Пока Михаил Дегтярёв фотографируется с Собяниным и обещает Комсомольску-на-Амуре светлое транспортное будущее, в Городе юности демонтируют трамвайную контактную сеть (http://www.komcity.ru/news/?id=39377)... Якобы, чтоб не украли. Из центра города, ага. А на Комшоссе демонстрируют бетонный отбойник, установленный на месте бывших трамвайных путей. Чтобы уж точно нельзя было объехать пробку. Ни на автомобиле, ни на трамвае. Очевидно, врио решил оставить Город президентского внимания без самого экологичного и самого экономичного вида общественного транспорта. Зато исправно повышать тарифы на проезд в автобусах никогда не забывают. Сразу на 5 рублей (http://www.komcity.ru/news/?id=39369). А вот прежний глава края прекрасно слышал городскую общественность и гарантировал возврат электротранспорта на улицы Комсомольска-на-Амуре (http://komcity.ru/news/?id=37005). Комсомольчане требуют скорейшего возобновления трамвайного движения в городе!

#общественныйтранспорт #трамваи #капитализм #КомсомольскнаАмуре

Начало статьи: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3700

Про появившуюся возможность ремонта трамвайных путей через программу «БКАД» нам стало известно от источника в правительстве Хабаровского края. И, что интересно, правительство края – что предыдущее, что нынешнее – не отказывает городу в помощи решить этот вопрос. Оно даже было готово снизить тарифы на электроэнергию для трамвая. Нашей городской Думе нужно было лишь признать трамвайное управление социально-значимым объектом. Но... вопрос «замотали» в коридорах власти (https://ok.ru/silanaroda/topic/70121483089328).

Ранее мы также писали, что администрация города не использовала возможность включения ремонта трамвайных путей в «Долгосрочный план развития города» (http://docs.cntd.ru/document/420349849). Не использовала программу государственной поддержки обновления подвижного состава (https://ok.ru/silanaroda/topic/70143525598640). Не использовала возможность получить поддержанные трамваи из Москвы (https://primpress.ru/article/45863). Не использовала возможности Единой субсидии (rbc.ru/rbcfreenews/5d43a0c49a7947cd4ddaa678).

Мэрия не может не знать обо всех этих федеральных программах – по всем муниципалитетам делается централизованная рассылка информации о них. Поэтому отговорки в духе, что она, якобы, не знает где взять деньги на перезапуск трамваев – по меньшей мере, лукавство. Кто хочет – ищет возможности, кто не хочет – ищет причины.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#трамваи #электротранспорт #общественныйтранспорт #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #СПРФ

Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos

А несколько ранее можно было наблюдать аналогичные варварские действия и на пл. Металлургов (https://yangx.top/iv?url=http://www.komcity.ru/news/?id=39377&rhash=43d9f6babf4512), где провода снимались, якобы, во избежание кражи. При этом, действие происходит в центре города, где провода спокойно висели 2 года, пока отсутствует трамвайное движение. Городская власть практически в открытую совершает диверсию, уничтожая муниципальное имущество! Ведь после такого "демонтажа" эта контактная сеть будет пригодна лишь к сдаче на металлолом.

#общественныйтранспорт #трамваи #капитализм #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода

ТРАМВАЙНЫЙ ВОПРОС ЖИВ

Приятную новость услышали комсомольчане во время очередного прямого эфира главы города Александра Жорника 04.12.2020 г. Эта новость стала долгожданным светом, который вновь забрезжил в конце «трамвайного тоннеля» Комсомольска-на-Амуре.

А.Жорник сообщил, что 4 декабря 2020 г. он снова задал вопрос министру транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края по поводу возобновления трамвайного движения в городе. Вопреки лживым увещеваниям провластных блогеров, утверждающих, что Правительство края, якобы, считает нерациональным финансирование этого вопроса (https://vk.com/komsagram?w=wall-161985796_186390), министр дал понять, что трамвайный вопрос города для них совсем «не мёртв». Более того, А.Жорник пояснил, что в январе в город даже прибудут специалисты госкорпорации «ВЭБ.РФ», которая финансирует проекты транспортной инфраструктуры. Специалисты оценят транспортную обстановку в городе и посмотрят, чем могут помочь. Кстати, информация об участии «ВЭБ.РФ» в развитии общественного транспорта города появилась ещё в сентябре 2020 г. (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3610). Поскольку несколько последних лет администрация города была занята в основном разорением и продажей МУПов, с городским бюджетом сейчас «напряжёнка» и помогать с софинансированием ВЭБовского проекта, по всей видимости, придётся Правительству Хабаровского края. Но разрешение трамвайного вопроса было бы невозможно, если бы не возмущение горожан отсутствием трамвая и не поддержка их губернатором С.Фургалом, который дал этому вопросу ход. И как бы не кривились наши злопыхатели, но общественная активность комсомольчан медленно, но верно приносит свои плоды!

