Smit Frankrijk в сухом доке. Автор - Никос Космадакис
Я нашел эту работу, когда искал примеры крутой сборки модели буксира Smit Nederland. Модель Smit Frankrijk выпускалась фирмой Revell. Это тот же набор, что и Smit Nederland от Aoshima.
Диорама очень классная. Единственное - на мой взгляд, буксир сильно перепачкан. Если бы он был почище, то смотрелся бы сильно лучше.
#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling
Я нашел эту работу, когда искал примеры крутой сборки модели буксира Smit Nederland. Модель Smit Frankrijk выпускалась фирмой Revell. Это тот же набор, что и Smit Nederland от Aoshima.
Диорама очень классная. Единственное - на мой взгляд, буксир сильно перепачкан. Если бы он был почище, то смотрелся бы сильно лучше.
#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling
Китайская компания ZIMI Model выкупила разработки моделей компаний Panda Hobby и Kitty Hawk, которые закрылись во время пандемии. Фирма приобрела как готовые разработки, так и наработки моделей, которые еще не были запущены в производство.
Это событие интересно тем, что Kitty Hawk выпускал очень приличные модели авиации, а у Panda Hobby были интересные модели бронетехники и инженерной спецтехники. Всё это снова доступно в продаже и, надеюсь, скоро появится в России.
Каталог новой компании можно посмотреть здесь.
Интересно еще то, что ZIMI Model планирует выпустить модель вертолета Ка-52 в масштабе 1/48, разработку которой Kitty Hawk в свое время не успели закончить.
#моделизм #авиамоделизм #ScaleModelling #новости_моделизма #ка52
Это событие интересно тем, что Kitty Hawk выпускал очень приличные модели авиации, а у Panda Hobby были интересные модели бронетехники и инженерной спецтехники. Всё это снова доступно в продаже и, надеюсь, скоро появится в России.
Каталог новой компании можно посмотреть здесь.
Интересно еще то, что ZIMI Model планирует выпустить модель вертолета Ка-52 в масштабе 1/48, разработку которой Kitty Hawk в свое время не успели закончить.
#моделизм #авиамоделизм #ScaleModelling #новости_моделизма #ка52
На фото - транспортный самолет C-130J "Fat Albert" пилотажной группы Blue Angels.
Я сперва думал, что он используется для транспортировки всякой амуниции пилотажной группы. Но оказалось, что эта птичка тоже выступает с демонстрационными полётами.
В этом году сразу две компании выпустили декали для оформления C-130J в этой ливрее. Первая - Caracal Models (артикул CD72123). Вторая - HADmodels (артикул TBA).
За основу стройки можно взять набор от фирмы @zvezdamodels
#моделизм #ScaleModelling #авиамоделизм
Я сперва думал, что он используется для транспортировки всякой амуниции пилотажной группы. Но оказалось, что эта птичка тоже выступает с демонстрационными полётами.
В этом году сразу две компании выпустили декали для оформления C-130J в этой ливрее. Первая - Caracal Models (артикул CD72123). Вторая - HADmodels (артикул TBA).
За основу стройки можно взять набор от фирмы @zvezdamodels
#моделизм #ScaleModelling #авиамоделизм
На фото - диорама RNLI lifeboat station “Stornoway” on the Isle of Lewis. Автор - Derek Derks. Фото взяты с сайта modellversium.de.
Разрешение фоток, к сожалению, низкое. Но лучше я не нашел.
Мне эта работа нравится комбинацией вертолета CH-113 и катера Королевской спасательной службы. А еще тем, что модели очень хорошо покрашены. Особенно вертолёт.
На вертолёте автор имитировал глянец, но задул модель не чистым глянцем, а с добавлением матового лака. Получилась блестящая, но не сильно, поверхность. Смотрится очень привлекательно.
По катеру, на мой взгляд, не хватает смывки. Надо было ее сделать, он смотрелся бы более живо. И стоило пройтись масляными точками и сухой кистью, чтобы разбавить монотонность покраски поверхностей и углов с выступами.
