Chief Officer
3.79K subscribers
760 photos
30 videos
155 files
129 links
The Chief Officer's channel explores the global seaborne oil cargo transfer industry. Join us for work notes, shared experiences, and discussions on various tasks, as well as other seafaring matters with fellow shipmates. Author: @iveleen
加入频道
Запись времени

Выкладываю массивные размышления по поводу смены суток.

Если сейчас 22:00, то завтра в 2:00 — это всего через четыре часа.

Если сейчас 1:00, то 10:00 — это сегодня утром.

Нет такого времени 24:00, как и нет 60-й секунды в минуте. Она есть, но ее нет. Получается, что время между 59 и 00 занимает ровно 1 секунду, но отсчет начинается с нуля. Это может сразу не уложиться в голове. Представим такой одометр, на котором после 59 идет 00. Так полегче осознать, да?

Нет 360 градусов, есть только ноль. 0 и 360 означают одно и то же — истинный север. 00:00 и 24:00 это одно и то же — обозначает начало новых суток.

Однако на вопрос «Сколько времени в сутках?» можно ответить так: 24 часа. То есть ровно 24 часа. Или «на какой угол поворачивается ваш кран?» Кран на палубе способен вращаться на 360 градусов.

Как записать событие, которое произошло ровно в полночь? Кто-то пишет например 15-Jan-2022 24:00 и это неправильно, правильно писать 16-Jan-2022 00:00.

Если хочется отнести запись к прошлому дню, то надо использовать 23:59. Очень часто, чтобы обозначить «точно / наверняка / чтобы все поняли» следующие сутки — пишут 00:01, это конечно же бредово. Ведь 00:00:15 это еще не 00:01, но 15 секунд, как уже наступил следующий день, а при фиксации времени 00:00 мы просто не пишем секунды.

Писать 24:00 так же неверно, как и писать час ночи как 25:00. Или 001 градус как 361.

Конечно же по факту везде и всегда 3й помощник сдает вечернюю вахту в 24:00 прошлого дня. А вот 2й помощник принимает ее следующим днем в 00:00. Хотя через одну (последнюю) секунду вахты после 23:59:59 наступает следующий день и по итогу 3й помощник должен писать 00:00.

Если взять камеру, которая записывает в названиях фото дату и время, то хоть как ты извертись, но никогда не получится сделать фото с именем 2022-09-15-2400. Это можно принять как некий логбук, где вместо записей будут фото, а программа которая фиксирует дату и время съёмки называет фотки своим именем. Но человек не робот и пишет спокойно 24:00.

Ни один самолет, поезд, автобус не может отправляться в 24:00.

Если вы запишете в заметках на своем устройстве 24:00, то такая запись не будет распознана как время, а вот 23:45 уже будет, и умное устройство подчеркнет его, для того чтобы вы смогли нажать и создать какое-то событие на это время.

24:00 нужно использовать для составления расписаний, например расписание вахт (3OFF 20:00 - 24:00), часы работы магазина и так далее.

Потому что время работы ресторана с 14:00 до 00:00 видеть как-то странно. Там что, время идет назад? В этом случае абсолютно верно будет написать на двери с 14:00 до 24:00. Так яснее для человека.

Мы работаем 24/7 или время работы 0:00 - 24:00 абсолютно верное утверждение. Означает, что работаем круглые сутки.

Кстати в компьютере время представляется не в днях, месяцах, годах, а в секундах. В положительную сторону с момента полночи 1 января 1970 года. Все что со знаком минус относится к любым датам до эпохи 1970. Конечно же для человека машина конвертирует все в удобный формат DD.MM.YYYY к примеру.

Вот так выглядит время этого поста в машинном представлении: 1669291260.

Именно столько секунд прошло с 1 января 1970.

Жги, и скажи как писать: 24 или 00?

@choffive

#time #record #logbook #thoughts
🤸‍♂️ Прыжки по вахтам

Когда кто-то просит сменить ему вахту всвязи с тем, что он собрался учиться на штурмана / боцмана / донкермана я всегда говорю, что он выбрал неправильную тактику обучения и мне для него не сложно поменять расписание в журнале и в проге, подогнать рабочие часы, отправить ждуника перевесить все бумажки...

Учиться можно всегда и везде, на любых вахтах, при любых рабочих нагрузках. Все что для этого требуется это только воля.

Все остальное — это псевдостарания и такие люди никогда ничему толком не научатся.

@choffive

#thoughts #watch #change
👨‍✈️ Who's got the conn?

Интересный глагол “conn” пришел к нам из военно-морского флота, это довольно старое слово, переводится дословно как управлять или командовать судном, вести судно или самолёт.

Каждый раз когда Капитан принимает командование судном у вахтенного помощника, то это должно быть четко отражено в судовом журнале.

Записи делают такие:

🔠 Master took conn
🔠 Master in con

Обе записи правильные, но вы же заметили, что во втором варианте отсутствует вторая буква N? Дело в том, что здесь CON надо рассматривать как сокращение от слова CONTROL, когда в первом варианте CONN — это глагол, который означает управление, полный контроль и ответственность за судно.

Другие варианты использования conn:

👇👇👇

Conning tower - что-то типа мостика, но не мостик, а пункт управления на боевом корабле.

The captain successfully conned his ship through the ice-packed waters.

Captain has the conn. You have the conn. OOW took conn. OOW conning. Master conning.

Однажды от какого-то мастера слышал, что conn можно писать только по отношению к капитану, что по мне так это бред, потому что в остальное время, когда судном рулит не Капитан им рулит помощник — OOW HAS THE CONN.

Кто-то еще говорит, что CON - это аббревиатура от Control of Navigation, не знаю насколько такое верно, но можно отнести это просто к CONTROL.

Я вот считаю, что корректней писать все-таки CONN, потому что это слово передает прямо всеобъемлющий контроль и ответственность за судно.

Неправильно конечно же писать:

🔠 Master in conn

А вы как считаете? Пишете? И вообще... Пишете ли?

🔥 Задумался? Узнал новое? Накинь огней посту.

@choffive

#other #thoughts
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
〰️ Шум

Микрошум, вибрация... Мы уже привыкли настолько, что не замечаем этого. И как же я люблю момент запланированного блэкаута или остановки кондиционера, когда вот все затихает и наступает полная тишина. Такие моменты бывают в доке или где-то на якоре, в общем очень редко.

Есть суда, где с шумом все окей, он есть, но сильно не напрягает, а есть, где вообще непонятно как завод выпустил это. Когда ты просыпаешься от того, что кто-то ночью вызвал лифт, а мотор прямо над твоей каютой... Или когда всю надстройку трясет при разгоне, как будто мы все в большом блендере...

Тяготы морских условий, что ж тут говорить. А нас предупреждали в училище, но мы все равно пошли в море... 😅

Расскажите в комментах кого-как трясет и где что шумит?

@choffive

#noise #vibration #thoughts
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM