🏗На Волховском шлюзе установили новый автомобильный поворотный мост
На Волховском шлюзе Волго-Балта установили новый автомобильный поворотный мост. Его монтаж выполнили рамках реконструкции шлюза в ходе реализации федерального проекта «Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта».
Вес пролета моста составляет 160 тонн, длина – 28 метров, отмечает пресс-служба Росморречфлота. Он мост позволит устранить ограничения по высоте для прохода крупных пассажирских судов.
В рамках проекта также ведутся работы по реконструкции судоходной части канала. Будут обновлены верхний и нижний подходные каналы, береговая и речная лестницы, дренажные сооружения, вертикальная стенка скального массива.
@mediapaluba #судоходство
На Волховском шлюзе Волго-Балта установили новый автомобильный поворотный мост. Его монтаж выполнили рамках реконструкции шлюза в ходе реализации федерального проекта «Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта».
Вес пролета моста составляет 160 тонн, длина – 28 метров, отмечает пресс-служба Росморречфлота. Он мост позволит устранить ограничения по высоте для прохода крупных пассажирских судов.
В рамках проекта также ведутся работы по реконструкции судоходной части канала. Будут обновлены верхний и нижний подходные каналы, береговая и речная лестницы, дренажные сооружения, вертикальная стенка скального массива.
@mediapaluba #судоходство
📈Итоги первого полугодия в судостроении — цены на строительство флота растут
Спрос на «экологически чистые суда» суда в ближайшие годы резко вырастет. Такое мнение озвучили аналитики брокерского агентства Intermodal. По словам экспертов эта тенденция уже привела к возобновлению работу закрытых ранее верфей, особенно в Китае. При этом загрузка действующих предприятий также растет.
В своем последнем отчете Intermodal рассказал, что за первые 6 месяцев 2023 года было заключено контрактов на строительство 719 судов, из которых 24,2% — балкеры, 23,09% — танкеры для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, 9,46% — контейнеровозы, 5,01% — СНГ-танкеры и 4,31% — СПГ-танкеры.
Несмотря на то, что в 2023 году в заказах преобладали балкеры и танкеры, портфель заказов на эти два типа флота остается на крайне низком уровне.
Подробнее: https://paluba.media/news/52966
@mediapaluba #судостроение
Спрос на «экологически чистые суда» суда в ближайшие годы резко вырастет. Такое мнение озвучили аналитики брокерского агентства Intermodal. По словам экспертов эта тенденция уже привела к возобновлению работу закрытых ранее верфей, особенно в Китае. При этом загрузка действующих предприятий также растет.
В своем последнем отчете Intermodal рассказал, что за первые 6 месяцев 2023 года было заключено контрактов на строительство 719 судов, из которых 24,2% — балкеры, 23,09% — танкеры для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, 9,46% — контейнеровозы, 5,01% — СНГ-танкеры и 4,31% — СПГ-танкеры.
Несмотря на то, что в 2023 году в заказах преобладали балкеры и танкеры, портфель заказов на эти два типа флота остается на крайне низком уровне.
Подробнее: https://paluba.media/news/52966
@mediapaluba #судостроение
🛥Яхт-клуб на Петровской косе в Санкт-Петербурге ликвидирован решением суда
«Санкт-Петербургский речной яхт-клуб», который управлял яхт-клубом на Петровской косе, больше не существует. Это решение принял Петроградский районный суд по иску городской прокуратуры.
Данные о ликвидации занесены в Единый государственный реестр юридических лиц 10 июля, сообщает «Фонтанка».
Петербургский Речной яхт-клуб в дельте Невы считался старейшим в городе — основан в 1860 году, до 1917-го имел статус Императорского. Прибрежная акватория вмещала до 350 яхт, в эллингах можно было разместить суда для хранения и техобслуживания, а более 60 парусных яхт собственного флота клуб регулярно предоставлял общественным командам для соревнований.
@mediapaluba #события
«Санкт-Петербургский речной яхт-клуб», который управлял яхт-клубом на Петровской косе, больше не существует. Это решение принял Петроградский районный суд по иску городской прокуратуры.
Данные о ликвидации занесены в Единый государственный реестр юридических лиц 10 июля, сообщает «Фонтанка».
Петербургский Речной яхт-клуб в дельте Невы считался старейшим в городе — основан в 1860 году, до 1917-го имел статус Императорского. Прибрежная акватория вмещала до 350 яхт, в эллингах можно было разместить суда для хранения и техобслуживания, а более 60 парусных яхт собственного флота клуб регулярно предоставлял общественным командам для соревнований.
