Гран-при Майями могут сделать ночной гонкой

Организаторы Гран-при Майами рассматривают возможность проводить Гран-при на закате или полностью в ночное время. Об этом в интервью сообщил президент Майами Гран-при Тайлер Эпп.

Эпп говорит, что они рассматривают такую возможность на сезон 2026 года, и точно не раньше. И сейчас проверяют основные моменты, которые сделают такое решение в принципе реализуемым.

Первый момент связан с трансляцией. Это не только создаст определенные трудности для бродкастеров, но и может оказаться неудобным для зрителей из других стран и континентов. Нужно убедиться, что не будет технических препятствий для ночной трансляции

Второй момент – это реакция сообщества, т.е. жителей Майями Гарденз. Мы помним, какие протесты вызвало в прошлом только одно намерение проводить Гран-при. И главным аргументом против был шум вокруг гонки.
Напомню, что перед запуском ГП Майями жители добились запрета на проведение гонок до 14:30 по местному времени в любой будний день, когда проходят занятия в школах, и после захода солнца в любой день недели.

С другой стороны, Формула 1 пошла на огромные услуги и дотации, чтобы «задобрить» местное население, в том числе и организовав огромное количество рабочих мест, отдав приоритет в кейтеринге местным компаниям, сделав льготные билеты и многое другое. Так что еще немного подарков, и все будут довольны.

#miamigp
@first_places

Сегодня Aston Martin проведет пресс-конференцию, на которой ожидается заявление Эдриана Ньюи.

Начало в 13:00 по московскому времени.

@fast_racing_f1

Маттиа Бинотто в интервью офисайту Ф-1 рассказал, как грустил и не мог себя ничем занять после ухода из "Феррари".

"Эти 18 месяцев длились очень долго. Первые недели и месяцы были особенно сложными, потому что ты привык работать на 120 %. Твоя жизнь — работа. Трудно взять и резко остановиться.

У меня есть страсть к виноделию, так что я по крайней мере мог заняться этим побольше, провести больше времени с семьёй. Но когда ты любишь свою работу, когда это твоя страсть, то с нетерпением ждёшь возможности вернуться".

@evkus

Маттиа Бинотто подтверждает, что Мик Шумахер по-прежнему является кандидатом в Kick Sauber в качестве напарника Нико Хюлькенберга на следующий сезон Формулы-1:

"Мы все знаем Нико, он очень быстрый и последовательный. Очень хорош в квалификации. Я думаю, он очень доволен нашим проектом и хочет остаться с нами надолго".

"На данный момент я еще не определился [с другим местом]. Это займет пару недель. Я хочу осмотреться и принять правильное решение, причем не только в краткосрочной перспективе".

"Себастьян Феттель? Я обожаю его за то, что работал с ним в прошлом. Зная его, ты ценишь его величие как личность даже больше, чем как пилота".

"Мик Шумахер? Он в нашем списке, как и другие пилоты. Мы не спешим; мы примем решение до конца сентября".

@fast_racing_f1

Только пришёл домой, поэтому пора выкладывать важные, но не неожиданные новости 😁

Эдриан Ньюи подписал контракт с командой Aston Martin!

@fast_racing_f1

Чуть-чуть нюансов:

— Ньюи стал акционером "Астон Мартин".

— Под него создана новая должность "управляющий технический партнёр".

— Эдриан приступит к работе 1 марта 2025 года и будет руководить проектом создания машины на сезон-2026.

@evkus

Логан Сарджент выступит в Азербайджане!

Ну ладно, шутки шутками, просто, видимо, не успели ещё плакаты поменять в Баку.

@fast_racing_f1

Команда Aston Martin в следующем сезоне Формулы-1.

Как вы думаете, титул в следующем сезоне выиграют?

@fast_racing_f1

Вот так Halo спасло жизнь Роману Грожану в аварии в гонке Гран-при Бахрейна 2020 года.

@fast_racing_f1

Кажется, совсем скоро нас ожидает еще один «внешний» трансфер, который можно будет назвать закрывающим – по крайней мере, останется только две команды системы Red Bull, которые внутри себя будут распределять места между собственными пилотами.

Итак, бразильское издание Grande Premio пишет, что Габриэль Бортолето получил «зеленый свет» от McLaren для переговоров с Sauber/Audi. По информации издания, соглашение между двумя командами предусматривает контракт на срок не менее двух лет и при этом допускает возможность преждевременного возвращения пилота в систему McLaren в случае, если те решат заменить одного из действующих пилотов.

GP пишут, что именно задержка решения от McLaren по Бортолетто тормозила весь процесс подписания.
Причина, почему Sauber/Audi отдают предпочтение Бортолето – элементарна. Деньги. По информации от швейцарского “Blick”, Sauber выплачивал зарплату Боттаса из денег, которые приносил с собой Чжоу. Без Чжоу содержать Боттаса очень дорого.

Трудно сказать, что такой поворот событий – неожиданный. О переговорах между менеджером Бортолето Фернандо Алонсо и Sauber было известно еще в начале августа.
Конечно, жаль, что Робчик опять пролетел мимо шанса попасть в Ф1, но особых надежд и не было.

#sauber #bortoleto #mclaren
@first_places

Статистика Макса Ферстаппена, Михаэля Шумахера и Льюиса Хэмилтона после 200 Гран-при Формулы-1.

@fast_racing_f1

Aston Martin сейчас.

@vestnikformul