Пожалуй, я на этом остановлюсь, иначе я могу рассказывать и показывать про Бонневилль без остановки много-много часов. Но напоследок я выложу все-таки ссылку на материал, который я писала по итогам той поездки, потому что именно там можно найти много подробностей, и местами даже довольно интересных)

https://www.drom.ru/info/tuning/drom-ru-21399.html

#speedrecords #bonneville
@first_place

Тем, кто интересуется рекордами скорости, рассказываю увлекательную новость про начало строительства нового рекордного автомобиля, который может выйти на старт уже в 2023 году - в отдельно сверстанном удобочитаемом материале с фотографиями.

https://telegra.ph/Nachalos-stroitelstvo-novogo-rekordnogo-avtomobilya-11-06


#lavracing #gislaved #privodru #petrokart #картингиркутск #днискоростинальдубайкала
#speedrecords
@first_place

КАК СТАВЯТ РЕКОРДЫ

В марте этого года конькобежец и олимпийский чемпион из Нидерландов, атлет Red Bull Къелд Нёйс установил рекорд скорости на коньках на природном пресном льду в Лапландии. Он показал скорость в 64 мили/час или 103 км/ч. А накануне не смог превысить и 88 км/ч.

Посмотрите видео того, как это происходило. Благодаря такому экрану, защищающему от встречного ветра и снижающему лобовое сопротивление, можно выгадать несколько километров в час.

А еще очень многое зависит от состояния льда, температуры воздуха, влажности и многих других условий. Очень хорошо понимаешь это, когда едешь на максималку по льду Байкала. Даже разница попыток в один-два часа, измененип скорости ветра и температуры на 1-2 градуса может изменить результат до 10 км/ч, а то и больше.

Кстати, еще интересно, кто сидит за рулем разгоняющей Нёйса машины. Это Сет Кинтеро, выступаюший на Дакаре в категории мотовездеходов. Он, кстати, тоже рекордсмен - по количеству выигранных этапов: 12 в 2022 году.

#speedrecords
@first_place

Спасибо Андрею Леонтьеву (LAV Production), организатору "Дней скорости на льду Байкала" за возможность сделать это.
Спасибо председателю Комитета рекордов РАФ Анне Завершинской за создание условий и за прекрасную награду. Вручили вчера на Балу Чемпионов РАФ 💪💪💪

#records #speedrecords
@first_place

Мне тут подсказали в комментариях про рекорд скорости в помещении (да, есть и такое!), и, действительно, было бы правильно про это рассказать, ибо выстраивается явная логическая цепочка между таким рекордом и Гран-при Мадрида.

Если верить изданию Marca, то целых три отрезка трассы будут проложены через здания комплекса IFEMA, таким образом окажутся внутри помещения.

Это, конечно, не первый случай, когда гоночная трасса проходит через здание, и за ближайшим примером далеко ходить не надо: прошедшим летом трасса E-Prix Лондона была проложена через выставочный центр ExCel, и электроформулы наворачивали там круг за кругом.

Конечно, Алехандро Агаг не мог упустить такого шанса, и было объявлено, что Джейк Хьюз и Лукас ди Грасси попробуют установить на этой трассе новый рекорд скорости в помещении – как раз на протяжении 346-метрового отрезка внутри здания.

В итоге Джейк Хьюз во время официальной попытки показал 218,71 км/ч и попал в Книгу рекордов Гиннесса, а Лукас ди Грасси сумел разогнаться только до 217,65 км/ч.

Предыдущий аналогичный рекорд был установлен в феврале 2021 года на электрическом Porsche Taycan в конференц-центре Нового Орлеана. Максимальная скорость составила 165,1 км/ч. Минусом в том заезде было покрытие: бетонный пол, который оказался очень скользким как для быстрого набора скорости, так и для резкого торможения? не позволял набрать высокую скорость. В свою очередь Taycan побил предыдущий рекорд, который продержался семь лет, на 26,7 км/ч.

Единственной проблемой, с которой могут столкнуться желающие побить рекорд Формулы Е – длина отрезков трассы внутри помещения: по условиям рекорда, разгон и торможение должны происходить внутри одного помещения

https://youtu.be/_izXCrL7h9g?si=KdxYyRGa-kRR6RGQ

#records #speedrecords #madridgp #formulae

Появилось полное расписание Жигулевской мили 9-11 февраля.

#жигулевскаямиля #icerace #speedrecords #icerecords
@first_places

Предстоящая неделя будет весьма насыщенной для меня, в том числе и благодаря двум поездкам-командировкам, в одну из которых я улетаю уже сегодня ночью. Расскажу о ней:

С 27 февраля по 2 марта я традиционно буду принимать участие в фестивале "Дни скорости на льду Байкала", который пройдет уже в 12-й раз на Малом море. Буду выступать не только в роли журналиста и фотографа, но и поеду за рулем - в надежде на новый рекорд.

Как все проходит:

Заезды проводятся на специально подготовленной и омологированной РАФ трассе длиной 14-15 км, рассчитанной на среднюю скорость 300 км/ч. Рекордные попытки предпринимаются на дистанции 1 километр с хода и 1 километр с места по регламентам РАФ и FIA.