@mediapaluba #события
⚓«Адмиралтейские верфи» завершили ходовые испытания траулера «Механик Сизов» проекта СТ-192
«Адмиралтейские верфи» (входят в ОСК) завершили ходовые испытания большого морозильного рыболовного траулера «Механик Сизов» проекта СТ-192, построенного для Русской Рыбопромышленной Компании.
Первый этап заводских ходовых испытаний показал, что основные характеристики суперсовременного судна соответствуют контрактным обязательствам, сообщает пресс-служба РРПК.
Проект СТ-192 основан на концепте ST-192RFC норвежского бюро Skipsteknisk, технический проект разработан «Морским инженерным бюро», созданием рабочей конструкторской документации занимается КБ «Вымпел». Судно рассчитано на экипаж в количестве 40 человек и служебный персонал в количестве до 99 человек.
@mediapaluba #судостроение
«Адмиралтейские верфи» (входят в ОСК) завершили ходовые испытания большого морозильного рыболовного траулера «Механик Сизов» проекта СТ-192, построенного для Русской Рыбопромышленной Компании.
Первый этап заводских ходовых испытаний показал, что основные характеристики суперсовременного судна соответствуют контрактным обязательствам, сообщает пресс-служба РРПК.
Проект СТ-192 основан на концепте ST-192RFC норвежского бюро Skipsteknisk, технический проект разработан «Морским инженерным бюро», созданием рабочей конструкторской документации занимается КБ «Вымпел». Судно рассчитано на экипаж в количестве 40 человек и служебный персонал в количестве до 99 человек.
@mediapaluba #судостроение
⚡️На водные маршруты Санкт-Петербурга вышел первый российский теплоход на СПГ «Чайка» проекта 03622
Группа компаний «Астра Марин» вывела в Санкт-Петербурге на Неву новый двухпалубный теплоход «Чайка» проекта 03622, работающий на сжиженном природном газе. «Чайка» — первое судно на СПГ в Петербурге, которое действует на регулярных водных маршрутах.
Как отмечает пресс-служба группы, дебютным отправлением теплохода стал 2-часовой ночной рейс под разводными мостами. Он будет осуществляться ежедневно с отправлением в 0:30 ночи.
Через два дня, 20 июля, запланирован первый рейс на регулярной линии между Санкт-Петербургом и Петергофом. По этому маршруту «Чайка» станет отправляться 5 дней в неделю – с понедельника по пятницу. Из Петербурга в Петергоф теплоход будет выходить в 13 часов, обратный рейс запланирован на 15 часов.
На следующей неделе на борту теплохода стартуют 2-часовые тематические круизы совершенно разных форматов, ранее не представленных в акватории Невы. Первым из них станет дневной «Семейный круиз» по выходным дням с кулинарными и актерскими мастер-классами для детей, а также короткими спектаклями.
@mediapaluba #судоходство
Группа компаний «Астра Марин» вывела в Санкт-Петербурге на Неву новый двухпалубный теплоход «Чайка» проекта 03622, работающий на сжиженном природном газе. «Чайка» — первое судно на СПГ в Петербурге, которое действует на регулярных водных маршрутах.
Как отмечает пресс-служба группы, дебютным отправлением теплохода стал 2-часовой ночной рейс под разводными мостами. Он будет осуществляться ежедневно с отправлением в 0:30 ночи.
Через два дня, 20 июля, запланирован первый рейс на регулярной линии между Санкт-Петербургом и Петергофом. По этому маршруту «Чайка» станет отправляться 5 дней в неделю – с понедельника по пятницу. Из Петербурга в Петергоф теплоход будет выходить в 13 часов, обратный рейс запланирован на 15 часов.
На следующей неделе на борту теплохода стартуют 2-часовые тематические круизы совершенно разных форматов, ранее не представленных в акватории Невы. Первым из них станет дневной «Семейный круиз» по выходным дням с кулинарными и актерскими мастер-классами для детей, а также короткими спектаклями.
@mediapaluba #судоходство
❗️Рыбопромышленные предприятия выступили за отсрочку требований по локализации при постройке судов под квоты
Их позицию поддержало Министерство промышленности и торговли.
