🎉На Печоре впервые за двадцать лет начались дноуглубительные работы
Как отмечает сообщает пресс-служба администрации Усть-Цилемского района Республики Коми, в таких случаях грузы приходится перевозить по единственной транзитной автомобильной дороге республиканского значения в Усть-Цилемском районе, которая не выдерживает такую большую нагрузку.
В декабре 2022 года вопрос по проведению дноуглубительных работ на реке Печора был поднят министерством экономического развития и промышленности Коми на совещании при Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации. Росморречфлот откликнулся на обращение региона. Выполнять работы будет администрации Двинско-Печорского бассейна. Общий объем дноуглубительных работ на Печоре составит 880 тысяч кубических метров.
Как отметил глава Усть-Цилемского района Николай Канев, в настоящее время работы ведутся у деревни Гарево.
- Важно ещё и то, что река Печора является главной судоходной артерией, соединяющей Ненецкий автономный округ с Республикой Коми и имеющей выход в Баренцево море. Это единственный транспортный путь, который используется при осуществлении досрочного северного завоза грузов в населённые пункты НАО. Поэтому проведение дноуглубительных работ позволит продлить период навигации на реке при падении уровня воды, — рассказал Николай Канев.
@mediapaluba #судоходство
Как отмечает сообщает пресс-служба администрации Усть-Цилемского района Республики Коми, в таких случаях грузы приходится перевозить по единственной транзитной автомобильной дороге республиканского значения в Усть-Цилемском районе, которая не выдерживает такую большую нагрузку.
В декабре 2022 года вопрос по проведению дноуглубительных работ на реке Печора был поднят министерством экономического развития и промышленности Коми на совещании при Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации. Росморречфлот откликнулся на обращение региона. Выполнять работы будет администрации Двинско-Печорского бассейна. Общий объем дноуглубительных работ на Печоре составит 880 тысяч кубических метров.
Как отметил глава Усть-Цилемского района Николай Канев, в настоящее время работы ведутся у деревни Гарево.
- Важно ещё и то, что река Печора является главной судоходной артерией, соединяющей Ненецкий автономный округ с Республикой Коми и имеющей выход в Баренцево море. Это единственный транспортный путь, который используется при осуществлении досрочного северного завоза грузов в населённые пункты НАО. Поэтому проведение дноуглубительных работ позволит продлить период навигации на реке при падении уровня воды, — рассказал Николай Канев.
@mediapaluba #судоходство
⚓️На дне Камы в Перми обнаружили старинный колесный пароход
На дне реки Камы в Перми водолазы Пермского центра подводных исследований обнаружили исторический артефакт – хорошо сохранившийся старинный колесный пароход. Предположительно это одно из первых судов, произведенных на Пермской судостроительной верфи, буксирный пароход типа «Пермский первенец» или пароход 732-серии, сообщили в Минприроды Прикамья.
Как отмечают «Вести Пермь», исследования велись по поручению губернатора Пермского края Дмитрия Махонина. Как рассказал руководитель водолазных спусков АНО «Центр подводных исследований» Денис Михалёв, колесный пароход длиной 60 метров и шириной 8 метров лежит на шестиметровой глубине в 300 метрах от берега напротив завода «Машиностроитель».
- Судно практически полностью заилено, а дно вокруг него покрывает молевой сплав. Объект целый, с котлом, колесами и прочим. Судя по клепанному корпусу, судно произведено до 1935 года. Возможно, что это буксирный пароход типа «Пермский первенец». Такие начали производиться в 1932 году на Пермской судоверфи. Причину, почему судно затонуло, можно будет установить только после его подъема, – пояснил Денис Михалёв.
В настоящее время Минприроды Прикамья прорабатывает решение вопроса проведения водолазного обследования и подъема затонувшего объекта, в том числе, рассматривает вариант привлечения инвесторов.
@mediapaluba #судоходство
На дне реки Камы в Перми водолазы Пермского центра подводных исследований обнаружили исторический артефакт – хорошо сохранившийся старинный колесный пароход. Предположительно это одно из первых судов, произведенных на Пермской судостроительной верфи, буксирный пароход типа «Пермский первенец» или пароход 732-серии, сообщили в Минприроды Прикамья.
Как отмечают «Вести Пермь», исследования велись по поручению губернатора Пермского края Дмитрия Махонина. Как рассказал руководитель водолазных спусков АНО «Центр подводных исследований» Денис Михалёв, колесный пароход длиной 60 метров и шириной 8 метров лежит на шестиметровой глубине в 300 метрах от берега напротив завода «Машиностроитель».
