В Москве со следующего года начнёт курсировать новый вид электрического общественного транспорта - речные трамваи арктического класса, рассказал на форуме "Транспорт России" гендиректор компании "Водоходъ", исполнителя проекта, Ришат Багаутдинов.
Планируется, что по комфорту это будет сравнимо с поездкой в современном вагоне метро или поезда.
Поездки будут проходить по двум маршрутам: "Фили - Киевский вокзал" и "Печатники - Автозаводский мост", где сейчас устанавливают специальные причалы. Трамваи там смогут заряжаться прямо во время остановок.
Платить можно будет той же "Тройкой", единой транспортной картой, по которой сейчас можно ездить на всём городском транспорте, от метро и электробусов до маршруток и трамваев.
Стоимость билета пока не оглашалась, но замглавы столичного дептранса Алексей Митяев отмечал, что электрификация трамваев "сократит стоимость поездок на 30-40%".
Неясно, однако, от чего отсчитываются эти проценты - если от стоимости билета на туристические трамвайчики (300-500 рублей и выше, в зависимости от класса), то получится, что поездка на городском трамвае обойдётся по нижней границе в 180-200 рублей, наверное.
По данным мэрии Москвы, это будет первый в мире проект круглогодичного полностью электрического речного трамвая в черте города. И в случае успеха закрепит реноме Москвы как одного из самых "устойчивых" городов мира.
Вообще говоря, речные электротрамваи должны были выйти на рейс ещё этим летом, но возникли проблемы с комплектующими из-за сбоя цепочек поставок ввиду санкций. Приходится заменять иностранные комплектующие, в том числе мотор, российскими(или купить всё на Алиэкспрессе) .
Как это будет выглядеть в Москве, подробнее можно ознакомиться вот здесь. Флот, по планам, будет состоять из 21 речного трамвая вместимостью по 50 пассажиров.
В дальнейшем, судя по презентации "Водохода" на "Транспорте России", проект планируется расширить на Петербург, Нижний Новгород, Ярославль, Пермь, Тверь и Красноярск.
#Электро #Транспорт #Москва
Планируется, что по комфорту это будет сравнимо с поездкой в современном вагоне метро или поезда.
Поездки будут проходить по двум маршрутам: "Фили - Киевский вокзал" и "Печатники - Автозаводский мост", где сейчас устанавливают специальные причалы. Трамваи там смогут заряжаться прямо во время остановок.
Платить можно будет той же "Тройкой", единой транспортной картой, по которой сейчас можно ездить на всём городском транспорте, от метро и электробусов до маршруток и трамваев.
Стоимость билета пока не оглашалась, но замглавы столичного дептранса Алексей Митяев отмечал, что электрификация трамваев "сократит стоимость поездок на 30-40%".
Неясно, однако, от чего отсчитываются эти проценты - если от стоимости билета на туристические трамвайчики (300-500 рублей и выше, в зависимости от класса), то получится, что поездка на городском трамвае обойдётся по нижней границе в 180-200 рублей, наверное.
По данным мэрии Москвы, это будет первый в мире проект круглогодичного полностью электрического речного трамвая в черте города. И в случае успеха закрепит реноме Москвы как одного из самых "устойчивых" городов мира.
Вообще говоря, речные электротрамваи должны были выйти на рейс ещё этим летом, но возникли проблемы с комплектующими из-за сбоя цепочек поставок ввиду санкций. Приходится заменять иностранные комплектующие, в том числе мотор, российскими
Как это будет выглядеть в Москве, подробнее можно ознакомиться вот здесь. Флот, по планам, будет состоять из 21 речного трамвая вместимостью по 50 пассажиров.
В дальнейшем, судя по презентации "Водохода" на "Транспорте России", проект планируется расширить на Петербург, Нижний Новгород, Ярославль, Пермь, Тверь и Красноярск.
#Электро #Транспорт #Москва
ESG World
В Москве со следующего года начнёт курсировать новый вид электрического общественного транспорта - речные трамваи арктического класса, рассказал на форуме "Транспорт России" гендиректор компании "Водоходъ", исполнителя проекта, Ришат Багаутдинов. Планируется…
В Москве появился новый вид электрического общественного транспорта - речные e-трамваи, которые заряжаются прямо в процессе посадки и высадки пассажиров.
По заявлению мэра Сергея Собянина, это не только возрождённый спустя 32 года класс столичного общественного транспорта, но и "первые суда в России на электрическом ходу".
Летом одна поездка стоит 150 рублей в будние дни и 300 рублей - в выходные, с 1 сентября выходной тариф уравняют с будничным.
По безлимитному билету "Единый" можно ездить без дополнительной платы. Детей до 7 лет можно брать бесплатно. Платить можно "Тройкой", банковской картой или по биометрии.
Первый регулярный маршрут, запущенный при участии президента Владимира Путина, связал Киевский вокзал с причалом Сердце столицы на Шелепихинской набережной. Длина - 6,5 километров.
Второй регулярный маршрут, Автозаводский мост — Печатники, длиной 13 километров планируется открыть в IV квартале этого года, то есть в октябре-декабре.
Запас хода одного судна - 70 км, конструкция позволяет ходить по льду, благодаря чему эксплуатация будет круглый год. В одно судно вмещается до 50 пассажиров.
Как ожидает мэрия, оба маршрута улучшат транспортное обслуживание 1,5 миллионов москвичей, живущих в 18 районах города.
Как мы уже писали, речные электротрамваи должны были выйти на рейс ещё год назад, но возникли проблемы с комплектующими из-за сбоя цепочек поставок ввиду санкций. Пришлось заменять иностранные комплектующие, в том числе мотор, российскими.
Первое в стране серийное производство пассажирских электросудов запущено в Ленобласти на судостроительной верфи Emperium, входящей в Sitronics Group. Помимо Москвы, электросуда, точнее электрокатамараны, выходят этим летом на маршруты в Нижнем Новгороде, Красноярске и Перми.
В Москве же обкатать электрические речные трамваи можно будет бесплатно до этой пятницы, 23 июня, включительно 👌
#Электро #Транспорт #Москва
По заявлению мэра Сергея Собянина, это не только возрождённый спустя 32 года класс столичного общественного транспорта, но и "первые суда в России на электрическом ходу".
Летом одна поездка стоит 150 рублей в будние дни и 300 рублей - в выходные, с 1 сентября выходной тариф уравняют с будничным.
По безлимитному билету "Единый" можно ездить без дополнительной платы. Детей до 7 лет можно брать бесплатно. Платить можно "Тройкой", банковской картой или по биометрии.
Первый регулярный маршрут, запущенный при участии президента Владимира Путина, связал Киевский вокзал с причалом Сердце столицы на Шелепихинской набережной. Длина - 6,5 километров.
Второй регулярный маршрут, Автозаводский мост — Печатники, длиной 13 километров планируется открыть в IV квартале этого года, то есть в октябре-декабре.
Запас хода одного судна - 70 км, конструкция позволяет ходить по льду, благодаря чему эксплуатация будет круглый год. В одно судно вмещается до 50 пассажиров.
Как ожидает мэрия, оба маршрута улучшат транспортное обслуживание 1,5 миллионов москвичей, живущих в 18 районах города.
Как мы уже писали, речные электротрамваи должны были выйти на рейс ещё год назад, но возникли проблемы с комплектующими из-за сбоя цепочек поставок ввиду санкций. Пришлось заменять иностранные комплектующие, в том числе мотор, российскими.
Первое в стране серийное производство пассажирских электросудов запущено в Ленобласти на судостроительной верфи Emperium, входящей в Sitronics Group. Помимо Москвы, электросуда, точнее электрокатамараны, выходят этим летом на маршруты в Нижнем Новгороде, Красноярске и Перми.
В Москве же обкатать электрические речные трамваи можно будет бесплатно до этой пятницы, 23 июня, включительно 👌
#Электро #Транспорт #Москва