В ходе круглого стола «Судостроение, судоремонт и рыболовство: импортозамещение неизбежно», организованного Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, состоялась дискуссия по этой теме, рассказывает корреспондент Fishnews. Широко обсуждающееся в последнее время предложение об отсрочке требований по локализации, прописанных в постановлении правительства от 17 июля 2015 г. № 719, озвучил президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев.
- Мы понимаем, что требования по локализации, как основа технологической безопасности, должны быть сохранены. Но нельзя не учитывать текущую ситуацию в гражданском судостроении — вопрос наличия двигателей, движителей, винторулевой группы, другого оборудования, в том числе на стадии проекта судна. Нельзя включать в проект то, чего нет — потом любое изменение влечет полную перекройку проекта с соответствующими затратами и потерями. Поэтому считаем целесообразным сохранить на будущий период тот порог локализации, который действовал на начало текущего года, — сказал Алексей Осинцев.
Подробнее: https://paluba.media/news/52996
@mediapaluba #судостроение #технологии #рыболовство
Их позицию поддержало Министерство промышленности и торговли.
В ходе круглого стола «Судостроение, судоремонт и рыболовство: импортозамещение неизбежно», организованного Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, состоялась дискуссия по этой теме, рассказывает корреспондент Fishnews. Широко обсуждающееся в последнее время предложение об отсрочке требований по локализации, прописанных в постановлении правительства от 17 июля 2015 г. № 719, озвучил президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев.
- Мы понимаем, что требования по локализации, как основа технологической безопасности, должны быть сохранены. Но нельзя не учитывать текущую ситуацию в гражданском судостроении — вопрос наличия двигателей, движителей, винторулевой группы, другого оборудования, в том числе на стадии проекта судна. Нельзя включать в проект то, чего нет — потом любое изменение влечет полную перекройку проекта с соответствующими затратами и потерями. Поэтому считаем целесообразным сохранить на будущий период тот порог локализации, который действовал на начало текущего года, — сказал Алексей Осинцев.
Подробнее: https://paluba.media/news/52996
@mediapaluba #судостроение #технологии #рыболовство
💶Samsung получила контракт но строительство 16 контейнеровозов для Evergreen Marine Corp
Samsung Heavy Industries Co. получила контракт на строительство 16 контейнеровозов на метаноле для тайваньской Evergreen Marine Corp., четвертой по величине судоходной компании в мире. Сумма контракта составила 3,96 трлн вон ($3,13 млрд). Это самый крупный, с финансовой точки зрения, заказ в истории корейского судостроения. Суда вместимостью 16 тыс. TEU каждый должны быть доставлены оператору к концу 2027 года.
В пресс-релизе Samsung заказчик не назван, однако источники в отрасли сообщили, что речь идет о Evergreen.
До этого крупнейшей сделкой Samsung было получение от правительства Катара в июне прошлого года контракта на строительство 12 СПГ-танкеров на сумму 3,33 трлн вон.
Комментируя сделку, представитель Samsung заявил: «Мы собираемся сосредоточиться на судах с высокой добавленной стоимостью, чтобы повысить прибыльность корпорации».
К концу этого года компания ожидает получения большего количества контрактов на строительство газовозов и плавучих платформ для добычи и производства сжиженного природного газа (FLNG) от правительства Катара.
@mediapaluba #судостроение
Samsung Heavy Industries Co. получила контракт на строительство 16 контейнеровозов на метаноле для тайваньской Evergreen Marine Corp., четвертой по величине судоходной компании в мире. Сумма контракта составила 3,96 трлн вон ($3,13 млрд). Это самый крупный, с финансовой точки зрения, заказ в истории корейского судостроения. Суда вместимостью 16 тыс. TEU каждый должны быть доставлены оператору к концу 2027 года.
В пресс-релизе Samsung заказчик не назван, однако источники в отрасли сообщили, что речь идет о Evergreen.
До этого крупнейшей сделкой Samsung было получение от правительства Катара в июне прошлого года контракта на строительство 12 СПГ-танкеров на сумму 3,33 трлн вон.
Комментируя сделку, представитель Samsung заявил: «Мы собираемся сосредоточиться на судах с высокой добавленной стоимостью, чтобы повысить прибыльность корпорации».
К концу этого года компания ожидает получения большего количества контрактов на строительство газовозов и плавучих платформ для добычи и производства сжиженного природного газа (FLNG) от правительства Катара.