- Судно практически полностью заилено, а дно вокруг него покрывает молевой сплав. Объект целый, с котлом, колесами и прочим. Судя по клепанному корпусу, судно произведено до 1935 года. Возможно, что это буксирный пароход типа «Пермский первенец». Такие начали производиться в 1932 году на Пермской судоверфи. Причину, почему судно затонуло, можно будет установить только после его подъема, – пояснил Денис Михалёв.
В настоящее время Минприроды Прикамья прорабатывает решение вопроса проведения водолазного обследования и подъема затонувшего объекта, в том числе, рассматривает вариант привлечения инвесторов.
@mediapaluba #судоходство
⚒Атомный ледокол «Ямал» поставили в док на плановый ремонт
18 июля в Мурманске атомный ледокол «Ямал» встал в плавдок ФГУП «Атомфлот». В ходе плановых работ на судне будет произведен ремонт донно-бортовой арматуры, дефектация корпуса и патрубков, чистка ледовых ящиков, ремонт корпусных конструкций, сварных швов и патрубков, осмотр и ремонт отдельных элементов винто-рулевого комплекса.
В последние годы интенсивность работы атомных ледоколов возросла, в среднем каждый атомоход используется девять месяцев в году, сообщает пресс-служба компании.
- Помимо атомохода «Ямал» в период с июля по начало ноября плановый доковый ремонт будет производиться на ледоколах «Вайгач», «Таймыр», «50 лет Победы» и «Урал», — отметил главный инженер ФГУП «Атомфлот» Олег Дарбинян. – Если ледоколы предыдущих поколений будут доковаться в Мурманске, то универсальный атомный ледокол «Урал» в сухом доке Кронштадтского морского завода. Ранее там уже стоял на ремонте головной универсальный атомный ледокол «Арктика». Планируется, что «Урал» прибудет в Санкт-Петербург до конца июля.
@mediapaluba #судоремонт
18 июля в Мурманске атомный ледокол «Ямал» встал в плавдок ФГУП «Атомфлот». В ходе плановых работ на судне будет произведен ремонт донно-бортовой арматуры, дефектация корпуса и патрубков, чистка ледовых ящиков, ремонт корпусных конструкций, сварных швов и патрубков, осмотр и ремонт отдельных элементов винто-рулевого комплекса.
В последние годы интенсивность работы атомных ледоколов возросла, в среднем каждый атомоход используется девять месяцев в году, сообщает пресс-служба компании.
- Помимо атомохода «Ямал» в период с июля по начало ноября плановый доковый ремонт будет производиться на ледоколах «Вайгач», «Таймыр», «50 лет Победы» и «Урал», — отметил главный инженер ФГУП «Атомфлот» Олег Дарбинян. – Если ледоколы предыдущих поколений будут доковаться в Мурманске, то универсальный атомный ледокол «Урал» в сухом доке Кронштадтского морского завода. Ранее там уже стоял на ремонте головной универсальный атомный ледокол «Арктика». Планируется, что «Урал» прибудет в Санкт-Петербург до конца июля.
@mediapaluba #судоремонт
🔥От промышленности к высоким технологиям — новая страница истории HD Hyundai
Корейский гигант HD Hyundai постепенно превращается из крупной судостроительной и машиностроительной корпорации в высокотехнологичную компанию, предлагая своим клиентам решения по снижению углеродного следа и цифровизации судоходства.
В декабре 2022 года Hyundai Heavy Industries Group изменила свое название на HD Hyundai. Сделано это было аккурат в празднование 50-летия компании, при этом представители Hyundai подчеркивали, что за новым именем стоит изменения курса развития. Недавнее открытие нового Научно-исследовательского центра компании (Global R&D Center and Design Center) в Панге, корейской «Силиконовой долине», стало тому подтверждением.
Коллеги из классификационного общества DNV взяли интервью у главы HD Hyundai Ки Сун Чанга. Полный текст интервью можно прочитать по ссылке, там же ниже есть полная видеозапись беседы. Здесь мы же приведем отдельные выдержки из интервью.
Подробнее: https://paluba.media/news/53072
@mediapaluba #судостроение
Корейский гигант HD Hyundai постепенно превращается из крупной судостроительной и машиностроительной корпорации в высокотехнологичную компанию, предлагая своим клиентам решения по снижению углеродного следа и цифровизации судоходства.