Для рекорда требуется проехать дистанцию в обе стороны, чтобы избежать влияния природных факторов, например, таких, как ветра. Результатом рекордной попытки считается средняя скорость обоих проездов.

К заездам допускаются как серийные (категория Б), так и специально подготовленные автомобили, соответствующие техническим требованиям РАФ. В этом году добавится новая дистанция – 500 метров.

На фото: вся техника, участвовавшая в заездах в 2022 году

#днискоростинальдубайкала #icerecords #speedrecords #lavpro
@first_places

Отчитываюсь немножк по своим сегодняшним попыткам установления рекорда скорости на природном льду Байкала.
Вот тут рассказывала подробнее

Сразу скажу, никакого героизма в моих заездах, по крайней мере, не было. Мы вот уже с десяток лет занимаемся тем, что забиваем пробелы в официальных национальных рекордных записях РАФ.
Т.е. по сути многие могут ехать с любой скоростью, и это будет рекорд.

Но, конечно, так никто не делает прежде всего потому, что это не интересно и не по-пацански. Поэтому все стараются на максимум. Так что мы даже подбираем давление в шинах и, кто может,  работает с картографией двигателя.
И отключаем все, что можно из лишнего типа печки, хотя на улице -20С.

Ну и надо, конечно, учитывать покрытие. На чистом льду зацепа нет, старт почти всегда с пробуксовкой, а где-то после 100-120 км/ч возникает ощущение легкой левитации.

Я в этом году ехала попытку с места на 500 метров на электрическом кроссовере Evolute i-Jet
Заявлено 585 л.с.
Крутящий момент 940 нМ

Средняя скорость вычисляется с двух попыток сначала в одну сторону, затем в другую. Делается это для того, чтобы нивелировать в том числе порывы ветра, которые в моем случае сегодня добавляли порядка 7 км/ч

Накануне максималка была всего 126 км/ч, а средняя с двух проездов едва превысила 65 км/ч. Это прям мало. Но была еще одна проблема, о которой я как лох сразу не подумала)) Я не отключила систему рекуперации, и под сброс газа машину начинало болтать по трассе - только успевай ловить))
Потом рекуперацию отключили, появилась стабильность, и жизнь наладилась.

Сегодня подспустили шины до 1.6 на холодную, и стало весело.
В поисках режима старта получилось улучшаться на протяжении всех четырех попыток.

В итоге по спидометру максималка на 500 метров составила 163 км/ч, по gps - 147 км/ч. Средняя превысила 81 км/ч.

Хорошие фотки будут позже 👍

#днискоростинальдубайкала
#speedrecords #icerecords
@first_places

Пока у нас есть свободное от Формулы 1 время, решила сделать тематический день, посвященный заездам на рекорды скорости. Поводом стала моя публикация на Дром.ру, посвященная недавней поездке на Байкал, где мы предпринимали рекордные попытки в разных классах по официальной системе FIA и РАФ.

Это означает, что на подготовленной трассе на природном льду заявленный автомобиль должен проехать в две стороны на заявленную дистанцию. В две стороны – для того, чтобы избежать влияния ветра. Старт может быть с места или с хода.
Вот тут я постаралась рассказать подробнее. Буду готова ответить на ваши вопросы.

В заездах на Байкале я принимаю участие с 2012 года, когда состоялось первое мероприятие. На моем счету есть один национальный рекорд по системе FIA и РАФ, установленный два года назад на дистанции 1 км старт с хода на Jaguar E-Pace: 198,248. С учетом того, что это был серийный автомобиль, это был максимум на тот момент, на что он был способен. Температура воздуха, количество снега, ветер – все это сопутствующие факторы. Еще я принимала участие в 24-часовой гонке по закольцованной трассе, там тоже есть рекорд по средней максимальной скорости, но он внесен в Книгу рекордов России. В прошлом году ехали ресурсные испытания – это очень длинно и нудно 😊

В этом году у меня была рекордная попытка на 500 метров с места на электрическом Evolute i-Jet. Попытка была успешной, но по правилам ждет утверждения в РАФ.

Разделения рекордов на мужские и женские нет. В этот раз с нами были еще две девушки.
Настя Нифонтова (думаю, представлять ее не надо, я про нее часто пишу) и Нина Абросова. Нина - большая умничка и красотка. Она мотопутешественница, выступает на моторных лодках, атлет в дисциплинах бокс и боев без правил.

Ну и мужская часть была как на подбор: Андрей Леонтьев, Макс Леонов, Алексей Павлин, Виталий Ларионов и Стас Лыжин. Все - спортсмены, рекордсмены, гонщики, а Стас еще и конструктор, инженер, создавший специальный электромобиль Сарма-2, который в этот раз побил рекорд скорости 1977 года - раньше не удавалось это сделать.

#speedrecords #icerecords #днискоростинальдубайкала
@first_places

Список абсолютных мировых рекордов скорости - полная информация с датами, спецификацией транспортных средств, дистанцией, скоростью и местом установления.

Самый старый действующий рекорд был установлен 30 сентября 1972 года на соляных озерах Бонневилля.
Транспортное средство - реактивный Pollution Parker "Proud American", выступавший в классе С (специально построенные автомобили).

Рекорд - 234,778 миль в час (377,84 км\ч) на старте с места на один километр.

#speedrecords
@first_places