Еще один момент: можно обратить внимание на то, что на станции приземлился вертолет канадской спасательной службы, а катер - английской. Но, как я понял (пока искал фотки этой работы в хорошем разрешении) автор использует эту диораму как подставку для демонстрации построенных им моделей вертолётов.
#судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #крутые_работы #авиамоделизм
Разрешение фоток, к сожалению, низкое. Но лучше я не нашел.
Мне эта работа нравится комбинацией вертолета CH-113 и катера Королевской спасательной службы. А еще тем, что модели очень хорошо покрашены. Особенно вертолёт.
На вертолёте автор имитировал глянец, но задул модель не чистым глянцем, а с добавлением матового лака. Получилась блестящая, но не сильно, поверхность. Смотрится очень привлекательно.
По катеру, на мой взгляд, не хватает смывки. Надо было ее сделать, он смотрелся бы более живо. И стоило пройтись масляными точками и сухой кистью, чтобы разбавить монотонность покраски поверхностей и углов с выступами.
Еще один момент: можно обратить внимание на то, что на станции приземлился вертолет канадской спасательной службы, а катер - английской. Но, как я понял (пока искал фотки этой работы в хорошем разрешении) автор использует эту диораму как подставку для демонстрации построенных им моделей вертолётов.
#судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #крутые_работы #авиамоделизм
Небольшое руководство о том, как делать испачканные колёса. Написанное ниже актуально для покрышек из пластмассы, смолы и 3D печати. С резиновыми покрышками это не проканает.
1. Загрунтовать.
2. Покрасить покрышки в цвет резины. Я для этого использую XF-85 Rubber Black (в нычке еще осталась эта краска). Автор коллажа - тоже. Диски красим в тот цвет, который нам нужен.
2.1.Залакировать. Я покрываю матовым лаком, т.к. покрышки не блестят на Солнце. Задувая лаком помним, что это финишный слой, защитный.
2.2. Иногда, по настроению, я использую серый фильтр для того, чтобы покрышка получилась чуть более белёсой. После фильтра снова задуваю матовым лаком.
2.3. Если диски будут старые, обтрёпаные, потёртые, ржавые – всё это дело имитируем на шаге 2.
3. Пачкаем. К этому моменту колесо должно быть собрано – в реальной жизни оно ведь пачкается в сборе, а не диск отдельно, покрышка отдельно.
На третьей картинке слева направо стоит три баночки – земля, грязь, пыль. Что именно использовать в каждом конкретном случае, зависит от легенды, которую ты воплощаешь в модели.
Самый тяжёлый случай – машина ехала по грунту (земля забилась в протектор), влезла в лужу (поверх земли – грязь) и дальше поехала по сухому грунту (пыль).
Самый простой случай – городской автомобиль (пыль).
В общем, все зависит от того, что ты хочешь показать.
4. Самый важный шаг – наслаждаемся полученным результатом.
#моделизм #ScaleModelling #техники_моделизма
1. Загрунтовать.
2. Покрасить покрышки в цвет резины. Я для этого использую XF-85 Rubber Black (в нычке еще осталась эта краска). Автор коллажа - тоже. Диски красим в тот цвет, который нам нужен.
2.1.Залакировать. Я покрываю матовым лаком, т.к. покрышки не блестят на Солнце. Задувая лаком помним, что это финишный слой, защитный.
2.2. Иногда, по настроению, я использую серый фильтр для того, чтобы покрышка получилась чуть более белёсой. После фильтра снова задуваю матовым лаком.
2.3. Если диски будут старые, обтрёпаные, потёртые, ржавые – всё это дело имитируем на шаге 2.
3. Пачкаем. К этому моменту колесо должно быть собрано – в реальной жизни оно ведь пачкается в сборе, а не диск отдельно, покрышка отдельно.
На третьей картинке слева направо стоит три баночки – земля, грязь, пыль. Что именно использовать в каждом конкретном случае, зависит от легенды, которую ты воплощаешь в модели.
Самый тяжёлый случай – машина ехала по грунту (земля забилась в протектор), влезла в лужу (поверх земли – грязь) и дальше поехала по сухому грунту (пыль).