Разумеется, это пока ещё далеко не конец истории и самое главное – работы по восстановлению – ещё впереди. Мы будем продолжать следить за ситуаций. И если вдруг власти вновь решат начать варварский демонтаж контактной сети (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3710) или прибегнут к своей излюбленной тактике бойкота (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3700), мы вновь с удовольствием напомним им об исполнении своих обязанностей!

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#отпишисьОтКомсаграма #подпишисьНаКомсити #подпишисьНаСилаНарода #подпишисьНаЗНС #трамваи #электротранспорт #общественныйтранспорт #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #МУПы #продажаимущества #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #СПРФ

Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/c/правданаамуре
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
https://new-socialism.org

«Муниципальный перевозчик должен быть в городе» – заявил начальник отдела транспорта Дмитрий Корнев в интервью ресурсу «ДВК-Медиа»: https://youtu.be/GjJrV7h2Wcc

Это заявление можно считать успехом горожан, требовавших возрождения муниципального общественного транспорта последние три года. Отдельная заслуга в этом принадлежит активистам городского общественного движения «Сила народа», которые не давали убить трамвайное управление и которое, возможно, скоро станет базой для нового трамвайно-автобусного предприятия.

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #МУПы #капитализм #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #КомсомольскнаАмуре

НАЧАЛИ ШЕВЕЛИТЬСЯ – И СРАЗУ ДЕНЬГИ НАШЛИСЬ

Хорошие вести с транспортных полей края. Похоже, обещанная властью «комплексная модернизация транспортной системы города», о которой заявлялось ещё в сентябре 2020 г. (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3610), всё же станет реальностью. В мае 2021 г. мэрия завершила, наконец, разработку документа транспортного планирования (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2021/05/15/129338/), который должен стать основой для этой модернизации. А 8 июля глава Комсомольска-на-Амуре вместе с начальником отдела транспорта встретился с председателем госкорпорации ВЭБ.РФ Игорем Шуваловым и подписал-таки дорожную карту по реализации проекта этой самой модернизации (https://kmscity.ru/news/2021/07/09/51123/). Городская мэрия обещает реализовать её в 2021-2023 гг. Ну вот, могут же, когда захотят!

Ещё недавно на справедливые претензии горожан по работе общественного транспорта мэрия рассказывала сказки о том, как прекрасно заживёт город после внедрения новой транспортной системы (http://www.komcity.ru/news/?id=41407). Но как это будет достигнуто без нового муниципального предприятия общественного транспорта никто не говорил. А автобусы из Москвы, на базе которых Жорник должен был создать новое ПАТП, он и вовсе собрался сдать в аренду частнику (http://www.komcity.ru/news/?id=41405). Проблемы с пассажирскими перевозками в городе начались как раз после банкротства и ликвидации муниципального ПАТП в 2017 г. Меж тем, новый документ транспортного планирования всё же предусматривает воссоздание ПАТП на базе трамвайного управления с одновременным восстановлением трамвайного движения в городе (https://kmscity.ru/activity/city/docs/orv/orv/transport/50206/). На возобновление движения трамваев, напомним, ВЭБ.РФ заявляло о 2,5 млрд руб. Идею о нереальности выделения городу таких денег, вслед за Жорником, подхватывали и провластные блогеры, формируя у горожан мнение о якобы бесперспективности дальнейшей борьбы за трамвай и вообще, за новое ПАТП. Однако, горожане не сдавались и пресекали попытки мэрии продать имущество трамвайного управления. Потому что самым логичным будет создание нового ПАТП именно на его базе. И теперь мы видим, что оказывается, всё реально, мэрии лишь стоило начать шевелиться и нормально работать. Конечно, о возвращении муниципальных автобусов и трамваев говорить пока ещё рано, но подписанная дорожная карта является ещё одним свидетельством об успешном итоге общественного возмущения.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Проходя недавно мимо трампарка, обнаружили стоящий вдоль забора списанный трамвай ЛМ-93. Появился он тут этим летом. Его владелец оказался неподалёку и любезно разрешил пройти к трамваю поближе, чтобы его сфотографировать. А также пояснил, что купил его по цене металлолома для переустройства под кафе. На вопрос, почему он купил модель посовременней, а не, скажем, "классику" – РВЗ-6М2, которая могла бы быть более популярной у посетителей, он ответил, что все старые трамваи уже успели порезать, остались только несколько ходовых РВЗ, которые пока не списаны и хранятся в депо. При жизни вагон имел бортовой №42 и был построен в 1993 г. ещё на КнААПО. Был такой славный период в истории нашего завода, когда он не только капиталил, но и собирал трамваи с нуля...

