Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: последний бой парохода-героя «Александр Сибиряков»
Вышел второй сюжет проекта «Бессмертный флот», созданного Фондом «Люди моря» с целью увековечивания памяти славных побед и героической гибели кораблей и судов русского флота. Видеоролик посвящен подвигу экипажа ледокольного парохода «Александр Сибиряков», который погиб в неравном бою с немецким крейсером.
25 августа 1942 года в Карском море ледокольный пароход «Александр Сибиряков», следовавший из Диксона с грузом для полярных станций, встретил немецкий крейсер «Адмирал Шеер».
Командир советского парохода Анатолий Качарава приказал немедленно передать информацию о встрече с противником на остров Диксон, после чего «Александр Сибиряков» вступил в неравный бой.
Несмотря на то, что исход битвы был очевидным, экипаж советского парохода не отступил и мужественно сражался до самого конца. Всего погибло более 76 человек, 18 членов экипажа оказались в плену.
В 2014 году участникам «Карских экспедиций» удалось установить точные координаты гибели парохода на глубине 49 метров в заливе Миддендорфа, а в 2017 году в Батуми состоялось открытие памятника капитану «Александра Сибирякова» - Анатолию Качараве.
Помимо видеороликов о важных событиях боевых действий на море в рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» формирует исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших судов, которые размещена на ГИС-портале «Россия – от моря до моря». Доступ к порталу можно получить бесплатно на сайтах ludimorya.ru и gis.rmteam.ru.
Проект поддержали Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа, ОАО «Северное морское пароходство», Красноярское краевое отделение Русского географического общества (РГО) и отделение РГО в Ямало-Ненецком автономном округе, морская инженерная компания «Фертоинг», Северный морской музей и Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова.
Вышел второй сюжет проекта «Бессмертный флот», созданного Фондом «Люди моря» с целью увековечивания памяти славных побед и героической гибели кораблей и судов русского флота. Видеоролик посвящен подвигу экипажа ледокольного парохода «Александр Сибиряков», который погиб в неравном бою с немецким крейсером.
25 августа 1942 года в Карском море ледокольный пароход «Александр Сибиряков», следовавший из Диксона с грузом для полярных станций, встретил немецкий крейсер «Адмирал Шеер».
Командир советского парохода Анатолий Качарава приказал немедленно передать информацию о встрече с противником на остров Диксон, после чего «Александр Сибиряков» вступил в неравный бой.
Несмотря на то, что исход битвы был очевидным, экипаж советского парохода не отступил и мужественно сражался до самого конца. Всего погибло более 76 человек, 18 членов экипажа оказались в плену.
В 2014 году участникам «Карских экспедиций» удалось установить точные координаты гибели парохода на глубине 49 метров в заливе Миддендорфа, а в 2017 году в Батуми состоялось открытие памятника капитану «Александра Сибирякова» - Анатолию Качараве.
Помимо видеороликов о важных событиях боевых действий на море в рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» формирует исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших судов, которые размещена на ГИС-портале «Россия – от моря до моря». Доступ к порталу можно получить бесплатно на сайтах ludimorya.ru и gis.rmteam.ru.
Проект поддержали Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа, ОАО «Северное морское пароходство», Красноярское краевое отделение Русского географического общества (РГО) и отделение РГО в Ямало-Ненецком автономном округе, морская инженерная компания «Фертоинг», Северный морской музей и Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: Таллинский прорыв
Третий сюжет проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» посвящен крупнейшей морской операции, проведенной Краснознаменным Балтийским флотом 28 августа 1941 года и получившей название Таллинский прорыв.
Эвакуация кораблей и судов, их экипажей, военных и гражданских лиц из захваченного Таллина стала одной из самых трагических страниц в боевой летописи нашего государства.
Операция проходила в жесточайших условиях. Накануне начался сильный шторм, который не позволил провести контрольного траления фарватеров и задержал выход флота на несколько часов. Авиационное прикрытие при переходе практически отсутствовало, а на маршруте кораблей немцами и финнами было выставлено крупнейшее на тот момент в Балтике минное заграждение «Юминда».
Из Таллина вышли 225 кораблей и судов, 62 из которых погибли. Всего эвакуации подлежало около 40 тысяч человек. Порядка 15 тысяч эвакуированных не добрались до пункта назначения.
В 2021 году к 80-летию Таллинского прорыва была организована экспедиция по поиску кораблей и судов, которые участвовали в переходе. Специалисты обнаружили и идентифицировали более 10 объектов.
Помимо видеороликов о важных событиях боевых действий на море в рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» формирует исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших судов, которые размещены на ГИС-портале «Россия – от моря до моря». Доступ к ресурсу можно получить бесплатно на сайтах ludimorya.ru и gis.rmteam.ru.
Проект поддержали Санкт-Петербургское городское отделение Русского географического общества, Музей военно-морской славы, Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого, Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова, Разведывательно-водолазная команда, Ассоциация общественных организаций ветеранов Военно-морского флота и НП «Память Таллинского Прорыва».
Третий сюжет проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» посвящен крупнейшей морской операции, проведенной Краснознаменным Балтийским флотом 28 августа 1941 года и получившей название Таллинский прорыв.
Эвакуация кораблей и судов, их экипажей, военных и гражданских лиц из захваченного Таллина стала одной из самых трагических страниц в боевой летописи нашего государства.
Операция проходила в жесточайших условиях. Накануне начался сильный шторм, который не позволил провести контрольного траления фарватеров и задержал выход флота на несколько часов. Авиационное прикрытие при переходе практически отсутствовало, а на маршруте кораблей немцами и финнами было выставлено крупнейшее на тот момент в Балтике минное заграждение «Юминда».
Из Таллина вышли 225 кораблей и судов, 62 из которых погибли. Всего эвакуации подлежало около 40 тысяч человек. Порядка 15 тысяч эвакуированных не добрались до пункта назначения.
В 2021 году к 80-летию Таллинского прорыва была организована экспедиция по поиску кораблей и судов, которые участвовали в переходе. Специалисты обнаружили и идентифицировали более 10 объектов.
Помимо видеороликов о важных событиях боевых действий на море в рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» формирует исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших судов, которые размещены на ГИС-портале «Россия – от моря до моря». Доступ к ресурсу можно получить бесплатно на сайтах ludimorya.ru и gis.rmteam.ru.
Проект поддержали Санкт-Петербургское городское отделение Русского географического общества, Музей военно-морской славы, Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого, Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова, Разведывательно-водолазная команда, Ассоциация общественных организаций ветеранов Военно-морского флота и НП «Память Таллинского Прорыва».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: в память о боевой «Малютке» Балтийского флота – субмарине М-96
Фонд «Люди моря» продолжает рассказывать о судьбах и подвигах кораблей и судов русского флота в рамках проекта «Бессмертный флот». Четвертый сюжет посвящен подводной лодке М-96 («Малютке») – единственной субмарине, потерянной Балтийским флотом в 1944 году и считавшейся пропавшей без вести 77 лет.
М-96 участвовала во всех боевых кампаниях Балтийского флота, в том числе на Ладожском озере. К 1944 году на счету подлодки было шесть сложных боевых походов. «Малютка» известна также тем, что с 1941 по 1943 год ее командиром был знаменитый подводник Александр Маринеско.
В сентябре 1944 года после очередной разведки «Малютка» не вернулась на базу, а экипаж на связь не выходил.
М-96 считали пропавшей без вести вплоть до 2021 года, когда Разведывательно-водолазная команда совместно с эстонскими поисковиками обнаружила «Малютку» в северной части Нарвского залива на глубине 42 метра.
Осмотр показал, что М-96 подорвалась на мине. Согласно историческим исследованиям, трагедия произошла предположительно 10 сентября.
Вместе с подводной лодкой погибло 22 члена экипажа.
Напомним, что в рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» создает короткие видеоролики о славных победах и героической гибели кораблей и судов русского флота, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали Санкт-Петербургское городское отделение Русского географического общества, Музей военно-морской славы, Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого, Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова, Разведывательно-водолазная команда и Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ.
Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно получить бесплатно на сайтах ludimorya.ru и gis.rmteam.ru.
Фонд «Люди моря» продолжает рассказывать о судьбах и подвигах кораблей и судов русского флота в рамках проекта «Бессмертный флот». Четвертый сюжет посвящен подводной лодке М-96 («Малютке») – единственной субмарине, потерянной Балтийским флотом в 1944 году и считавшейся пропавшей без вести 77 лет.
М-96 участвовала во всех боевых кампаниях Балтийского флота, в том числе на Ладожском озере. К 1944 году на счету подлодки было шесть сложных боевых походов. «Малютка» известна также тем, что с 1941 по 1943 год ее командиром был знаменитый подводник Александр Маринеско.
В сентябре 1944 года после очередной разведки «Малютка» не вернулась на базу, а экипаж на связь не выходил.
М-96 считали пропавшей без вести вплоть до 2021 года, когда Разведывательно-водолазная команда совместно с эстонскими поисковиками обнаружила «Малютку» в северной части Нарвского залива на глубине 42 метра.
Осмотр показал, что М-96 подорвалась на мине. Согласно историческим исследованиям, трагедия произошла предположительно 10 сентября.
Вместе с подводной лодкой погибло 22 члена экипажа.
Напомним, что в рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» создает короткие видеоролики о славных победах и героической гибели кораблей и судов русского флота, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали Санкт-Петербургское городское отделение Русского географического общества, Музей военно-морской славы, Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого, Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова, Разведывательно-водолазная команда и Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ.
Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно получить бесплатно на сайтах ludimorya.ru и gis.rmteam.ru.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
80 лет назад в Карском море, выполняя свой служебный долг, погиб корабль СКР–29 «Бриллиант». В новом видеосюжете проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» рассказывает о судьбе и подвиге сторожевика.
Корабль «Бриллиант» погибал дважды. После того, как 12 мая 1942 года бомбардировщики «юнкерсы» потопили сторожевик, его подняли со дна и восстановили. 24 июня 1944 года СКР-29 «Бриллиант» вновь вступил в строй.
Свою вторую и окончательную гибель СКР–29 принял 23 сентября 1944 года, когда сопровождал конвой «ВД-1», следующий к острову Диксон с грузом боеприпасов и продовольствия. «Бриллиант» принял на себя удар торпеды, направленной в борт флагманского транспорта «Революционер». Вместе с командиром корабля Михаилом Махоньковым погибло не менее 60 членов экипажа.
В память об этом подвиге приказами командующего Северным флотом и начальника войск Краснознаменного Северо-Западного пограничного округа координаты предположительной гибели «Бриллианта» объявлены местом боевой славы.
В рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» создает короткие видеоролики о славных победах и героической гибели кораблей и судов русского флота, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа, Красноярское краевое отделение Русского географического общества (РГО) и отделение РГО в Ямало-Ненецком автономном округе, морская инженерная компания «Фертоинг» и Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова.
Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно получить бесплатно на сайте ludimorya.ru.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: гибель трех эсминцев – трагедия Черноморского флота
81 год назад в Черном море у берегов Крыма трагически погибли три советских эскадренных миноносца. В шестом сюжете проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» кратко рассказывает об этой страшной потере Черноморского флота.
6 октября 1943 года дивизион эсминцев должен был осуществить нападение на коммуникации противника у южного побережья Крыма. Для операции были привлечены лидер эскадренных миноносцев «Харьков», эскадренные миноносцы «Беспощадный» и «Способный», а также авиация флота. Общее руководство действиями эскадры осуществлял командир первого дивизиона эсминцев капитан второго ранга Г.П. Негода.
Вечером 5 октября с наступлением темноты советские корабли вышли из Туапсе. Ночью они были обнаружены германскими самолетами-разведчиками.
Целый день вражеская авиация бомбила корабли Черноморского флота. Участники операции до последнего старалось спасти миноносцы и их экипажи, однако все три эсминца были потеряны. Последним ко дну пошел «Способный» – он погиб, спасая товарищей из воды.
В результате трагедии погибли 780 моряков, в том числе командир «Харькова». 123 человека подобрали из воды катера и гидросамолеты.
Место трагической гибели эсминцев было объявлено координатами памяти, где по сей день отдают воинские почести морякам-черноморцам.
В рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» создает короткие видеоролики о славных победах и героической гибели кораблей и судов русского флота, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки о событиях, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно получить бесплатно на сайте ludimorya.ru.
81 год назад в Черном море у берегов Крыма трагически погибли три советских эскадренных миноносца. В шестом сюжете проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» кратко рассказывает об этой страшной потере Черноморского флота.
6 октября 1943 года дивизион эсминцев должен был осуществить нападение на коммуникации противника у южного побережья Крыма. Для операции были привлечены лидер эскадренных миноносцев «Харьков», эскадренные миноносцы «Беспощадный» и «Способный», а также авиация флота. Общее руководство действиями эскадры осуществлял командир первого дивизиона эсминцев капитан второго ранга Г.П. Негода.
Вечером 5 октября с наступлением темноты советские корабли вышли из Туапсе. Ночью они были обнаружены германскими самолетами-разведчиками.
Целый день вражеская авиация бомбила корабли Черноморского флота. Участники операции до последнего старалось спасти миноносцы и их экипажи, однако все три эсминца были потеряны. Последним ко дну пошел «Способный» – он погиб, спасая товарищей из воды.
В результате трагедии погибли 780 моряков, в том числе командир «Харькова». 123 человека подобрали из воды катера и гидросамолеты.
Место трагической гибели эсминцев было объявлено координатами памяти, где по сей день отдают воинские почести морякам-черноморцам.
В рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» создает короткие видеоролики о славных победах и героической гибели кораблей и судов русского флота, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки о событиях, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно получить бесплатно на сайте ludimorya.ru.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
14 ноября 1941 года в Финском заливе погибла подводная лодка Л-2 «Сталинец». Субмарина была спущена на воду в 1931 году и входила в число старейших подлодок Балтийского флота. Новый видеоролик проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» рассказывает о первом и последнем боевом походе Л-2.
13 ноября Л-2 под командованием капитан-лейтенанта Чебанова вышла из Кронштадта в составе 4-го конвоя на Ханко для выполнения боевого задания по установке мин у побережья Германии.
Ночью вместе с другими кораблями конвоя субмарина наткнулась на плотное минное поле «Юминда» и дважды подорвалась на минах, но осталась на плаву.
Не дождавшись помощи, Л-2 еще целый день дрейфовала в Финском заливе и даже произвела обстрел вражеского самолета-разведчика. Однако гибель Л-2 была неминуема, и 14-15 ноября советская субмарина затонула. Вместе с Л-2 погибли 50 подводников, в том числе штурман лодки – знаменитый поэт-маринист Алексей Лебедев.
Подлодка была случайно найдена в 2006 году исследователями Морского музея Эстонии, но обследована и идентифицирована только в 2012 году финско-русской командой «Divers of the Dark».
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели кораблей русского и советского флота. В рамках проекта Фонд создает короткие видеоролики о событиях и его участниках, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали морская инженерная компания «Фертоинг», Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого, Санкт-Петербургское городское отделение РГО, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско, Санкт-Петербургский Клуб Моряков-Подводников и Ветеранов ВМФ, Некоммерческое партнерство «Память Таллинского Прорыва» и Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: гибель подлодки Л-24 – одна из крупнейших потерь в истории черноморского подплава
В декабре 1942 года в Черном море у берегов Болгарии погибла подводная лодка Л-24, судьба которой долгое время оставалась неизвестной. Новый сюжет проекта «Бессмертный флот» посвящен памяти погибшей подлодки и ее экипажа.
В годы Великой Отечественной войны Л-24 совершала из Новороссийска транспортные рейсы по снабжению осажденного Севастополя.
Выход в море 12 декабря 1942 года стал в судьбе субмарины последним. Подводная лодка под командованием капитана III ранга Георгия Апостолова должна была осуществить минную постановку в районе мыса Калиакра и вернуться на базу 1 января 1943 года.
После единственной радиограммы с просьбой включить радиомаяки Поти, Батуми и Сухуми Л-24 на связь не выходила и в назначенный срок на базу не вернулась. 11 января в «Историческом журнале Черноморского флота № 20» была сделана запись: «Л-24 считать погибшей при выполнении боевого задания».
Корпус подводной лодки был впервые обследован в 2009 году участниками второго этапа поисковой российско-болгарской экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».
Считается, что Л-24 погибла в период между 15 и 29 декабря 1942 года в районе мыса Шабла на мине румынского заграждения S-15. В последнем боевом походе на борту Л-24 находились и погибли вместе с ней 57 подводников.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флота. В рамках проекта Фонд создает короткие видеоролики, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали морская инженерная компания «Фертоинг», Севастопольское городского отделение Русского географического общества, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско, Санкт-Петербургский Клуб Моряков-Подводников и Ветеранов ВМФ, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ и Севастопольская кают-компания.
В декабре 1942 года в Черном море у берегов Болгарии погибла подводная лодка Л-24, судьба которой долгое время оставалась неизвестной. Новый сюжет проекта «Бессмертный флот» посвящен памяти погибшей подлодки и ее экипажа.
В годы Великой Отечественной войны Л-24 совершала из Новороссийска транспортные рейсы по снабжению осажденного Севастополя.
Выход в море 12 декабря 1942 года стал в судьбе субмарины последним. Подводная лодка под командованием капитана III ранга Георгия Апостолова должна была осуществить минную постановку в районе мыса Калиакра и вернуться на базу 1 января 1943 года.