Самый простой случай – городской автомобиль (пыль).
В общем, все зависит от того, что ты хочешь показать.
4. Самый важный шаг – наслаждаемся полученным результатом.
#моделизм #ScaleModelling #техники_моделизма
Быстроходный спасательный катер Type Two 63 ft HSL Королевских ВВС Великобритании времен Второй Мировой войны.
Модель катера собрана из набора RAF Air Sea Rescue Launch (Airfix A05281) 1/72 с некоторыми доработками. Автор работы не известен.
Тип 2 был спроектирован главным конструктором компании British Power Boat Company Джорджем Селманом в 1937-м году. Поставка катеров на службу началась в середине 1940-го года. К 42-му году было построено 69 машин.
В низкой надстройке катера располагались ходовая рубка, штурманская рубка и лазарет. На крыше надстройки установлены две турели авиационного типа. С 1942-го года на корму установили 20-мм "Эрликон".Вдоль бортов катера в кормовой части были установлены сети, по которым терпящие бедствие могли забраться на борт.
За свою изогнутую палубу катер получил прозвище "Whaleback" (спина кита).
#судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #крутые_работы
Модель катера собрана из набора RAF Air Sea Rescue Launch (Airfix A05281) 1/72 с некоторыми доработками. Автор работы не известен.
Тип 2 был спроектирован главным конструктором компании British Power Boat Company Джорджем Селманом в 1937-м году. Поставка катеров на службу началась в середине 1940-го года. К 42-му году было построено 69 машин.
В низкой надстройке катера располагались ходовая рубка, штурманская рубка и лазарет. На крыше надстройки установлены две турели авиационного типа. С 1942-го года на корму установили 20-мм "Эрликон".Вдоль бортов катера в кормовой части были установлены сети, по которым терпящие бедствие могли забраться на борт.
За свою изогнутую палубу катер получил прозвище "Whaleback" (спина кита).
#судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #крутые_работы
Вот такой набор появился в продаже, можно сказать - задёшево. Последняя цена, которую я видел, была в два раза выше (в объявлениях примерно месяц назад).
Я его как раз сейчас собираю. Качество отливок очень хорошее, стыкуемость тоже на высоте. Детализация для этого масштаба вполне приличная (сравнивал с чертежами). Разве что леера в наборе никчемные, лучше заменить.
К тому же это буксир, гражданский флот. Гражданский флот в пластике - дикая редкость.
В общем, рекомендую.
#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling
Я его как раз сейчас собираю. Качество отливок очень хорошее, стыкуемость тоже на высоте. Детализация для этого масштаба вполне приличная (сравнивал с чертежами). Разве что леера в наборе никчемные, лучше заменить.
К тому же это буксир, гражданский флот. Гражданский флот в пластике - дикая редкость.
В общем, рекомендую.
#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling
Анонсированный @zvezdamodels выпуск модели УАЗ-469 начинает играть яркими красками.
@allscalekits издает декали раллийных УАЗов, принявших участие в экспедиции на Эльбрус в 1974-м году. В комплект войдет даже карта, которую автор декалей увидел на одной из фотографий той экспедиции.
Красочные машины, принявшие непосредственное участие в мощном спортивном событии - что может быть прекраснее для сборки модели?
Фото декалей и подробности тут.
#моделизм #автомоделизм #ScaleModelling #уаз #уаз469
@allscalekits издает декали раллийных УАЗов, принявших участие в экспедиции на Эльбрус в 1974-м году. В комплект войдет даже карта, которую автор декалей увидел на одной из фотографий той экспедиции.
Красочные машины, принявшие непосредственное участие в мощном спортивном событии - что может быть прекраснее для сборки модели?
Фото декалей и подробности тут.
#моделизм #автомоделизм #ScaleModelling #уаз #уаз469
#библиотека_моделиста
AIRCRAFT SCALE MODELLING F.A.Q. - моя любимая книга по моделизму. Она представляет собой собрание примеров сборки, покраски и визиринга различных элементов и конструкций самолетов. Примеры сгруппированы по тематикам типа кабина пилота, фюзеляж, поршневые двигатели и т.п.