@mediapaluba #судостроение
🚢Первый круизный лайнер китайской постройки Adora Magic City вышел на ходовые испытания
Первый построенный в Китае большой круизный лайнер Adora Magic City отправился на ходовые испытания. Об этом сообщила компания Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd, входящей в состав государственной судостроительной корпорации China State Shipbuilding Corporation.
По данным Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd после успешного вывода судна из дока 6 июня оно прошло ряд испытаний, в том числе аварийных.
Круизный лайнер, валовая вместимость которого составляет 135,5 тыс. тонн, может принять свыше 6,5 тыс. пассажиров. На борту судна находятся отель класса «люкс», кинотеатры и аквапарк.Ожидается, что лайнер будет сдан в эксплуатацию в конце 2023 года.
Отметим, что в августе 2022 года в Китае началось строительство второго большого круизного лайнера.
@mediapaluba #круизы #судостроение
Первый построенный в Китае большой круизный лайнер Adora Magic City отправился на ходовые испытания. Об этом сообщила компания Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd, входящей в состав государственной судостроительной корпорации China State Shipbuilding Corporation.
По данным Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd после успешного вывода судна из дока 6 июня оно прошло ряд испытаний, в том числе аварийных.
Круизный лайнер, валовая вместимость которого составляет 135,5 тыс. тонн, может принять свыше 6,5 тыс. пассажиров. На борту судна находятся отель класса «люкс», кинотеатры и аквапарк.Ожидается, что лайнер будет сдан в эксплуатацию в конце 2023 года.
Отметим, что в августе 2022 года в Китае началось строительство второго большого круизного лайнера.
@mediapaluba #круизы #судостроение
❓В поисках доков: Почему Россия не готова к грядущему наплыву судоремонтных заказов
Строительство новых судов и одновременное закрытие портов и судоремонтных мощностей в Европе для российского флота стало очередным стимулом для того, чтобы сосредоточить внимание государства на отрасли судоремонта.
В предыдущих статьях на тему судоремонта мы уже обращали внимание на наиболее острые проблемы, которые стопорят развитие этой сферы: нехватка кадров, несовершенство законодательной базы в области господдержки (до недавнего времени она попросту отсутствовала, а появившиеся проекты требуют доработки), долгие сроки проведения работ. А также устаревание мощностей — именно на этом моменте остановимся подробнее.
Читать обзор: https://paluba.media/news/53000
@mediapaluba
Строительство новых судов и одновременное закрытие портов и судоремонтных мощностей в Европе для российского флота стало очередным стимулом для того, чтобы сосредоточить внимание государства на отрасли судоремонта.
В предыдущих статьях на тему судоремонта мы уже обращали внимание на наиболее острые проблемы, которые стопорят развитие этой сферы: нехватка кадров, несовершенство законодательной базы в области господдержки (до недавнего времени она попросту отсутствовала, а появившиеся проекты требуют доработки), долгие сроки проведения работ. А также устаревание мощностей — именно на этом моменте остановимся подробнее.
Читать обзор: https://paluba.media/news/53000
@mediapaluba
⚒Завод «Красное Сормово» может приступить к постройке судов для Ирана
Завод «Красное Сормово» (входит в ОСК) посетила делегация Исламской Республики Иран во главе с Чрезвычайным и Полномочным Послом Исламской Республики Иран в России Каземом Джалали. В ходе визита обсуждались перспективы сотрудничества в сфере строительства судов для Транскаспийского морского маршрута в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг».
Делегация Ирана ознакомилась с технологиями гражданского судостроения и линейкой судов класса «река-море», строящихся на нижегородском предприятии ОСК. Гости посетили производственные площадки корпусного, судомонтажного цехов и гавани, где суда проходят швартовные испытания и достраиваются после спуска на воду.
- Завод «Красное Сормово» готов строить грузовые суда различного типа – от нефтеналивных танкеров, сухогрузов для перевозок генеральных и навалочных грузов до современных контейнеровозов. Мы заинтересованы в тесном взаимодействии с партнерами из дружественных России стран. Выражаем надежду на то, что визит делегации Исламской Республики Иран станет серьезным импульсом для развития долгосрочного сотрудничества в сфере судостроения для Каспия между нашими странами, – отметил по итогам встречи генеральный директор предприятия Михаил Першин.
@mediapaluba #судостроение
Завод «Красное Сормово» (входит в ОСК) посетила делегация Исламской Республики Иран во главе с Чрезвычайным и Полномочным Послом Исламской Республики Иран в России Каземом Джалали. В ходе визита обсуждались перспективы сотрудничества в сфере строительства судов для Транскаспийского морского маршрута в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг».
