Модель: H-34G.lll/UH-34J, германский поисково-спасательный вертолёт
Масштаб: 1/48
Производитель: Italeri
Источник фото
Первое, чем эта модель обращает на себя внимание - визиринг. Он достаточный для того, чтобы машина была похожа на настоящую, находящуюся в эксплуатацию. Но при этом она не выглядит ушатанной, что, на мой вкус, для моделей авиации очень важно. Вот только клёпки на красном можно было бы выделить, модель от этого только выиграла бы.
Второе - качество сборки. Швы ровные, расшивка ровная, стыковки деталей в глаза не бросаются.
Третье - качественная покраска в целом, но меня зацепили лопасти несущего винта, тщательная работа.
#крутые_работы #вертолеты
Масштаб: 1/48
Производитель: Italeri
Источник фото
Первое, чем эта модель обращает на себя внимание - визиринг. Он достаточный для того, чтобы машина была похожа на настоящую, находящуюся в эксплуатацию. Но при этом она не выглядит ушатанной, что, на мой вкус, для моделей авиации очень важно. Вот только клёпки на красном можно было бы выделить, модель от этого только выиграла бы.
Второе - качество сборки. Швы ровные, расшивка ровная, стыковки деталей в глаза не бросаются.
Третье - качественная покраска в целом, но меня зацепили лопасти несущего винта, тщательная работа.
#крутые_работы #вертолеты
В продолжение темы конверсии военной техники во что-нибудь гражданское: американский полугусеничный (или полуколёсный, смотря с какой стороны смотреть) тягач M3, переделанный в грузовую машину пожарной службы.
Ничего не знаю про то, где это и когда. Буду признателен за такую информацию.
По поводу модели машины могу ошибаться, буду признателен за поправку.
#идея_для_запила #пожарники
Ничего не знаю про то, где это и когда. Буду признателен за такую информацию.
По поводу модели машины могу ошибаться, буду признателен за поправку.
#идея_для_запила #пожарники
Модель: разведывательно-боевой вертолёт Ка-52
Масштаб: 1/48
Производитель: @zvezdamodels
Источник фото
Наконец-то начали появляться очень прилично собранные модели звездовского Ка-52 в 48-м масштабе. Эта модель мне приглянулась покраской. Чёрный и тёмно-серый - очень сложные цвета в том смысле, что ими сложно передать объём модели. Просто задуть чёрным, отвизирить и получить качественный результат не выйдет.
Моделисты решают эту проблему тем, что красят модель в тёмно-серые тона. Но сперва делают прешейдинг чёрным. Использование тёмно-серого в интернетах объясняется тем, что в масштабе чёрный не выглядит как чёрный. Он скорее выглядит как тёмно-серый. В этом легко убедиться, если посмотреть на чёрный автомобиль с расстояния, когда его угловой размер будет соответствовать, скажем, 35-му масштабу.
В случае тёмно-серого для базового цвета надо брать серый более светлого оттенка, чем у прототипа.
С этой моделью автор скорее всего так и поступил. Сперва чёрный прешейдинг, центры панелей может вообще высветлил белым. А затем задул всё тёмно-серым.
В подтёках на носовом обтекателе читается использование чёрной смывки. Но вот с ней как раз имеет место косяк - в паре мест автор ее плохо растушевал, особенно на носовом обтекателе по правому борту.
Второе, что портит впечатление от модели - блестючесть. Будь она чуть более матовая, смотрелась бы гораздо круче.
Но даже с учётом этих двух моментов и того, что она собрана практически из коробки (я не вижу здесь допов, хотя могу ошибаться), данная модель Ка-52 смотрится отлично.
#крутые_работы #вертолеты
Масштаб: 1/48
Производитель: @zvezdamodels
Источник фото
Наконец-то начали появляться очень прилично собранные модели звездовского Ка-52 в 48-м масштабе. Эта модель мне приглянулась покраской. Чёрный и тёмно-серый - очень сложные цвета в том смысле, что ими сложно передать объём модели. Просто задуть чёрным, отвизирить и получить качественный результат не выйдет.
Моделисты решают эту проблему тем, что красят модель в тёмно-серые тона. Но сперва делают прешейдинг чёрным. Использование тёмно-серого в интернетах объясняется тем, что в масштабе чёрный не выглядит как чёрный. Он скорее выглядит как тёмно-серый. В этом легко убедиться, если посмотреть на чёрный автомобиль с расстояния, когда его угловой размер будет соответствовать, скажем, 35-му масштабу.
В случае тёмно-серого для базового цвета надо брать серый более светлого оттенка, чем у прототипа.
С этой моделью автор скорее всего так и поступил. Сперва чёрный прешейдинг, центры панелей может вообще высветлил белым. А затем задул всё тёмно-серым.
В подтёках на носовом обтекателе читается использование чёрной смывки. Но вот с ней как раз имеет место косяк - в паре мест автор ее плохо растушевал, особенно на носовом обтекателе по правому борту.
Второе, что портит впечатление от модели - блестючесть. Будь она чуть более матовая, смотрелась бы гораздо круче.
Но даже с учётом этих двух моментов и того, что она собрана практически из коробки (я не вижу здесь допов, хотя могу ошибаться), данная модель Ка-52 смотрится отлично.
#крутые_работы #вертолеты
Стройка буксира Smit Nederland: протянул бакштаги.
Потратил на это примерно полтора часа. Проблема в том, что рымы на трубах стоят в непосредственной близости от таблички с названием судна. В тот зазор, который там есть, нить, выйдя из отверстия рыма, не проходит, а просто упирается в табличку. Из рыма выходит буквально на пол-миллиметра и при малейшем шорохе выпадает.
В результате я смог ее пропихать. Вставил нить в рым, а затем монтажным ножом начал подпихивать ее вверх. Когда она вылезла на пару миллиметров, зацепил нить пинцетом и протянул.
Немного ободрал трубу, но эту проблему решил краской и кистью.
Потратил на это примерно полтора часа. Проблема в том, что рымы на трубах стоят в непосредственной близости от таблички с названием судна. В тот зазор, который там есть, нить, выйдя из отверстия рыма, не проходит, а просто упирается в табличку. Из рыма выходит буквально на пол-миллиметра и при малейшем шорохе выпадает.
В результате я смог ее пропихать. Вставил нить в рым, а затем монтажным ножом начал подпихивать ее вверх. Когда она вылезла на пару миллиметров, зацепил нить пинцетом и протянул.
Немного ободрал трубу, но эту проблему решил краской и кистью.
На фото - амфибия Volkswagen Schwimmwagen Typ 166 пожарной службы итальянского города Мантова. В настоящее время машина является музейным экспонатом, но при этом находится в рабочем состоянии.
Тип 166 был разработан как армейская амфибия, которая должна была сменить мотоциклы с колясками в тяжёлых дорожных условиях Германского Восточного Фронта (т.е. у нас, в СССР). Машина должна была решать функции разведки, доставки пехотинцев и мелкого груза.
Автомобиль получился небольшой, но он способен перевозить трёх вооружённых солдат (не считая водителя), полезная нагрузка машины получилась 435 кг. В качестве вооружения на Тип 166 устанавливали пулемёт MG42.
Амфибия при движении по воде развивала скорость до 10 км/ч и по асфальтовой дороге - 80 км/ч. Запас хода по шоссе - 520 км.
Из конструктивных особенностей - портальный задний мост с понижающими редукторами для каждого колеса позволил увеличить дорожный просвет амфибии. Полный привод на большинстве экземпляров был доступен только при движении вперед. Передние и задние оси оснащены самоблокирующимися дифференциалами.
Обтекаемый корпус при маломощном двигателе позволяет развить приемлемую скорость при движении по воде. Трёхлопастной винт расположен в задней части корпуса на кронштейне, закрепленном на крышке моторного отсека, При движении по суше винт поднимают и закрепляют ремнями. Винт в движение приводится от удлинения коленвала двигателя через муфту, поэтому от винта амфибия двигается только вперед. Если надо плыть назад, то для этого используют вёсла или просто включают задний ход и гребут колёсами. Руление на воде выполняется передними колёсами.
Schwimmwagen - самая массовая амфибия в истории человечества. С 42-го по 44-ый год было выпущено 15 584 экземпляров. До наших дней сохранилось 189 машин, 13 из них - без реставрационных работ.
Как конкретно этот экземпляр попал в пожарную часть, я не знаю. Информацию об этом найти не удалось. Как и информацию о том, как он использовался итальянскими пожарными. Но построить Schwimmwagen в таком варианте мне гораздо интереснее, чем в нацистской раскраске с фронта, где воевал мой дед.
_____
Построить модель этой амфибии в масштабе 1/35 можно из набора German Pkw.K2s Schwimmwagen Type 166 компании Hero Hobby Kits (арт. H35001). При этом существенные доработки не потребуются. Единственное - надо будет заказать декали для надписей на капоте и регистрационных знаков.
Тип 166 был разработан как армейская амфибия, которая должна была сменить мотоциклы с колясками в тяжёлых дорожных условиях Германского Восточного Фронта (т.е. у нас, в СССР). Машина должна была решать функции разведки, доставки пехотинцев и мелкого груза.
Автомобиль получился небольшой, но он способен перевозить трёх вооружённых солдат (не считая водителя), полезная нагрузка машины получилась 435 кг. В качестве вооружения на Тип 166 устанавливали пулемёт MG42.
Амфибия при движении по воде развивала скорость до 10 км/ч и по асфальтовой дороге - 80 км/ч. Запас хода по шоссе - 520 км.
Из конструктивных особенностей - портальный задний мост с понижающими редукторами для каждого колеса позволил увеличить дорожный просвет амфибии. Полный привод на большинстве экземпляров был доступен только при движении вперед. Передние и задние оси оснащены самоблокирующимися дифференциалами.
Обтекаемый корпус при маломощном двигателе позволяет развить приемлемую скорость при движении по воде. Трёхлопастной винт расположен в задней части корпуса на кронштейне, закрепленном на крышке моторного отсека, При движении по суше винт поднимают и закрепляют ремнями. Винт в движение приводится от удлинения коленвала двигателя через муфту, поэтому от винта амфибия двигается только вперед. Если надо плыть назад, то для этого используют вёсла или просто включают задний ход и гребут колёсами. Руление на воде выполняется передними колёсами.
Schwimmwagen - самая массовая амфибия в истории человечества. С 42-го по 44-ый год было выпущено 15 584 экземпляров. До наших дней сохранилось 189 машин, 13 из них - без реставрационных работ.
Как конкретно этот экземпляр попал в пожарную часть, я не знаю. Информацию об этом найти не удалось. Как и информацию о том, как он использовался итальянскими пожарными. Но построить Schwimmwagen в таком варианте мне гораздо интереснее, чем в нацистской раскраске с фронта, где воевал мой дед.
_____
Построить модель этой амфибии в масштабе 1/35 можно из набора German Pkw.K2s Schwimmwagen Type 166 компании Hero Hobby Kits (арт. H35001). При этом существенные доработки не потребуются. Единственное - надо будет заказать декали для надписей на капоте и регистрационных знаков.
Продолжаю стройку Extra EA 300L, закончил кокпит: поставил приборные панели.
Переднюю панель запорол. Сдуру решил клеить её на цианидокрилат. В итоге у левого прибора потёк циферблат.
Обретя этот бесценный опыт, приборку пилота посадил на лак.
Второй момент, на котором нагрелся - для покраски панелей намешал тёмно-серый. Мешал сразу в аэрографе, цвет про запас не сохранил. В итоге оказалось, что подкрасить панели нечем. Пришлось подкрашивать похожим цветом. Этот косяк виден на передней панели. Отсюда вывод на будущее: сохраняй намесы.
Переднюю панель запорол. Сдуру решил клеить её на цианидокрилат. В итоге у левого прибора потёк циферблат.
Обретя этот бесценный опыт, приборку пилота посадил на лак.
Второй момент, на котором нагрелся - для покраски панелей намешал тёмно-серый. Мешал сразу в аэрографе, цвет про запас не сохранил. В итоге оказалось, что подкрасить панели нечем. Пришлось подкрашивать похожим цветом. Этот косяк виден на передней панели. Отсюда вывод на будущее: сохраняй намесы.
Делюсь своим мнением о маскировочной ленте с жёстким краем компании Border Models (арт. BD0037). Приобрёл несколько рулонов этой ленты разной ширины, все они обладают одинаковыми свойствами.
Что понравилось:
1. Лента действительно жёсткая, отлично держит скрайбер.
2. Не смотря на то, что жёсткая, легко режется монтажным ножом.
3. Отлично подходит для нарезки ровных линий по ровным или слегка изогнутым поверхностям.
4. Наличие разных вариантов ширины позволяют использовать ленту в качестве шаблона (в моём случае - нарезка рядов досок обшивки корпуса).
Что не понравилось или вызывает вопросы:
1. Очень плохо тянется. Если нужно положить с изгибом ( в моём случае - нарезка расшивки по борту рыбацкого катера), то нужно прям стараться тянуть. При попытке положить с большим изгибом начинает топорщиться и приходится ее надрезать.
2. Клеевой слой легко "забивается". Стоит ей прилипнуть не туда и уже всё - при попытке переклеить на место будет держаться хуже.
3. Изгибы в плоскости ленты тоже не любит. Т.к. жёсткая, то при перевалке через барьеры или в углах клеится плохо или быстро отваливается.
4. На грунте оставила следы. Причём ощущение такое, что не повредила слой грунтовки, а оставила на нём свой клей. Пришлось сошлифовывать.
Мой вывод: лента хорошо подходит для применения в ограниченных условиях (ровные поверхности, нарезка ровных линий, нарезка люков и панелей на относительно ровных поверхностях) при выполнении черновых работ.
Что понравилось:
1. Лента действительно жёсткая, отлично держит скрайбер.
2. Не смотря на то, что жёсткая, легко режется монтажным ножом.
3. Отлично подходит для нарезки ровных линий по ровным или слегка изогнутым поверхностям.
4. Наличие разных вариантов ширины позволяют использовать ленту в качестве шаблона (в моём случае - нарезка рядов досок обшивки корпуса).
Что не понравилось или вызывает вопросы:
1. Очень плохо тянется. Если нужно положить с изгибом ( в моём случае - нарезка расшивки по борту рыбацкого катера), то нужно прям стараться тянуть. При попытке положить с большим изгибом начинает топорщиться и приходится ее надрезать.
2. Клеевой слой легко "забивается". Стоит ей прилипнуть не туда и уже всё - при попытке переклеить на место будет держаться хуже.
3. Изгибы в плоскости ленты тоже не любит. Т.к. жёсткая, то при перевалке через барьеры или в углах клеится плохо или быстро отваливается.
4. На грунте оставила следы. Причём ощущение такое, что не повредила слой грунтовки, а оставила на нём свой клей. Пришлось сошлифовывать.
Мой вывод: лента хорошо подходит для применения в ограниченных условиях (ровные поверхности, нарезка ровных линий, нарезка люков и панелей на относительно ровных поверхностях) при выполнении черновых работ.
На сайте Королевской морской спасательной службы Великобритании есть статья "Как построить спасательный катер класса Shannon", которая заканчивается вот такой замечательной фотографией. Модель и прототип:
На фото - шестиколёсный шарнирно-сочленённый полноприводный вездеход M561Gama Goat пожарной службы Департамента земельных и природных ресурсов штата Гавайи (США). У гавайских пожарных в работе три такие машины.
Прозвище Gama Goat M561 получил за то, что его конструкция основана на силовом шарнирном соединении, изобретённым Роджером Гамоном (Gama) и за исключительную способность перемещаться по неровной грязной поверхности.
Машина была разработана в 1966-м году как тактический полуторатонный грузовик для военных операций в Юго-Восточной Азии. Позже была выпущена санитарная модификация внедорожника, M792.
Не смотря на то, что M561 обладал множеством недостатков, не попал в первоначальное техническое задание военных и не был сильно надёжной машиной, он использовался армией до 90-ых годов. А списанные с военной службы машины находят применение в гражданской жизни чуть ли не до сих пор.
Основное применение Козлов Гама на гражданке - пожарные службы, нацеленные на тушение природных пожаров и службы спасения.
#ИдеяДляЗапила #ИДЗ_Пожарники #ИДЗ_Конверсии #автомоделизм #СтендовыйМоделизм
Прозвище Gama Goat M561 получил за то, что его конструкция основана на силовом шарнирном соединении, изобретённым Роджером Гамоном (Gama) и за исключительную способность перемещаться по неровной грязной поверхности.
Машина была разработана в 1966-м году как тактический полуторатонный грузовик для военных операций в Юго-Восточной Азии. Позже была выпущена санитарная модификация внедорожника, M792.
Не смотря на то, что M561 обладал множеством недостатков, не попал в первоначальное техническое задание военных и не был сильно надёжной машиной, он использовался армией до 90-ых годов. А списанные с военной службы машины находят применение в гражданской жизни чуть ли не до сих пор.
Основное применение Козлов Гама на гражданке - пожарные службы, нацеленные на тушение природных пожаров и службы спасения.
#ИдеяДляЗапила #ИДЗ_Пожарники #ИДЗ_Конверсии #автомоделизм #СтендовыйМоделизм
Миллуоки, штат Висконсин, США, 1983-ий год. Амфибия LARC V оснащена средствами пожаротушения и используется в качестве пожарного катера (именно катер, так была подписана фотография).
LARC V разрабатывалась как военное транспортное средство, предназначенное для выгрузки грузов с кораблей и их доставки в прибрежной зоне.
Машина принята на вооружение в 63-м году и активно применялась в прибрежных операциях во Вьетнаме.
Всего было построено 969 амфибий. Около 500 были потеряны во Вьетнаме. Некоторые экземпляры дожили в рабочем состоянии до сих пор. 42 машины после глубокой модернизации служат в ВМС США. Несколько машин находится в эксплуатации у частников. Австралийцы используют LARC в своих антарктических экспедициях.
_____
Модель амфибии можно построить из наборов компании Gecko Models, ребята выпустили три варианта военного назначения этой машины. Чтобы сделать гражданский вариант, придётся много пилить.
#ИдеяДляЗапила #ИДЗ_Пожарники #ИДЗ_Конверсии #автомоделизм #СтендовыйМоделизм
LARC V разрабатывалась как военное транспортное средство, предназначенное для выгрузки грузов с кораблей и их доставки в прибрежной зоне.
Машина принята на вооружение в 63-м году и активно применялась в прибрежных операциях во Вьетнаме.
Всего было построено 969 амфибий. Около 500 были потеряны во Вьетнаме. Некоторые экземпляры дожили в рабочем состоянии до сих пор. 42 машины после глубокой модернизации служат в ВМС США. Несколько машин находится в эксплуатации у частников. Австралийцы используют LARC в своих антарктических экспедициях.
_____
Модель амфибии можно построить из наборов компании Gecko Models, ребята выпустили три варианта военного назначения этой машины. Чтобы сделать гражданский вариант, придётся много пилить.
#ИдеяДляЗапила #ИДЗ_Пожарники #ИДЗ_Конверсии #автомоделизм #СтендовыйМоделизм
Закончил такелаж на Smit Nederland.
#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #стройка_SmitNederland
#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #стройка_SmitNederland
Вообще закончил собирать эту модель. Добавил пару антенн на ходовую рубку и якоря повесил на места. Всё, что хотел собрать - собрал. Осталось подкрасить несколько косяков и задуть всё матом.
#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #стройка_SmitNederland
#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #стройка_SmitNederland