В декабре 2022 года Hyundai Heavy Industries Group изменила свое название на HD Hyundai. Сделано это было аккурат в празднование 50-летия компании, при этом представители Hyundai подчеркивали, что за новым именем стоит изменения курса развития. Недавнее открытие нового Научно-исследовательского центра компании (Global R&D Center and Design Center) в Панге, корейской «Силиконовой долине», стало тому подтверждением.
Коллеги из классификационного общества DNV взяли интервью у главы HD Hyundai Ки Сун Чанга. Полный текст интервью можно прочитать по ссылке, там же ниже есть полная видеозапись беседы. Здесь мы же приведем отдельные выдержки из интервью.
Подробнее: https://paluba.media/news/53072
@mediapaluba #судостроение
🛢«Газпром нефть» впервые в России произвела заправку судна биотопливом
Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» – «Газпромнефть Марин Бункер» – осуществил первую в России заправку морского транспорта судовым топливом на биокомпонентной основе. Тестовая бункеровка топливом с низким углеродным следом была произведена в порту Санкт-Петербурга. Проект производства судового биотоплива реализован «Газпромнефть Марин Бункер» совместно с сетью предприятий быстрого обслуживания «Вкусно – и точка» и компанией «Эковей».
Рецептура биотоплива разработана на основе низкосернистого судового топлива «Газпром нефти» и отработанного фритюрного масла. Подготовка вторичного сырья произведена на предприятии «Эковей», где осуществляется уникальная технологическая обработка: многостадийное отстаивание, фильтрация и термообработка. Смешение компонентной базы, производство, лабораторный контроль, хранение и перевалка судового биотоплива происходят на терминале «Газпром нефти» в порту Санкт-Петербурга. Новое топливо соответствует техническому регламенту и может использоваться на большинстве морских и речных судов.
- «Газпром нефть» – лидер экологичной бункеровки в России. Компания первой в стране вывела на рынок топливо с содержанием серы ниже 0,1%, предназначенное для особых зон судоходства, а в прошлом году начала заправку морского транспорта экологичным сжиженным природным газом. В настоящий момент ассортимент нашей продукции более чем на 90% состоит из судовых топлив высокого экологического класса. Мы рассматриваем дальнейшее расширение продуктового портфеля, в том числе за счет биотоплива. Проведенная тестовая заправка в Санкт-Петербурге показала, что новое зеленое топливо по своим техническим характеристикам полностью соответствует традиционным нефтепродуктам, при этом его использование значительно снижает углеродный след, - рассказал Антон Соболев генеральный директор «Газпромнефть Марин Бункер».
@mediapaluba #судоходство
Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» – «Газпромнефть Марин Бункер» – осуществил первую в России заправку морского транспорта судовым топливом на биокомпонентной основе. Тестовая бункеровка топливом с низким углеродным следом была произведена в порту Санкт-Петербурга. Проект производства судового биотоплива реализован «Газпромнефть Марин Бункер» совместно с сетью предприятий быстрого обслуживания «Вкусно – и точка» и компанией «Эковей».
Рецептура биотоплива разработана на основе низкосернистого судового топлива «Газпром нефти» и отработанного фритюрного масла. Подготовка вторичного сырья произведена на предприятии «Эковей», где осуществляется уникальная технологическая обработка: многостадийное отстаивание, фильтрация и термообработка. Смешение компонентной базы, производство, лабораторный контроль, хранение и перевалка судового биотоплива происходят на терминале «Газпром нефти» в порту Санкт-Петербурга. Новое топливо соответствует техническому регламенту и может использоваться на большинстве морских и речных судов.
- «Газпром нефть» – лидер экологичной бункеровки в России. Компания первой в стране вывела на рынок топливо с содержанием серы ниже 0,1%, предназначенное для особых зон судоходства, а в прошлом году начала заправку морского транспорта экологичным сжиженным природным газом. В настоящий момент ассортимент нашей продукции более чем на 90% состоит из судовых топлив высокого экологического класса. Мы рассматриваем дальнейшее расширение продуктового портфеля, в том числе за счет биотоплива. Проведенная тестовая заправка в Санкт-Петербурге показала, что новое зеленое топливо по своим техническим характеристикам полностью соответствует традиционным нефтепродуктам, при этом его использование значительно снижает углеродный след, - рассказал Антон Соболев генеральный директор «Газпромнефть Марин Бункер».