Делегация Ирана ознакомилась с технологиями гражданского судостроения и линейкой судов класса «река-море», строящихся на нижегородском предприятии ОСК. Гости посетили производственные площадки корпусного, судомонтажного цехов и гавани, где суда проходят швартовные испытания и достраиваются после спуска на воду.
- Завод «Красное Сормово» готов строить грузовые суда различного типа – от нефтеналивных танкеров, сухогрузов для перевозок генеральных и навалочных грузов до современных контейнеровозов. Мы заинтересованы в тесном взаимодействии с партнерами из дружественных России стран. Выражаем надежду на то, что визит делегации Исламской Республики Иран станет серьезным импульсом для развития долгосрочного сотрудничества в сфере судостроения для Каспия между нашими странами, – отметил по итогам встречи генеральный директор предприятия Михаил Першин.
@mediapaluba #судостроение
🥇Владивостокский морской торговый порт продолжает оставаться в лидерах в России по контейнерообороту
По итогам шести месяцев 2023 года Владивостокский морской торговый порт уверенно удерживает лидерство в рейтинге российских портов по контейнерообороту. За полгода ВМТП обработал 429 987 TEU – это на 24 % больше, чем за аналогичный период 2022-го.
Как отмечает пресс-служба Fesco, общероссийский рекорд держится уже три с половиной года.
Владивостокский морской торговый порт следует мировой тенденции по контейнеризации перевозок. Мы оптимизируем имеющиеся площади под обработку контейнеров – в 2023 году ввели в строй специализированную площадку размером 13,5 тысяч кв.м. Продолжается процесс закупки новой техники, только в этом году приходит 73 единицы. Важное значение имеет и оптимизация производственных процессов – немалую роль при этом играют цифровизация и внедрение современных IT-решений, – отметил генеральный директор ВМТП Николай Ермолаев.
По итогам шести месяцев ВМТП перевалил на 90 000 TEU больше, чем «НУТЭП» (на втором месте с результатом 338 399 TEU). Замыкает тройку лидеров «Восточная стивидорная компания» (318 711 TEU).
@mediapaluba #порты
По итогам шести месяцев 2023 года Владивостокский морской торговый порт уверенно удерживает лидерство в рейтинге российских портов по контейнерообороту. За полгода ВМТП обработал 429 987 TEU – это на 24 % больше, чем за аналогичный период 2022-го.
Как отмечает пресс-служба Fesco, общероссийский рекорд держится уже три с половиной года.
Владивостокский морской торговый порт следует мировой тенденции по контейнеризации перевозок. Мы оптимизируем имеющиеся площади под обработку контейнеров – в 2023 году ввели в строй специализированную площадку размером 13,5 тысяч кв.м. Продолжается процесс закупки новой техники, только в этом году приходит 73 единицы. Важное значение имеет и оптимизация производственных процессов – немалую роль при этом играют цифровизация и внедрение современных IT-решений, – отметил генеральный директор ВМТП Николай Ермолаев.
По итогам шести месяцев ВМТП перевалил на 90 000 TEU больше, чем «НУТЭП» (на втором месте с результатом 338 399 TEU). Замыкает тройку лидеров «Восточная стивидорная компания» (318 711 TEU).
@mediapaluba #порты
Forwarded from Морской конгресс
🚢 Министерством транспорта России утвержден состав оргкомитета выставки «НЕВА 2023»
Оргкомитет «НЕВА 2023» официально возглавили министр транспорта России Виталий Савельев и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, в статусе сопредседателей.
Также в состав оргкомитета вошли 47 представителей профильных министерств и ведомств, крупнейших компаний и ассоциаций, среди них – статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов, заместитель министра транспорта Российской Федерации Александр Пошивай, руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, председатель Совета директоров ОСК Георгий Полтавченко, специальный представитель ГК «Росатом» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов, генеральный директор «Росморпорта» Сергей Пылин, генеральный директор КМП Леонид Стругов и другие известные персоны.
Ознакомиться с Распоряжением
Оргкомитет «НЕВА 2023» официально возглавили министр транспорта России Виталий Савельев и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, в статусе сопредседателей.
