🇫🇮🚌🚩 Изнуряющие смены водителей автобусов ставят под угрозу безопасность

Рост пассажиропотока в общественном транспорте Куопио впечатляет: если в 2019 году услугами автобусов воспользовались 7,1 миллиона человек, то в 2024 году их число достигло 9 миллионов. Расширение маршрутов и повышение эффективности делают общественный транспорт более привлекательным, однако за этим скрывается серьезная проблема – тяжелые условия труда водителей.

Действующие нормы рабочего времени устарели, и водители вынуждены работать в чрезмерно напряженном режиме. В городском транспорте допускается непрерывная смена в 5,5 часов, а весь рабочий день может достигать 11,5 часов при единственной 30-минутной паузе. Один и тот же водитель с утра отвозит детей в школу и сотрудников на работу, а затем снова выходит на маршрут днем и вечером.

Попытки изменить законодательство и условия трудового договора не увенчались успехом – работодатели отказываются сокращать смены, ссылаясь на высокие затраты.

В часы пик, когда автобусы переполнены, водители работают фактически без отдыха. Полчаса перерыва не позволяют восстановить силы перед следующей 5-часовой сменой. В конце такой смены сложно говорить о безопасности перевозок, ведь уставший водитель – это риск для всех участников дорожного движения.

Если общественный транспорт продолжит расширяться, необходимо срочно пересмотреть нормы рабочего времени. В противном случае отрасль столкнется с нехваткой кадров: опытные водители будут уходить на пенсию раньше срока, а новички — менять профессию уже через несколько лет. При нынешних условиях у водителей просто не остается времени на семью и полноценный отдых.


@fin_rus #Финляндия #труд #общественныйтранспорт #водители #перевозки #безопасность

🇫🇮 Финляндия ужесточит правила работы такси – что изменится?

Финское правительство готовит реформу таксомоторных перевозок, которая может ввести обязательные таксометры и цветные номерные знаки. Изменения обсуждаются внутри коалиции, а осенью предложение поступит на рассмотрение парламента.

По данным STT, министр транспорта и связи Лулу Ранне (Perussuomalaiset) выступает за максимально жесткий контроль, включая обязательные таксометры и идентификаторы, выдаваемые властями. Однако Коалиционная партия (Kokoomus) опасается, что новые требования могут ограничить работу такси, использующих мобильные приложения, и повысить цены на перевозки.

Какие изменения планируются?

- Обязательные таксометры для всех такси, даже с фиксированным тарифом.
- Цветные номерные знаки для такси, чтобы их легче было отличить от частных автомобилей.
- Ужесточение требований к лицензиям и запрет на выдачу разрешений лицам с определенными видами судимостей.
- Обязательное обучение для водителей (21 час обучения вместо 5 часов, как предлагает Bolt).

Мнения сторон

Компания Bolt считает, что цветные номера и таксометры снизят доступность такси и приведут к росту цен.

«Чем больше требований на водителей, тем меньше желающих работать. Уже сейчас многие задумываются, стоит ли оставаться в этом бизнесе», – говорит глава Bolt в Финляндии Микаэль Уусивуори.

По его мнению, лучше было бы перенять шведскую модель, где данные о лицензиях водителей обновляются ежедневно через цифровые системы.

Финская ассоциация такси (Taksiliitto), напротив, поддерживает нововведения, считая, что таксометры обеспечат прозрачность ценообразования, а цветные номера упростят идентификацию лицензированных такси.

Контроль за работой уличных такси

Bolt предлагает отдельные правила для таксистов, работающих на стоянках, так как именно среди них больше всего мошенничества.

«Если водитель работает через приложение, все его поездки фиксируются. В случае жалоб мы сразу можем разобраться в ситуации», – утверждает Уусивуори.

В Taksiliitto скептически относятся к раздельному регулированию, отмечая, что, например, в Нидерландах все таксисты обязаны работать через диспетчерские службы.

Обсуждение реформы продолжится, а окончательный проект поступит в парламент осенью.

@fin_rus #Финляндия #такси #регулирование #перевозки #Bolt #экономика

🇫🇮🚩 Taksiliitto требует ужесточения контроля в сфере такси

Финская ассоциация таксистов (Taksiliitto) заявила, что существующее законодательство о такси не работает из-за недостаточного контроля. В своем заявлении организация отмечает, что многие водители игнорируют правила, а случаи необоснованного завышения цен становятся все более частыми.

Водители избегают проверок через соцсети

Одной из серьезных проблем, по мнению ассоциации, является возможность водителей избегать проверок, обмениваясь информацией о передвижении инспекционных групп в социальных сетях.

Исполнительный директор Taksiliitto Аннукка Миккельссон предлагает ввести официальные опознавательные знаки на автомобили такси, подтверждающие соответствие всех документов нормам:

«Благодаря этому клиентам будет проще выбрать перевозчика, который работает в соответствии с правилами», — отмечает Миккельссон.

Проблемы с отчетностью поездок

Taksiliitto также указывает на серьезные недостатки в системе отчетности поездок.

«Непостижимо, что в Финляндии так наивно относятся к отчетности. Некоторые водители и предприниматели даже не знают, как убедиться, что все поездки зарегистрированы», — резко высказалась Миккельссон.

В заявлении отмечается, что в некоторых странах, например в Нидерландах, таксометры служат бортовыми компьютерами, фиксирующими данные поездок. Ассоциация предлагает внедрить аналогичную систему в Финляндии для повышения прозрачности работы такси.

«Сейчас у Финляндии есть шанс создать такую среду, которая будет мотивировать таксистов работать по правилам», — добавил председатель ассоциации Туомо Хейно.

Правительство Финляндии намерено представить новый законопроект о реформе таксомоторного законодательства в парламент в 2025 году.

@fin_rus #Финляндия #такси #закон #контроль #перевозки