@mediapaluba #судоходство
📈Цены на пшеницу на мировых биржах показывают взрывной рост
Фьючерсы на пшеницу на торгах в Чикаго выросли на 1,6% и достигли трехнедельного максимума на фоне растущих опасений, что атака на украинские порты после выхода России из зерновой сделки окажет долгосрочное влияние на мировые поставки. Об этом сообщает Trading Economics.
Накануне в среду котировки сентябрьских контрактов на пшеницу в Чикаго подскочили на 8,5%, что стало максимальным дневным приростом с 2012 года. Наиболее активные контракты на пшеницу на Чикагской товарной бирже (CBOT) выросли до 7,39 доллара за бушель. Рынок достиг своего максимума с 27 июня.
Также в среду выросли цены на пшеницу на бирже в Париже — рост составил 8%.
Согласно данным ООН, крупнейшим покупателем украинской агропродукции, которая экспортировалась в рамках черноморской сделки, был Китай. Из почти 33 миллионов тонн отправленного украинского товара 8 миллионов ушло в КНР.
@mediapaluba #судоходство
Фьючерсы на пшеницу на торгах в Чикаго выросли на 1,6% и достигли трехнедельного максимума на фоне растущих опасений, что атака на украинские порты после выхода России из зерновой сделки окажет долгосрочное влияние на мировые поставки. Об этом сообщает Trading Economics.
Накануне в среду котировки сентябрьских контрактов на пшеницу в Чикаго подскочили на 8,5%, что стало максимальным дневным приростом с 2012 года. Наиболее активные контракты на пшеницу на Чикагской товарной бирже (CBOT) выросли до 7,39 доллара за бушель. Рынок достиг своего максимума с 27 июня.
Также в среду выросли цены на пшеницу на бирже в Париже — рост составил 8%.
Согласно данным ООН, крупнейшим покупателем украинской агропродукции, которая экспортировалась в рамках черноморской сделки, был Китай. Из почти 33 миллионов тонн отправленного украинского товара 8 миллионов ушло в КНР.
@mediapaluba #судоходство
⚡️Как устроен скоростной пассажирский катамаран проекта 04580 «Котлин»
Облик пассажирского флота в Санкт-Петербурге и Кронштадте ожидают заметные изменения – на линию выходят свежепостроенные катамараны проекта 04580 «Котлин». Головное судно «Форт Кроншлот», уже сегодня, 20 июля 2023 года, начинает свою навигацию. Серия, которая насчитывает 6 катамаранов, строится на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) по заказу ГТЛК для одной из ведущих судоходных компаний в Северной столице — компании «Нева Тревел».
Сдача первых двух катамаранов запланирована на навигацию 2023 года, вторая пара будет передана заказчику в навигацию 2024 года и третья — в мае 2025 года. Все они уже имеют названия, которые выбрали петербуржцы голосованием. Суда назвали в честь кронштадтских оборонительных сооружений: форт «Кроншлот», форт «Петр Первый», форт «Александр Первый», форт «Тотлебен», форт «Обручев», форт «Шанц».
Одно упоминание слова «катамаран» достаточно необычно для России, да и сам проект «Котлин» очень интересен, начиная с облика и заканчивая местом эксплуатации. А работать новые катамараны будут в рамках крупного общественного проекта «Остров фортов», который полномасштабно реализуется в Кронштадте. Он охватывает не только городскую инфраструктуру с набережной, но и форты — объекты всемирного наследия ЮНЕСКО.
Подробнее: https://paluba.media/news/53173
@mediapaluba #судостроение #судоходство
Облик пассажирского флота в Санкт-Петербурге и Кронштадте ожидают заметные изменения – на линию выходят свежепостроенные катамараны проекта 04580 «Котлин». Головное судно «Форт Кроншлот», уже сегодня, 20 июля 2023 года, начинает свою навигацию. Серия, которая насчитывает 6 катамаранов, строится на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) по заказу ГТЛК для одной из ведущих судоходных компаний в Северной столице — компании «Нева Тревел».
Сдача первых двух катамаранов запланирована на навигацию 2023 года, вторая пара будет передана заказчику в навигацию 2024 года и третья — в мае 2025 года. Все они уже имеют названия, которые выбрали петербуржцы голосованием. Суда назвали в честь кронштадтских оборонительных сооружений: форт «Кроншлот», форт «Петр Первый», форт «Александр Первый», форт «Тотлебен», форт «Обручев», форт «Шанц».