Также в состав оргкомитета вошли 47 представителей профильных министерств и ведомств, крупнейших компаний и ассоциаций, среди них – статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов, заместитель министра транспорта Российской Федерации Александр Пошивай, руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, председатель Совета директоров ОСК Георгий Полтавченко, специальный представитель ГК «Росатом» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов, генеральный директор «Росморпорта» Сергей Пылин, генеральный директор КМП Леонид Стругов и другие известные персоны.
Ознакомиться с Распоряжением
⚓️Самусьский ССРЗ спустил на воду универсальную баржу проекта RDB66.68М для Енисейского речного пароходства
«Самусьский судостроительно-судоремонтный завод» спустил на воду новую универсальную баржу проекта RDB66.68М для Енисейского речного пароходства. Это пятая из десяти запланированных несамоходных барж, которые сейчас строятся для ЕРП.
Как отмечает Телеграм-канал «Норникеля» , судно сможет работать как в речных, так и в морских условиях.
Первые баржи сданы в эксплуатацию в прошлом году. Еще две уйдут в Дудинку в июле. Пятая и шестая последуют за ними до завершения навигации 2023 года.
Грузоподъемность каждого судна, изготавливаемого по заказу ЕРП, достигает трёх тысяч тонн, что позволяет ему совершать по три оборота за навигацию. С учетом целого ряда материалоемких инвестпроектов, реализуемых «Норникелем» в Красноярском крае, новые баржи помогут разгрузить в разы увеличившейся грузопоток морского порта Дудинка.
@mediapaluba #судостроение
«Самусьский судостроительно-судоремонтный завод» спустил на воду новую универсальную баржу проекта RDB66.68М для Енисейского речного пароходства. Это пятая из десяти запланированных несамоходных барж, которые сейчас строятся для ЕРП.
Как отмечает Телеграм-канал «Норникеля» , судно сможет работать как в речных, так и в морских условиях.
Первые баржи сданы в эксплуатацию в прошлом году. Еще две уйдут в Дудинку в июле. Пятая и шестая последуют за ними до завершения навигации 2023 года.
Грузоподъемность каждого судна, изготавливаемого по заказу ЕРП, достигает трёх тысяч тонн, что позволяет ему совершать по три оборота за навигацию. С учетом целого ряда материалоемких инвестпроектов, реализуемых «Норникелем» в Красноярском крае, новые баржи помогут разгрузить в разы увеличившейся грузопоток морского порта Дудинка.
@mediapaluba #судостроение
🛥Костромской СМЗ сдал десятое промерное судно «Сапсан» проекта 3330 для Администрация Амурского бассейна
Сегодня, 19 июля, на Костромском судомеханическом заводе госкомиссия подписала приемочный акт на промерное судно проекта 3330 «Сапсан», предназначенное для ФБУ «Администрация Амурского бассейна». Судно класса РРР «X РМС 1,2 А», построенное по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках реализации мероприятий Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, стало десятым в серии из 11 судов, строящихся по госконтракту в 2020 – 2023 гг.
В числе девяти его предшественников — головное судно «Промерный — 9» построено в 2021 для ФГБУ «Канал имени Москвы», в 2022 «Изыскатель-1» для ФБУ «Администрация Енисейского бассейна внутренних водных путей», «Промерный» для ФБУ «Администрация «Волго-Балт», «Путейский — 5» для ФБУ «Администрация Печорского бассейна внутренних водных путей», «Промерный — 3» для ФГБУ «Канал имени Москвы», «Профиль» для ФБУ «Администрация Волжского бассейна», «Горизонт» для ФБУ «Администрация Камводпуть» и «Путейский — 1» для ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна», «Абрис» для ФБУ «Администрации Ленского бассейна».
Проект разработан «Горьковским центральным конструкторским бюро речного флота» (входит в ГК «Р-Флот»). Для выполнения промерных работ и гидрографических изысканий судно оборудовано современным высокоточным, высокоскоростным автоматизированным промерным комплексом, позволяющим выполнять сплошное сканирование дна акватории, создание 3D-рельефа дна акватории, расчеты и контроль объемов дноуглубительных работ.
@mediapaluba #судостроение
Сегодня, 19 июля, на Костромском судомеханическом заводе госкомиссия подписала приемочный акт на промерное судно проекта 3330 «Сапсан», предназначенное для ФБУ «Администрация Амурского бассейна». Судно класса РРР «X РМС 1,2 А», построенное по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках реализации мероприятий Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, стало десятым в серии из 11 судов, строящихся по госконтракту в 2020 – 2023 гг.
