Все же сегодня был день мерча.
Официальная одежка от McLaren.
Нутрициология в районе желудка и ЖКТ. Ну что шшш...
#merch #mclaren
@first_places
Официальная одежка от McLaren.
Нутрициология в районе желудка и ЖКТ. Ну что шшш...
#merch #mclaren
@first_places
Альберт Фабрега выложил времена трех гонщиков, принимавших сегодня участие в тестах шин Pirelli 2026 в Барселоне.
Сообщается, что это были модифицированные под новые шины автомобили Ferrari на базе SF24 и McLaren на базе McL60.
Хэмилтон : 1'15''93 (87 кругов)
Леклер: 1'16''06 (86 кругов)
Норрис: 1'15''21 (159 кругов)
#pirelli #tyretest #ferrari #mclaren
@first_places
Сообщается, что это были модифицированные под новые шины автомобили Ferrari на базе SF24 и McLaren на базе McL60.
Хэмилтон : 1'15''93 (87 кругов)
Леклер: 1'16''06 (86 кругов)
Норрис: 1'15''21 (159 кругов)
#pirelli #tyretest #ferrari #mclaren
@first_places
McLaren хочет быть везде первым)
Вот так просто взяли и выкатили McL39 на шейкдаун в Сильверстоуне.
#mclaren
@first_places
Вот так просто взяли и выкатили McL39 на шейкдаун в Сильверстоуне.
#mclaren
@first_places
Ландо, расслабься и разожми кулак.
Кстати, если комбезы на сезон будут такими, это будет очень красиво.
Даже Норрис в нем выглядит симпатично.
#mclaren #norris
@first_places
Кстати, если комбезы на сезон будут такими, это будет очень красиво.
#mclaren #norris
@first_places
Люди портовые краны называют в честь этих двух гонщиков, которые могут вытянуть любой груз 😊
А вы говорите... 😊
https://yangx.top/RacingWeekend/13326
#mclaren
@first_places
А вы говорите... 😊
https://yangx.top/RacingWeekend/13326
#mclaren
@first_places
Telegram
Гоночный Уикенд
Спонсор Макларена DP World назвал свои портовые краны в Лондоне в честь пилотов команды Оскар и Ландо.
Интересно кто из этих двоих окажется номером 1 по ходу сезона.
Интересно кто из этих двоих окажется номером 1 по ходу сезона.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Официальный канал F1 опубликовал видео того, как механики McLaren закрывают спинами от посторонних глаз и объективов машину Норриса с результатами флоу-виза (аэродинамических тестов со специальной краской).
#mclaren #tests
@first_places
#mclaren #tests
@first_places
Сломанная концевая пластина на переднем крыле McLaren Пиастри посое контакта с Халком. Крыло заменили, к завтрашним тестам починят.
#mclaren #piastri #tests
@first_places
#mclaren #piastri #tests
@first_places
Интересно:
Медленные круги McLaren, которые они сейчас показывали на трассе, были специально ограничены по скорости для корреляции с данными продувки в воздушной трубе.
#mclaren #tests
@first_places
Медленные круги McLaren, которые они сейчас показывали на трассе, были специально ограничены по скорости для корреляции с данными продувки в воздушной трубе.
#mclaren #tests
@first_places
McLaren и Оскар Пиастри переподписались до конца 2028 года.
До этого контракт был расчитан вплоть до конца 2026.
Интересно, что за поспешность с обеих сторон?..
#mclaren #piastri
@first_places
До этого контракт был расчитан вплоть до конца 2026.
Интересно, что за поспешность с обеих сторон?..
#mclaren #piastri
@first_places
Интересно, что после Мельбурна все команды согласились, что причина эффективности McLaren в самых различных условиях трассы - не в мини ДРС, а в чем-то другом.
Одной из версий стала весьма успешная их работа с шинами, которые достигали нужной температуры, равномерно прогревались и не перегревались. McLaren удавалось сохранять шины в рабочем состоянии даже когда у всех остальных начинались серьезные проблемы.
Сами Маки признались, что задачей, которою им нужно было решить в межсезонье, была не общая аэродинамика или что-то еще, а именно сохранение резины - то, от чего они страдали в прошлом сезоне.
Что привлекло внимание соперников в Австралии, так это так называемые барабаны - кожухи вокруг тормозов. Похоже, именно они и позволяют контролировать температуру и уменьшать деградацию.
Как признался один из инженеров другой команды: "Мы поняли, что они сделали, но пока не поняли, как".
В любом случае теперь эту деталь команды либо попробуют запретить через FIA, либо придумают, как интегрировать на свои машины.
#mclaren #tech
@first_places
Одной из версий стала весьма успешная их работа с шинами, которые достигали нужной температуры, равномерно прогревались и не перегревались. McLaren удавалось сохранять шины в рабочем состоянии даже когда у всех остальных начинались серьезные проблемы.
Сами Маки признались, что задачей, которою им нужно было решить в межсезонье, была не общая аэродинамика или что-то еще, а именно сохранение резины - то, от чего они страдали в прошлом сезоне.
Что привлекло внимание соперников в Австралии, так это так называемые барабаны - кожухи вокруг тормозов. Похоже, именно они и позволяют контролировать температуру и уменьшать деградацию.
Как признался один из инженеров другой команды: "Мы поняли, что они сделали, но пока не поняли, как".
В любом случае теперь эту деталь команды либо попробуют запретить через FIA, либо придумают, как интегрировать на свои машины.
#mclaren #tech
@first_places