Объясните мне, когда будут, наконец, модные прикиды как в прошлые годы? 🤬
Ради чего мы тут все собрались, я вас спрашиваю? Что мне делать с тэгом #fashionshow?? 🤬🤬🤣
А вообще, если серьезно, мне интересно: командная одежда на этапах прописана у него в контракте (скорее всего, да) - или это он так демонстрирует, с каким удовольствием носит Ferrari и как забивал на Mercedes?
#lewis #japangp
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот, кстати, сегодняшний онборд Расселла, где видно, как он активирует и деактивирует ДРС.
Оливер Оукс уже четко высказался относительно того, что авария стала следствием ошибки самого Джека:
"Это было ошибкой не закрыть ДРС в первом повороте. Ему следует извлечь из этого урок".
#russell #japangp #doohan
@first_places
Оливер Оукс уже четко высказался относительно того, что авария стала следствием ошибки самого Джека:
"Это было ошибкой не закрыть ДРС в первом повороте. Ему следует извлечь из этого урок".
#russell #japangp #doohan
@first_places
Две с половиной сотых было между Максом и Юки!
ДВЕ С ПОЛОВИНОЙ ЧЕРТОВЫХ СОТЫХ!
После первого сегмента вылетают:
Хюлькенберг
Бортолето
Окон
Дуэн
Стролл
Лоусон наконец-то проходит во второй сегмент
Антонелли восьмой,при этом на его счету был фиолетовый третий сегмент
#japangp #quali
@first_places
ДВЕ С ПОЛОВИНОЙ ЧЕРТОВЫХ СОТЫХ!
После первого сегмента вылетают:
Хюлькенберг
Бортолето
Окон
Дуэн
Стролл
Лоусон наконец-то проходит во второй сегмент
Антонелли восьмой,при этом на его счету был фиолетовый третий сегмент
#japangp #quali
@first_places
Ну Макс, ну красавчик! Рисует поулы там, где, казалось бы нет никакого шанса!
Ужасная квалификация для Льюиса - ошибка в первой попытке Q3 и затем круг на старых шинах. Три десятки уступил Шарлю.
Исак Хаджар - седьмой, Антонелли всего в 0,15 от Расселла, который во второй попытке потерял время на нескольких крохотных ошибках. Берман в третьем сегменте в отличие от Окона.
Между двумя Маками совсем крохотная разница, но Норрис все же чуть быстрее.
Гонка завтра должна быть очень горячая, а если с дождем- то еще жарче.
#japangp #quali
@first_places
Ужасная квалификация для Льюиса - ошибка в первой попытке Q3 и затем круг на старых шинах. Три десятки уступил Шарлю.
Исак Хаджар - седьмой, Антонелли всего в 0,15 от Расселла, который во второй попытке потерял время на нескольких крохотных ошибках. Берман в третьем сегменте в отличие от Окона.
Между двумя Маками совсем крохотная разница, но Норрис все же чуть быстрее.
Гонка завтра должна быть очень горячая, а если с дождем- то еще жарче.
#japangp #quali
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый поул, кстати, у Макса в этом сезоне.
Приятно слышать его радостные эмоции по радио 😊
#japangp #quali #verstappen #radio
@first_places
Приятно слышать его радостные эмоции по радио 😊
#japangp #quali #verstappen #radio
@first_places
Полные итоги квалификации Гран-при Японии.
Расстроена результатами Джека Дуэна, который в итоге проиграл напарнику больше секунды. Понятно, что свою роль могла сыграть как вчерашняя авария, так и другая машина, в которую он в итоге сел. Но это все вместе плохая история для Джека.
Халк отыграл у Бортолето всего 0,05 секунды, и это совсем мало. До начала сезона казалось, что разрыв в пользу Нико будет намного больше.
Юки был близок к Максу в первом сегменте и прошел во второй, но похоже, что Макс просто не слишком старался поначалу. Его финальный круг был просто вне конкуренции.
В Haas Берман прошел в третий сегмент, оставив Окона в первом, и привез напарнику почти 0,8 секунды. Серьезно?
