🔪 Deck seal с потрохами

😉 Шуточки в сторону. Инспекция deck seal (он же палубный затвор) и чистка сетки demister. Кому не ясны термины подскажу куда стоит углубиться: IMO — Inert Gas System. За 10 минут можно приобрести все необходимые знания, ну либо гугл.

✅ Deck Seal является закрытым помещением, поэтому для начала нужно принять все меры для посещения закрытого помещения. Остановить насос подачи морской воды и повесить бирки на старт IG fan'ов. Мало ли...

✅ Эту работу лучше делать при пустых грузовых танках. Секущий IG линии у нас закрыт + невозвратник (надеюсь, что тоже закрыт). Если все держит, то танки отсекать необязательно. Если в танках есть груз, особенно токсичный, и работа по инспекции deck seal горит overdue, то лучше перестраховаться и отсечь все индивидуальные клапана на танках.

✅ Дринируем остаток воды за борт по штатной трубе. Обычно для этого есть спец труба и соответствующий клапан.

💨 Открываем крышку для инспекции и хорошенько проветриваем. На всякий случай на первый вход лучше проверить атмосферу по факту.

⚠️ Внимание! На всех deck seal внутри корпус покрыт спец составом по типу резины, которая предотвращает коррозию. Если бы этого покрытия не было, то затвор бы превратился в решето за пару лет эксплуатации. Поэтому никаких горячих работ и чиппинга внутри затвора делать не стоит, с тем, чтобы не повредить покрытие!

✅ Одеваем комбез, который не жаль, сапоги, очки (!!!) лучше закрытые, резиновые перчатки, можно еще позаботиться о голове, по честному в каске там не удобно, лучше одеть какую-то кепку или шапку. Будет много сажи! Комбез потом пойдет на выброс.

✅ Далее -- разобрать все конструкции внутри deck seal, с тем, чтобы добраться до сеток демистера. Сетки похожи на стальную губку для мытья посуды, деленные на секции, особых познаний в разборке не требуется. Аккуратно снимаем сетки, возможно будет сыпаться сажа. Бережем свои органы.

✅ Как только вытащили все сетки - нужно хорошо их вымыть, эффективность показал hi-pressure aka Karcher. Мыть сетки стоит в самом подходящем месте, с тем, чтобы ветром не засрать все вокруг разносило по всей палубе! Оттуда летит очень много черной сажи, самое главное не дать ей засохнуть на палубе, максимально быстро смываем и не забыть сполоснуть борт, по которому все это стекало. Мыть нужно тоже без фанатизма, чтобы не растрепать секции.

✅ Чистые сетки устанавливаем в обратном порядке и надёжно крепим. Важно хорошо закрепить, потому что при старте фана на сетки нехило давит. Бывало, что сетка сильно забита и мощности IG фана хватало, чтобы вырвать целую секцию сетки. Пример такого повреждения как раз виден на одном из фото.

✅ По пути не забыть хорошо почистить стекла, смотровые лючки, проверить состояние датчика Low Level. Если требуется заменить антикоррозийный анод и проверить герметичность пароподогрева (если установлено), напоследок протереть остатки сажи на палубе.

✅ Закрыть инспекционный люк, наполнить водичкой и протестить IG в деле.

@choffive

#maintenance #deck #seal