После единственной радиограммы с просьбой включить радиомаяки Поти, Батуми и Сухуми Л-24 на связь не выходила и в назначенный срок на базу не вернулась. 11 января в «Историческом журнале Черноморского флота № 20» была сделана запись: «Л-24 считать погибшей при выполнении боевого задания».
Корпус подводной лодки был впервые обследован в 2009 году участниками второго этапа поисковой российско-болгарской экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».
Считается, что Л-24 погибла в период между 15 и 29 декабря 1942 года в районе мыса Шабла на мине румынского заграждения S-15. В последнем боевом походе на борту Л-24 находились и погибли вместе с ней 57 подводников.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флота. В рамках проекта Фонд создает короткие видеоролики, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали морская инженерная компания «Фертоинг», Севастопольское городского отделение Русского географического общества, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско, Санкт-Петербургский Клуб Моряков-Подводников и Ветеранов ВМФ, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ и Севастопольская кают-компания.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: крупная трагедия 1943 года на Балтике – гибель тральщика «Радуга»
23 декабря 1943 года в финском заливе подорвался на мине и погиб тральщик «Радуга». 80 лет место его гибели было неизвестно. Девятый сюжет проекта «Бессмертный флот» рассказывает о судьбе корабля.
Изначально «Радуга» был построен на Ижорской верфи в Ленинграде как буксир. Его мобилизовали осенью 1941 года и включили в число плавсредств тыла Балтийского флота. 12 апреля 1943 года буксир переоборудовали в тральщик.
23 декабря в 16:45 в сопровождении катера БМО-181 «Радуга» вышел с острова Лавенсаари в Кронштадт. Корабль перевозил большое количество медиков и флотских специалистов.
В 18:42 «Радуга» подорвался на мине и затонул за считаные минуты. На борту находились порядка 70 человек. Катер сопровождения смог спасти из ледяной воды лишь нескольких из них. Вместе с «Радугой» в тот день погибло 63 человека.
Тральщик был найден спустя 80 лет поисковиками Разведывательно-водолазной команды и инженерами компании «Фертоинг» в рамках совместной экспедиции «Голоса погибших кораблей». Судно покоится на глубине 42 метра в районе острова Сескар в Финском заливе. В мае 2024 года дайверы Разведывательно-водолазной команды обследовали и идентифицировали «Радугу».
В месте гибели тральщика была проведена траурная церемония, в которой приняли участие потомки погибших членов экипажа и пассажиров «Радуги», в том числе племянник командира тральщика, старшего лейтенанта К.Ш. Аптикаева, Феликс Аптикаев.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флота. В рамках проекта Фонд создает короткие видеоролики, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, НП «Память Таллинского прорыва», Санкт-Петербургское городское отделение Русского географического общества и Разведывательно-водолазная команда.
23 декабря 1943 года в финском заливе подорвался на мине и погиб тральщик «Радуга». 80 лет место его гибели было неизвестно. Девятый сюжет проекта «Бессмертный флот» рассказывает о судьбе корабля.
Изначально «Радуга» был построен на Ижорской верфи в Ленинграде как буксир. Его мобилизовали осенью 1941 года и включили в число плавсредств тыла Балтийского флота. 12 апреля 1943 года буксир переоборудовали в тральщик.
23 декабря в 16:45 в сопровождении катера БМО-181 «Радуга» вышел с острова Лавенсаари в Кронштадт. Корабль перевозил большое количество медиков и флотских специалистов.
В 18:42 «Радуга» подорвался на мине и затонул за считаные минуты. На борту находились порядка 70 человек. Катер сопровождения смог спасти из ледяной воды лишь нескольких из них. Вместе с «Радугой» в тот день погибло 63 человека.
Тральщик был найден спустя 80 лет поисковиками Разведывательно-водолазной команды и инженерами компании «Фертоинг» в рамках совместной экспедиции «Голоса погибших кораблей». Судно покоится на глубине 42 метра в районе острова Сескар в Финском заливе. В мае 2024 года дайверы Разведывательно-водолазной команды обследовали и идентифицировали «Радугу».
