СОЗДАТЬ НОВЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ МУП К 30 АПРЕЛЯ

К 30 апреля 2021 г. в город должны прибыть 20 обещанных автобусов ЛиАЗ-5292.21 из Москвы (http://komcity.ru/news/?id=40553). Хорошая новость. Считаем, что именно эти автобусы должны стать основой для возрождения муниципального ПАТП. Такое муниципальное предприятие следует создать как можно скорее. Хотя бы для того, чтобы даже вне конкурса была возможность уже сейчас обслуживать те маршруты, на которые никто из частников не хочет идти, ввиду их убыточности. И на работу которых постоянно поступают жалобы жителей, из-за постоянных перебоев в работе автобусов. Эти маршруты всем известны – 15, 16, 40, 107, 5, 6, 7, 8, 9 и другие. Ведь социальная функция является одной из основных задач муниципалитета. Для решения этих задач и нужны муниципальные предприятия. А впрочем, глава города и сам это прекрасно знает.

Перед этим, разумеется, следует изменить схему маршрутов, по крайней мере, части из них, поскольку не будет никакого смысла вновь пускать разных перевозчиков на одни и те же улицы. В этом случае можно говорить и о полноценном возрождении таких маршрутов, как 1, 2, 4, 12. Дабы было, чем зарабатывать. Можно создать давно напрашивающийся маршрут, соединяющий микрорайон «Новое Ленина» с Дзёмгами и также пустить на него муниципального перевозчика. Также вновь создаваемое муниципальное предприятие должно решить и транспортную проблему жителей посёлка Амурсталь. И до тех пор, пока не восстановлено трамвайное движение, должен работать 34-й автобусный маршрут.

Работа администрации города и отдела транспорта должна, прежде всего, опираться на максимально быстрое решение проблем, о которых чаще всего заявляют жители. Транспортные проблемы так и останутся не решёнными, если вновь прибываемые автобусы будут отданы на «растерзание» частникам. В своё время идея администрации города сдать эти автобусы в аренду частному бизнесу была поднята жителями города на смех, поскольку бизнес опять будет только зарабатывать, а горожане так и будут страдать. Если муниципалитет заявляет о воссоздании транспортного МУПа, то он должен работать над этим уже сейчас.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #транспорт #капитализм #власть #протесты #экология #пассажирскиеперевозки #МУП #мупы #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #КомсомольскнаАмуре

Вот так ☝️ сейчас выглядит территория бывшего МУП ПАТП-1 г. Комсомольска-на-Амуре. Недавно доступ туда стал абсолютно свободен – новый собственник полностью отдал территорию на «растерзание» арендаторам. Заехать туда теперь можно сразу в трёх местах. В каких-то зданиях пока ещё идёт ремонт, какие-то уже «оприходованы», какие-то пока ещё пустуют. Из пары сотен единиц техники остался лишь ржавеющий под открытым небом ЗИЛ. От учебного пункта – груда валяющихся в беспорядке дорожных знаков. Вот так в реале выглядит «либерализация» одного отдельно взятого городского МУПа. Имевшего, между прочим, важное социальное значение для города. Но разве для этого в своё время советская власть строила все эти цеха? Нормальный хозяин (а не коммерсант-временщик), будь он у города, позаботился бы о том, чтобы данный имущественный комплекс при помощи региональных властей был выкуплен обратно в собственность города. И присоединён к вновь организовываемому на базе трамвайного управления муниципальному предприятию общественного транспорта. И продолжал использоваться по прямому назначению. Но об этом речи даже не идёт. «Город потерял этот комплекс» – звучит как приговор, не подлежащий оспариванию. Но в том-то и дело, что оспаривать его никто из власть предержащих даже и не пытался. Даже сейчас, при озвучивании С.Югановым прямой воли горожан – скорейшей организации нового муниципального ПАТП, и поддержавшего его в этом М.Дегтярёва, мэр Жорник сидел с таким кислым лицом, будто его бросила одна из любовниц... (https://youtu.be/21DyR90C8Ec). Видимо, его предвыборное обещание воссоздать муниципальный общественный транспорт было обычным пиар-ходом. Вот в том числе и поэтому продолжает сокращаться население нашего города.

ОД #СилаНарода
#КомсомольскнаАмуре

#общественныйтранспорт #транспорт #пассажирскиеперевозки #МУПы #протесты #капитализм #власть #ЗаНовыйСоциализм

Команда администрации г. Комсомольска-на-Амуре в лице мэра А.Жорника, его помощника А.Ларина и начальника отдела транспорта Д.Корнева оправдываются перед жителями отдалённого микрорайона Дружба за отвратительную работу общественного транспорта
👇🏻
https://youtu.be/EcOe1SDK0bc

Как мы все понимаем, ещё 4 года назад, когда в городе работало муниципальное пассажирское автотранспортное предприятие, ни одной из транспортных проблем, озвученных во время встречи, не существовало. Автобусы работали, как часы. Как муниципальные, так и частные. Что интересно, ни одного слова о том, что в ближайшее время в город вернётся муниципальный перевозчик, что автоматически сняло бы целый ряд проблем, никто из чиновников во время встречи с жителями так и не сказал. Несмотря на то, что градоначальник прекрасно знает о том, насколько велик запрос горожан на возрождение муниципального перевозчика, и что вернуть муниципальные автобусы ему недавно порекомендовал даже ВрИО губернатора (https://youtu.be/21DyR90C8Ec).

#общественныйтранспорт #транспорт #автобусы #пассажирскиеперевозки #МУПы #жалобы #протесты #капитализм #власть #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

НАЧАЛИ ШЕВЕЛИТЬСЯ – И СРАЗУ ДЕНЬГИ НАШЛИСЬ

Хорошие вести с транспортных полей края. Похоже, обещанная властью «комплексная модернизация транспортной системы города», о которой заявлялось ещё в сентябре 2020 г. (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3610), всё же станет реальностью. В мае 2021 г. мэрия завершила, наконец, разработку документа транспортного планирования (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2021/05/15/129338/), который должен стать основой для этой модернизации. А 8 июля глава Комсомольска-на-Амуре вместе с начальником отдела транспорта встретился с председателем госкорпорации ВЭБ.РФ Игорем Шуваловым и подписал-таки дорожную карту по реализации проекта этой самой модернизации (https://kmscity.ru/news/2021/07/09/51123/). Городская мэрия обещает реализовать её в 2021-2023 гг. Ну вот, могут же, когда захотят!

Ещё недавно на справедливые претензии горожан по работе общественного транспорта мэрия рассказывала сказки о том, как прекрасно заживёт город после внедрения новой транспортной системы (http://www.komcity.ru/news/?id=41407). Но как это будет достигнуто без нового муниципального предприятия общественного транспорта никто не говорил. А автобусы из Москвы, на базе которых Жорник должен был создать новое ПАТП, он и вовсе собрался сдать в аренду частнику (http://www.komcity.ru/news/?id=41405). Проблемы с пассажирскими перевозками в городе начались как раз после банкротства и ликвидации муниципального ПАТП в 2017 г. Меж тем, новый документ транспортного планирования всё же предусматривает воссоздание ПАТП на базе трамвайного управления с одновременным восстановлением трамвайного движения в городе (https://kmscity.ru/activity/city/docs/orv/orv/transport/50206/). На возобновление движения трамваев, напомним, ВЭБ.РФ заявляло о 2,5 млрд руб. Идею о нереальности выделения городу таких денег, вслед за Жорником, подхватывали и провластные блогеры, формируя у горожан мнение о якобы бесперспективности дальнейшей борьбы за трамвай и вообще, за новое ПАТП. Однако, горожане не сдавались и пресекали попытки мэрии продать имущество трамвайного управления. Потому что самым логичным будет создание нового ПАТП именно на его базе. И теперь мы видим, что оказывается, всё реально, мэрии лишь стоило начать шевелиться и нормально работать. Конечно, о возвращении муниципальных автобусов и трамваев говорить пока ещё рано, но подписанная дорожная карта является ещё одним свидетельством об успешном итоге общественного возмущения.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Ни одной из проблем, связанных с общественным транспортом, не существовало, пока в Комсомольске-на-Амуре работал муниципальный перевозчик. И его отсутствие сегодня – это ключевая проблема. Очень жаль, что в ролике "Комсомольского времени" об этом не упомянуто. Всех транспортных проблем сегодня можно было бы избежать, если бы в городе работало муниципальное пассажирское транспортное предприятие. Самое разумное, рациональное и логичное на сегодняшний день – это создание возрождённого муниципального предприятия общественного транспорта на базе трамвайного управления, которое бы организовывало работу как муниципальных автобусов, так и трамваев. Однако, городская власть не торопится создавать такое предприятие, даже несмотря на прямую рекомендацию ВрИО губернатора главе города Жорнику (https://youtu.be/21DyR90C8Ec) и на многолетнее возмущение горожан безобразной работой общественного транспорта. А пришедшие в город московские автобусы администрация города мечтает сдать в аренду частникам, причём, уже озвучено, что на довольно длительный срок – на целый год. А что не на 5 лет сразу?! Дегтярёв привёз автобусы для создания на их базе муниципального перевозчика и возможности в дальнейшем войти в федеральные программы с целью дальнейшего обновления подвижного состава, но администрация города цинично саботирует это направление. Как будто всех этих общественных возмущений, рекомендаций ВрИО губернатора и предвыборных обещаний Жорника и не было вовсе. На лицо работа мэрии в угоду коммерческим перевозчикам и в ущерб обычным горожанам! Меж тем, комсомольчане продолжают покидать свой родной город. Самое прямое влияние на это оказывает именно городская власть своим бездействием и своим безалаберным отношением к городу, к его жителям, к городскому хозяйству и к муниципальным предприятиям.

Ролик "Комсомольского времени": https://youtu.be/abz8dRKrAzU

#СилаНарода #КомсомольскнаАмуре
#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы https://yangx.top/Degtyarev_Info/

Как известно, самые тёмные и мутные делишки происходят ночью, под покровом темноты... Вот и в Комсомольске-на-Амуре администрация города опустилась до того, что демонтирует контактную сеть трамвая глубокой ночью. Видимо, чтобы никто не увидел и, не дай бог, не сфотографировал. Раз боятся общественного резонанса, значит, есть что скрывать! Видимо, этим и объясняется таинственная тишина мэрии по поводу итогов встречи с делегацией ВЭБ.РФ 8 июля 2021 г. Подписали некую "дорожную карту" и молчок... Никаких подробностей, никакой конкретики, никаких сроков поставки новых автобусов, новых трамваев, новых рельс и шпал для вновь организуемого муниципального предприятия общественного транспорта. Вот в этом и заключается вся суть нынешней городской власти – нагадить горожанам ночью, исподтишка, а на большее она не способна. Позор Жорнику и всей администрации города!

https://youtu.be/XYKfW5JuXSk

#трамваи #демонтаж #диверсия #общественныйтранспорт #транспорт #автобусы #пассажирскиеперевозки #мупы #капитализм #власть #управление #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

"«Вообще у меня было условие переоборудования под кафе – чтобы внешне трамвай сохранил свой первоначальный вид, потому что он в первую очередь будет памятником трамвайного движения в Комсомольске» – поделился Старынин": https://www.dvnovosti.ru/komsomolsk/2021/07/21/131869/

Вот так, городские депутаты Комсомольска-на-Амуре вместо того, чтобы работать над возрождением трамвайного движения, мирятся с его отсутствием и устанавливают ему памятники... Одно слово – ЛДПР. И чем только думали горожане, избирая этих "едросов-вид-сбоку"...

#ЛДПР #едрожиры #трамваи #демонтаж #диверсия #общественныйтранспорт #транспорт #автобусы #пассажирскиеперевозки #мупы #капитализм #власть #управление #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Не так давно администрация города Комсомольска-на-Амуре, созвав своих "избранных" придворных журналистов и блогеров, наконец, презентовала целый один "новый" автобус, с горем пополам вышедший на маршрут 24 августа (https://kmscity.ru/news/2021/08/24/51689/). Это один из тех 20 ЛиАЗов, которые Москва с барского плеча подарила нашему городу в прошлом году. Осуществлять перевозки на нём якобы взялся ИП Сенченко П.П., который решил арендовать его у МУП "КОБР ЛО" (https://vk.com/wall-161985796_224640). Однако, как пишет информационное издание "Комсити", сам ИП Сенченко впервые слышит о том, что арендовал этот автобус! Он утверждает, что не имеет к нему никакого отношения, и что водитель и кондуктор автобуса не являются его сотрудниками (http://komcity.ru/forum/news/?id=78076). Также некий источник сообщил "Комсити", что в реальности этот автобус эксплуатирует некое интересное ООО, руководителем и учредителем которого ещё совсем недавно был один из чиновников администрации города. Но поскольку это ООО не имеет права работать на этом маршруте, то, видимо для того, чтобы с виду всё соответствовало закону, администрация города выдала так, что этот автобус якобы эксплуатирует тот ИП, который это право имеет.

Мало того, что администрация Комсомольска-на-Амуре абсолютно проигнорировала требование горожан и ВрИО губернатора о воссоздании муниципального ПАТП, так она ещё и успевает проворачивать какие-то мутные схемы со сдачей этих автобусов в аренду. Что только не придумают, лишь бы не исполнять волю горожан. Вся эта ситуация в очередной раз демонстрирует то, насколько сильно сгнила система руководства не только нашим городом и краем, но и всей страной. Одни проблему ещё не решили, но уже заранее пиарятся на ней, преподнося её как решённую. Другие пускают пыль в глаза и одновременно пытаются скрыть какие-то странные схемы. Третьи, в попытках найти расположение у власть имущих и выгородить их корыстные мотивы, поливают грязью своих коллег, выдавая себя за "гуру" городской журналистики, но по факту являясь прямо противоположным. И только жители города, как обычно, остаются не у дел, и продолжают покидать город, видя как буквально на их глазах вокруг самого обычного банального действа – выхода на маршрут "новой" транспортной единицы – разворачивается целая бойня. А всего-то делов было – выполнить СВОЁ же предвыборное обещание и вернуть горожанам то, что разрушили предыдущим составом мэрии. Надеемся, каждый горожанин сделает правильные выводы и вспомнит об этой ситуации на избирательном участке 19 сентября.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

КОГДА НЕТ МУНИЦИПАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА...

https://youtu.be/WnsQg1e30Xo

В отдалённом микрорайоне Дружба г. Комсомольска-на-Амуре 9 октября 2021 г. состоялась очередная встреча жителей с начальником отдела транспорта администрации города Дмитрием Корневым. Стоит ли думать о том, что с момента прошлой встречи которая была 3 июня (https://youtu.be/EcOe1SDK0bc), для жителей что-то изменилось в лучшую сторону, особенно учитывая, что муниципальный перевозчик в Комсомольске-на-Амуре так и не был возрождён? Ответ в этом ролике.

#общественныйтранспорт​ #КомсомольскнаАмуре #МУПы #транспорт​ #пассажирскиеперевозки​ #МУП​ #жалобы​ #протесты​ #экология​ #капитализм​ #власть​ #СилаНарода​ #ЗаНовыйСоциализм

БЕЗАЛАБЕРНОСТЬ АДМИНИСТРАЦИИ ИЛИ МЕСТЬ БЫВШЕГО?

Казалось бы, администрация Комсомольска-на-Амуре пытается делать благое дело – нормализовать работу общественного транспорта города. Это, конечно, хорошо, правда, выходит пока очень кривовато, мягко говоря. Любые изменения в работе общественного транспорта не должны оборачиваться очередным общегородским скандалом, поскольку это всё же социальная сфера. Все изменения должны проходить как можно безболезненней для горожан. И если мэрия отменяет 18-й маршрут, то о его альтернативе она должна была позаботиться заранее. Ведь всем было понятно с самого начала, что коммерческий перевозчик ООО "Дальавтотранс" не станет в ущерб себе увеличивать число автобусов на 9-м маршруте, частью которого является 18-й. И если у города нет методов заставить его это сделать, то и отменять 18-й маршрут не следовало вовсе.

Но если отмену 18-го маршрута ещё можно как-то оправдать необходимостью реформ в сфере общественного транспорта, то произошедший 13 января 2022 г. скандал с полной отменой 9-го маршрута, не идёт ни в какие ворота... Целый отдалённый микрорайон в зиму остался по сути отрезанным от цивилизации. Люди не смогли добраться ни в школу, ни на работу. Вероятно, администрация города таким образом хочет наказать перевозчика ООО "Дальавтотранс" за непокладистость... А возможно, это перевозчик пытается выторговать для себя какие-то коврижки, с подсказки некоторых бывших сотрудников транспортного отдела мэрии и в ответ получил исключение "девятки" из реестра... Одно можно сказать определённо – в те времена, когда в городе существовал муниципальный перевозчик, такого бардака точно не было. Но стал возможен даже не благодаря транспортной реформе – реформа-то как раз необходима. А благодаря всё тем же бывшим сотрудникам, в период "успешной" работы которых город лишился муниципального перевозчика. Который мог бы в режиме нон-стоп напоминать любому коммерсанту о том, что предел его наглости всегда будет ограничен количеством муниципальных автобусов, готовых его заменить. Мы всё же надеемся, что администрация города ещё не окончательно похоронила идею возрождения муниципального перевозчика, о которой неоднократно упоминал глава города ещё в период своей предвыборной кампании...

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #маршруты #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #бизнес #коммерция #безалаберность #месть #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода