в ледовых условиях. На 50% мощности атомный ледокол преодолел все ледовые поля, встретившиеся в приполюсном районе.
Вчера свои подписи под актом приема-передачи ледокола поставили генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов и генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.
Объединенная судостроительная корпорация #ВМФ #судостроение #ОСК #Балтийскийзавод #ледокол #Арктика #сделановроссии #нашагордость #флот #атомоход