Ходовая рубка буксира Smit Nederland (1/200).
Я наконец-то завершил леера ходовой рубки буксира Smit Nederland - допаял поручни с кормовой стороны рубки, выгнул и подогнал по месту поручни вертикального трапа на рубку по левому борту.
В истории с леерами был серьезный психологический барьер, который я наконец-то преодолел. Каждый раз, когда я думал о том, что надо продолжать стройку модели и сделать эти леера, я останавливался с мыслью "это долго и муторно, в другой раз".
В результате я откладывал этот буксир в сторону и строил что-то другое. Так были собраны 4 модели. Причем в этих моделях реализованы некоторые достаточно сложные вещи и вещи, которые требовали длительной возни. Но это ведь другое :). Буксир в это время наблюдал за моей прокрастинацией моделиста.
По факту оказалось, что я спаял леера со второго раза (первую попытку запорол, когда обрезал стойки - перепилил верхнюю нить леера).
Оказалось, что на пайку леера ходовой рубки у меня ушло два вечера недлительной комфортной работы. В первый спаял леер, второй - выгнул, подогнал и спаял поручни. На надстройку ушло чуть больше. Т.е. все можно было сделать за неделю и модель можно было давно закончить.
Но вот это опасение, что это сложно, что это долго и у меня скорее всего не получится - это заставляло отодвигать работу и тормозить стройку модели. Не знаю, может я подсознательно не был готов строить этот буксир (все-таки 200-й масштаб с моим зрением - весьма ювелирная работа).
В результате я брался за другие работы, при этом понимая, что их выполнение не научит меня ничему такому, что позволит сделать приличные леера.
Что интересно, я ни одну модель, которую строил или строю, не воспринимаю как "кошечку для экспериментов", всегда стараюсь сделать ее по максимуму. Откуда взялась прокрастинация с этим буксиром - не понятно.
Однако понятно другое: не надо бояться браться за сложные вещи. Если за них не браться и откладывать на потом, то совершенно точно не научишься их делать.
#стройка_SmitNederland
Я наконец-то завершил леера ходовой рубки буксира Smit Nederland - допаял поручни с кормовой стороны рубки, выгнул и подогнал по месту поручни вертикального трапа на рубку по левому борту.
В истории с леерами был серьезный психологический барьер, который я наконец-то преодолел. Каждый раз, когда я думал о том, что надо продолжать стройку модели и сделать эти леера, я останавливался с мыслью "это долго и муторно, в другой раз".
В результате я откладывал этот буксир в сторону и строил что-то другое. Так были собраны 4 модели. Причем в этих моделях реализованы некоторые достаточно сложные вещи и вещи, которые требовали длительной возни. Но это ведь другое :). Буксир в это время наблюдал за моей прокрастинацией моделиста.
По факту оказалось, что я спаял леера со второго раза (первую попытку запорол, когда обрезал стойки - перепилил верхнюю нить леера).
Оказалось, что на пайку леера ходовой рубки у меня ушло два вечера недлительной комфортной работы. В первый спаял леер, второй - выгнул, подогнал и спаял поручни. На надстройку ушло чуть больше. Т.е. все можно было сделать за неделю и модель можно было давно закончить.
Но вот это опасение, что это сложно, что это долго и у меня скорее всего не получится - это заставляло отодвигать работу и тормозить стройку модели. Не знаю, может я подсознательно не был готов строить этот буксир (все-таки 200-й масштаб с моим зрением - весьма ювелирная работа).
В результате я брался за другие работы, при этом понимая, что их выполнение не научит меня ничему такому, что позволит сделать приличные леера.
Что интересно, я ни одну модель, которую строил или строю, не воспринимаю как "кошечку для экспериментов", всегда стараюсь сделать ее по максимуму. Откуда взялась прокрастинация с этим буксиром - не понятно.
Однако понятно другое: не надо бояться браться за сложные вещи. Если за них не браться и откладывать на потом, то совершенно точно не научишься их делать.
#стройка_SmitNederland
Westland Wessex HU.5 (Fly, 1/32). Автор работы - Акира Ватанаби.
Масштаб довольно крупный. Но даже для него работа сделана очень круто. Проработка деталей впечатляет! Качество покраски - выше всяких похвал!
На мой взгляд, это лучшая модель вертолета этой серии из всего, что я видел.
#моделизм #авиамоделизм #ScaleModelling #крутые_работы
Масштаб довольно крупный. Но даже для него работа сделана очень круто. Проработка деталей впечатляет! Качество покраски - выше всяких похвал!
На мой взгляд, это лучшая модель вертолета этой серии из всего, что я видел.
#моделизм #авиамоделизм #ScaleModelling #крутые_работы
BAe Hawk T.1A практически завершён и я переключаюсь на другой самолёт, который уже начал строить - North American F-86F Sabre Jet (Italeri. 1/48). Ранее я уже закончил кабину пилота этого самолета и собрал планер. Теперь надо актуализировать расшивку и имитировать клёпку в правильных местах.
Italeri получила лицензию на производство модели у компании Боинг, в состав которой вошла North American Aviation (разработчик и производитель F-86F). Но этот факт не добавляет модели детальности, а мне - уверенности в ее правильности. Т.е. внешне все вроде ОК, но расшивку я хочу проверить.
Для этого я нашёл пару чертежей. Первый содержит виды F-86F и F-86H. Эти две модификации отличаются между собой. Поэтому по первому чертежу можно сверить левый борт, верхнюю часть фюзеляжа и правое крыло.
Второй чертеж содержит виды F-86A. Эта модификация отличается от F-86F используемым двигателем. Я сравнивал второй чертеж с первым и не нашел существенных различий между расшивками F-86A и F-86F. Поэтому для сверки и актуализации расшивки своей модели я буду использовать второй чертеж. Для имитации клёпа - фотографии сохранившихся F-86F с оглядкой на эти чертежи.
#моделизм #авиамоделизм #ScaleModelling #F86F #стройка_F86F
Italeri получила лицензию на производство модели у компании Боинг, в состав которой вошла North American Aviation (разработчик и производитель F-86F). Но этот факт не добавляет модели детальности, а мне - уверенности в ее правильности. Т.е. внешне все вроде ОК, но расшивку я хочу проверить.
Для этого я нашёл пару чертежей. Первый содержит виды F-86F и F-86H. Эти две модификации отличаются между собой. Поэтому по первому чертежу можно сверить левый борт, верхнюю часть фюзеляжа и правое крыло.
Второй чертеж содержит виды F-86A. Эта модификация отличается от F-86F используемым двигателем. Я сравнивал второй чертеж с первым и не нашел существенных различий между расшивками F-86A и F-86F. Поэтому для сверки и актуализации расшивки своей модели я буду использовать второй чертеж. Для имитации клёпа - фотографии сохранившихся F-86F с оглядкой на эти чертежи.
#моделизм #авиамоделизм #ScaleModelling #F86F #стройка_F86F
Завершил сборку модели самолёта BAe Hawk T.1A в ливрее, посвященной 50-летию лётной школы Королевских ВВС Великобритании. Модель построена из набора Hawk T1A ''Red Arrows 50 display seasons'' (Italeri арт. 2747, масштаб 1/48).
Набор в целом понравился. Деталей не много, детализация средненькая. Но конкретно в этом случае очень хотелось сделать качественную ливрею. Она сама по себе не простая, да и с чёрным цветом тяжело работать.
В результате тяжелее всего далась ливрея. Было много перекрасов и докрасов, были доделки кабины пилотов (почти в последний момент нашел фототравление для этого набора и внедрял его в уже собранную и установленную в фюзеляж кабину.
С учетом всего этого стройка длилась почти год (параллельно собирал другие модели, по настроению).
Из дополнений использовал декали юбилейной ливреи, трубку Пито и смоляные колёса.
История сборки этой модели - по тэгу #BAeHawkT1_стройка
Построенные мной модели - по тэгу #мои_модели
#BAeHawkT1 #авиамоделизм #моделизм #PlaneModelling #ScaleModelling
Набор в целом понравился. Деталей не много, детализация средненькая. Но конкретно в этом случае очень хотелось сделать качественную ливрею. Она сама по себе не простая, да и с чёрным цветом тяжело работать.
В результате тяжелее всего далась ливрея. Было много перекрасов и докрасов, были доделки кабины пилотов (почти в последний момент нашел фототравление для этого набора и внедрял его в уже собранную и установленную в фюзеляж кабину.
С учетом всего этого стройка длилась почти год (параллельно собирал другие модели, по настроению).
Из дополнений использовал декали юбилейной ливреи, трубку Пито и смоляные колёса.
История сборки этой модели - по тэгу #BAeHawkT1_стройка
Построенные мной модели - по тэгу #мои_модели
#BAeHawkT1 #авиамоделизм #моделизм #PlaneModelling #ScaleModelling