20 лет эволюции разделяет каждый из этих гоночных рулей команды Ferrari в Формуле 1.
1. 1984 год - Патрик Тамбей. Вообще никакой электроники на руле, только механическое управление автомобилем.
2. 2004 год - Михаэль Шумахер. Различная электроника, выведенная на руль непосредственно командой.
3. 2024 год - Шарль Леклер. Электроника, соответствующая своей спецификацией требованиям FIA.
#ferrari #tech #steeringwheel
@first_places
1. 1984 год - Патрик Тамбей. Вообще никакой электроники на руле, только механическое управление автомобилем.
2. 2004 год - Михаэль Шумахер. Различная электроника, выведенная на руль непосредственно командой.
3. 2024 год - Шарль Леклер. Электроника, соответствующая своей спецификацией требованиям FIA.
#ferrari #tech #steeringwheel
@first_places
Поискала для сравнения рули в серии IndyCar. Шаг будет меньше, чем в 20 лет.
1️⃣ На первом фото - руль Алекса Занарди 2003 года
2️⃣ Это руль McLaren 2017.
Поскольку есть расшифровка кнопок - приложу:
1. индикатор передач
2, 13 - регулировка задних амортизаторов для перераспределения веса. Используется на овалах.
3. Обгонная кнопка push-to-pass
4. Кнопка нейтраля для остановки в боксах
5. (желтая) ограничитель скорости на питлейне
6. Голубая - подача воды
7. Переключатель изображения на дисплее
8. Дисплеи
9. реверс
10. Кнопка топлива. Нажимаю каждый раз при дозаправке
11. Радио
12. Регулировка режима двигателя (для экономии топлива или периодов кошена)
14. Предупреждающая лампочка. Загорается в случае перегрева двигателя или подобного
15. Индикатор переключения передач. Подсказка, когда пора менять передачу
3️⃣ Руль 2024 года
4️⃣, 5️⃣ Обновленный руль, который будет использоваться в 2025 году. Добавлены кнопки работы с энергией, в том числе и для гибрида - drs, ers и многое другое. Переключатели расположены и на задней части рулевого колеса.
#indycar #tech #steeringwheel
@first_places
1️⃣ На первом фото - руль Алекса Занарди 2003 года
2️⃣ Это руль McLaren 2017.
Поскольку есть расшифровка кнопок - приложу:
1. индикатор передач
2, 13 - регулировка задних амортизаторов для перераспределения веса. Используется на овалах.
3. Обгонная кнопка push-to-pass
4. Кнопка нейтраля для остановки в боксах
5. (желтая) ограничитель скорости на питлейне
6. Голубая - подача воды
7. Переключатель изображения на дисплее
8. Дисплеи
9. реверс
10. Кнопка топлива. Нажимаю каждый раз при дозаправке
11. Радио
12. Регулировка режима двигателя (для экономии топлива или периодов кошена)
14. Предупреждающая лампочка. Загорается в случае перегрева двигателя или подобного
15. Индикатор переключения передач. Подсказка, когда пора менять передачу
3️⃣ Руль 2024 года
4️⃣, 5️⃣ Обновленный руль, который будет использоваться в 2025 году. Добавлены кнопки работы с энергией, в том числе и для гибрида - drs, ers и многое другое. Переключатели расположены и на задней части рулевого колеса.
#indycar #tech #steeringwheel
@first_places
Знатоки уже вовсю разбирают на части и реконструируют новую SF25 и сравнивают с предыдущей SF24 - с учетом тех новых спеков, которые Ferrari озвучили.
Итак, тяги вместо толкателей в передней подвеске, и вообще иная схема подвески с более наклонным верхним треугольником (фото 2) с усиленной атиклевковой системой.
Благодаря небольшому изменению колесной базы для более равномерного распределения веса, задняя ось была «подретуширована» для размещения усовершенствованной тяги .
Пишут, что на визуальном уровне новый Ferrari SF-25 должен сильно измениться, особенно в зоне между передним крылом, носом и кузовом.
Оптимизирована система охлаждения. Благодаря большему пространству между рычагами подвески, поток к подрезу на SF25 будет шире. Изменения коснуться и аэродинамики на уровне кожуха двигателя, оптимизирована картография силовой установки - с учетом квалификационных кругов.
Ну и сдвинутый кокпит явно окажется удобнее не только Льюису, но и Шарлю.
#ferrari #sf25 #tech
@first_places
Итак, тяги вместо толкателей в передней подвеске, и вообще иная схема подвески с более наклонным верхним треугольником (фото 2) с усиленной атиклевковой системой.
Благодаря небольшому изменению колесной базы для более равномерного распределения веса, задняя ось была «подретуширована» для размещения усовершенствованной тяги .
Пишут, что на визуальном уровне новый Ferrari SF-25 должен сильно измениться, особенно в зоне между передним крылом, носом и кузовом.
Оптимизирована система охлаждения. Благодаря большему пространству между рычагами подвески, поток к подрезу на SF25 будет шире. Изменения коснуться и аэродинамики на уровне кожуха двигателя, оптимизирована картография силовой установки - с учетом квалификационных кругов.
Ну и сдвинутый кокпит явно окажется удобнее не только Льюису, но и Шарлю.
#ferrari #sf25 #tech
@first_places
Corriere.it пишут, что по по данным симулятора Ferrari отыграли с новой машиной 0,4 секунды.
Кто первый пошутит про 0,44?))
#ferrari #tech
@first_places
#ferrari #tech
@first_places
Помните всю эту историю с системой охлаждения для гонщиков под наиболее жаркие гонки в сезоне?
Проект с бельем, как я понимаю, показал себя неэффективным (либо, что мне кажется вернее - неудобным для использования). Взамен было предложено использование специальных жилетов с аналогичными трубками.
В итоге FIA решила временно сделать эту систему НЕОБЯЗАТЕЛЬНОЙ для использования, т.к. ее вес достигает полукилограмма и может сказаться на производительности и времени круга.
Обязательной она станет только с 2026 года, когда машины, построенные по новому регламенту, позволят предусмотреть инсталляцию подобной системы.
#fia #cooling #tech
@first_places
Проект с бельем, как я понимаю, показал себя неэффективным (либо, что мне кажется вернее - неудобным для использования). Взамен было предложено использование специальных жилетов с аналогичными трубками.
В итоге FIA решила временно сделать эту систему НЕОБЯЗАТЕЛЬНОЙ для использования, т.к. ее вес достигает полукилограмма и может сказаться на производительности и времени круга.
Обязательной она станет только с 2026 года, когда машины, построенные по новому регламенту, позволят предусмотреть инсталляцию подобной системы.
#fia #cooling #tech
@first_places
На носовой части W16 обнаружено два маленьких входных отверстия. Это воздуховоды, которые в открытом состоянии будут работать на систему охлаждения пилотов во время жарких гран-при.
#mercedes #tech
@first_places
#mercedes #tech
@first_places
Изменения на руле SF25 у Льюиса по сравнению с Шарлем
Изменения на лицевой части руля
👉 Кнопка "N“ для включения нейтральной передачи, заменена на “CHR", которая активирует зарядку гибридной системы.
👉Кнопка «P» справа, включавшая ограничитель скорости, теперь заменена на “PC", подтверждающую питстоп.
👉Кнопки «N» и «P» перемещены вниз: первая теперь заменяет кнопку “радио“, а вторая заняла место кнопки “-10" для прокрутки страниц дисплея вниз. Кнопка "Радио" теперь расположена на месте "CHR".
👉 Льюис попросил также, чтобы кнопка активации DRS находилась под большим пальцем прямо под «CHR». А у Шарля она располагается на тыльной стороне руля, а спереди выведена кнопка «ОК» для подтверждения изменения настроек машины. У Льюиса, судя по всему, этой кнопки нет.
Изменения на тыльной стороне руля
👉 Здесь изменение всего одно: Льюис попросил модифицировать селектор передач, который стал тоньше и расположен выше, чем у Шарля.
#ferrari #lewis #tech
@first_places
Изменения на лицевой части руля
👉 Кнопка "N“ для включения нейтральной передачи, заменена на “CHR", которая активирует зарядку гибридной системы.
👉Кнопка «P» справа, включавшая ограничитель скорости, теперь заменена на “PC", подтверждающую питстоп.
👉Кнопки «N» и «P» перемещены вниз: первая теперь заменяет кнопку “радио“, а вторая заняла место кнопки “-10" для прокрутки страниц дисплея вниз. Кнопка "Радио" теперь расположена на месте "CHR".
👉 Льюис попросил также, чтобы кнопка активации DRS находилась под большим пальцем прямо под «CHR». А у Шарля она располагается на тыльной стороне руля, а спереди выведена кнопка «ОК» для подтверждения изменения настроек машины. У Льюиса, судя по всему, этой кнопки нет.
Изменения на тыльной стороне руля
👉 Здесь изменение всего одно: Льюис попросил модифицировать селектор передач, который стал тоньше и расположен выше, чем у Шарля.
#ferrari #lewis #tech
@first_places