В месте гибели тральщика была проведена траурная церемония, в которой приняли участие потомки погибших членов экипажа и пассажиров «Радуги», в том числе племянник командира тральщика, старшего лейтенанта К.Ш. Аптикаева, Феликс Аптикаев.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флота. В рамках проекта Фонд создает короткие видеоролики, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, НП «Память Таллинского прорыва», Санкт-Петербургское городское отделение Русского географического общества и Разведывательно-водолазная команда.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: последний поход эсминца «Деятельный»
16 января 1945 года в Баренцевом море героически погиб эскадренный миноносец «Деятельный». За пять месяцев службы в Северном флоте он выполнил 24 боевых задания и провел 17 конвоев, 12 раз обнаруживал и атаковал подлодки противника. Десятый видеосюжет проекта «Бессмертный флот», реализуемого Фондом «Люди моря», рассказывает о последнем походе эсминца.
В январе 1945 года «Деятельный» вместе с лидером «Баку» и другими эсминцами участвовал в сопровождении важного конвоя. Необходимо было провести шесть американских транспортов с ценным грузом и два танкера с авиационным бензином из Кольского залива в Белое море.
Днем 16 января конвой вышел из Кольского залива. Корабли двигались в условиях 9-ти балльного шторма – сильный ветер, частые снежные заряды, почти нулевая видимость.
Вечером «Деятельный» обнаружил «малую цель», которая шла в сторону конвоя. Командир эсминца, капитан-лейтенант Константин Кравченко, приказал увеличить ход и повернуть на цель.
Вражеская лодка успела погрузиться, но эсминец сбросил на нее бомбы. Когда корабль пошел на разворот для повторного бомбометания, в корме «Деятельного» произошел взрыв. За ним через несколько секунд последовал второй. Эсминец потерял ход.
После безуспешной борьбы за живучесть эсминец стал стремительно уходить под воду. В ледяных водах штормового моря погибли 117 человек, включая командира корабля, который до последнего оставался на ходовом мостике, помогая раненым. Спасти удалось лишь шестерых – их подобрал эсминец «Дерзкий».
Место гибели «Деятельного» и его экипажа было обнаружено специалистами компании «Фертоинг» в 2016 году. Корабль, находящийся на глубине более 130 метров, идентифицировали с помощью телеуправляемого подводного аппарата. Существует версия, что эсминец был атакован самонаводящейся акустической торпедой, однако истинную причину его гибели еще предстоит выяснить.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флота. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследования затонувших объектов. Материалы размещены в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, Красноярское краевое отделение Русского географического общества (РГО) и отделение РГО в Ямало-Ненецком автономном округе, Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова, а также образовательные учреждения Мариуполя – средние школы № 4 и № 27.
16 января 1945 года в Баренцевом море героически погиб эскадренный миноносец «Деятельный». За пять месяцев службы в Северном флоте он выполнил 24 боевых задания и провел 17 конвоев, 12 раз обнаруживал и атаковал подлодки противника. Десятый видеосюжет проекта «Бессмертный флот», реализуемого Фондом «Люди моря», рассказывает о последнем походе эсминца.
В январе 1945 года «Деятельный» вместе с лидером «Баку» и другими эсминцами участвовал в сопровождении важного конвоя. Необходимо было провести шесть американских транспортов с ценным грузом и два танкера с авиационным бензином из Кольского залива в Белое море.
Днем 16 января конвой вышел из Кольского залива. Корабли двигались в условиях 9-ти балльного шторма – сильный ветер, частые снежные заряды, почти нулевая видимость.
Вечером «Деятельный» обнаружил «малую цель», которая шла в сторону конвоя. Командир эсминца, капитан-лейтенант Константин Кравченко, приказал увеличить ход и повернуть на цель.
Вражеская лодка успела погрузиться, но эсминец сбросил на нее бомбы. Когда корабль пошел на разворот для повторного бомбометания, в корме «Деятельного» произошел взрыв. За ним через несколько секунд последовал второй. Эсминец потерял ход.
После безуспешной борьбы за живучесть эсминец стал стремительно уходить под воду. В ледяных водах штормового моря погибли 117 человек, включая командира корабля, который до последнего оставался на ходовом мостике, помогая раненым. Спасти удалось лишь шестерых – их подобрал эсминец «Дерзкий».
Место гибели «Деятельного» и его экипажа было обнаружено специалистами компании «Фертоинг» в 2016 году. Корабль, находящийся на глубине более 130 метров, идентифицировали с помощью телеуправляемого подводного аппарата. Существует версия, что эсминец был атакован самонаводящейся акустической торпедой, однако истинную причину его гибели еще предстоит выяснить.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флота. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследования затонувших объектов. Материалы размещены в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, Красноярское краевое отделение Русского географического общества (РГО) и отделение РГО в Ямало-Ненецком автономном округе, Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова, а также образовательные учреждения Мариуполя – средние школы № 4 и № 27.