4:0 в пользу Албона по квалификациям с учетом спринта в Шанхае. Карлосу пора собраться.
Расселл и Антонелли в этот раз очень близки: разница в 0,05. При этом Антонелли дважды показывал фиолетовый первый сектор.
Оба Макларена совсем рядом с Максом и между собой, но обоим пилотам не хватает то ли умения, то ли желания, что называется, выложиться по полной - что сейчас есть у Макса.
Хаджар все же смог показать седьмое время. Как я поняла из комментариев в трансляции, механики все же умудрились поправить ему ремни.
Что касается Ferrari, то Шарль сказал в интервью, что они сумели подобрать ему такие настройки, что он стал комфортнее чувствовать себя в машине. Ну и Льюис сам своей ошибкой впервой попытке помог напарнику привезти ему более трех десятых секунды.
Завтра в гонке настойчиво обещают дождь. Это значит, что в целом эти результаты окажут на гонку гораздо меньшее влияние, чем по сухому.
Ну и в случае дождевой гонки все сухие настройки и вся шинная стратегия не будут иметь значения.
#japangp #quali
@first_places
Расстроена результатами Джека Дуэна, который в итоге проиграл напарнику больше секунды. Понятно, что свою роль могла сыграть как вчерашняя авария, так и другая машина, в которую он в итоге сел. Но это все вместе плохая история для Джека.
Халк отыграл у Бортолето всего 0,05 секунды, и это совсем мало. До начала сезона казалось, что разрыв в пользу Нико будет намного больше.
Юки был близок к Максу в первом сегменте и прошел во второй, но похоже, что Макс просто не слишком старался поначалу. Его финальный круг был просто вне конкуренции.
В Haas Берман прошел в третий сегмент, оставив Окона в первом, и привез напарнику почти 0,8 секунды. Серьезно?
4:0 в пользу Албона по квалификациям с учетом спринта в Шанхае. Карлосу пора собраться.
Расселл и Антонелли в этот раз очень близки: разница в 0,05. При этом Антонелли дважды показывал фиолетовый первый сектор.
Оба Макларена совсем рядом с Максом и между собой, но обоим пилотам не хватает то ли умения, то ли желания, что называется, выложиться по полной - что сейчас есть у Макса.
Хаджар все же смог показать седьмое время. Как я поняла из комментариев в трансляции, механики все же умудрились поправить ему ремни.
Что касается Ferrari, то Шарль сказал в интервью, что они сумели подобрать ему такие настройки, что он стал комфортнее чувствовать себя в машине. Ну и Льюис сам своей ошибкой впервой попытке помог напарнику привезти ему более трех десятых секунды.
Завтра в гонке настойчиво обещают дождь. Это значит, что в целом эти результаты окажут на гонку гораздо меньшее влияние, чем по сухому.
Ну и в случае дождевой гонки все сухие настройки и вся шинная стратегия не будут иметь значения.
#japangp #quali
@first_places
Квалификационные отрывы в Японии.
Смог бы Расселл дотянуться до темпа Ферстаппена и McLaren, если бы не несколько ошибок в последней попытке? Не факт, но варианты были.
Макс сказал, что в сухой гонке у него мало шансов на победу против McLaren, если только никто другой сам не испортит себе результат.
#japangp #quali
@first_places
Смог бы Расселл дотянуться до темпа Ферстаппена и McLaren, если бы не несколько ошибок в последней попытке? Не факт, но варианты были.
Макс сказал, что в сухой гонке у него мало шансов на победу против McLaren, если только никто другой сам не испортит себе результат.
#japangp #quali
@first_places
Сайнсу штраф в три позиции за блокировку Хэмилтона в Q2.
Справедливости ради, он и в самом деле испортил Льюису круг.
Пока Карлос передвигается на 15-е стартовое поле
#sainz #penalty #japangp
@first_places
Справедливости ради, он и в самом деле испортил Льюису круг.
Пока Карлос передвигается на 15-е стартовое поле
#sainz #penalty #japangp
@first_places
Разные источники, но сходятся в основном: гонка ожидается дождевой.
