Понимаю, пятница, вечер, нормальные люди занимаются совсем другим, нежели строчат новости в телеграм. Но от правильного времяпрепровождения меня отвлекла Formula E – вернее, их официальный сайт с оф.новостью.
Команда Avalanche Andretti объявила о том, что с 2023 года они выступают в Formula E с силовыми установками Porsche.
Очень интересная история, на самом деле - в плане грамотного альянса с далекоидущими последствиями.
Мы знаем, что Andretti рвутся в Формулу 1. В Майами, например, Майкл Андретти, был замечен за ведением переговоров с представителями команд Формулы 1 насчет появления в чемпионате новой, одиннадцатой команды. Пять из десяти гоночных коллективов подтвердили, что они не возражают против этого, еще три – Red Bull, Mercedes и Ferrari – высказались против. При этом, например, Тото Вольфф сказал, что в целом не возражает против американской команды, но хочет быть уверен, что ее приход принесет дополнительную прибыль.
В прошлом году Формула 1 ввела обязательный страховой взнос с новых команд в 200 млн долларов, который бы гарантировал, что имеющиеся команды не понесут убытков после распределения призовых. Andretti Autosport готов эти деньги выплатить, таким образом, компенсировав возможные убытки. Думается, что все эти финансовые вопросы могут быть довольно легко урегулированы, как только желающие распознают свой интерес.
Судя по недавним заявлениям есть и еще один игрок, который не прочь прийти в Формулу 1. Это Porsche. Сейчас говорят о том, что, скорее всего, Porsche договорятся с Red Bull. Ну а что, если нет? У Red Bull есть свои корыстные интересы, и их многое связывает с Honda. Если Марко сочтет более выгодным продолжение сотрудничества с японцами (что вполне реально), то Porsche придется искать другого союзника.
Чем плох Andretti? На данный момент у них есть один и главный минус – отсутствие команды и возможности ее создать. Но что-то мне подсказывает, что с их упорством у них все получится. Следующий минус – это будет команда начинающая. Но мы знаем, что Porsche это не останавливало. Они пришли в WEC в 2014 году, и в 2015 уже стали чемпионами. В их планах стоит в 2023 вернуться вновь – на этот раз с прототипом LMDh, а параллельно продолжить выступление в Formula E силовыми установками. Почему бы не начать с нуля и в Формуле 1? Конечно, это не WEC, и чемпионами тут так просто не стать, но в 2026 все опять перемешается в связи с новым регламентом, и не факт, что тот же Red Bull продолжит свой чемпионский тур.
Так что я бы рассмотрела как одну из версий объединение Andretti с Porsche и их общий приход в Формулу 1. А пока обкатают все на другом чемпионате мира- Formula E. Вариант отнюдь не более невероятный, чем Porsche и Red Bull, например.
#formula1 #andretti #porsche
@first_place
Команда Avalanche Andretti объявила о том, что с 2023 года они выступают в Formula E с силовыми установками Porsche.
Очень интересная история, на самом деле - в плане грамотного альянса с далекоидущими последствиями.
Мы знаем, что Andretti рвутся в Формулу 1. В Майами, например, Майкл Андретти, был замечен за ведением переговоров с представителями команд Формулы 1 насчет появления в чемпионате новой, одиннадцатой команды. Пять из десяти гоночных коллективов подтвердили, что они не возражают против этого, еще три – Red Bull, Mercedes и Ferrari – высказались против. При этом, например, Тото Вольфф сказал, что в целом не возражает против американской команды, но хочет быть уверен, что ее приход принесет дополнительную прибыль.
В прошлом году Формула 1 ввела обязательный страховой взнос с новых команд в 200 млн долларов, который бы гарантировал, что имеющиеся команды не понесут убытков после распределения призовых. Andretti Autosport готов эти деньги выплатить, таким образом, компенсировав возможные убытки. Думается, что все эти финансовые вопросы могут быть довольно легко урегулированы, как только желающие распознают свой интерес.
Судя по недавним заявлениям есть и еще один игрок, который не прочь прийти в Формулу 1. Это Porsche. Сейчас говорят о том, что, скорее всего, Porsche договорятся с Red Bull. Ну а что, если нет? У Red Bull есть свои корыстные интересы, и их многое связывает с Honda. Если Марко сочтет более выгодным продолжение сотрудничества с японцами (что вполне реально), то Porsche придется искать другого союзника.
Чем плох Andretti? На данный момент у них есть один и главный минус – отсутствие команды и возможности ее создать. Но что-то мне подсказывает, что с их упорством у них все получится. Следующий минус – это будет команда начинающая. Но мы знаем, что Porsche это не останавливало. Они пришли в WEC в 2014 году, и в 2015 уже стали чемпионами. В их планах стоит в 2023 вернуться вновь – на этот раз с прототипом LMDh, а параллельно продолжить выступление в Formula E силовыми установками. Почему бы не начать с нуля и в Формуле 1? Конечно, это не WEC, и чемпионами тут так просто не стать, но в 2026 все опять перемешается в связи с новым регламентом, и не факт, что тот же Red Bull продолжит свой чемпионский тур.
Так что я бы рассмотрела как одну из версий объединение Andretti с Porsche и их общий приход в Формулу 1. А пока обкатают все на другом чемпионате мира- Formula E. Вариант отнюдь не более невероятный, чем Porsche и Red Bull, например.
#formula1 #andretti #porsche
@first_place
May 13, 2022
Этот дядька просто невероятен, и у меня язык не поворачивается назвать его дедом.
82 года? Какая чушь! Кто определяет возраст годами?
Он продолжает гонять на разных машинах, и справиться с современной Формулой 1 для него вообще не проблема - что он и продемонстрировал несколько дней тому назад на автодроме Лагуна Сека.
Знаете, что он сказал про то, что он слишком стар, чтобы садиться за руль таких машин после того, как покинул кокпит McLaren MP4/28a?
«Если искусство отпускать и в самом деле работает, скажите мне об этом, когда я состарюсь!»
https://www.drom.ru/info/autosport/89259.html
#andretti #drom
@first_place
82 года? Какая чушь! Кто определяет возраст годами?
Он продолжает гонять на разных машинах, и справиться с современной Формулой 1 для него вообще не проблема - что он и продемонстрировал несколько дней тому назад на автодроме Лагуна Сека.
Знаете, что он сказал про то, что он слишком стар, чтобы садиться за руль таких машин после того, как покинул кокпит McLaren MP4/28a?
«Если искусство отпускать и в самом деле работает, скажите мне об этом, когда я состарюсь!»
https://www.drom.ru/info/autosport/89259.html
#andretti #drom
@first_place
Дром
Супер Марио
Незадолго до старта Гран-при США 2022 в Остине руководство СОТА (Circuit of the Americas) объявило, что последний, 20-й поворот трассы получит имя легендарного Марио Андретти и будет называться The Andretti.
October 20, 2022
Andretti Autosport запустили строительство нового кампуса
Не только Aston Martin занимается строительством новой базы команды – за океаном в глобальный проект создания гоночного кампуса вступила команда Andretti Autosport.
6 декабря Майкл Андретти начал строительство базы на территории почти 36,5 гектар недалеко от аэропорта Индианаполис Метрополитан. Новую базу предполагается открыть в 2025 году: на ней расположатся все гоночные проекты Andreetti Autosport, включая программы в IndyCar, IMSA, Formula E, Extreme E, а также Andretti Technologies.
Идею войти в Формулу 1 Майкл Андретти также упорно продвигает, и рассчитывает в ближайшее время получить одобрение заявки на создание новой команды. По его словам, это может произойти в течение ближайших нескольких недель.
Честно говоря, одобрение такой заявки может стать большим сюрпризом для всех. Хотя американские владельцы Формулы 1 не возражают против появления еще одной американской команды, остальные владельцы и руководители команд Формулы 1 возражают против такого развития событий, так как это снизит их доходы от чемпионата.
#andretti
@first_place
Не только Aston Martin занимается строительством новой базы команды – за океаном в глобальный проект создания гоночного кампуса вступила команда Andretti Autosport.
6 декабря Майкл Андретти начал строительство базы на территории почти 36,5 гектар недалеко от аэропорта Индианаполис Метрополитан. Новую базу предполагается открыть в 2025 году: на ней расположатся все гоночные проекты Andreetti Autosport, включая программы в IndyCar, IMSA, Formula E, Extreme E, а также Andretti Technologies.
