Навстречу Моди: в ожидании российско-индийского саммита
28 июня российский МИД заявил о подготовке встречи на высшем уровне с руководством Индии, подтвердив ранее попавшие в прессу сообщения о скором визите индийского премьер-министра Нарендры Моди в Москву.
Несмотря на западные санкции в последнее время российская столица стала центром притяжения для лидеров АТР. В марте 2023 г. с государственным визитом Москву посетил Си Цзиньпин, эта встреча стала первой после его переизбрания на пост Председателя КНР. Нарендра Моди также выбрал Россию для первой официальной поездки после прошедших в стране в начале июня парламентских выборов.
Какие задачи сейчас на российско-индийской повестки? С какими вызовами сталкиваются наши страны и как их решают? Об этом - в серии наших постов #НавстречуМоди
#Индия
28 июня российский МИД заявил о подготовке встречи на высшем уровне с руководством Индии, подтвердив ранее попавшие в прессу сообщения о скором визите индийского премьер-министра Нарендры Моди в Москву.
Несмотря на западные санкции в последнее время российская столица стала центром притяжения для лидеров АТР. В марте 2023 г. с государственным визитом Москву посетил Си Цзиньпин, эта встреча стала первой после его переизбрания на пост Председателя КНР. Нарендра Моди также выбрал Россию для первой официальной поездки после прошедших в стране в начале июня парламентских выборов.
Какие задачи сейчас на российско-индийской повестки? С какими вызовами сталкиваются наши страны и как их решают? Об этом - в серии наших постов #НавстречуМоди
#Индия
Навстречу Моди: российско-индийская торговля: неравный обмен
В 2023 г. оборот российско-индийской внешней торговли составил 65,5 млрд долл., что позволило России войти в Топ-5 крупнейших торговых партнеров Индии, уступая лишь странам ЕС, США, Китаю и ОАЭ (выступающим торговым хабом для индийской торговли).
Для Индии характерна большая неравномерность торговых потоков, но в случае с Россией небаланс остается рекордным - экспорт в Россию в 2023 г. был в 15 раз ниже импорта. В последние месяцы поставки товаров из Индию в Россию выросли до 0,4 млрд долл. в месяц, импорт стабильно превышал 5 млрд долл., что позволило России занять 2-е место среди поставщиков товаров в страну, уступая лишь Китаю.
В январе-апреле 2024 г. внешнеторговый оборот России и Индии превысил 23 млрд долл. (16% всей российской внешней торговли), импорт из России составил 21,6 млрд долл. Роль Индии для российского экспорта растет, но поставки остаются не диверсифицированными.
#НавстречуМоди #Индия #Россия #ВнешняяТорговля
В 2023 г. оборот российско-индийской внешней торговли составил 65,5 млрд долл., что позволило России войти в Топ-5 крупнейших торговых партнеров Индии, уступая лишь странам ЕС, США, Китаю и ОАЭ (выступающим торговым хабом для индийской торговли).
Для Индии характерна большая неравномерность торговых потоков, но в случае с Россией небаланс остается рекордным - экспорт в Россию в 2023 г. был в 15 раз ниже импорта. В последние месяцы поставки товаров из Индию в Россию выросли до 0,4 млрд долл. в месяц, импорт стабильно превышал 5 млрд долл., что позволило России занять 2-е место среди поставщиков товаров в страну, уступая лишь Китаю.
В январе-апреле 2024 г. внешнеторговый оборот России и Индии превысил 23 млрд долл. (16% всей российской внешней торговли), импорт из России составил 21,6 млрд долл. Роль Индии для российского экспорта растет, но поставки остаются не диверсифицированными.
#НавстречуМоди #Индия #Россия #ВнешняяТорговля
Навстречу Моди: импорт из России: нефть и уголь
Вплоть до 2022 г. российский экспорт в Индию был представлен в основном сырьевыми товарами, но оставался относительно диверсифицированным: поставки нефти и нефтепродуктов в 2021 г. обеспечили 37%, драгоценных камней и металлов - 16%, угля - 13%. Переориентация торговых потоков в 2022 г. кардинально изменила ситуацию.
В январе-апреле 2024 г. нефть и нефтепродукты обеспечили 83% российских доходов от экспорта в Индию (17,8 млрд долл.), уголь - 6%. Роль других сырьевых товаров заметно снизилась не только из-за эффекта базы, но и из-за сокращения экспорта в абсолютном выражении: выручка от поставки драгоценных камней и металлов за первые четыре месяца 2024 г. упала до 0,44 млрд долл., оказавшись на 11% ниже уровня 2021 г.
Поэтому динамика российского экспорта в Индию определяется мировой конъюнктурой и де-факто ситуацией в российской нефтедобыче. Импорт - другое дело.
#НавстречуМоди #Индия #Экспорт
Вплоть до 2022 г. российский экспорт в Индию был представлен в основном сырьевыми товарами, но оставался относительно диверсифицированным: поставки нефти и нефтепродуктов в 2021 г. обеспечили 37%, драгоценных камней и металлов - 16%, угля - 13%. Переориентация торговых потоков в 2022 г. кардинально изменила ситуацию.
В январе-апреле 2024 г. нефть и нефтепродукты обеспечили 83% российских доходов от экспорта в Индию (17,8 млрд долл.), уголь - 6%. Роль других сырьевых товаров заметно снизилась не только из-за эффекта базы, но и из-за сокращения экспорта в абсолютном выражении: выручка от поставки драгоценных камней и металлов за первые четыре месяца 2024 г. упала до 0,44 млрд долл., оказавшись на 11% ниже уровня 2021 г.
Поэтому динамика российского экспорта в Индию определяется мировой конъюнктурой и де-факто ситуацией в российской нефтедобыче. Импорт - другое дело.
#НавстречуМоди #Индия #Экспорт
Навстречу Моди: поставки товаров в Россию: рост импорта машин и оборудования
Динамика экспорта из Индии в Россию остается заметно ниже чем у импорта, но его структура заметно изменилась за последние 2 года. До 2022 г. индийский экспорт в Россию отличался высоким уровнем диверсификации, опираясь на поставки машин и оборудования (20-25% от всего экспорта), сельхозсырья и продуктов питания (25-30%) и химической продукции (30-40%).
После начала СВО ситуация изменилась. Экспорт в Россию вырос в 1,5 раза, в основном за счет трехкратного роста импорта машин и оборудования (до 150-160 млн долл. в месяц) и химикатов, тогда как динамика других товарных позиций была гораздо более скромной.
#НавстречуМоди #Индия #Импорт
Динамика экспорта из Индии в Россию остается заметно ниже чем у импорта, но его структура заметно изменилась за последние 2 года. До 2022 г. индийский экспорт в Россию отличался высоким уровнем диверсификации, опираясь на поставки машин и оборудования (20-25% от всего экспорта), сельхозсырья и продуктов питания (25-30%) и химической продукции (30-40%).
После начала СВО ситуация изменилась. Экспорт в Россию вырос в 1,5 раза, в основном за счет трехкратного роста импорта машин и оборудования (до 150-160 млн долл. в месяц) и химикатов, тогда как динамика других товарных позиций была гораздо более скромной.
#НавстречуМоди #Индия #Импорт
Навстречу Моди: поставки товаров в Россию-2: в центре роста
Увеличение индийского экспорта в 2022-24 гг. было обеспечено за счет несколько сравнительно концентрированных товарных позиций, что заметно отличает российско-индийскую торговлю от отношений с Китаем, где рост экспорта в России был фронтальным, затронув практически все товарные группы.
Практически весь рост поставок химикатов в 2022-23 гг. был связан с началом поставок глинозема - "Русал", лишившись возможности закупать сырье на Украине и в Австралии (из-за санкций) искал альтернативные источники, и Индия стала одним из них. В начале 2024 г. отгрузки глинозема в Россию снизились - из-за роста цен на глинозем на мировых рынках "Русал" переориентировался на поставки из Китая.
Несмотря на то, что экспорт из Индии в Россию остается заметно ниже импорта, в последние 2 года в его структуре произошли заметные изменения. До 2022 г. индийский экспорт в Россию имел высокую степень диверсификации, опираясь на поставки машин и оборудования (20-25% от всего экспорта), сельхозсырья и продуктов питания (25-30%) и химической продукции (30-40%).
Поставки машин и оборудования заметно выросли, а лидером по динамике стала вычислительная техника. До 2022 г. Индия не была сколько-нибудь заметным игроком на российском рынке ВТ, продажи не превышали 5-6 млн долл. в год. Заметный рост экспорта начался после отправленного в октябре 2022 г. российской стороной запроса об организации поставок оборудования из Индии. В 2023-24 гг. отгрузки быстро росли: за январь-апрель 2024 г. продажи уже составили 91 млн долл. Высокую динамику показала и поставка смартфонов из Индии, в 2024 г. выросшая в 16 раз, но это отражает эффект низкой базы прошлого года, а не "индийские iphone". Пока что закупки российскими импортерами смартфонов в Индии даже не вернулись на уровень 2019-20 гг.
Отдельным интересным кейсом стали поставки авиазапчастей - в 2023 г. импорт из Индии достиг 69 млн долл. В начале 2024 г. активность заметно снизилась. Является ли это снижение сезонным, связано с переориентацией торговых потоков в другие регионы (как уже произошло с глиноземом) или произошло из-за проблем у индийских экспортеров? Пока неясно, хотя индийские СМИ связывают снижение активности с боязнью производителей попасть под вторичные санкции.
#НавстречуМоди #Индия #Импорт
Увеличение индийского экспорта в 2022-24 гг. было обеспечено за счет несколько сравнительно концентрированных товарных позиций, что заметно отличает российско-индийскую торговлю от отношений с Китаем, где рост экспорта в России был фронтальным, затронув практически все товарные группы.
Практически весь рост поставок химикатов в 2022-23 гг. был связан с началом поставок глинозема - "Русал", лишившись возможности закупать сырье на Украине и в Австралии (из-за санкций) искал альтернативные источники, и Индия стала одним из них. В начале 2024 г. отгрузки глинозема в Россию снизились - из-за роста цен на глинозем на мировых рынках "Русал" переориентировался на поставки из Китая.
Несмотря на то, что экспорт из Индии в Россию остается заметно ниже импорта, в последние 2 года в его структуре произошли заметные изменения. До 2022 г. индийский экспорт в Россию имел высокую степень диверсификации, опираясь на поставки машин и оборудования (20-25% от всего экспорта), сельхозсырья и продуктов питания (25-30%) и химической продукции (30-40%).
Поставки машин и оборудования заметно выросли, а лидером по динамике стала вычислительная техника. До 2022 г. Индия не была сколько-нибудь заметным игроком на российском рынке ВТ, продажи не превышали 5-6 млн долл. в год. Заметный рост экспорта начался после отправленного в октябре 2022 г. российской стороной запроса об организации поставок оборудования из Индии. В 2023-24 гг. отгрузки быстро росли: за январь-апрель 2024 г. продажи уже составили 91 млн долл. Высокую динамику показала и поставка смартфонов из Индии, в 2024 г. выросшая в 16 раз, но это отражает эффект низкой базы прошлого года, а не "индийские iphone". Пока что закупки российскими импортерами смартфонов в Индии даже не вернулись на уровень 2019-20 гг.
Отдельным интересным кейсом стали поставки авиазапчастей - в 2023 г. импорт из Индии достиг 69 млн долл. В начале 2024 г. активность заметно снизилась. Является ли это снижение сезонным, связано с переориентацией торговых потоков в другие регионы (как уже произошло с глиноземом) или произошло из-за проблем у индийских экспортеров? Пока неясно, хотя индийские СМИ связывают снижение активности с боязнью производителей попасть под вторичные санкции.
#НавстречуМоди #Индия #Импорт
Авиатехника: насколько значимы (были) поставки из Индии для российского рынка
В 2023 г. импорт авиатехники и авиазапчастей (HS 88) в Индию составил 0,43 млрд долл., по сравнению с 2021 г. (4,57 млрд долл.) поставки снизились на порядок. Вероятно, реальная ситуация была лучше.
С февраля 2022 г. ФТС не публикует подробную таможенную статистику (впрочем, и до 2022 г. этот раздел относился к "закрытым" кодам"), а анализ данных стран-партнеров дает заниженные оценки, т.к. некоторые крупные поставщики (например, ОАЭ) также не публикуют подробную статистику. Кроме того, часть необходимого для российских самолетов оборудования может устанавливаться при прохождении C-Check у зарубежных провайдеров техобслуживания или же - прилетать в России на самолетах, которые нуждаются в ремонте.
Какой была роль индийских компаний на российском рынке? Поставщики из Индии (69 млн долл.) вошли в топ-3, уступая лишь компаниям из Китая (190 млн долл.) и Таиланда (143 млн долл.). Схемы импорта иногда оказываются запутанными - в мае 2024 г. OFAC внес авиакомпанию "Победа" за покупки авиазапчастей в Индии; при этом услуги по перевозки в этой сделки оказывала находящаяся под санкциями иранская Mahan Air (сохранившая регулярные рейсы в Дели и - очень удобно - в московский Внуково).
#НавстречуМоди #Индия #Импорт
В 2023 г. импорт авиатехники и авиазапчастей (HS 88) в Индию составил 0,43 млрд долл., по сравнению с 2021 г. (4,57 млрд долл.) поставки снизились на порядок. Вероятно, реальная ситуация была лучше.
С февраля 2022 г. ФТС не публикует подробную таможенную статистику (впрочем, и до 2022 г. этот раздел относился к "закрытым" кодам"), а анализ данных стран-партнеров дает заниженные оценки, т.к. некоторые крупные поставщики (например, ОАЭ) также не публикуют подробную статистику. Кроме того, часть необходимого для российских самолетов оборудования может устанавливаться при прохождении C-Check у зарубежных провайдеров техобслуживания или же - прилетать в России на самолетах, которые нуждаются в ремонте.
Какой была роль индийских компаний на российском рынке? Поставщики из Индии (69 млн долл.) вошли в топ-3, уступая лишь компаниям из Китая (190 млн долл.) и Таиланда (143 млн долл.). Схемы импорта иногда оказываются запутанными - в мае 2024 г. OFAC внес авиакомпанию "Победа" за покупки авиазапчастей в Индии; при этом услуги по перевозки в этой сделки оказывала находящаяся под санкциями иранская Mahan Air (сохранившая регулярные рейсы в Дели и - очень удобно - в московский Внуково).
#НавстречуМоди #Индия #Импорт
Навстречу Моди: скромные ПИИ
В апреле 2024 г. государственный секретарь Министерства промышленности и торговли Индии Раджеш Кумар Сингх оценил российские инвестиции в индийскую экономику в 1,26 млрд долл. Банк России с 2022 г. не публикует подробные данные по ПИИ, но на помощь приходит Госдума – в марте этого года депутат Говырин оценивал российские инвестиции в фондовый рынок Индии в 2 млрд долл. Каков же все-таки объем ПИИ? На самом деле, российские вложения в Индию гораздо больше - только "Роснефть" в 2017 г. потратила на покупку доли в Essar Oil (сейчас - Nayara Energy) 3,9 млрд долл.
По состоянию на 2024 г. накопленные российские инвестиции в индийскую экономику оцениваются в 12 млрд долл. Российские компании на индийском рынке не испытывают серьезных проблем из-за западных санкций, например, у BrahMos, российско-индийского СП по производству ракет, портфель заказов превышает 7,5 млрд долл., и компания активно инвестирует в новые направления, в т.ч. по выпуску сверхзвуковых ракет. Большие риски связаны со сложным регулированием и ситуацией на рынке труда: в начале 2010-х гг. "Камаз" столкнулся с многомесячными забастовками на своем индийском заводе, что "разрушало" экономику производства.
Но, пожалуй, самым тяжелым кейсом стала Sistema Shyam Teleservices: в 2018 г. АФК "Система" пришлось продать акции Reliance Communications за 45 млн долл. (из-за претензий регулятора), покинув индийский рынок, в который за десятилетие (2007-17 гг.) компания вложила свыше 4,5 млрд долл.
Некоторые из российских инвесторов после 2022 г. поменяли гражданство и теперь пытаются максимально дистанцироваться от России. Например, DST Global Юрия Мильнера сейчас не связывает себя с РФ, несмотря на то, что многие его проекты финансировались российскими госкомпаниями. При этом, инвестиции DST Global в Индию превышают 1,3 млрд долл., фонд профинансировал свыше 10 крупных сделок на рынке, включая инвестиции в индийский стартап агрегатор такси Ola и интернет-ретейлер Flipkart.
Но даже с учетом неудач и "отказников", российское присутствие на индийском рынке сейчас значимо и находится на уровне крупных стран ЕС-27, хотя и уступает странам-лидерам – США и Японии, – и, конечно, офшорам, выступающим (как и в России до 2022 г.) важными хабами для перераспределения индийских инвестиций.
#НавстречуМоди #Индия #ПИИ
В апреле 2024 г. государственный секретарь Министерства промышленности и торговли Индии Раджеш Кумар Сингх оценил российские инвестиции в индийскую экономику в 1,26 млрд долл. Банк России с 2022 г. не публикует подробные данные по ПИИ, но на помощь приходит Госдума – в марте этого года депутат Говырин оценивал российские инвестиции в фондовый рынок Индии в 2 млрд долл. Каков же все-таки объем ПИИ? На самом деле, российские вложения в Индию гораздо больше - только "Роснефть" в 2017 г. потратила на покупку доли в Essar Oil (сейчас - Nayara Energy) 3,9 млрд долл.
По состоянию на 2024 г. накопленные российские инвестиции в индийскую экономику оцениваются в 12 млрд долл. Российские компании на индийском рынке не испытывают серьезных проблем из-за западных санкций, например, у BrahMos, российско-индийского СП по производству ракет, портфель заказов превышает 7,5 млрд долл., и компания активно инвестирует в новые направления, в т.ч. по выпуску сверхзвуковых ракет. Большие риски связаны со сложным регулированием и ситуацией на рынке труда: в начале 2010-х гг. "Камаз" столкнулся с многомесячными забастовками на своем индийском заводе, что "разрушало" экономику производства.
Но, пожалуй, самым тяжелым кейсом стала Sistema Shyam Teleservices: в 2018 г. АФК "Система" пришлось продать акции Reliance Communications за 45 млн долл. (из-за претензий регулятора), покинув индийский рынок, в который за десятилетие (2007-17 гг.) компания вложила свыше 4,5 млрд долл.
Некоторые из российских инвесторов после 2022 г. поменяли гражданство и теперь пытаются максимально дистанцироваться от России. Например, DST Global Юрия Мильнера сейчас не связывает себя с РФ, несмотря на то, что многие его проекты финансировались российскими госкомпаниями. При этом, инвестиции DST Global в Индию превышают 1,3 млрд долл., фонд профинансировал свыше 10 крупных сделок на рынке, включая инвестиции в индийский стартап агрегатор такси Ola и интернет-ретейлер Flipkart.
Но даже с учетом неудач и "отказников", российское присутствие на индийском рынке сейчас значимо и находится на уровне крупных стран ЕС-27, хотя и уступает странам-лидерам – США и Японии, – и, конечно, офшорам, выступающим (как и в России до 2022 г.) важными хабами для перераспределения индийских инвестиций.
#НавстречуМоди #Индия #ПИИ
Навстречу Моди: нефтегаз и фарма
В конце 2023 г. российский торгпред в Индии Александр Рыбас оценивал индийские инвестиции в Россию в 14 млрд долл., что на порядок превышает оценки Банк России: по данным ЦБ на начало 2022 г. (последние доступные данные) накопленные индийские ПИИ в Россию составляли 0,61 млрд долл., при этом больше 80% всех вложений приходилось на сферу недвижимости. Как и в случае с российскими инвестициями в Индию, эта статистика далека от реальности, т.к. индийские компании при структурировании сделок предпочитают использовать офшоры, вкл. Маврикий, Британские Виргинские острова и др. директории.
Крупнейшие инвестиции из Индии привлекает нефтегазовый сектор. Среди наиболее крупных вложений индийских инвесторов - "Ванкор Ойл" и "Таас-Юрях". За несколько раундов инвестиций "Роснефть" привлекла от индийских компаний финансирование более чем на 5 млрд долл. Сейчас российская госкомпания предлагает индийским партнерам войти в проект "Восток Ойл", но окончательные договоренности пока не достигнуты.
Самая успешная для российских участников сделка была заключена в далеком 2008 г., когда Imperial Energy, небольшая компания, владеющая месторождениями в Томской области, была продана ONGC за 2,2 млрд долл. Индийцы купили компанию с премию х2 к рынку, а быстрое снижение добычи (в 2,6 раза за 2009-22 гг.), сделало покупку одной из самых дорогих за историю российского рынка.
Другим центром притяжения стал фармсектор. Только в 2023 г. было анонсировано 4 крупных проекта с общими инвестициями свыше 150 млн долл. Крупные инвестиции в сектор продолжили приходить и в 2024 г., а в целом накопленные отраслью индийские ПИИ оцениваются в 0,3 млрд долл.
Не все предлагаемые индийским компаниям инвестпроекты были удачливы. Например, в 2021 г. Tata Power отказалась от разработки Крутогоровского угольного месторождения на Камчатке, в которое планировалось вложить до 0,56 млрд долл.
Сейчас профиль индийских ПИИ в России отражает два вектора: интерес Индии к импорту сырья и сильные конкурентные позиции в фармацевтике. И в первом, и во втором случае есть потенциал для роста, но заметное увеличение инвестиций может быть лишь при расширении кооперации в другие сектора экономики.
#НавстречуМоди #Индия #ПИИ
В конце 2023 г. российский торгпред в Индии Александр Рыбас оценивал индийские инвестиции в Россию в 14 млрд долл., что на порядок превышает оценки Банк России: по данным ЦБ на начало 2022 г. (последние доступные данные) накопленные индийские ПИИ в Россию составляли 0,61 млрд долл., при этом больше 80% всех вложений приходилось на сферу недвижимости. Как и в случае с российскими инвестициями в Индию, эта статистика далека от реальности, т.к. индийские компании при структурировании сделок предпочитают использовать офшоры, вкл. Маврикий, Британские Виргинские острова и др. директории.
Крупнейшие инвестиции из Индии привлекает нефтегазовый сектор. Среди наиболее крупных вложений индийских инвесторов - "Ванкор Ойл" и "Таас-Юрях". За несколько раундов инвестиций "Роснефть" привлекла от индийских компаний финансирование более чем на 5 млрд долл. Сейчас российская госкомпания предлагает индийским партнерам войти в проект "Восток Ойл", но окончательные договоренности пока не достигнуты.
Самая успешная для российских участников сделка была заключена в далеком 2008 г., когда Imperial Energy, небольшая компания, владеющая месторождениями в Томской области, была продана ONGC за 2,2 млрд долл. Индийцы купили компанию с премию х2 к рынку, а быстрое снижение добычи (в 2,6 раза за 2009-22 гг.), сделало покупку одной из самых дорогих за историю российского рынка.
Другим центром притяжения стал фармсектор. Только в 2023 г. было анонсировано 4 крупных проекта с общими инвестициями свыше 150 млн долл. Крупные инвестиции в сектор продолжили приходить и в 2024 г., а в целом накопленные отраслью индийские ПИИ оцениваются в 0,3 млрд долл.
Не все предлагаемые индийским компаниям инвестпроекты были удачливы. Например, в 2021 г. Tata Power отказалась от разработки Крутогоровского угольного месторождения на Камчатке, в которое планировалось вложить до 0,56 млрд долл.
Сейчас профиль индийских ПИИ в России отражает два вектора: интерес Индии к импорту сырья и сильные конкурентные позиции в фармацевтике. И в первом, и во втором случае есть потенциал для роста, но заметное увеличение инвестиций может быть лишь при расширении кооперации в другие сектора экономики.
#НавстречуМоди #Индия #ПИИ
Навстречу Моди: Российско-индийское сотрудничество в атомной энергетике. Лидерство "Росатома"
Сейчас Индия является одним из ключевых международных партнеров для российского "Росатома". Основа сотрудничества была заложена еще в 1988 г., когда было подписано Межгосударственное соглашение о строительстве АЭС "Куданкулам". Работы на площадке начались в 2002 г., а первый энергоблок был введен в эксплуатацию в 2013 г. Сейчас на этой АЭС уже работают 2 энергоблока, строятся - 4, планируются к сооружению еще 2.
Длительность согласований и строительства не связана со сложностью реализации международных проектов - в Индии часто строят "долго". Это обусловлено как сложностью законодательства (федерального и местного), так и необходимостью координации всех действий с местным сообществом. Например, в 2012 г. при запуске 1-го энергоблока АЭС "Куданкулам", индийские власти столкнулись с протестами противников атомной энергетики и в течение нескольких месяцев терпеливо дожидались их окончания.
Индийский рынок во многом уникален в сравнении с другими крупными региональными рынками. Страна располагает сильной научной и исследовательской школой и собственными технологиями строительства АЭС. Почти все построенные и большинство строящихся атомных электростанций сооружаются индийскими компаниями по собственным проектам. "Росатом" оказался единственным международным игроком, которому удалось проникнуть на местный рынок - во многом, за счет исторически хороших политических отношений и удачи. Сейчас референции и хорошие отношения могут стать драйверами роста для российской госкомпании на индийском рынке в условиях быстрого роста электропотребления и перехода к строительству энергоблоков большей мощности (1,2-1,6 ГВт против 0,6-0,8 ГВт). Ведь в этом сегменте рынка "Росатом" остается одним из отраслевых лидеров, а у индийских компаний пока нет готовых решений.
В 2014-23 гг. спрос на электроэнергию в Индии вырос в 1,7 раза, темпы роста электропотребления были близки к КНР и Индонезии, при этом в Индии сохраняется значительный неудовлетворенный спрос на электроэнергию: в июне 2024 г. прогнозный дефицит мощности составлял 14,2 ГВт, оказавшись на рекордных за последние 15 лет уровнях. В ближайшие годы спрос на электроэнергию в стране продолжит быстро расти - по оценкам Министерства энергетики и развития ВИЭ в 2030 г. максимум нагрузки увеличится в 1,5 раза к текущим уровням, до 366 ГВт. В условиях энергоперехода и ужесточения экологических требований власти страны делают ставку на развитие возобновляемой энергетики, но без работающей в режиме базовой нагрузки низкоуглеродной генерации будет сложно, что делает индийские планы по развитию атомной энергетики одними из самых масштабных (хотя и небыстрых) в мире.
#НавстречуМоди #Индия #АЭС
Сейчас Индия является одним из ключевых международных партнеров для российского "Росатома". Основа сотрудничества была заложена еще в 1988 г., когда было подписано Межгосударственное соглашение о строительстве АЭС "Куданкулам". Работы на площадке начались в 2002 г., а первый энергоблок был введен в эксплуатацию в 2013 г. Сейчас на этой АЭС уже работают 2 энергоблока, строятся - 4, планируются к сооружению еще 2.
Длительность согласований и строительства не связана со сложностью реализации международных проектов - в Индии часто строят "долго". Это обусловлено как сложностью законодательства (федерального и местного), так и необходимостью координации всех действий с местным сообществом. Например, в 2012 г. при запуске 1-го энергоблока АЭС "Куданкулам", индийские власти столкнулись с протестами противников атомной энергетики и в течение нескольких месяцев терпеливо дожидались их окончания.
Индийский рынок во многом уникален в сравнении с другими крупными региональными рынками. Страна располагает сильной научной и исследовательской школой и собственными технологиями строительства АЭС. Почти все построенные и большинство строящихся атомных электростанций сооружаются индийскими компаниями по собственным проектам. "Росатом" оказался единственным международным игроком, которому удалось проникнуть на местный рынок - во многом, за счет исторически хороших политических отношений и удачи. Сейчас референции и хорошие отношения могут стать драйверами роста для российской госкомпании на индийском рынке в условиях быстрого роста электропотребления и перехода к строительству энергоблоков большей мощности (1,2-1,6 ГВт против 0,6-0,8 ГВт). Ведь в этом сегменте рынка "Росатом" остается одним из отраслевых лидеров, а у индийских компаний пока нет готовых решений.
В 2014-23 гг. спрос на электроэнергию в Индии вырос в 1,7 раза, темпы роста электропотребления были близки к КНР и Индонезии, при этом в Индии сохраняется значительный неудовлетворенный спрос на электроэнергию: в июне 2024 г. прогнозный дефицит мощности составлял 14,2 ГВт, оказавшись на рекордных за последние 15 лет уровнях. В ближайшие годы спрос на электроэнергию в стране продолжит быстро расти - по оценкам Министерства энергетики и развития ВИЭ в 2030 г. максимум нагрузки увеличится в 1,5 раза к текущим уровням, до 366 ГВт. В условиях энергоперехода и ужесточения экологических требований власти страны делают ставку на развитие возобновляемой энергетики, но без работающей в режиме базовой нагрузки низкоуглеродной генерации будет сложно, что делает индийские планы по развитию атомной энергетики одними из самых масштабных (хотя и небыстрых) в мире.
#НавстречуМоди #Индия #АЭС
Навстречу Моди: Российско-индийское сотрудничество в атомной энергетике. Не только Куданкулам
Индийская стратегия работы с "Росатомом" была, во многом, похожа на китайские практики: последовательное строительство энергоблоков на одной АЭС (без выхода на другие площадки), получение льготных кредитов на финансирование стройки при ограниченном трансферте технологий. Невысокая локализация была связана со ставкой на собственные инженерные решения.
АЭС "Куданкулам" находится в штате Тамил Наду, на самом юге Индии, в 600 км южнее Ченнаи (Мадраса). Первый энергоблок был введен в эксплуатацию в 2013 г., второй - в 2016 г. Сейчас строятся 3-6 энергоблоки, физический пуск 3-го энергоблока намечен на 2024 г., 4-го энергоблока - на 2025 г. Ввод 3-й очереди в составе 5-6 энергоблоков планируется на 2027-28 гг.
В декабре 2023 г. Россия заключила соглашение о строительстве 4-й очереди АЭС "Куданкулам" (+2 энергоблока), что сделает её крупнейшей не только в Индии, но и в мире. В декабре 2021 г. индийские власти обсуждали выделение "второй площадки" для строительства АЭС по российскому проекту, в мае 2024 г. глава МИД страны Субраманьям Джайшанкар вновь повторил этот тезис, но это Индия, и "придется подождать".
Какова экономика проекта "Куданкулам"? В 2002-23 гг. инвестиции в строительство АЭС составили 11,6 млрд долл. Расходы на строительство 1-й очереди (энергоблоки 1-2) составили 4,4 млрд долл., ожидаемая стоимость 2-й очереди - 8,9 млрд долл. В соответствии с заключенным в декабре 2015 г. соглашением о локализации индийские подрядчики обеспечивают до 45% поставок оборудования и выполнения строительных работ. Таким образом, доля "Росатома" - 4,9 млрд долл. (или - 2 030 долл./кВт установленной мощности, отличный показатель), значительная часть из которых приходится на поставки основного оборудования (реакторного отсека и машинного зала) и проектные работы.
Оценочная выручка "Росатома" от строительства 3-й очереди АЭС "Куданкулам" (5-6 энергоблок) составит, с учетом растущей локализации, 4 млрд долл. Учитывая планы индийских властей построить на АЭС "Куданкулам" еще 6 энергоблоков и возможность выделения для "Росатома" площадки Харипур в Западной Бенгалии для строительства 6-блочной АЭС, выручка "Росатома" на индийском рынке может составить до 25 млрд долл. до 2040 г. Больше - только в нефтегазе.
#НавстречуМоди #Индия #АЭС
Индийская стратегия работы с "Росатомом" была, во многом, похожа на китайские практики: последовательное строительство энергоблоков на одной АЭС (без выхода на другие площадки), получение льготных кредитов на финансирование стройки при ограниченном трансферте технологий. Невысокая локализация была связана со ставкой на собственные инженерные решения.
АЭС "Куданкулам" находится в штате Тамил Наду, на самом юге Индии, в 600 км южнее Ченнаи (Мадраса). Первый энергоблок был введен в эксплуатацию в 2013 г., второй - в 2016 г. Сейчас строятся 3-6 энергоблоки, физический пуск 3-го энергоблока намечен на 2024 г., 4-го энергоблока - на 2025 г. Ввод 3-й очереди в составе 5-6 энергоблоков планируется на 2027-28 гг.
В декабре 2023 г. Россия заключила соглашение о строительстве 4-й очереди АЭС "Куданкулам" (+2 энергоблока), что сделает её крупнейшей не только в Индии, но и в мире. В декабре 2021 г. индийские власти обсуждали выделение "второй площадки" для строительства АЭС по российскому проекту, в мае 2024 г. глава МИД страны Субраманьям Джайшанкар вновь повторил этот тезис, но это Индия, и "придется подождать".
Какова экономика проекта "Куданкулам"? В 2002-23 гг. инвестиции в строительство АЭС составили 11,6 млрд долл. Расходы на строительство 1-й очереди (энергоблоки 1-2) составили 4,4 млрд долл., ожидаемая стоимость 2-й очереди - 8,9 млрд долл. В соответствии с заключенным в декабре 2015 г. соглашением о локализации индийские подрядчики обеспечивают до 45% поставок оборудования и выполнения строительных работ. Таким образом, доля "Росатома" - 4,9 млрд долл. (или - 2 030 долл./кВт установленной мощности, отличный показатель), значительная часть из которых приходится на поставки основного оборудования (реакторного отсека и машинного зала) и проектные работы.
Оценочная выручка "Росатома" от строительства 3-й очереди АЭС "Куданкулам" (5-6 энергоблок) составит, с учетом растущей локализации, 4 млрд долл. Учитывая планы индийских властей построить на АЭС "Куданкулам" еще 6 энергоблоков и возможность выделения для "Росатома" площадки Харипур в Западной Бенгалии для строительства 6-блочной АЭС, выручка "Росатома" на индийском рынке может составить до 25 млрд долл. до 2040 г. Больше - только в нефтегазе.
#НавстречуМоди #Индия #АЭС
Индия сделает ставку на газификацию угля
Несмотря на амбициозные цели по развитию возобновляемой энергетики, Индия не собирается сокращать использование ископаемого топлива. К 2030 г. страна в рамках заявленного премьер-министром Индии Нарендрой Моди курса на энергетическую независимость, обеспечит газификацию до 100 млн т угля в год.
При газификации угля на выходе получается синтез-газ, который может использоваться как для производства искусственного газа, так и в черной металлургии, для производства синтетических моторных топлив, а также как сырье в химической промышленности. Правительство Индии рассчитывает, что газификация угля позволит сократить зависимость от импорта метанола (сейчас импортируется 90%) и аммиака. Несмотря на заявления проект пока движется медленно - в январе государственная Coal India Ltd создала СП с государственными Gas Authority of India Ltd (импортер и поставщик природного газа) и Bharat Heavy Electricals Ltd (производитель оборудования), и сейчас обсуждает план по строительству трех заводов по газификации угля.
Если Индии удастся выполнить заявленную цель, то страна может полностью прекратить импорт метанола и аммиака, превратившись в крупного экспортера базовых химикатов.
#Индия #Уголь #Газификация
Несмотря на амбициозные цели по развитию возобновляемой энергетики, Индия не собирается сокращать использование ископаемого топлива. К 2030 г. страна в рамках заявленного премьер-министром Индии Нарендрой Моди курса на энергетическую независимость, обеспечит газификацию до 100 млн т угля в год.
При газификации угля на выходе получается синтез-газ, который может использоваться как для производства искусственного газа, так и в черной металлургии, для производства синтетических моторных топлив, а также как сырье в химической промышленности. Правительство Индии рассчитывает, что газификация угля позволит сократить зависимость от импорта метанола (сейчас импортируется 90%) и аммиака. Несмотря на заявления проект пока движется медленно - в январе государственная Coal India Ltd создала СП с государственными Gas Authority of India Ltd (импортер и поставщик природного газа) и Bharat Heavy Electricals Ltd (производитель оборудования), и сейчас обсуждает план по строительству трех заводов по газификации угля.
Если Индии удастся выполнить заявленную цель, то страна может полностью прекратить импорт метанола и аммиака, превратившись в крупного экспортера базовых химикатов.
#Индия #Уголь #Газификация
Индия увеличит мощности по переработке нефти на 54-56 млн т к 2028 г.
Отвечая на вопросы парламентариев замминистра нефтяной промышленности Индии Суреш Гопи заявил, что уже к 2028 г. мощности по переработке нефти в Индии вырастут до 309,5 млн т, что позволит стране обогнать Россию и выйти на 3-е место в мире (после США и Китая) по мощностям НПЗ.
Суреш Гопи не уточнил, какие проекты планируется реализовать. Но 2028 г. уже совсем близко (особенно учитывая скорость строительства в Индии) и мы можем ориентироваться на уже реализуемые проекты. В этом годы должно быть завершено строительство НПЗ Бармер в Раджастане и проект расширения НПЗ Визак. В следующем 2025 г. мощности НПЗ вырастут сразу на 20 млн т.
Таким образом, для выполнения плана министерства в 2026-28 гг. должны быть введены еще 21 млн т мощностей, о которых мы пока что ничего не знаем. Вероятно, речь идет о Chennai Petroleum, планирующая построить к 2027 г. новый НПЗ мощностью 9 млн т в штате Тамил Наду и Bharat Petroleum с новым проектом мощностью 12 млн т (ввод d 2028 г.).
Nayara Energy, уже давно обещающая начать сооружение 2-й очереди НПЗ Вадинар, сейчас концентрируется на заправках, оставляя проект расширения на "после 2030 г."
#Индия #Нефтепереработка
Отвечая на вопросы парламентариев замминистра нефтяной промышленности Индии Суреш Гопи заявил, что уже к 2028 г. мощности по переработке нефти в Индии вырастут до 309,5 млн т, что позволит стране обогнать Россию и выйти на 3-е место в мире (после США и Китая) по мощностям НПЗ.
Суреш Гопи не уточнил, какие проекты планируется реализовать. Но 2028 г. уже совсем близко (особенно учитывая скорость строительства в Индии) и мы можем ориентироваться на уже реализуемые проекты. В этом годы должно быть завершено строительство НПЗ Бармер в Раджастане и проект расширения НПЗ Визак. В следующем 2025 г. мощности НПЗ вырастут сразу на 20 млн т.
Таким образом, для выполнения плана министерства в 2026-28 гг. должны быть введены еще 21 млн т мощностей, о которых мы пока что ничего не знаем. Вероятно, речь идет о Chennai Petroleum, планирующая построить к 2027 г. новый НПЗ мощностью 9 млн т в штате Тамил Наду и Bharat Petroleum с новым проектом мощностью 12 млн т (ввод d 2028 г.).
Nayara Energy, уже давно обещающая начать сооружение 2-й очереди НПЗ Вадинар, сейчас концентрируется на заправках, оставляя проект расширения на "после 2030 г."
#Индия #Нефтепереработка
Indian Oil Corp увеличит мощности НПЗ на 25%
Пока нефтепереработчики в Западной Европе и в Китае обсуждают закрытие НПЗ и сокращение объемов перерабатываемой нефти, индийские нефтяники сохраняют оптимизм и строят амбициозные планы.
Шрикант Мадхав Вайя, председатель правления Indian Oil Corp (IOC), крупнейшей нефтеперерабатывающей компании страны, заявил о планах увеличить мощности НПЗ компании на 18 млн т (до 88 млн т). IOC ожидает заметного увеличения спроса на нефтепродукты в ближайшие 25 лет и планирует сохранять "сбалансированный портфель инвестиций", вкладываясь не только в развитие возобновляемой энергетики, но и в нефтегазовый сектор. Планы компании основываются на ожиданиях увеличения спроса на нефть в Индии до 8,3 мбд к 2050 г. (+2,9 мбд к уровню 2023 г.).
Флагманским проектом для IOC остается расширение НПЗ Панипат с 15 млн т до 25 млн т. Проект общей стоимостью $4,7 млрд планировалось завершить уже в сентябре 2024 г., но из-за задержки с поставкой оборудования сроки были "сдвинуты вправо". Сейчас IOC ожидает, что все работы будут завершены к концу 2025 г.
#Нефтепереработка #Индия #IOC
Пока нефтепереработчики в Западной Европе и в Китае обсуждают закрытие НПЗ и сокращение объемов перерабатываемой нефти, индийские нефтяники сохраняют оптимизм и строят амбициозные планы.
Шрикант Мадхав Вайя, председатель правления Indian Oil Corp (IOC), крупнейшей нефтеперерабатывающей компании страны, заявил о планах увеличить мощности НПЗ компании на 18 млн т (до 88 млн т). IOC ожидает заметного увеличения спроса на нефтепродукты в ближайшие 25 лет и планирует сохранять "сбалансированный портфель инвестиций", вкладываясь не только в развитие возобновляемой энергетики, но и в нефтегазовый сектор. Планы компании основываются на ожиданиях увеличения спроса на нефть в Индии до 8,3 мбд к 2050 г. (+2,9 мбд к уровню 2023 г.).
Флагманским проектом для IOC остается расширение НПЗ Панипат с 15 млн т до 25 млн т. Проект общей стоимостью $4,7 млрд планировалось завершить уже в сентябре 2024 г., но из-за задержки с поставкой оборудования сроки были "сдвинуты вправо". Сейчас IOC ожидает, что все работы будут завершены к концу 2025 г.
#Нефтепереработка #Индия #IOC
Министерство нефти Индии рассматривает возможность создания независимого оператора ЕСГ
Times of India сообщает, что министерство нефти Индии рассматривает план по созданию единого независимого оператора для управления Единой системой газоснабжения. Сейчас магистральные газопроводы принадлежат разным компаниям, которые одновременно могут выступать и импортерами, и поставщиками природного газа для конечных потребителей. Такое совмещение конкурентных и монопольных (транспортировка) видов деятельности иногда приводит к тому, что компания-оператор газопровода отказывает конкурентам в предоставлении услуг транспортировки даже при наличии свободных мощностей - при этом по оценкам Миннефти средний уровень использования мощностей газопроводов сейчас не превышает 75%.
По этому пути уже пошел Китай, создавший в 2020 г. единого оператора ГТС PipeChina. Как показывает китайский опыт, выделение транспортного бизнеса из действующих интегрированных компаний и его последующее объединение является непростой задачай: потребуется проведение оценки и переговоров с акционерами, изменение тарифной системы и регулирования. В Индии крупнейшими (по объемам транспортировки) операторами магистральных газопроводов являются государственные Gas Authority of India Ltd (GAIL) и Gujarat Gas Ltd (GSPC), в целом же в секторе работают свыше 10 крупных компаний.
Часть задачи уже решена - в 2023 г. Индия в рамках плана "One Nation, One Grid and One Tariff" перешла к единым тарифам для всех межрегиональных газопроводов, введя три тарифные зоны (в зависимости от дальности транспортировки) и общую тарифную ставку для всех операторов ГТС ($3,1/тыс. м3-100 км). Осталось только договориться об оценке транспортных активов.
Создание независимого оператора ГТС ускорит либерализацию газового рынка Индии, создав новые возможности для иностранных поставщиков, включая российские "Новатэк" и "Газпром".
#Индия #GAIL #Газ
Times of India сообщает, что министерство нефти Индии рассматривает план по созданию единого независимого оператора для управления Единой системой газоснабжения. Сейчас магистральные газопроводы принадлежат разным компаниям, которые одновременно могут выступать и импортерами, и поставщиками природного газа для конечных потребителей. Такое совмещение конкурентных и монопольных (транспортировка) видов деятельности иногда приводит к тому, что компания-оператор газопровода отказывает конкурентам в предоставлении услуг транспортировки даже при наличии свободных мощностей - при этом по оценкам Миннефти средний уровень использования мощностей газопроводов сейчас не превышает 75%.
По этому пути уже пошел Китай, создавший в 2020 г. единого оператора ГТС PipeChina. Как показывает китайский опыт, выделение транспортного бизнеса из действующих интегрированных компаний и его последующее объединение является непростой задачай: потребуется проведение оценки и переговоров с акционерами, изменение тарифной системы и регулирования. В Индии крупнейшими (по объемам транспортировки) операторами магистральных газопроводов являются государственные Gas Authority of India Ltd (GAIL) и Gujarat Gas Ltd (GSPC), в целом же в секторе работают свыше 10 крупных компаний.
Часть задачи уже решена - в 2023 г. Индия в рамках плана "One Nation, One Grid and One Tariff" перешла к единым тарифам для всех межрегиональных газопроводов, введя три тарифные зоны (в зависимости от дальности транспортировки) и общую тарифную ставку для всех операторов ГТС ($3,1/тыс. м3-100 км). Осталось только договориться об оценке транспортных активов.
Создание независимого оператора ГТС ускорит либерализацию газового рынка Индии, создав новые возможности для иностранных поставщиков, включая российские "Новатэк" и "Газпром".
#Индия #GAIL #Газ
+ один НПЗ в Индии: ONGC готова построить еще один завод на востоке страны
Совсем недавно Indian Oil (IOC) объявила о планах увеличить мощности по переработке нефти на 25%. На этой неделе к IOC присоединилась ONGC, крупнейшая нефтедобывающая компания страны. ONGC может построить новый НПЗ мощностью 9 млн т в штате Уттар-Прадеш на востоке страны (недалеко от Калькутты), потратив на реализацию проекта свыше $8 млрд.
Строительство НПЗ и большого нефтехимического комплекса позволит ONGC сбалансировать добычу и переработку нефти. Исторически компания специализировалась на разработке месторождений и сейчас компания перерабатывает 16-17 млн т в год при добыче в более чем 18 млн т. Разница кажется небольшой, но с учетом зарубежных активов (разрабатываемых ONGC Videsh) добыча превышает переработку на 8-9 млн т. Как раз столько нужно для нового НПЗ.
Индия остается одной из немногих стран, где нефтяные компании продолжают строить новые НПЗ и сохраняют оптимистичные планы по наращиванию нефтепереработки. И эта стратегия может оказаться успешной - ведь за пределами ЕС и Китая спрос на нефть остается высоким.
#Индия #ONGC #НПЗ
Совсем недавно Indian Oil (IOC) объявила о планах увеличить мощности по переработке нефти на 25%. На этой неделе к IOC присоединилась ONGC, крупнейшая нефтедобывающая компания страны. ONGC может построить новый НПЗ мощностью 9 млн т в штате Уттар-Прадеш на востоке страны (недалеко от Калькутты), потратив на реализацию проекта свыше $8 млрд.
Строительство НПЗ и большого нефтехимического комплекса позволит ONGC сбалансировать добычу и переработку нефти. Исторически компания специализировалась на разработке месторождений и сейчас компания перерабатывает 16-17 млн т в год при добыче в более чем 18 млн т. Разница кажется небольшой, но с учетом зарубежных активов (разрабатываемых ONGC Videsh) добыча превышает переработку на 8-9 млн т. Как раз столько нужно для нового НПЗ.
Индия остается одной из немногих стран, где нефтяные компании продолжают строить новые НПЗ и сохраняют оптимистичные планы по наращиванию нефтепереработки. И эта стратегия может оказаться успешной - ведь за пределами ЕС и Китая спрос на нефть остается высоким.
#Индия #ONGC #НПЗ
Nayara Energy объявила о buyback для миноритариев
3 марта Совет директоров Nayara Energy, одного из крупнейших индийских нефтепереработчиков, объявил о проведении обратного выкупа акций у миноритарных акционеров. Компания планирует потратить $217 млн на выкуп 25,9 млн акций (2% от находящихся в обращении акций) у более чем у 200 тыс. розничных инвесторов.
Акции Nayara Energy (ранее – Essar Oil) торговались на Бомбейской фондовой бирже до февраля 2016 г. Компания провела делистинг акций в рамках переговоров о продаже акций российской «Роснефти», договорившейся в 2016 г. о приобретении 49%. Опубликованное сейчас предложение Nayara Energy выглядит, на первый взгляд, щедрым – акционеры могут получить $8,4 (731 рупию) за акцию, тогда как в феврале 2016 г., перед остановкой торгов на Бомбейской бирже, за 1 акцию предлагали лишь $3,9 (263 рупии). Но на внебиржевом рынке котировки сейчас намного выше – с октября 2024 г. ценные бумаги Nayara Energy выросли в 2,5 раза и сейчас торгуются на уровне $16,6. Вероятно, акции Nayara Energy стали для многих индийских инвесторов ставкой на достижение мира в российско-украинском конфликте и переоценку связанных с Россией активов.
Объявленный байбек позволяет оценить долю "Роснефти" (49%) в Nayara Energy в $6,1 млрд (сравнимо с оценкой затрат "Роснефти" на покупку акций компании), тогда как оценка на основе внебиржевых торгов в два раза выше – $12,1 млрд.
#Индия #NayaraEnergy #Роснефть
3 марта Совет директоров Nayara Energy, одного из крупнейших индийских нефтепереработчиков, объявил о проведении обратного выкупа акций у миноритарных акционеров. Компания планирует потратить $217 млн на выкуп 25,9 млн акций (2% от находящихся в обращении акций) у более чем у 200 тыс. розничных инвесторов.
Акции Nayara Energy (ранее – Essar Oil) торговались на Бомбейской фондовой бирже до февраля 2016 г. Компания провела делистинг акций в рамках переговоров о продаже акций российской «Роснефти», договорившейся в 2016 г. о приобретении 49%. Опубликованное сейчас предложение Nayara Energy выглядит, на первый взгляд, щедрым – акционеры могут получить $8,4 (731 рупию) за акцию, тогда как в феврале 2016 г., перед остановкой торгов на Бомбейской бирже, за 1 акцию предлагали лишь $3,9 (263 рупии). Но на внебиржевом рынке котировки сейчас намного выше – с октября 2024 г. ценные бумаги Nayara Energy выросли в 2,5 раза и сейчас торгуются на уровне $16,6. Вероятно, акции Nayara Energy стали для многих индийских инвесторов ставкой на достижение мира в российско-украинском конфликте и переоценку связанных с Россией активов.
Объявленный байбек позволяет оценить долю "Роснефти" (49%) в Nayara Energy в $6,1 млрд (сравнимо с оценкой затрат "Роснефти" на покупку акций компании), тогда как оценка на основе внебиржевых торгов в два раза выше – $12,1 млрд.
#Индия #NayaraEnergy #Роснефть
Запрет на импорт нефтепродуктов, произведенных из российской нефти: так ли все плохо?
В рамках 18-го пакета санкций страны ЕС планируют запретить импорт в государства Союза нефтепродуктов, произведенных из российской нефти. Трейдеры считают, что эта мера может оказать серьезное влияние на рынок – ведь Индия и Турция, ключевые покупатели российской нефти, одновременно являются важными поставщиками нефтепродуктов в ЕС и новые ограничения могут привести к серьезному перераспределению торговых потоков.
Формально индийские и турецкие компании могут провести «внутреннюю оптимизацию», направив произведенные из российской нефти нефтепродукты на внутренний рынок и на экспорт в страны вне ЕС, а в Евросоюз поставлять «другие баррели». Проблема, однако, в подтверждении «не-российского происхождения» нефти. В пределе – возможно разделение НПЗ на заводы, перерабатывающие российскую и не-российскую нефть, но более вероятная ситуация, при которой НПЗ будут предоставлять формальные удостоверяющие документы европейским импортерам (как сейчас происходит с подтверждением «ценового потолка» при работе с европейскими страховыми и судоходными компаниями).
Новые санкции могут создать серьезные трения между ЕС и Индией и Турцией, ведь Евросоюз создает опасный прецендент – в следующий раз можно будет ограничить, например, ввоз сельскохозяйственной продукции, выращенной с использованием российских удобрений. Как и в случае с «потолком цен» ключевой вопрос – в готовности ЕС применять вторичные санкции против (достаточно крупных) компаний из третьих стран.
#Санкции #Еврокомиссия #Индия
* - только дорожный дизель.
В рамках 18-го пакета санкций страны ЕС планируют запретить импорт в государства Союза нефтепродуктов, произведенных из российской нефти. Трейдеры считают, что эта мера может оказать серьезное влияние на рынок – ведь Индия и Турция, ключевые покупатели российской нефти, одновременно являются важными поставщиками нефтепродуктов в ЕС и новые ограничения могут привести к серьезному перераспределению торговых потоков.
Формально индийские и турецкие компании могут провести «внутреннюю оптимизацию», направив произведенные из российской нефти нефтепродукты на внутренний рынок и на экспорт в страны вне ЕС, а в Евросоюз поставлять «другие баррели». Проблема, однако, в подтверждении «не-российского происхождения» нефти. В пределе – возможно разделение НПЗ на заводы, перерабатывающие российскую и не-российскую нефть, но более вероятная ситуация, при которой НПЗ будут предоставлять формальные удостоверяющие документы европейским импортерам (как сейчас происходит с подтверждением «ценового потолка» при работе с европейскими страховыми и судоходными компаниями).
Новые санкции могут создать серьезные трения между ЕС и Индией и Турцией, ведь Евросоюз создает опасный прецендент – в следующий раз можно будет ограничить, например, ввоз сельскохозяйственной продукции, выращенной с использованием российских удобрений. Как и в случае с «потолком цен» ключевой вопрос – в готовности ЕС применять вторичные санкции против (достаточно крупных) компаний из третьих стран.
#Санкции #Еврокомиссия #Индия
* - только дорожный дизель.