Одно упоминание слова «катамаран» достаточно необычно для России, да и сам проект «Котлин» очень интересен, начиная с облика и заканчивая местом эксплуатации. А работать новые катамараны будут в рамках крупного общественного проекта «Остров фортов», который полномасштабно реализуется в Кронштадте. Он охватывает не только городскую инфраструктуру с набережной, но и форты — объекты всемирного наследия ЮНЕСКО.
Подробнее: https://paluba.media/news/53173
@mediapaluba #судостроение #судоходство
⚒На Тамани открылся закрытый склад серы
В порту Тамани компания «ОТЭКО» ввела в эксплуатацию самый большой в мире закрытый склад серы площадью 2,5 тысячи квадратных метров. Проектный объем хранения сырья на складе составляет 300 тысяч тонн.
С открытием объекта ожидается рост экспорта серы через порт Тамань до 5 миллионов тонн в год, пишет ТАСС. Из порта Тамань серу экспортируют в Марокко, Китай, Бразилию и другие страны дальнего зарубежья.
Склад оснащен системами промышленной и экологической безопасности. Перевалка серы ведется полностью закрытым способом. Вагоноопрокидыватель может разгружать до 480 вагонов в сутки, что соответствует 33 тыс. тонн продукции.
@mediapaluba #порты
В порту Тамани компания «ОТЭКО» ввела в эксплуатацию самый большой в мире закрытый склад серы площадью 2,5 тысячи квадратных метров. Проектный объем хранения сырья на складе составляет 300 тысяч тонн.
С открытием объекта ожидается рост экспорта серы через порт Тамань до 5 миллионов тонн в год, пишет ТАСС. Из порта Тамань серу экспортируют в Марокко, Китай, Бразилию и другие страны дальнего зарубежья.
Склад оснащен системами промышленной и экологической безопасности. Перевалка серы ведется полностью закрытым способом. Вагоноопрокидыватель может разгружать до 480 вагонов в сутки, что соответствует 33 тыс. тонн продукции.
@mediapaluba #порты
🔥Катамаран «Форт Кроншлот» проекта 04580 вышел на регулярную пассажирскую линию между Санкт-Петербургом и парком «Остров фортов
20 июля 2023 года состоялся торжественный старт навигации первого скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин» — «Форт Кроншлот». Судно является головным в серии из 6 скоростных пассажирских катамаранов проекта 04580 «Котлин».
В навигацию 2023 года, благодаря вводу в эксплуатацию нового судна, увеличена кратность рейсов от центрального причала «Дворцовая пристань» (Дворцовая наб., 36) в г. Кронштадт. Из Санкт-Петербурга в самое сердце парка «Остров фортов» ежедневно отправляется до 10 рейсов туда и обратно.
- Теперь путешествие в Кронштадт по воде станет ещё комфортнее и увлекательнее. Уверен, что пассажиры высоко оценят преимущества нового катамарана «Форт Кроншлот» — просторный, панорамный салон и уникальная открытая палуба, которая является изюминкой нашего проекта. Ни одно другое судно не подарит такие яркие впечатления и эмоции от водной прогулки. Важно отметить, что суда данного проекта проектируются, строятся и работают в Санкт-Петербурге. Благодаря общему труду команды профессионалов и любви к своему делу отрасль водных перевозок активно развивается, мы строим новый флот для любимого города. В этом сезоне мы также запустим в эксплуатацию второй катамаран данного проекта — «Форт Пётр I». Но уже сейчас у всех желающих есть уникальная возможность прокатиться на новом судне в разгар летнего сезона. Ждём всех на борту нашего нового катамарана!, – сказал генеральный директор судоходной компании «Нева Тревел» Юрий Набатов.
@mediapaluba #судоходство
20 июля 2023 года состоялся торжественный старт навигации первого скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин» — «Форт Кроншлот». Судно является головным в серии из 6 скоростных пассажирских катамаранов проекта 04580 «Котлин».
В навигацию 2023 года, благодаря вводу в эксплуатацию нового судна, увеличена кратность рейсов от центрального причала «Дворцовая пристань» (Дворцовая наб., 36) в г. Кронштадт. Из Санкт-Петербурга в самое сердце парка «Остров фортов» ежедневно отправляется до 10 рейсов туда и обратно.