Идею войти в Формулу 1 Майкл Андретти также упорно продвигает, и рассчитывает в ближайшее время получить одобрение заявки на создание новой команды. По его словам, это может произойти в течение ближайших нескольких недель.
Честно говоря, одобрение такой заявки может стать большим сюрпризом для всех. Хотя американские владельцы Формулы 1 не возражают против появления еще одной американской команды, остальные владельцы и руководители команд Формулы 1 возражают против такого развития событий, так как это снизит их доходы от чемпионата.
#andretti
@first_place
December 14, 2022
Марио Андретти начал подбирать гонщиков для будущей команды Andretti Autosport в Формуле 1, хотя никакого положительного решения в пользу увеличение стартовой решетки на одну команду еще не принято.
По словам Марио Андретти, будущее место одного из пилотов на 99% займет Колтон Херта, но вот в пару ему команде потребуется кто-то более опытный. Одним из вариантов Супер Марио назвал... Фернандо Алонсо, который уже участвовал с Andretti в Indy500 в 2017 г.
"Его опыт неизмерим, и это стало бы для нас большой удачей, так что мы собираемся рассмотреть эту возможность. Я думаю, что он хочет продолжать участвовать в гонках, и он все еще в расцвете сил».
Ммм... А Лоуренс Стролл в курсе? Вероятно, уже да.
#andretti #alonso
@first_place
По словам Марио Андретти, будущее место одного из пилотов на 99% займет Колтон Херта, но вот в пару ему команде потребуется кто-то более опытный. Одним из вариантов Супер Марио назвал... Фернандо Алонсо, который уже участвовал с Andretti в Indy500 в 2017 г.
"Его опыт неизмерим, и это стало бы для нас большой удачей, так что мы собираемся рассмотреть эту возможность. Я думаю, что он хочет продолжать участвовать в гонках, и он все еще в расцвете сил».
Ммм... А Лоуренс Стролл в курсе? Вероятно, уже да.
#andretti #alonso
@first_place
December 28, 2022
ИХ БУДЕТ 11?
Вчера к вечеру в твиттере Мохаммеда бен Сулайема появилась короткая, но весьма занимательная запись, которая обещает (но пока не гарантирует) нам глобальные изменения в Формуле 1.
«Я попросил свою команду FIA рассмотреть возможность запуска процесса «выражения интереса» для перспективных новых команд в Формуле 1».
Последний раз подобный процесс был запущен когда 15 подобных «перспективных претендентов» подавали заявки на перспективный вход в Ф1 в сезоне 2010 года. Тогда все закончилось довольно грустно. Было одобрено три заявки: Campos Meta 1, Virgin Racing и US F1 Team. Кампос, то бишь HRT F1 Team, как мы помним, просуществовала два года, US F1 вообще не вышла на старт, Virgin просуществовала дольше всего.
Последней свежей кровью в Формуле 1 стали Haas: их заявка была одобрена в 2014, а участие они принимают с 2016 года.
Новый процесс начался в начале прошлого года с требований (сложно назвать это иначе) Майкла Андретти пустить их команду в Формулу 1 – однако, на тот момент встретил бурное сопротивление как со стороны FIA, так и других команд. Удивительно, но даже ставшая американской Ф1 возражала против американской команды, т.к. появление 11-й команды могло нарушить привычный ход вещей.
Как известно, новая команда должна выплатить 200 млн долларов в специальный фонд, чтобы компенсировать другим командам возможные финансовые потери от их появления. Андретти заявил, что готов это сделать, но на тот момент это не помогло.
Тем не менее, в конце 2022 года и Майкл, и Марио сделали несколько громких заявлений о том, что они уверены, что их заявку рассмотрят и одобрят, и даже начали строительство новой огромной базы команды. Их намерение - выйти на старт уже в 2024 году.
Кстати, и Стефано Доменикале в конце прошлого года обмолвился, что новая команда, если она будет продуманной и качественно организованной, может принести пользу Формуле 1.
Ну а вчера и бен Сулайем подкинул дровишек в огонь.
В общем, на фоне растущего количества гран-при на американском континенте ждем и еще одну команду - конечно, американскую.
А желание Andretti прийти в Ф1 в 2024, а не 2026 тоже объяснимо. Эти два года могут быть потрачены на «пристрелку», чтобы с новым регламентом иметь меньше отставания от других команд.
#andretti
@first_place
Вчера к вечеру в твиттере Мохаммеда бен Сулайема появилась короткая, но весьма занимательная запись, которая обещает (но пока не гарантирует) нам глобальные изменения в Формуле 1.
«Я попросил свою команду FIA рассмотреть возможность запуска процесса «выражения интереса» для перспективных новых команд в Формуле 1».
Последний раз подобный процесс был запущен когда 15 подобных «перспективных претендентов» подавали заявки на перспективный вход в Ф1 в сезоне 2010 года. Тогда все закончилось довольно грустно. Было одобрено три заявки: Campos Meta 1, Virgin Racing и US F1 Team. Кампос, то бишь HRT F1 Team, как мы помним, просуществовала два года, US F1 вообще не вышла на старт, Virgin просуществовала дольше всего.
Последней свежей кровью в Формуле 1 стали Haas: их заявка была одобрена в 2014, а участие они принимают с 2016 года.
Новый процесс начался в начале прошлого года с требований (сложно назвать это иначе) Майкла Андретти пустить их команду в Формулу 1 – однако, на тот момент встретил бурное сопротивление как со стороны FIA, так и других команд. Удивительно, но даже ставшая американской Ф1 возражала против американской команды, т.к. появление 11-й команды могло нарушить привычный ход вещей.
Как известно, новая команда должна выплатить 200 млн долларов в специальный фонд, чтобы компенсировать другим командам возможные финансовые потери от их появления. Андретти заявил, что готов это сделать, но на тот момент это не помогло.
Тем не менее, в конце 2022 года и Майкл, и Марио сделали несколько громких заявлений о том, что они уверены, что их заявку рассмотрят и одобрят, и даже начали строительство новой огромной базы команды. Их намерение - выйти на старт уже в 2024 году.
Кстати, и Стефано Доменикале в конце прошлого года обмолвился, что новая команда, если она будет продуманной и качественно организованной, может принести пользу Формуле 1.
Ну а вчера и бен Сулайем подкинул дровишек в огонь.
В общем, на фоне растущего количества гран-при на американском континенте ждем и еще одну команду - конечно, американскую.
А желание Andretti прийти в Ф1 в 2024, а не 2026 тоже объяснимо. Эти два года могут быть потрачены на «пристрелку», чтобы с новым регламентом иметь меньше отставания от других команд.
#andretti
@first_place
Telegram
🏆First Place
Andretti F1 Team?
Похоже, в 2024 году в Формуле 1 может прибавиться новая команда.
Марио Андретти написал в твиттере, что его сын Майкл подал заявку в FIA на создание новой команды.
Что ж, довольно закономерное продолжение истории с не-покупкой Alfa Romeo.…
Похоже, в 2024 году в Формуле 1 может прибавиться новая команда.
Марио Андретти написал в твиттере, что его сын Майкл подал заявку в FIA на создание новой команды.
Что ж, довольно закономерное продолжение истории с не-покупкой Alfa Romeo.…
January 3, 2023
ANDRETTI CADILLAC И ПРИ ЧЕМ ТУТ HONDA
Предполагается, что именно такое название получит новая, 11-я команда в Формуле 1, если ей дозволено будет войти в чемпионат.
Напомню, что в понедельник Президент FIA Мохаммед бен Сулайем опубликовал в твиттере короткую информацию о возможности запуска процесса «выражения интереса» для перспективных новых команд в Формуле 1.
Слово «перспективные» очень всеобъемлющее. Сюда входит не только финансовая и техническая состоятельность, но и многое другое – например, способность привлечь к себе интерес не только со стороны спонсоров, но и публики, ВИПов, положения в обществе (да-да, команда должна стать очень заметной) и многого другого. Плюс, конечно, важной графой подразумевалось и наличие крупного и крутого производителя.
Когда Andretti планировали войти в Ф1 в 2024 году, они заключили предварительное соглашение с Alpine на поставку силовых установок. Сейчас понятно, что шансы войти в Ф1 в 2024 году тают на глазах, если только FIA, подпинываемая американской Формулой 1, не решит пройти все процессы в ускоренном темпе. (Как происходят процессы принятия команд в Ф1, я напишу чуть позже, это большой объем информации).
В любом случае, похоже, что FIA и Ф1 решились расширить представительство на гриде, так что к 2025, если все будет хорошо, Andretti придут в Ф1 – сначала с Alpine, а потом с Cadillac.
Предполагалось, что Andretti заключит соглашение с одним из американских гигантов. Вариантов было два: Ford и GM. Почему же не Ford? Вероятно, один из ответов – что Ford все же ведут переговоры с Red Bull. Информация такая проскакивала и, видимо, под ней есть основания. Второй из ответов еще более странный. Именно потому, что с GM, как ни странно, у них уже есть некоторые связи.
Джо Сейвор упомянул, что у General Motors, оказывается, есть давние и устойчивые отношения с Honda, на моторах которых Andretti выступают в американских чемпионатах.
В 2013 году обе компании начали совместную разработку технологий топливных элементов на водороде, а в апреле 2022 обе компании объявили о планах расширить свои отношения для разработки серии «доступных электромобилей» на основе технологии батарей Ultium – а в 2027 году планируется начать глобальное производство миллионов таких автомобилей.
В связи с этим совершенно логично, что Honda и GM могут договориться о совместном производстве силовых установок для Формулы 1, которые будут заявляться под разными брендами.
Будущее Honda в F1 пока неясно: ожидается, что Red Bull пойдут своим путем. Но при этом Honda уже подала заявку мотористов, и может статься, что заключит контракт с другой командой, ну а Cadillac найдет свое место с Andretti.
При этом Andretti уже объявили, что база для их гоночной программы будет располагаться в Индианаполисе. Но при этом есть информация, что другая их сателлитная база разместится в Великобритании, недалеко от Брэкли.
GM при этом сообщили, что со своей стороны они будут использовать под проект в Ф1 свой технический центр в Уоррене, Мичиган, и Гоночный технический центр в Шарлотте.
В общем, если у Андретти все сложится (а настроены они крайне решительно), то в Ф1 через пару-тройку лет может быть очень интересно.
#andretti #cadillac
@first_place
Предполагается, что именно такое название получит новая, 11-я команда в Формуле 1, если ей дозволено будет войти в чемпионат.
Напомню, что в понедельник Президент FIA Мохаммед бен Сулайем опубликовал в твиттере короткую информацию о возможности запуска процесса «выражения интереса» для перспективных новых команд в Формуле 1.
Слово «перспективные» очень всеобъемлющее. Сюда входит не только финансовая и техническая состоятельность, но и многое другое – например, способность привлечь к себе интерес не только со стороны спонсоров, но и публики, ВИПов, положения в обществе (да-да, команда должна стать очень заметной) и многого другого. Плюс, конечно, важной графой подразумевалось и наличие крупного и крутого производителя.
Когда Andretti планировали войти в Ф1 в 2024 году, они заключили предварительное соглашение с Alpine на поставку силовых установок. Сейчас понятно, что шансы войти в Ф1 в 2024 году тают на глазах, если только FIA, подпинываемая американской Формулой 1, не решит пройти все процессы в ускоренном темпе. (Как происходят процессы принятия команд в Ф1, я напишу чуть позже, это большой объем информации).
В любом случае, похоже, что FIA и Ф1 решились расширить представительство на гриде, так что к 2025, если все будет хорошо, Andretti придут в Ф1 – сначала с Alpine, а потом с Cadillac.
Предполагалось, что Andretti заключит соглашение с одним из американских гигантов. Вариантов было два: Ford и GM. Почему же не Ford? Вероятно, один из ответов – что Ford все же ведут переговоры с Red Bull. Информация такая проскакивала и, видимо, под ней есть основания. Второй из ответов еще более странный. Именно потому, что с GM, как ни странно, у них уже есть некоторые связи.
Джо Сейвор упомянул, что у General Motors, оказывается, есть давние и устойчивые отношения с Honda, на моторах которых Andretti выступают в американских чемпионатах.
В 2013 году обе компании начали совместную разработку технологий топливных элементов на водороде, а в апреле 2022 обе компании объявили о планах расширить свои отношения для разработки серии «доступных электромобилей» на основе технологии батарей Ultium – а в 2027 году планируется начать глобальное производство миллионов таких автомобилей.
В связи с этим совершенно логично, что Honda и GM могут договориться о совместном производстве силовых установок для Формулы 1, которые будут заявляться под разными брендами.
Будущее Honda в F1 пока неясно: ожидается, что Red Bull пойдут своим путем. Но при этом Honda уже подала заявку мотористов, и может статься, что заключит контракт с другой командой, ну а Cadillac найдет свое место с Andretti.
При этом Andretti уже объявили, что база для их гоночной программы будет располагаться в Индианаполисе. Но при этом есть информация, что другая их сателлитная база разместится в Великобритании, недалеко от Брэкли.
GM при этом сообщили, что со своей стороны они будут использовать под проект в Ф1 свой технический центр в Уоррене, Мичиган, и Гоночный технический центр в Шарлотте.
В общем, если у Андретти все сложится (а настроены они крайне решительно), то в Ф1 через пару-тройку лет может быть очень интересно.
#andretti #cadillac
@first_place
January 5, 2023
Я обещала вам лонгрид про Andretti и их крестовый поход на Формулу 1 - вот он.
Собрала там всю имеющуюся на данный момент информацию о происходящем.
Предупреждаю сразу: текста ОЧЕНЬ много. Зато он снимает все вопросы 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/andretti-gm-f1-92689.html
#drom #andretti
@first_place
Собрала там всю имеющуюся на данный момент информацию о происходящем.
Предупреждаю сразу: текста ОЧЕНЬ много. Зато он снимает все вопросы 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/andretti-gm-f1-92689.html
#drom #andretti
@first_place
Дром
Ход с козыря: Andretti объявили об альянсе с GM для входа в F1
О своем желании прийти в Формулу 1 один из главных гоночных магнатов Америки — Andretti Autosport — заявил еще в первой половине 2021 года. Этот шаг должен стать идеальным итогом их мировой автоспортивной экспансии: помимо участия в таких крупнейших на американском…
January 9, 2023
Президент FIA Мохаммед бен Сулайем прилетал на "Дакар" и дал пресс-конференцию, на которой говорил и о Формуле 1.
Он заявил, что считает нужным допустить к участию новые команды, особенно с опытом и поддержкой производителя.
"Надеюсь, у нас скоро появится 11-я команда".
А мне вот интересно, с учетом тотального противостояния имеющихся команд, к чему это в итоге приведет.
На лицо явный конфликт интересов владельцев чемпионата, которые хотят американскую команду, FIA, которая их в этом поддерживает, и девяти из 10 команд. (если раньше писали, что McLaren тоже поддерживает Andretti, то сейчас Alpine как возможный поставщик силовых установок остался в единственном числе).
Смогут ли участники заварушки найти компромисс, или начнется давление со всех сторон?
Пишут, что если GM обидится и решит пойти вразнос, то в выигрыше останутся только адвокаты. Это и в самом деле может оказаться самая глобальная юридическая война.
#fia #andretti
@first_place
Он заявил, что считает нужным допустить к участию новые команды, особенно с опытом и поддержкой производителя.
"Надеюсь, у нас скоро появится 11-я команда".
А мне вот интересно, с учетом тотального противостояния имеющихся команд, к чему это в итоге приведет.
На лицо явный конфликт интересов владельцев чемпионата, которые хотят американскую команду, FIA, которая их в этом поддерживает, и девяти из 10 команд. (если раньше писали, что McLaren тоже поддерживает Andretti, то сейчас Alpine как возможный поставщик силовых установок остался в единственном числе).
Смогут ли участники заварушки найти компромисс, или начнется давление со всех сторон?
Пишут, что если GM обидится и решит пойти вразнос, то в выигрыше останутся только адвокаты. Это и в самом деле может оказаться самая глобальная юридическая война.
#fia #andretti
@first_place
January 10, 2023