Книгу можно использовать в качестве справочника при подборе цветов (в инструкциях зачастую предлагаются упрощенные схемы покраски кабин пилотов и прочих элементов).
Подавляющее большинство примеров применимо при сборке совершенно любых моделей, не только самолетов.
Книгу просто интересно листать, т.к. там куча хороших фотографий моделей и их элементов.
В общем, рекомендую.
Ознакомиться с книгой можно здесь
Купить можно здесь
В бумажном виде книгой пользоваться гораздо удобнее.
#моделизм #ScaleModelling
AIRCRAFT SCALE MODELLING F.A.Q. - моя любимая книга по моделизму. Она представляет собой собрание примеров сборки, покраски и визиринга различных элементов и конструкций самолетов. Примеры сгруппированы по тематикам типа кабина пилота, фюзеляж, поршневые двигатели и т.п.
Книгу можно использовать в качестве справочника при подборе цветов (в инструкциях зачастую предлагаются упрощенные схемы покраски кабин пилотов и прочих элементов).
Подавляющее большинство примеров применимо при сборке совершенно любых моделей, не только самолетов.
Книгу просто интересно листать, т.к. там куча хороших фотографий моделей и их элементов.
В общем, рекомендую.
Ознакомиться с книгой можно здесь
Купить можно здесь
В бумажном виде книгой пользоваться гораздо удобнее.
#моделизм #ScaleModelling
На картинке - инструкции по изготовлению скоб. Предлагается два варианта.
Первый вариант - изготовление скобы из тянутого литника. Второй - из проволоки.
Оба варианта про то, что заготовка выкладывается на опору и обжимается рамкой.
Вариант рабочий, но есть нюансы.
Такой подход хорош для изготовления одиночных скоб в случае, когда их на модели несколько в разных местах. Общая пресс-форма позволяет получить +- одинаковый размер деталей.
Но если скобы должны быть точно одинакового размера (например, для скоб трапа), то простым основанием и рамкой не обойдется. Дело в том, что при прессовке надо добиться того, чтобы проволока загибалась вертикально вниз. Иначе высота скоб получится разной и на модели это будет отлично видно (особенно на мелких масштабах). К тому же на планке проволока должна лежать одинаково ровно, чтобы длина скоб получилась одинкаковой.
Получается, что оснастка для выгибания скоб должна отвечать следующим требованиям:
1. На планке, на которую выкладываем проволоку, должны быть бороздки, которые обеспечат параллельное расположение заготовок во время обжима.
2. Концы заготовок должны быть зафиксированы так, чтобы при обжиме они под давлением рамки опускались перпендикулярно вниз.
Получается не такая уж и простая оснастка. Но зато скобы будут шикарные.
Первый вариант - изготовление скобы из тянутого литника. Второй - из проволоки.
Оба варианта про то, что заготовка выкладывается на опору и обжимается рамкой.
Вариант рабочий, но есть нюансы.
Такой подход хорош для изготовления одиночных скоб в случае, когда их на модели несколько в разных местах. Общая пресс-форма позволяет получить +- одинаковый размер деталей.
Но если скобы должны быть точно одинакового размера (например, для скоб трапа), то простым основанием и рамкой не обойдется. Дело в том, что при прессовке надо добиться того, чтобы проволока загибалась вертикально вниз. Иначе высота скоб получится разной и на модели это будет отлично видно (особенно на мелких масштабах). К тому же на планке проволока должна лежать одинаково ровно, чтобы длина скоб получилась одинкаковой.
Получается, что оснастка для выгибания скоб должна отвечать следующим требованиям:
1. На планке, на которую выкладываем проволоку, должны быть бороздки, которые обеспечат параллельное расположение заготовок во время обжима.
2. Концы заготовок должны быть зафиксированы так, чтобы при обжиме они под давлением рамки опускались перпендикулярно вниз.
