🇫🇮❄Зима на пороге Финляндии – важное напоминание для автомобилистов

С наступлением холодов в Финляндии многие водители задумываются о замене летних шин на зимние. Согласно указаниям Трафиком (Traficom), начиная с ноября и до конца марта, при наличии соответствующих погодных условий, автомобилисты обязаны использовать зимние шины. Важно помнить, что безопасное передвижение на заснеженных и скользких дорогах напрямую связано с качеством шин и своевременностью их замены.

По закону Финляндии, зимние шины обязательны для легковых и грузовых автомобилей, а также некоторых прицепов и мотоциклов. Допускается использование как шипованных шин, так и нешипованных зимних моделей. При этом шипованную резину можно применять не только в указанный период, но и раньше или позже, если состояние дорог требует этого.

Безопасность на дорогах – приоритет

Полицейский инспектор Хейкки Каллио напомнил в социальной сети X, что минимальная глубина протектора для зимних шин должна составлять 3 мм. Это особенно важно для водителей, находящихся на дорогах в утренние и вечерние часы, когда температура воздуха опускается ниже нуля и на асфальте образуется наледь.

Как отмечает Арне Тёллинен, руководитель по коммуникациям компании K-Auto, спрос на смену шин возрастает по мере того, как температура начинает опускаться ниже нуля. В данный момент ситуация стабильна, и больших очередей в сервисных центрах не наблюдается, однако автомобилистам рекомендуется записаться на замену шин заранее.

«Самый подходящий момент для записи на смену шин — сейчас, пока еще нет очередей. Лично я уже записался на эту неделю. Особенно важно это для тех, кто ездит по утрам, когда асфальт может быть скользким», — отметил Тёллинен.

На следующей неделе ожидается похолодание, и, по прогнозам, в северных районах Финляндии возможны небольшие снегопады. Хотя, как отмечают синоптики, сильных снегопадов по всей стране не ожидается.

Требование о наличии зимних шин распространяется на легковые автомобили, фургоны, специальные машины (весом до 3,5 тонн), мотоциклы, мопеды и прицепы (масса которых более 0,75 тонн и не превышает 3,5 тонны).

@fin_rus #Финляндия #зимниешины #безопасность #автомобили #Трафиком #зима

🇫🇮❗️🚗Новый ежегодный налог для автовладельцев: чем грозит новая инициатива?

В Финляндии обсуждается введение нового ежегодного налога на транспортные средства, основанного на факте нахождения автомобиля в реестре. Этот подход, если он будет реализован, устранит возможность экономии за счёт временного снятия автомобиля с регистрации, что до сих пор позволяло владельцам существенно сокращать налоговые и страховые расходы.

Идея нового налога появилась в проекте закона «О внесении изменений в §11 Закона о транспортных налогах», датированном 26 августа 2024 года. Документ предполагает замену действующего ежедневного налога на топливо и базового налога на ежегодный фиксированный сбор, привязанный к нахождению автомобиля в реестре.

Что изменится для автовладельцев?

В настоящий момент владельцы транспортных средств, временно не использующихся на дорогах (например, зимой), могут снимать их с регистрации. Это позволяет экономить до нескольких сотен евро в год, избегая уплаты дневного налога и снижая страховые расходы. Однако, если будет принят новый закон, это больше не будет возможно, так как налог будет начисляться за всё время нахождения автомобиля в реестре, независимо от его фактического использования.

В пояснении к проекту говорится, что такой подход обеспечит более стабильные налоговые поступления в бюджет. Например, в случае с автодомами предполагается, что налоговая нагрузка возрастёт в среднем на 240 евро в год для каждого из 62 000 зарегистрированных транспортных средств, что принесёт в казну дополнительно около 15 миллионов евро.

Когда нововведение может вступить в силу?

В проекте отмечается, что для реализации новой системы потребуется серьёзная подготовка: изменения в законодательстве, модернизация систем управления реестрами и налогами, а также доработка административных процедур. Поэтому даже при поддержке инициативы новый налог не может быть введён ранее 2025 года. На данный момент предложение остаётся на стадии обсуждения и может быть использовано в будущем в рамках широкой реформы налогообложения в транспортной сфере.

Чего ждать дальше?

Реформа налогообложения и финансирования транспорта в Финляндии началась в ноябре 2024 года. Её курируют Министерство транспорта и связи и Министерство финансов. Цель реформы — комплексный пересмотр системы транспортных сборов, включая анализ текущей ситуации и поиск новых источников доходов.

Хотя новый ежегодный налог пока не включён в действующее законодательство, его обсуждение подчёркивает стремление властей найти дополнительные средства для финансирования дорожной инфраструктуры. Не исключено, что аналогичный подход может быть распространён и на другие категории транспортных средств в будущем.

@fin_rus #Финляндия #налоги #автомобили #реформа #законодательство #транспорт

🇫🇮💬 Канцлер Юннила критикует СМИ за искажение информации о ценах на топливо

Канцлер Финляндии Вильгельм Юннила выразил недовольство тем, как средства массовой информации освещают ситуацию с ценами на топливо. По его словам, вопреки заявлениям о росте стоимости бензина, правительственные меры способствовали значительному снижению цен.

Позиция Юннилы

"СМИ сообщают, что БЕНЗИН ДОРОЖАЕТ! Но они умалчивают о том, что нынешнее правительство приняло ряд решений, которые на самом деле снизили цены на топливо примерно на 20 центов за литр по сравнению с политикой предыдущего правительства," — написал Юннила.

Юннила подчеркнул, что решения нынешнего правительства уникальны и направлены на снижение налоговой нагрузки на автомобилистов. В качестве примера он привел снижение налога на транспортные средства, которое затронет около 1,8 миллиона автомобилей в следующем году.

Меры правительства

1. Снижение уровня обязательного распределения топлива.
- К 2027 году общий показатель обязательного распределения топлива будет снижен на 7,5 процентных пункта, а дополнительное обязательство — на 2 процентных пункта. Это приведет к снижению цены топлива примерно на 9 центов за литр.

2. Снижение налогов на топливо.
- С начала 2024 года и в течение 2026–2027 годов правительство будет постепенно снижать налоги на топливо. По расчетам, это сократит стоимость литра топлива еще на 8 центов.

3. Отказ от индексации налогов.
- Нынешнее правительство отменило индексацию налогов на топливо, предусмотренную планами предыдущего правительства. Это поможет снизить цену еще на 6 центов за литр к 2027 году.

Юннила отметил, что Финляндия, будучи логистически изолированной, должна заботиться о доступности транспортных услуг. Он призвал СМИ обратить внимание на принятые меры и подчеркнул важность объективного освещения достижений правительства.

"Это правильная политика, и было бы справедливо, если бы СМИ признали дружественные автомобилистам решения правительства, а не делали упор на кликбейт-заголовки," — добавил он.

В заключение

Юннила пожелал всем водителям безопасных дорог и счастливого Нового года.

@fin_rus #Финляндия #топливо #цены #налоги #Юннила #автомобили #экономика

🇫🇮🚗 Продажи автомобилей оживились к концу года

В 2024 году рынок новых автомобилей в Финляндии продемонстрировал заметное снижение. По данным Информационного центра автомобильной отрасли, за год было зарегистрировано более 74 000 новых легковых автомобилей, что на 15,4% меньше, чем в 2022 году.

Сложности рынка
Генеральный директор Центрального союза автомобильной отрасли Теро Лаусала отметил, что это снижение оказалось на 30% ниже среднего уровня продаж за последнее десятилетие. По его словам, на покупательское поведение повлияло низкое доверие потребителей к экономике, а также отсутствие ощутимых изменений от снижения процентных ставок.

Рост в декабре
Однако в декабре продажи начали восстанавливаться. За последний месяц года было зарегистрировано около 6 300 новых легковых автомобилей, что на 8,3% больше по сравнению с декабрем предыдущего года.

Популярность заряжаемых автомобилей
Впервые в истории доля заряжаемых автомобилей превысила 10% от всего автомобильного парка Финляндии. Среди новых легковых автомобилей почти половина составляли заряжаемые транспортные средства. Из них около трети были полностью электрическими, а пятая часть – плагин-гибридами.

@fin_rus #Финляндия #автомобили #электромобили #гибриды #экономика

🇫🇮ℹ️ 10 самых спорных вопросов среди финских потребителей в 2024 году

В прошлом году Комиссия по разрешению потребительских споров Финляндии зафиксировала рекордное количество обращений – около 7 250, а новых заявок поступило более 7 100. Наибольшее количество споров касалось автосделок, а также аренды жилья и авиарейсов.

Автосделки: лидеры споров
Согласно статистике, в 2024 году комиссия рассмотрела 1 405 дел, связанных с торговлей транспортными средствами. Из них почти 1 300 касались подержанных автомобилей.

Паули Столберг, председатель комиссии, отметил, что увеличение числа споров связано с активным ростом рынка подержанных машин. Количество таких дел за два года выросло на 40%.

Участившиеся споры по аренде жилья
Конфликты, связанные с арендой жилья, также заметно участились. Большинство из них касались удержания залога после окончания аренды – чаще всего из-за износа или недостаточной уборки помещения.

Напротив, споры по покупке недвижимости, строительству и ремонту уменьшились по сравнению с предыдущим годом.

Возвращение к доковидным показателям по авиарейсам
Количество обращений, связанных с задержками авиарейсов, вернулось к уровням, наблюдавшимся до пандемии. Это объясняется увеличением объема путешествий.

Топ-10 спорных категорий 2024 года
1. Торговля подержанными и новыми автомобилями – 1 415 дел (+52).
2. Аренда и жилье с правом проживания – 768 (+181).
3. Авиарейсы – 638 (+129).
4. Покупка недвижимости и риэлторские услуги – 576 (–144).
5. Строительство и ремонты – 569 (–88).
6. Ремонт автомобилей и запчасти – 371 (+41).
7. Услуги, связанные с транспортными средствами (например, аренда) – 358 (–16).
8. Электричество – 307 (–112).
9. Электроника, бытовая техника и компьютеры – 246 (–19).
10. Финансовые услуги – 176 (+56).

Сокращение сроков рассмотрения дел
Комиссия смогла сократить очереди на рассмотрение дел благодаря увеличению числа сотрудников. В будущем планируется, что дела средней сложности будут рассматриваться в течение шести месяцев с момента подачи заявления.

@fin_rus #Финляндия #потребители #споры #автомобили #аренда #правапотребителей

🇫🇮ℹ️ Какие марки автомобилей в Финляндии утилизируют чаще всего?

Согласно данным компании Suomen Autokierrätys Oy, в 2024 году в Финляндии было утилизировано 70 834 автомобиля, что на 1% больше, чем годом ранее.

Популярные марки для утилизации
Наибольшее количество списанных автомобилей пришлось на марки Volkswagen, Ford и Opel. Это связано с их высокой популярностью в регистрационных списках прошлых лет.

Ключевые факторы роста утилизации
Увеличение числа утилизированных машин стало возможным благодаря внедрению новой цифровой платформы DELV, которая упростила процесс переработки и увеличила возможности повторного использования деталей.

Средний возраст утилизации
- Средний возраст утилизированных автомобилей в Финляндии составляет 22,8 года.
- В регионе Уусимаа машины утилизируют в среднем в возрасте 20,8 года, тогда как в Кайнуу этот показатель достигает 25,1 года.

Рост утилизации электромобилей
Число утилизированных электромобилей также растёт. В 2024 году переработано 52 электромобиля, по сравнению с 13 в 2023 году. Однако основной причиной их утилизации остаются повреждения, так как большинство таких машин ещё слишком новые для списания по возрасту.

Перспективы
По прогнозам, количество электромобилей на утилизации существенно возрастёт через 5–10 лет с естественным старением автопарка.

Заключение
Рост утилизации свидетельствует о прогрессе в области циркулярной экономики и переработки. Финляндия активно работает над тем, чтобы сделать процесс утилизации более эффективным и экологичным.

@fin_rus #Финляндия #автомобили #утилизация #Volkswagen #Ford #Opel #электромобили

🇫🇮🚘 Финны водят такие старые автомобили, что автосервисы начинают беспокоиться

Автопарк Финляндии стареет рекордными темпами, и это вызывает озабоченность как у автолюбителей, так и у специалистов. Хотя старые автомобили требуют больше ремонта, автосервисы не спешат радоваться увеличению клиентов.

Стареющий автопарк

В прошлом году в Финляндии зарегистрировали чуть более 74 000 новых автомобилей, что на 15% меньше, чем годом ранее. Этот показатель сравним с уровнем 1990-х годов, когда страна переживала экономический кризис. В результате средний возраст автомобилей на дорогах Финляндии продолжает расти.

Старение автопарка приводит к увеличению числа технических неисправностей. По словам экспертов, проблемы начинают появляться, когда автомобиль проезжает от 100 000 до 200 000 километров. Среди наиболее распространенных поломок – износ двигателя, трансмиссии и электроники.

"Проблемы чаще всего связаны с износом деталей, а ремонт старых автомобилей требует больше времени и ресурсов," – отмечает представитель одного из автосервисов.

Влияние на автосервисы

Несмотря на увеличившееся количество старых машин, владельцы сервисных станций не видят в этом большого повода для радости. Хотя работы стало больше, клиенты часто экономят на ремонте или откладывают его. Это приводит к тому, что машины становятся еще менее безопасными на дорогах.

"Люди ищут самые дешевые варианты ремонта, иногда даже обращаются к знакомым мастерам вместо профессиональных станций," – делится сотрудник сервиса.

Снижение регистрации новых автомобилей

Снижение регистрации новых автомобилей объясняется экономическими трудностями и ростом цен на машины. Многие предпочитают отремонтировать старую машину, чем покупать новую.

Однако эксперты предупреждают, что такая тенденция может негативно сказаться на безопасности дорожного движения, а также на экологии. Старые автомобили чаще выбрасывают больше вредных веществ в атмосферу, чем новые модели.

Заключение

Старение автопарка – это вызов не только для владельцев автомобилей, но и для всей системы дорожной безопасности. Специалисты советуют регулярно проверять состояние машин и не откладывать ремонт, чтобы избежать крупных неисправностей.

@fin_rus #Финляндия #Автомобили #Ремонт #Транспорт #Экономика

🇫🇮🚘 Запрет двигателей внутреннего сгорания вызывает сильное сопротивление: "Ограничение свободы передвижения горожан и гостей"

Союз автомобилистов Финляндии (Autoliitto) резко критикует предложение Хельсинкского городского совета о создании зоны, где запрещено использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Причины запрета и общественная реакция
Предложение ограничить движение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в центре Хельсинки связано с целями города достичь углеродной нейтральности. Согласно исследованию, проведенному в прошлом году, 44% жителей Хельсинки поддерживают такие ограничения, а в центральной части города этот показатель достигает 50%.

Однако 32% респондентов выступают против ограничений, что примерно соответствует доле автовладельцев в Хельсинки. Глава Autoliitto Паси Ниеминен считает, что такие исследования искажают реальность, так как большая часть опрошенных – люди без автомобилей.

– Если спросить у тех, кто не владеет автомобилем, стоит ли ограничивать авто, они с радостью согласятся. Но если задать этот вопрос владельцам автомобилей, часто посещающим центр, их ответы будут совсем другими, – отмечает Ниеминен.

Критика инициативы
Союз автомобилистов подчеркивает, что автомобили с двигателями внутреннего сгорания становятся экологичнее благодаря обновлению автопарка. Однако введение запрета не решит проблему финансовой доступности электромобилей для многих жителей.

По словам Ниеминена, запрет нанесет ущерб как людям, так и бизнесу:
– Ограничения заставят услуги и клиентов перемещаться за пределы центра. Это негативно скажется на экономике города.

Ниеминен также раскритиковал предыдущие инициативы, направленные на ограничение автомобильного движения, такие как запрет на использование шипованных шин на улице Лённротинкату, изменение полос движения на Эспланаде и планы по преобразованию центральных магистралей в бульвары.

– Это выглядит как последовательная политика против автомобилистов. Но и в Хельсинки люди нуждаются в автомобилях, а бизнес – в клиентов, которые могут доехать на машинах, – подытожил Ниеминен.

Рассмотрение вопроса
Хельсинкская комиссия по вопросам городской среды представила отчет о способах сокращения выбросов углекислого газа от транспорта на заседании городского совета 28 января.

Решения по запрету будут приняты не ранее следующего избирательного периода, после выборов в муниципальный совет весной этого года.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #экология #транспорт #автомобили