🇳🇬 Escravos EGTL Terminal, Nigeria Offshore

Поделюсь впечатлениями от погрузки на нефтяном терминале американской компании Chevron в Нигерии, Escravos Offshore. Грузили Escravos Condensate.

▶️ По моему мнению - это лучший SBM, который я когда-либо встречал. Первые положительные впечатления появились еще до прихода в порт, когда Mooring Master прислал инрормацию и терминале, буклет и требования. Терминальный буклет содержал в районе 30 страниц исключительно полезной информации в отлично читаемом виде, с рисунками и диаграммами, актуальными процедурами, требованиями и так далее. Изучив данный буклет, практически не остается никаких вопросов касательно приема персонала, швартовки и других процедур.

▶️ По приходу на борт поднялись человек 12 — персонал терминала и местные власти. За пару часов приходные формальности были завершены и мы начали швартовку к SBM. Хочу отметить, что Headquarters (начальники) терминала не сидят на берегу, а посещают каждое судно. Швартовкой руководили два американца (Mooring Masters) и один местный, неплохо обученный ассистент, который находился на баке. Кстати при подходе к монобую глава терминала присутствовал на баке и наблюдал за операцией.

🇺🇸 Американцы классно подходят к критическим операциям. Пока не проверят все без спешки и ненужной суеты - операции не начинаются. На баке весь судовой персонал + береговые ассистенты были собраны и был проведен настоящий toolbox talk. В этот момент судно удерживалось в дрейфе. Как только инструктаж был закончен и прямо на баке был заполнен соответствующий чек-лист, судно начало движение к бую.

▶️ Наш мессенджер был принят красивым мощным буксиром (никаких местных лодок), швартовка была завершена быстро и безопасно. После окончания закрепили буксир на корме, который начал оттаскивать судно от буя. Все терминальное оборудование выглядит отлично обслуженным и очень современным.

👷🏿‍♂️ Loading Master по факту проверил три танка на наличие газа H2S и кислорода. Особое внимание он уделил носовым танкам, объяснив это тем, что они расположены дальше всего от IG plant.

📝 После завершения швартовки мы с Loading/Mooring мастером начали настоящий Key Meeting, на котором были оговорены все ньюансы предстоящих операций. Этот Loading/Mooring Master был из местных, но отличался от своих соотечественников внешним видом и манерами. В начале разговора он извинился за свой английский и предложил переспрашивать его, когда я его не смогу понять. Его английский был очень ясным и чистым. Аж не верится, что это все в Нигерии...

✅ Я имел полное представление о том, что будет происходить на терминале на всех этапах. А терминал убедился, что на судне все в рабочем состоянии и готово к погрузке. Load Master попросил меня провести Line-up в его присутствии, поинтересовался, как будет идти груз и в какие танки. У них в чек-листе есть даже пункты типа "открыты ли днищевые кроссоверы"! Стоить отметить, что весь лишний персонал в лице сюрвееров, различных pollution инспекторов был вежливо изгнан из офиса. Key meeting проходил в абсолютно спокойной обстановке. Почему бы не делать так на каждом терминале!?

📈 Начали погрузку, разогнали до максимальной производительности, строго по оговоренному плану. На манифолде был установлен спец прибор, который записывал давление онлайн. На митинге я был предупрежден об опасности гидроударов и подписал соответствующее согласшение. Как раз этот прибор на манифолде пишет давление и в случае гидроудара терминал предоставит полный отчет по давлению вместе с письмом протеста.

📌 В конденсате не было найдено воды и H2S, груз особо не "парил" по окончанию.

💀 По пиратсву и охране вообще не возникало никаких вопросов, так как зона в 1,5 мили от буя охранялась здоровенным военным кораблем. Местные рыбаки не смели даже близко подходить к этой зоне.

Chevron is real oil major

#escravos #nigeria #chevron #sbm #terminal #egtl