Получается не такая уж и простая оснастка. Но зато скобы будут шикарные.
Ходовая рубка буксира Smit Nederland (1/200).
Я наконец-то завершил леера ходовой рубки буксира Smit Nederland - допаял поручни с кормовой стороны рубки, выгнул и подогнал по месту поручни вертикального трапа на рубку по левому борту.
В истории с леерами был серьезный психологический барьер, который я наконец-то преодолел. Каждый раз, когда я думал о том, что надо продолжать стройку модели и сделать эти леера, я останавливался с мыслью "это долго и муторно, в другой раз".
В результате я откладывал этот буксир в сторону и строил что-то другое. Так были собраны 4 модели. Причем в этих моделях реализованы некоторые достаточно сложные вещи и вещи, которые требовали длительной возни. Но это ведь другое :). Буксир в это время наблюдал за моей прокрастинацией моделиста.
По факту оказалось, что я спаял леера со второго раза (первую попытку запорол, когда обрезал стойки - перепилил верхнюю нить леера).
Оказалось, что на пайку леера ходовой рубки у меня ушло два вечера недлительной комфортной работы. В первый спаял леер, второй - выгнул, подогнал и спаял поручни. На надстройку ушло чуть больше. Т.е. все можно было сделать за неделю и модель можно было давно закончить.
Но вот это опасение, что это сложно, что это долго и у меня скорее всего не получится - это заставляло отодвигать работу и тормозить стройку модели. Не знаю, может я подсознательно не был готов строить этот буксир (все-таки 200-й масштаб с моим зрением - весьма ювелирная работа).
В результате я брался за другие работы, при этом понимая, что их выполнение не научит меня ничему такому, что позволит сделать приличные леера.
Что интересно, я ни одну модель, которую строил или строю, не воспринимаю как "кошечку для экспериментов", всегда стараюсь сделать ее по максимуму. Откуда взялась прокрастинация с этим буксиром - не понятно.
Однако понятно другое: не надо бояться браться за сложные вещи. Если за них не браться и откладывать на потом, то совершенно точно не научишься их делать.
#стройка_SmitNederland
Я наконец-то завершил леера ходовой рубки буксира Smit Nederland - допаял поручни с кормовой стороны рубки, выгнул и подогнал по месту поручни вертикального трапа на рубку по левому борту.
В истории с леерами был серьезный психологический барьер, который я наконец-то преодолел. Каждый раз, когда я думал о том, что надо продолжать стройку модели и сделать эти леера, я останавливался с мыслью "это долго и муторно, в другой раз".
В результате я откладывал этот буксир в сторону и строил что-то другое. Так были собраны 4 модели. Причем в этих моделях реализованы некоторые достаточно сложные вещи и вещи, которые требовали длительной возни. Но это ведь другое :). Буксир в это время наблюдал за моей прокрастинацией моделиста.
По факту оказалось, что я спаял леера со второго раза (первую попытку запорол, когда обрезал стойки - перепилил верхнюю нить леера).
Оказалось, что на пайку леера ходовой рубки у меня ушло два вечера недлительной комфортной работы. В первый спаял леер, второй - выгнул, подогнал и спаял поручни. На надстройку ушло чуть больше. Т.е. все можно было сделать за неделю и модель можно было давно закончить.
Но вот это опасение, что это сложно, что это долго и у меня скорее всего не получится - это заставляло отодвигать работу и тормозить стройку модели. Не знаю, может я подсознательно не был готов строить этот буксир (все-таки 200-й масштаб с моим зрением - весьма ювелирная работа).
В результате я брался за другие работы, при этом понимая, что их выполнение не научит меня ничему такому, что позволит сделать приличные леера.
Что интересно, я ни одну модель, которую строил или строю, не воспринимаю как "кошечку для экспериментов", всегда стараюсь сделать ее по максимуму. Откуда взялась прокрастинация с этим буксиром - не понятно.
Однако понятно другое: не надо бояться браться за сложные вещи. Если за них не браться и откладывать на потом, то совершенно точно не научишься их делать.
#стройка_SmitNederland