Ну, посмотрим.
#weather #japangp
@first_places
Ну, посмотрим.
#weather #japangp
@first_places
На случай, если гонка вдруг будет сухой, Pirelli предложили несколько вариантов стратегии.
Гонщики могут использовать все три комплекта, но быстрейшей шинники считают стратегию с одним питстопом - с медиума на хард с окном питстопов в районе 19-25 кругов.
Судя по симуляции, стратегия с двумя питстопами также может оказаться довольно результативной. Интересно,что Pirelli предлагают и вариант с использованием всех трех составов шин.
В целом, можно также рискнуть и, стартовав на харде, под конец на легкую машину поставить софт. Но это, конечно, при условии, что гонка будет не только сухая, но и без периодов машины безопасности. Что на Судзуке редкость.
#tyres #japangp
@first_places
Гонщики могут использовать все три комплекта, но быстрейшей шинники считают стратегию с одним питстопом - с медиума на хард с окном питстопов в районе 19-25 кругов.
Судя по симуляции, стратегия с двумя питстопами также может оказаться довольно результативной. Интересно,что Pirelli предлагают и вариант с использованием всех трех составов шин.
В целом, можно также рискнуть и, стартовав на харде, под конец на легкую машину поставить софт. Но это, конечно, при условии, что гонка будет не только сухая, но и без периодов машины безопасности. Что на Судзуке редкость.
#tyres #japangp
@first_places
Окончательная стартовая решетка Гран-при Японии.
Карлос стартует 15-м, никаких изменений не произошло.
#japangp
@first_places
Карлос стартует 15-м, никаких изменений не произошло.
#japangp
@first_places
Макс одерживает свою четвертую победу подряд на Судзуке!
Увы, гонка была сухой, а единственная зона ДРС не помогла ей стать увлекательной.
Ни одного схода, ни одной машины безопасности, ни одного режима желтых флагов, ни одного инцидента. Даже трава не загорелась 😊
Да и интересных моментов было совсем мало, и один из них – параллельный питстоп Макса и Ландо, когда Макс едва не потерял лидерство из-за задержки у боксов. Зачем Ландо поспешил попробовать обогнать по траве и ожидаемо потерял время - не понятно.
Макс сохранил лидерство и выиграл гонку. Юки финишировал 12-м, отыграл две позиции, в целом показал неплохую гонку, но все равно проиграл Максу почти минуту. Итог тот же самый: вторая машина у Red Bull для любого пилота кроме Макса не приспособлена для гонок.
Ближе всего из системы Red Bull к Максу оказался Исак Хаджар – в 37 секундах. Дальше всего – Лиам Лоусон: 1:22 мин.
Лоусон только 17-й, в то время как Хаджар – восьмой и впервые в очках.
McLaren решили не играть в стратегию, и несмотря на лучший темп у Оскара, оставили позиции пилотов на трассе прежними. Можно было пропустить вперед Пиастри, и, если бы у него не получилось бороться с Максом, вернули бы обратно. Почему нет? Именно такие решения даются Макам особенно туго.
Ferrari и Mercedes были равны в этот раз по темпу. Но при этом Леклер уступил Пиастри 14 секунд! Это очень много. Расселл вначале пытался пройти Шарля, но в итоге все остались при своем.
Единственный, кого обогнал Льюис – Исак Хаджар. Очень грустный гран-при от семикратного.
Но для тиффози есть хорошие новости: уже в Бахрейн Ferrari привезут обновки.
Порадовал Антонелли – с несколькими лучшими кругами по ходу гонки, а также сокращением дистанции до Рассела на последних кругах до 1,3 секунд. Ну и непосредственными реакциями по радио) В итоге Кими установил рекорд трассы в гонке.
Окон – 18, а Берман – десятый.
Олли в Японии не только впервые прошел в Q3 в этом сезоне, но и заработал еще одно очко, это его второй финиш в очках.