Тем не менее, один из списанных "старичков" всё же был спасён несколько ранее. Это один из самых старых трамваев в городе – №153, построенный ещё в 1979 г. Стоит он пока на ул. Красной на арестплощадке. В н.в. он также переустраивается под общепит – в его салоне будет шаурмичная. После завершения работ трамвай "переедет" на площадь у драмтеатра. К слову, "спас" его один из действующих депутатов городской Думы. Как видим, некоторые из них дальнейшую судьбу комсомольских трамваев видят по своему… В идеале депутатам бы, конечно, признать трамвайное управление социально-значимым предприятием, как это сделали в Хабаровске, а не размениваться по мелочам.

Таким образом, в ближайшем будущем в городе появится сразу два трамвая-кафе. Кстати, идея использования трамваев в качестве общепита в городе не нова. Комсомольчане постарше должны помнить трамвай-столовую, который с 1982 по 1998 гг. периодически встречался на Набережной. Его окна всегда были завешаны шторками, а задняя дверь заварена, чем он всегда выделялся среди остальных. Мы надеемся, что все остальные трамваи, хранящиеся сегодня в депо, не станут общепитом и в ближайшем будущем всё же выйдут на обновлённые пути вместе со своими новыми "собратьями", которые администрация города должна будет закупить на средства ВЭБ.РФ.

В карусели 👇 – вагоны №42 и №153, а также их последние фото на маршруте в мае 2018 и декабре 2017 г. соответственно. Последние три – вагон-столовая №14.

ОД #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

#общественныйтранспорт #трамваи #общественноепитание #общепит #транспорт #история

Ни одной из проблем, связанных с общественным транспортом, не существовало, пока в Комсомольске-на-Амуре работал муниципальный перевозчик. И его отсутствие сегодня – это ключевая проблема. Очень жаль, что в ролике "Комсомольского времени" об этом не упомянуто. Всех транспортных проблем сегодня можно было бы избежать, если бы в городе работало муниципальное пассажирское транспортное предприятие. Самое разумное, рациональное и логичное на сегодняшний день – это создание возрождённого муниципального предприятия общественного транспорта на базе трамвайного управления, которое бы организовывало работу как муниципальных автобусов, так и трамваев. Однако, городская власть не торопится создавать такое предприятие, даже несмотря на прямую рекомендацию ВрИО губернатора главе города Жорнику (https://youtu.be/21DyR90C8Ec) и на многолетнее возмущение горожан безобразной работой общественного транспорта. А пришедшие в город московские автобусы администрация города мечтает сдать в аренду частникам, причём, уже озвучено, что на довольно длительный срок – на целый год. А что не на 5 лет сразу?! Дегтярёв привёз автобусы для создания на их базе муниципального перевозчика и возможности в дальнейшем войти в федеральные программы с целью дальнейшего обновления подвижного состава, но администрация города цинично саботирует это направление. Как будто всех этих общественных возмущений, рекомендаций ВрИО губернатора и предвыборных обещаний Жорника и не было вовсе. На лицо работа мэрии в угоду коммерческим перевозчикам и в ущерб обычным горожанам! Меж тем, комсомольчане продолжают покидать свой родной город. Самое прямое влияние на это оказывает именно городская власть своим бездействием и своим безалаберным отношением к городу, к его жителям, к городскому хозяйству и к муниципальным предприятиям.

Ролик "Комсомольского времени": https://youtu.be/abz8dRKrAzU

#СилаНарода #КомсомольскнаАмуре
#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы https://yangx.top/Degtyarev_Info/

Как известно, самые тёмные и мутные делишки происходят ночью, под покровом темноты... Вот и в Комсомольске-на-Амуре администрация города опустилась до того, что демонтирует контактную сеть трамвая глубокой ночью. Видимо, чтобы никто не увидел и, не дай бог, не сфотографировал. Раз боятся общественного резонанса, значит, есть что скрывать! Видимо, этим и объясняется таинственная тишина мэрии по поводу итогов встречи с делегацией ВЭБ.РФ 8 июля 2021 г. Подписали некую "дорожную карту" и молчок... Никаких подробностей, никакой конкретики, никаких сроков поставки новых автобусов, новых трамваев, новых рельс и шпал для вновь организуемого муниципального предприятия общественного транспорта. Вот в этом и заключается вся суть нынешней городской власти – нагадить горожанам ночью, исподтишка, а на большее она не способна. Позор Жорнику и всей администрации города!

https://youtu.be/XYKfW5JuXSk

#трамваи #демонтаж #диверсия #общественныйтранспорт #транспорт #автобусы #пассажирскиеперевозки #мупы #капитализм #власть #управление #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм