Forwarded from СудоРыбТехМаш
Коллектив «Судорыбтехмаш» скорбит о смерти Виктора Николаевича Доровских и приносит свои соболезнования близким
С глубоким прискорбием сообщаем, что на 74-м году жизни скончался директор компании «Судорыбтехмаш» — Виктор Николаевич Доровских. Он посвятил свою жизнь развитию рыбной промышленности, совершенствованию технологий и оборудования для переработки рыбы.
Виктор Николаевич был одним из ведущих специалистов в области проектирования и разработки технологического оборудования для рыбоперерабатывающих предприятий и судов. За его плечами более 50 лет работы в отрасли, опыт, охватывающий все аспекты переработки рыбы: от разработки линий переработки рыбы до проектирования и строительства консервных заводов и судов. Он принимал самое непосредственное участие в разработке конструкторской и технологической документации на машины и устройства для рыбной и пищевой промышленности страны.
Его трудовая деятельность оставила глубокий след в рыбной промышленности, и его имя навсегда останется в истории компании и отрасли. Он всегда поддерживал молодёжь, охотно делился своими знаниями и опытом, вдохновляя новых специалистов и пропагандируя российское машиностроение.
Прощание с Виктором Николаевичем состоится в четверг 14 ноября в 12:00 в Храме Преподобного Герасима Болдинского, по адресу ул. Колхозная, 41.
Мы выражаем соболезнования семье и близким Виктора Николаевича, а также всем коллегам и партнёрам. Потеря такого профессионала — невосполнимая утрата для всей отрасли. Пусть память всегда будет в сердцах тех, кто его знал и работал с ним.
С глубоким прискорбием сообщаем, что на 74-м году жизни скончался директор компании «Судорыбтехмаш» — Виктор Николаевич Доровских. Он посвятил свою жизнь развитию рыбной промышленности, совершенствованию технологий и оборудования для переработки рыбы.
Виктор Николаевич был одним из ведущих специалистов в области проектирования и разработки технологического оборудования для рыбоперерабатывающих предприятий и судов. За его плечами более 50 лет работы в отрасли, опыт, охватывающий все аспекты переработки рыбы: от разработки линий переработки рыбы до проектирования и строительства консервных заводов и судов. Он принимал самое непосредственное участие в разработке конструкторской и технологической документации на машины и устройства для рыбной и пищевой промышленности страны.
Его трудовая деятельность оставила глубокий след в рыбной промышленности, и его имя навсегда останется в истории компании и отрасли. Он всегда поддерживал молодёжь, охотно делился своими знаниями и опытом, вдохновляя новых специалистов и пропагандируя российское машиностроение.
Прощание с Виктором Николаевичем состоится в четверг 14 ноября в 12:00 в Храме Преподобного Герасима Болдинского, по адресу ул. Колхозная, 41.
Мы выражаем соболезнования семье и близким Виктора Николаевича, а также всем коллегам и партнёрам. Потеря такого профессионала — невосполнимая утрата для всей отрасли. Пусть память всегда будет в сердцах тех, кто его знал и работал с ним.
⚒️РЦПКБ «Стапель» разработало проект плавпричала для пассажирских судов RDB 74.02М
Проект RDB 74.02М согласован с РКО и передан заказчику — АО «Судоходная Пассажирская Компания «Дон», сообщили «Медиапалубе» в РЦПКБ «Стапель».
Причал спроектирован специалистами РЦПКБ «Стапель» для швартовки судов пассажировместимостью до 120 человек, в том числе на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р», для обеспечения посадки и высадки пассажиров.
Плавучий причал оборудован секционными закольными сваями переменной длины и секционным трапом-сходней переменной длины для обеспечения возможности установки в условиях необорудованного берега и при существенных сезонных колебаниях уровня реки.
В связке с проектом RDB 74.02, предназначенным для установки рядом с существующими гидротехническими сооружениями или на якоря (при отсутствии значительных сезонных колебаний уровня реки), проект RDB 74.02М обеспечивает создание сети речной причальной инфраструктуры для обслуживания как прогулочных пассажирских судов и яхт, так и регулярных пассажирских рейсов.
@mediapaluba #судостроение
Проект RDB 74.02М согласован с РКО и передан заказчику — АО «Судоходная Пассажирская Компания «Дон», сообщили «Медиапалубе» в РЦПКБ «Стапель».
Причал спроектирован специалистами РЦПКБ «Стапель» для швартовки судов пассажировместимостью до 120 человек, в том числе на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р», для обеспечения посадки и высадки пассажиров.
Плавучий причал оборудован секционными закольными сваями переменной длины и секционным трапом-сходней переменной длины для обеспечения возможности установки в условиях необорудованного берега и при существенных сезонных колебаниях уровня реки.
В связке с проектом RDB 74.02, предназначенным для установки рядом с существующими гидротехническими сооружениями или на якоря (при отсутствии значительных сезонных колебаний уровня реки), проект RDB 74.02М обеспечивает создание сети речной причальной инфраструктуры для обслуживания как прогулочных пассажирских судов и яхт, так и регулярных пассажирских рейсов.
@mediapaluba #судостроение
🔥Как устроен рыбоперерабатывающий завод «Русский минтай»
На заводе «Русский минтай» (входит в «Русскую рыбопромышленную компанию», РРПК, участник Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота) работают только с одним сырьем, но выпускают из него полный ассортимент разной продукции. Для каждого вида предусмотрена своя обработка, упаковка и метод хранения. Рыбу, произведенную здесь, в Приморском крае, можно найти на полках магазинов по всей России, отведать в ресторанах и на локальных кулинарных ярмарках.
Корреспонденты «Медиапалубы», облачившись в белые халаты, резиновые сапоги и маски, изучили всю цепочку рыбного производства. Какой путь проходит дальневосточный минтай перед подачей на стол — читайте и смотрите в нашем репортаже.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181560
@mediapaluba #рыболовство #технологии
На заводе «Русский минтай» (входит в «Русскую рыбопромышленную компанию», РРПК, участник Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота) работают только с одним сырьем, но выпускают из него полный ассортимент разной продукции. Для каждого вида предусмотрена своя обработка, упаковка и метод хранения. Рыбу, произведенную здесь, в Приморском крае, можно найти на полках магазинов по всей России, отведать в ресторанах и на локальных кулинарных ярмарках.
Корреспонденты «Медиапалубы», облачившись в белые халаты, резиновые сапоги и маски, изучили всю цепочку рыбного производства. Какой путь проходит дальневосточный минтай перед подачей на стол — читайте и смотрите в нашем репортаже.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181560
@mediapaluba #рыболовство #технологии
Медиапалуба
Как устроен рыбоперерабатывающий завод «Русский минтай»
На заводе «Русский минтай» (входит в «Русскую рыбопромышленную компанию», РРПК) работают только с одним сырьем, но выпускают из него полный ассортимент разной продукции. Для каждого вида предусмотрена своя обработка, упаковка и метод хранения. Рыбу, произведенную…
💵Флот растет, доходы судоходных компаний падают — отчеты аналитиков
Согласно новому отчету Danish Ship Finance, объемы сдачи новых судов в 2023 году достигли семилетнего максимума с 35 млн CGT (регистровых тонн), при этом к концу текущего года ожидается сдача 43 млн CGT.
За всю историю судостроения, показатель 40 млн CGT превышался только в течение пяти лет — с 2008 по 2012 годы.
Цена строительства продолжила расти в 2024 году, приблизившись к историческому максимуму 2008 года. Во всех основных сегментах флота она колеблется в пределах 10% от пиковых значений, говорится в отчете Danish Ship Finance.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181332
@mediapaluba #судоходство
Согласно новому отчету Danish Ship Finance, объемы сдачи новых судов в 2023 году достигли семилетнего максимума с 35 млн CGT (регистровых тонн), при этом к концу текущего года ожидается сдача 43 млн CGT.
За всю историю судостроения, показатель 40 млн CGT превышался только в течение пяти лет — с 2008 по 2012 годы.
Цена строительства продолжила расти в 2024 году, приблизившись к историческому максимуму 2008 года. Во всех основных сегментах флота она колеблется в пределах 10% от пиковых значений, говорится в отчете Danish Ship Finance.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181332
@mediapaluba #судоходство
Медиапалуба
Флот растет, доходы судоходных компаний падают — отчеты аналитиков
Согласно новому отчету Danish Ship Finance, объемы сдачи новых судов в 2023 году достигли семилетнего максимума с 35 млн CGT (регистровых тонн), при этом к концу текущего года ожидается сдача 43 млн CGT. За всю историю судостроения, показатель 40 млн CGT…
Сегодня #вкадре «Северная верфь» ОСК в объективе фотографа «Медиапалубы». 14 ноября 2024 года завод отмечает 112 лет со дня основания.
Первым заказом верфи стал паротурбинный эсминец «Новик», построенный в 1913 году, а построенное в 1916 году спасательное судно «Коммуна» (до 1922 года — «Волхов») продолжает нести службу в составе Черноморского флота и является старейшим вспомогательным судном России.
В 1984-1987 годах на заводе проходил реставрацию легендарный крейсер «Аврора».
В настоящее время судостроители ведут постройку самых крупных кораблей ВМФ РФ — фрегатов проекта 22350. Также ведется постройка корветов проекта 20380 и 20385.
У серии строящихся траулеров проекта 170701 впервые для российских промысловых судов применена новая архитектура корпуса — капсулообразная форма носовых обводов с оконечностью типа Enduro Bow.
@mediapaluba #судостроение
Первым заказом верфи стал паротурбинный эсминец «Новик», построенный в 1913 году, а построенное в 1916 году спасательное судно «Коммуна» (до 1922 года — «Волхов») продолжает нести службу в составе Черноморского флота и является старейшим вспомогательным судном России.
В 1984-1987 годах на заводе проходил реставрацию легендарный крейсер «Аврора».
В настоящее время судостроители ведут постройку самых крупных кораблей ВМФ РФ — фрегатов проекта 22350. Также ведется постройка корветов проекта 20380 и 20385.
У серии строящихся траулеров проекта 170701 впервые для российских промысловых судов применена новая архитектура корпуса — капсулообразная форма носовых обводов с оконечностью типа Enduro Bow.
@mediapaluba #судостроение
⚡️«Нефтефлот» спустил на воду пассажирское судно проекта PV20S
На самарском заводе «Нефтефлот» спустили на воду пассажирское судно проекта PV20S. Об этом рассказывается на официальной странице предприятия в ВКонтакте.
Напомним, завод «Нефтефлот» продолжает постройку серии из трех морских пассажирских судов проекта PV20S по контракту 2020 года. Назначение судов – портовое, рейдовое и прибрежное плавание в морских районах.
Суда имеют длину 30 м, ширину 7 м и рассчитаны на 200 пассажиров и 3 членов экипажа. Проект судов разрабатывало КБ «МИБ-Дизайн-СПб», генеральный подрядчик в строительстве ЦКБ «Нептун», финансирует сделку Государственная транспортная лизинговая компания. Место эксплуатации судов будет определено после завершения строительства с учётом потребностей регионов Российской Федерации.
На судах проекта PV20S будет внедрена инновационная экологичная гибридная система электрического движения. При эксплуатации теплоход непродолжительное время сможет ходить за счет электроэнергии.
@mediapaluba #судостроение
На самарском заводе «Нефтефлот» спустили на воду пассажирское судно проекта PV20S. Об этом рассказывается на официальной странице предприятия в ВКонтакте.
Напомним, завод «Нефтефлот» продолжает постройку серии из трех морских пассажирских судов проекта PV20S по контракту 2020 года. Назначение судов – портовое, рейдовое и прибрежное плавание в морских районах.
Суда имеют длину 30 м, ширину 7 м и рассчитаны на 200 пассажиров и 3 членов экипажа. Проект судов разрабатывало КБ «МИБ-Дизайн-СПб», генеральный подрядчик в строительстве ЦКБ «Нептун», финансирует сделку Государственная транспортная лизинговая компания. Место эксплуатации судов будет определено после завершения строительства с учётом потребностей регионов Российской Федерации.
На судах проекта PV20S будет внедрена инновационная экологичная гибридная система электрического движения. При эксплуатации теплоход непродолжительное время сможет ходить за счет электроэнергии.
@mediapaluba #судостроение