В паре Албон Сайнс расклад 3:0 (4:0 – с учетом спринта)
#japangp
@first_places
Увы, гонка была сухой, а единственная зона ДРС не помогла ей стать увлекательной.
Ни одного схода, ни одной машины безопасности, ни одного режима желтых флагов, ни одного инцидента. Даже трава не загорелась 😊
Да и интересных моментов было совсем мало, и один из них – параллельный питстоп Макса и Ландо, когда Макс едва не потерял лидерство из-за задержки у боксов. Зачем Ландо поспешил попробовать обогнать по траве и ожидаемо потерял время - не понятно.
Макс сохранил лидерство и выиграл гонку. Юки финишировал 12-м, отыграл две позиции, в целом показал неплохую гонку, но все равно проиграл Максу почти минуту. Итог тот же самый: вторая машина у Red Bull для любого пилота кроме Макса не приспособлена для гонок.
Ближе всего из системы Red Bull к Максу оказался Исак Хаджар – в 37 секундах. Дальше всего – Лиам Лоусон: 1:22 мин.
Лоусон только 17-й, в то время как Хаджар – восьмой и впервые в очках.
McLaren решили не играть в стратегию, и несмотря на лучший темп у Оскара, оставили позиции пилотов на трассе прежними. Можно было пропустить вперед Пиастри, и, если бы у него не получилось бороться с Максом, вернули бы обратно. Почему нет? Именно такие решения даются Макам особенно туго.
Ferrari и Mercedes были равны в этот раз по темпу. Но при этом Леклер уступил Пиастри 14 секунд! Это очень много. Расселл вначале пытался пройти Шарля, но в итоге все остались при своем.
Единственный, кого обогнал Льюис – Исак Хаджар. Очень грустный гран-при от семикратного.
Но для тиффози есть хорошие новости: уже в Бахрейн Ferrari привезут обновки.
Порадовал Антонелли – с несколькими лучшими кругами по ходу гонки, а также сокращением дистанции до Рассела на последних кругах до 1,3 секунд. Ну и непосредственными реакциями по радио) В итоге Кими установил рекорд трассы в гонке.
Окон – 18, а Берман – десятый.
Олли в Японии не только впервые прошел в Q3 в этом сезоне, но и заработал еще одно очко, это его второй финиш в очках.
В паре Албон Сайнс расклад 3:0 (4:0 – с учетом спринта)
#japangp
@first_places
Положение в личном и командном зачетах после Гран-при Японии.
Как верно заметили в комментариях, Макс Ферстаппен выигрывает Кубок конструкторов в одно лицо у двух Ferrari 😊
Почти с двойным преимуществом.
#points #japangp
@first_places
Как верно заметили в комментариях, Макс Ферстаппен выигрывает Кубок конструкторов в одно лицо у двух Ferrari 😊
Почти с двойным преимуществом.
#points #japangp
@first_places
Обзор Гран-при Японии у нас на Дроме:
https://www.drom.ru/info/autosport/99395.html
Все события, нюансы и подробности прошедшего вчера этапа. Приятного чтения!
#drom #japangp
@first_places
https://www.drom.ru/info/autosport/99395.html
Все события, нюансы и подробности прошедшего вчера этапа. Приятного чтения!
#drom #japangp
@first_places
Дром
ГП Японии Формулы 1: первая победа Ферстаппена, первые очки Хаджара, первое лидирование Антонелли
Гран-при Формулы 1 в Японии был в целом малособытийным: в гонке состоялось всего несколько обгонов, отсутствовали контакты или инциденты, не было ни желтых, ни красных флагов, а Майландеру ни разу не удалось выехать на трассу. Дождь, которого все ждали, во…
Должок по постерам из Японии 👌
Подсказали в комментариях, что шестой постер (с Юки) - авторства мексиканской художницы Алексии Давилы (Alexia Davila)/ У нее очень много цифровых принтов, связанных с Формулой 1. Кому интересно, можно посмотреть вот здесь
P.S. То, что есть в хорошем качестве - в комментариях
#japangp #posters
@first_places
Подсказали в комментариях, что шестой постер (с Юки) - авторства мексиканской художницы Алексии Давилы (Alexia Davila)/ У нее очень много цифровых принтов, связанных с Формулой 1. Кому интересно, можно посмотреть вот здесь
P.S. То, что есть в хорошем качестве - в комментариях
#japangp #posters
@first_places
Комментарии к моим оценкам в Японии
Они складываются из оценок за квалификацию и гонку, но гонка превалирует. В отдельных случаях буду снижать за ошибки и аварии в практиках. Делаю скидку на маленький опыт, округляю до полубалла. Иногда итоговые оценки отличаются при одинаковых промежуточных. В этих случаях считаю, что кто-то был чуть лучше или чуть хуже.