- Теперь путешествие в Кронштадт по воде станет ещё комфортнее и увлекательнее. Уверен, что пассажиры высоко оценят преимущества нового катамарана «Форт Кроншлот» — просторный, панорамный салон и уникальная открытая палуба, которая является изюминкой нашего проекта. Ни одно другое судно не подарит такие яркие впечатления и эмоции от водной прогулки. Важно отметить, что суда данного проекта проектируются, строятся и работают в Санкт-Петербурге. Благодаря общему труду команды профессионалов и любви к своему делу отрасль водных перевозок активно развивается, мы строим новый флот для любимого города. В этом сезоне мы также запустим в эксплуатацию второй катамаран данного проекта — «Форт Пётр I». Но уже сейчас у всех желающих есть уникальная возможность прокатиться на новом судне в разгар летнего сезона. Ждём всех на борту нашего нового катамарана!, – сказал генеральный директор судоходной компании «Нева Тревел» Юрий Набатов.
@mediapaluba #судоходство
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Кронштадт на новом катамаране за подписку!
Сегодня состоялся торжественный старт навигации первого скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин» — «Форт Кроншлот», построенного на Средне-Невском СЗ для водного маршрута в Кронштадт, возобновленного в 2021 году совместными усилиями проекта «Остров фортов» и компании «Нева Тревел». В честь этого «Медиапалуба» и «Нева Тревел» разыграет два сертификата на поездку на новейшем катамаране и на прогулку на теплоходе на 2-х человек.
Для участия в розыгрыше нужно:
1. Подписаться на телеграм-канал «Медиапалубы».
2. Подписаться на канал компании «Нева Тревел».
3. Нажать на кнопку «Участвовать».
После этого вы автоматически становитесь участником конкурса.
Итоги розыгрыша мы проведем 25 июля, двух победителей выберем случайным образом с помощью рандомайзера.
Желаем всем удачи и попутного ветра до Кронштадта!
Сегодня состоялся торжественный старт навигации первого скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин» — «Форт Кроншлот», построенного на Средне-Невском СЗ для водного маршрута в Кронштадт, возобновленного в 2021 году совместными усилиями проекта «Остров фортов» и компании «Нева Тревел». В честь этого «Медиапалуба» и «Нева Тревел» разыграет два сертификата на поездку на новейшем катамаране и на прогулку на теплоходе на 2-х человек.
Для участия в розыгрыше нужно:
1. Подписаться на телеграм-канал «Медиапалубы».
2. Подписаться на канал компании «Нева Тревел».
3. Нажать на кнопку «Участвовать».
После этого вы автоматически становитесь участником конкурса.
Итоги розыгрыша мы проведем 25 июля, двух победителей выберем случайным образом с помощью рандомайзера.
Желаем всем удачи и попутного ветра до Кронштадта!
⚒В Крыму проинспектировали выполнение производственной программы СЗ «Море»
Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов посетил судостроительный завод «Море» (входит в ОСК), где провел совещание с руководством предприятия и ознакомился с ходом выполнения производственной программы. Об этом сообщает Телеграм-канал ОСК.
В ходе осмотра производственных мощностей и совещания генеральный директор СЗ «Море» Олег Флусов доложил Алексею Рахманову о текущей деятельности предприятия. Особое внимание было уделено предстоящей модернизации верфи.
Судостроительное предприятие в Феодосии было основано в 1938 году, с 1947 года завод производил торпедные катера, десантные корабли и ряд другой продукции по линии ГОЗ, а также скоростные пассажирские речные и морские суда. Предприятие обладает компетенциями по строительству судов и катеров из легких сплавов и композитных материалов. С 2017 по 2022 года СЗ «Море» входил в состав ГК «Ростех».
@mediapaluba #судостроение
Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов посетил судостроительный завод «Море» (входит в ОСК), где провел совещание с руководством предприятия и ознакомился с ходом выполнения производственной программы. Об этом сообщает Телеграм-канал ОСК.
В ходе осмотра производственных мощностей и совещания генеральный директор СЗ «Море» Олег Флусов доложил Алексею Рахманову о текущей деятельности предприятия. Особое внимание было уделено предстоящей модернизации верфи.
Судостроительное предприятие в Феодосии было основано в 1938 году, с 1947 года завод производил торпедные катера, десантные корабли и ряд другой продукции по линии ГОЗ, а также скоростные пассажирские речные и морские суда. Предприятие обладает компетенциями по строительству судов и катеров из легких сплавов и композитных материалов. С 2017 по 2022 года СЗ «Море» входил в состав ГК «Ростех».
@mediapaluba #судостроение