В числе девяти его предшественников — головное судно «Промерный — 9» построено в 2021 для ФГБУ «Канал имени Москвы», в 2022 «Изыскатель-1» для ФБУ «Администрация Енисейского бассейна внутренних водных путей», «Промерный» для ФБУ «Администрация «Волго-Балт», «Путейский — 5» для ФБУ «Администрация Печорского бассейна внутренних водных путей», «Промерный — 3» для ФГБУ «Канал имени Москвы», «Профиль» для ФБУ «Администрация Волжского бассейна», «Горизонт» для ФБУ «Администрация Камводпуть» и «Путейский — 1» для ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна», «Абрис» для ФБУ «Администрации Ленского бассейна».
Проект разработан «Горьковским центральным конструкторским бюро речного флота» (входит в ГК «Р-Флот»). Для выполнения промерных работ и гидрографических изысканий судно оборудовано современным высокоточным, высокоскоростным автоматизированным промерным комплексом, позволяющим выполнять сплошное сканирование дна акватории, создание 3D-рельефа дна акватории, расчеты и контроль объемов дноуглубительных работ.
@mediapaluba #судостроение
⚒Компания «Морские пути» представляет оборудование для очистки поверхностей судов и резервуаров
Современные реалии все чаще бросают новые вызовы судостроительным и судоремонтным предприятиям в части исполнения сроков требуемых судовладельцами. Для соблюдения этих требований требуются неординарные решения, которые позволяют значительно сократить время технологических этапов.
В стандартной практике российских предприятий судостроения и судоремонта для очистки поверхностей используются абразивные материалы, как правило, это дробь и купершлак. Безусловно, использование данных материалов и соответствующего оборудования позволяют обеспечить необходимое качество очистки поверхностей, которое требуется для последующего нанесения лакокрасочных покрытий, что в будущем послужит одним из гарантов сохранения эксплуатационных качеств судна.
Стоит отметить, что вышеперечисленные материалы не являются продуктами многократного использования, это требует дополнительных затрат по их приобретению, доставке, хранению и утилизации.
Компания «Морские пути» решила использовать опыт ведущих мировых лидеров индустрии судостроения и судоремонта в сфере очистки поверхностей судов для последующего нанесения антикоррозионных покрытий и представить оборудование для гидроструйной очистки.
Подробнее: https://paluba.media/news/53037
@mediapaluba #судоремонт #технологии
Современные реалии все чаще бросают новые вызовы судостроительным и судоремонтным предприятиям в части исполнения сроков требуемых судовладельцами. Для соблюдения этих требований требуются неординарные решения, которые позволяют значительно сократить время технологических этапов.
В стандартной практике российских предприятий судостроения и судоремонта для очистки поверхностей используются абразивные материалы, как правило, это дробь и купершлак. Безусловно, использование данных материалов и соответствующего оборудования позволяют обеспечить необходимое качество очистки поверхностей, которое требуется для последующего нанесения лакокрасочных покрытий, что в будущем послужит одним из гарантов сохранения эксплуатационных качеств судна.
Стоит отметить, что вышеперечисленные материалы не являются продуктами многократного использования, это требует дополнительных затрат по их приобретению, доставке, хранению и утилизации.
Компания «Морские пути» решила использовать опыт ведущих мировых лидеров индустрии судостроения и судоремонта в сфере очистки поверхностей судов для последующего нанесения антикоррозионных покрытий и представить оборудование для гидроструйной очистки.
Подробнее: https://paluba.media/news/53037
@mediapaluba #судоремонт #технологии
Forwarded from Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia
Все еще сомневаетесь, стоит ли участвовать в Seafood Expo Russia 2023? Тогда наш сегодняшний пост специально для вас 🔥
С 2017 года мы предлагаем эффективные решения для продвижения в рыбной индустрии – быстрорастущей отрасли с высокой рентабельностью и огромными перспективами. Предстоящая выставка в сентябре не станет исключением! 😉
Из всех многочисленных возможностей для участников мы составили пятерку лучших, которые помогут принять правильное решение именно вам 🐟
С 2017 года мы предлагаем эффективные решения для продвижения в рыбной индустрии – быстрорастущей отрасли с высокой рентабельностью и огромными перспективами. Предстоящая выставка в сентябре не станет исключением! 😉
Из всех многочисленных возможностей для участников мы составили пятерку лучших, которые помогут принять правильное решение именно вам 🐟