Итак.
Макс: безоговорочно 10. Выжал из машины то, чего в ней не было, вынудил Ландо ошибиться, привез домой все награды.
Цунода: в Q1 поначалу даже удивил минимальным отставанием от Макса, но в других сегментах и в гонке все встало на свои места. Ничего не показал, отстал на столько же, как и Лоусон в Китае. Оценку получает такую же: опыта в разы больше, результат по сравнению с напарником даже ниже.
Пиастри: квалификация хуже, чем у Норриса, а вот гонка лучше. Команда бездействовала и фактически им пожертвовала – и за счет более раннего питстопа, и не совершив размена позициями. Писала про это в обзоре на Дроме.
Норрис: хорошая, но не блестящая квалификация – имел все шансы взять поул, но не взял. Ошибка с обгоном по траве после питстопа – ну это вообще кошмар. Сам лишил себя победы.
Расселл: решающая ошибка в квале, ну и гонка ни рыба, ни мясо
Антонелли: квалификация хорошая, были фиолетовые сектора. От опытного напарника отстал совсем немного. Гонка была отличная с учетом его опыта. Лучший круг (да и не один), лидирование (хоть и за счет питстопов остальных, но он тоже сделал для этого все возможное), плюс рекорд трассы в гонке. Последний стинт после смены шин был блестящий. Еще бы немного и догнал Расселла.
Леклер: качественная квалификация, устойчивая гонка. Сохранил четвертое место, но, если честно, на него никто особо не покушался.
Хэмилтон: грустная история. Слабая квалификация и ошибки в Q3, гонка выглядела лучше, хотя бы обогнал на необгонной Судзуке Хаджара, что тоже было не самой простой задачей. На семерочку.
Что касается Исака, то он как бультерьер впивается зубами в машину и вытягивает из нее все, что можно. И пока практически не ошибается. Лиаму дадим чуть времени на адаптацию после «расправы». Думаю, он сейчас не в лучшем психологическом состоянии, хотя вообще парень-кремень.
Албон и Сайнс, мне кажется, объяснять не нужно – и так все понятно. На Карлосе крест пока не ставим, ждем еще пару-тройку Гран-при. Да и вроде чувствовал он себя не очень.
Берман – красавчик: вышел в Q3, заработал балл. Что происходило в Японии с Оконом – такая же загадка, как и со Строллом. Сам Эстебан сказал, что просто не попали в настройки, а в гонке ждали SC, но так и не дождались.
Лэнс будто отсутствовал в машине весь уикенд, а у Алонсо в целом была хорошая квалификация, которая позволила ему довольно высоко финишировать.
У Дуэна была слабая квалификация после аварии, но неплохая гонка, поднялся на несколько позиций вверх, много отыграл у напарника. На финише ему было совсем неважно – еле вынули из машины. За аварию в практике снизила на балл. Гасли в целом провел крепкий уикенд.
Халк в квале по моему разумению должен показывать более высокие результаты рядом с новичком, но пока тоже не может разобраться с машиной. Да и в гонке их разделило две секунды. Бортолето как новичка оценила чуть выше.
#japangp #points
@first_places
Они складываются из оценок за квалификацию и гонку, но гонка превалирует. В отдельных случаях буду снижать за ошибки и аварии в практиках. Делаю скидку на маленький опыт, округляю до полубалла. Иногда итоговые оценки отличаются при одинаковых промежуточных. В этих случаях считаю, что кто-то был чуть лучше или чуть хуже.
Итак.
Макс: безоговорочно 10. Выжал из машины то, чего в ней не было, вынудил Ландо ошибиться, привез домой все награды.
Цунода: в Q1 поначалу даже удивил минимальным отставанием от Макса, но в других сегментах и в гонке все встало на свои места. Ничего не показал, отстал на столько же, как и Лоусон в Китае. Оценку получает такую же: опыта в разы больше, результат по сравнению с напарником даже ниже.
Пиастри: квалификация хуже, чем у Норриса, а вот гонка лучше. Команда бездействовала и фактически им пожертвовала – и за счет более раннего питстопа, и не совершив размена позициями. Писала про это в обзоре на Дроме.
Норрис: хорошая, но не блестящая квалификация – имел все шансы взять поул, но не взял. Ошибка с обгоном по траве после питстопа – ну это вообще кошмар. Сам лишил себя победы.
Расселл: решающая ошибка в квале, ну и гонка ни рыба, ни мясо
Антонелли: квалификация хорошая, были фиолетовые сектора. От опытного напарника отстал совсем немного. Гонка была отличная с учетом его опыта. Лучший круг (да и не один), лидирование (хоть и за счет питстопов остальных, но он тоже сделал для этого все возможное), плюс рекорд трассы в гонке. Последний стинт после смены шин был блестящий. Еще бы немного и догнал Расселла.
Леклер: качественная квалификация, устойчивая гонка. Сохранил четвертое место, но, если честно, на него никто особо не покушался.
Хэмилтон: грустная история. Слабая квалификация и ошибки в Q3, гонка выглядела лучше, хотя бы обогнал на необгонной Судзуке Хаджара, что тоже было не самой простой задачей. На семерочку.
Что касается Исака, то он как бультерьер впивается зубами в машину и вытягивает из нее все, что можно. И пока практически не ошибается. Лиаму дадим чуть времени на адаптацию после «расправы». Думаю, он сейчас не в лучшем психологическом состоянии, хотя вообще парень-кремень.
Албон и Сайнс, мне кажется, объяснять не нужно – и так все понятно. На Карлосе крест пока не ставим, ждем еще пару-тройку Гран-при. Да и вроде чувствовал он себя не очень.
Берман – красавчик: вышел в Q3, заработал балл. Что происходило в Японии с Оконом – такая же загадка, как и со Строллом. Сам Эстебан сказал, что просто не попали в настройки, а в гонке ждали SC, но так и не дождались.
Лэнс будто отсутствовал в машине весь уикенд, а у Алонсо в целом была хорошая квалификация, которая позволила ему довольно высоко финишировать.
У Дуэна была слабая квалификация после аварии, но неплохая гонка, поднялся на несколько позиций вверх, много отыграл у напарника. На финише ему было совсем неважно – еле вынули из машины. За аварию в практике снизила на балл. Гасли в целом провел крепкий уикенд.
Халк в квале по моему разумению должен показывать более высокие результаты рядом с новичком, но пока тоже не может разобраться с машиной. Да и в гонке их разделило две секунды. Бортолето как новичка оценила чуть выше.
#japangp #points
@first_places
Гран-при Японии в цифрах:
👉 15 обгонов за гонку;
👉девять отыгранных позиций, включая и те, что за счет андерката на питстопах;
👉 Больше всего отыгранных позиций у Джека Дуэна: четыре;
👉11 гонщиков финишировали на тех же позициях, что и стартовал, причем шестеро - в топ-6.
Такова не слишком впечатляющая статистика Гран-при Японии 2025.
#japangp #stats
@first_places
👉 15 обгонов за гонку;
👉девять отыгранных позиций, включая и те, что за счет андерката на питстопах;
👉 Больше всего отыгранных позиций у Джека Дуэна: четыре;
👉11 гонщиков финишировали на тех же позициях, что и стартовал, причем шестеро - в топ-6.
Такова не слишком впечатляющая статистика Гран-при Японии 2025.
#japangp #stats
@first_places