🇫🇮🔤🔤🔤 "Призрачные трамваи" в Хельсинки: HSL объясняет проблему

Система общественного транспорта в Хельсинки оказалась под критикой из-за ошибок в маршрутах и расписаниях, отображаемых в приложении HSL.

"Призрачные трамваи" и недостоверная информация
Житель Вантаа Сами Коскинен поделился разочарованием работой приложения HSL. Во вторник он ждал трамвай на остановке Kirurgi в Улланлинне более часа, хотя приложение утверждало, что трамвай №10 прибывает каждые 10 минут.

На самом деле, движение трамваев было нарушено из-за двух аварий: обрыв контактной линии в районе Ooppera и столкновение на Nordenskiöldinkatu. Трамваи были перенаправлены, но оповещения о временных маршрутах не было.

HSL также признал, что приложение иногда отображает "призрачные" трамваи: система показывает, что транспорт прибыл на остановку и продолжил путь, хотя на самом деле его там не было.

Причина ошибки
Глава отдела информации HSL Юона Паккалайнен объяснил, что проблема связана с программным сбоем, появившимся после недавнего обновления. Баг приводит к неправильной обработке данных о расписаниях и рекомендациям маршрутов.

— Мы уже работаем над исправлением ошибки, новая версия приложения выйдет на следующей неделе, — заявил Паккалайнен.

Сбой затрагивает не только трамваи, но и автобусы, метро и поезда. Например, приложение может рекомендовать "отрицательное время пересадки", когда пассажир должен сесть на транспорт, который уже уехал.

Реакция на критику
Паккалайнен признал, что проблема возникла из-за недостаточного контроля качества и тестирования обновления.

Он также отметил, что в дни массовых нарушений сложно оперативно сообщать обо всех изменениях маршрутов. Например, во время аварии во вторник трамваи линии №10 следовали по 3-4 различным маршрутам, что требовало десятков отдельных уведомлений.

— В подобных ситуациях не хватает человеческих ресурсов для оперативного информирования, — добавил Паккалайнен.

Проблема "призрачных трамваев" и другие ошибки в расписаниях должны быть решены с выпуском обновления приложения HSL.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #общественныйтранспорт #HSL #трамваи #транспорт

🇫🇮🔤🔤🔤 Общественный транспорт: новые маршруты и частые рейсы – как изменится движение HSL в этом году

Улучшение железнодорожного сообщения
С осени 2025 года маршрут пригородного поезда А между Хельсинки и Леппяваара будет работать чаще. Поезда будут курсировать с интервалом 10 минут по субботам с 10:30 до 18:00 и с интервалом 15 минут с 8:30 до 10:30. Сейчас интервал составляет 20 минут.

HSL также добавляет новую пару поездов Y в направлении Сиунтио в будние дни после час пик. Однако после марта вечерний поезд U, отправляющийся после 23:00, будет следовать только до Киркконумми.

Ремонт Маннергейминтие
Работы на Маннергейминтие, которые затруднили движение трамваев и автобусов, должны завершиться к ноябрю 2025 года. Это позволит сократить интервал движения трамваев №4 и №10 с 10 до 7,5 минут в будние дни с 7:30 до 18:00.

Сейчас из-за ремонтных работ пассажиропоток на этих линиях сократился вдвое, но трамваи всё равно остаются переполненными.

Изменения в автобусных маршрутах
HSL планирует добавить новые маршруты и улучшить связь в растущих районах, таких как Рыкментинпортти в Туусуле, а также Постипуисто, Малми и Лааясало в Хельсинки.

На Вантаа появится новый автобусный маршрут, который облегчит поездки из районов Илясто и Хельсинки к торговым центрам Jumbo и Tammisto, а также в центр города.

Летние ограничения на железнодорожное движение
Летом 2025 года, как и в прошлом году, на линии Рантарейти запланирован полный перерыв движения на пять недель, начиная с Йуханнуса. Кроме того, осенью ожидаются более короткие остановки на выходные.

Метро также будет закрыто на участке между Пуотила и Вуосаари.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #HSL #общественныйтранспорт #трамваи #поезда

🇫🇮ℹ️ Ремонт в Хаканиеми: трамвайное движение перекрыто, но ситуация под контролем

В Хельсинки в районе Хаканиеми с понедельника временно прекращено движение трамваев из-за масштабных дорожных работ. По оценке HSL (Транспортного управления столичного региона), процесс организации транспортных изменений проходит успешно.

Как проходит адаптация пассажиров

Изменение маршрутов могло создать неудобства для пассажиров, однако, по словам проектного менеджера HSL Теуво Сюрьля, информационная кампания сработала хорошо, и начало недели прошло без серьёзных проблем.

На остановках в срочном порядке добавили недостающие указатели, а также скорректировали автоматические объявления в трамваях, чтобы напоминать пассажирам заранее о необходимости выйти в Сёрняйнене, поскольку движение в Хаканиеми прекращено.

«Мы немного подправили систему оповещений», — отметил Сюрьля.

Критических заторов и хаоса на дорогах не наблюдалось, хотя организаторы готовились к возможным погодным сюрпризам, например, гололёду. Однако погодные условия благоприятствовали началу ремонтных работ.

Когда вернётся трамвайное движение?

Работы в Хаканиеми продолжатся до ноября. До конца марта трамваи не будут пересекать Pitkäsilta (Длинный мост), а маршруты изменены. Однако после 31 марта пассажирам снова придётся привыкать к новым схемам движения.

После завершения строительства новой временной трамвайной линии возле здания Ympyrätalo маршруты №6, №7 и №9 частично восстановят движение до Хаканиеми.

Причины масштабного ремонта

Основная цель проекта — строительство скоростной трамвайной линии из Хаканиеми в Лааясало, которая должна быть завершена к 2027 году. Помимо этого, в районе Длинного моста проводится капитальная замена канализационных труб и других инженерных коммуникаций.

Работы продолжаются, и HSL следит за ситуацией, внося корректировки по мере необходимости. Следующий важный этап — успешное строительство трамвайных путей для временных маршрутов.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #транспорт #трамваи #ремонт #HSL

🇫🇮⚠️ В поездах HSL теперь можно платить за проезд бесконтактной картой – в ближайшие недели нововведение охватит весь общественный транспорт

С пятницы, 7 марта, система бесконтактной оплаты проезда расширяется на поезда ближнего следования HSL.

Ранее такая возможность уже появилась в трамваях, метро и на пароме до Суоменлинны. В ближайшие недели бесконтактная оплата станет доступна и в автобусах столичного региона.

Как работает система

При покупке билета с помощью бесконтактной карты сначала необходимо выбрать тарифную зону на экране валидатора, затем поднести банковскую карту, смартфон или смарт-часы с Google Pay или Apple Pay.

Однако стоит учитывать, что билеты, купленные таким способом, обходятся дороже. Например, разовый билет для зоны AB через приложение HSL стоит 3,20 евро, а при оплате бесконтактной картой – 3,40 евро.

Бумажный билет не выдается, а сама карта или устройство, использованное для оплаты, становится проездным. Контролеры могут проверить только информацию о билете, но не другие данные о карте или владельце.

Ограничения в период тестирования

На время тестирования, пока система не подключена к автобусам, купленные таким способом билеты не действуют в традиционных синих автобусах, где проездные карты необходимо прикладывать к считывателю.

До обновления программного обеспечения валидаторов в автобусах, билеты, купленные бесконтактным способом, можно использовать только в метро, трамваях, поездах HSL и оранжевых автобусах магистральных маршрутов.

HSL сообщит о полном запуске системы в автобусах после завершения всех технических работ.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #HSL #ОбщественныйТранспорт #БесконтактнаяОплата #Метро #Поезда #Автобусы #Трамваи

🇫🇮🔤🔤🔤 Маршруты автобусов 500 и 510 в Хельсинки вернутся на привычный путь раньше срока

Жители района Алппила в Хельсинки, уставшие от постоянных объездов, наконец-то дождались хороших новостей — автобусные маршруты 500 и 510 вернутся на улицу Aleksis Kiven раньше, чем планировалось изначально.

С 31 марта автобусы должны были временно перейти на Teollisuuskatu из-за ремонта. Первоначально сообщалось, что изменение маршрута продлится около полугода. Однако, по словам проектного менеджера Теуво Сюряля, сроки пересмотрены:

– Сначала мы подходили к срокам осторожно, но теперь стало ясно, что работы завершатся быстрее. Хотя, конечно, задержки всё ещё возможны, — отметил он в интервью Helsingin Uutiset.

Для местных жителей особенно в районе Алппила, обходной маршрут стал источником раздражения — дорога до ближайшей остановки заметно удлинилась. После мартовского объявления о полугодовом изменении многие выразили недовольство в анонимном сервисе Jodel:

– Эти постоянные изменения уже достали!
– Всё время что-то меняется, а ведь и так приходится ездить каждый день в разные места. Это только добавляет хаоса.
– Мой путь на работу стал почти на 10 минут длиннее.
– Ну ничего, справимся.
– Люди вне себя из-за лишних 100 метров до остановки.

Ранее HSL также получал множество жалоб на маршруты через Teollisuuskatu.

А вот трамваи 2 и 9, курсирующие по Aleksis Kiven kadun, вернутся на привычные маршруты только к ноябрю. Уже с 31 марта трамвай №2 будет направлен по Läntinen Brahenkatu — туда же, куда в начале марта перевели маршрут 9B.

Реконструкция Aleksis Kiven kadun включает модернизацию водоснабжения, обновление трамвайных путей, улучшение велосипедной инфраструктуры и изменение остановок. Работы, начавшиеся в 2024 году, продлятся до конца 2026 года. Заказчиком проекта выступает город Хельсинки, подрядчиком — GRK Suomi Oy.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #ремонтдорог #HSL