💬 Наблюдение: В России автодилеры прогнозируют падение продаж новых авто. В чем причина
РОАД спрогнозировала падение продаж новых автомашин в России
В России до конца года ожидают падение продаж новых автомобилей. Таким прогнозом с РИА «Новости» поделились в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
Специалисты высказали предположение, что продажи новых автомашин в четвертом квартале 2023 года могут сократиться на 5-10% по сравнению с третьим кварталом. По данным «Автостата», за период с июля по сентябрь 2023 года в России было продано 315,7 тыс. новых легковушек и если прогноз РОАД подтвердится, то объем продаж в заключительной четверти может составить 284-300 тыс. единиц.
Представители ассоциации заявили, что падение продаж новых автомобилей будет вызвано несколькими факторами. Главные причины — увеличение размера утилизационного сбора, повышение ставки ЦБ и ослабление курса рубля. Согласно оптимистичному прогнозу, объем рынка в четвертом квартале останется на уровне третьего квартала, а вот реалистичный прогноз предполагает сокращение примерно на 5-6%, а, возможно, и на 10%.
Отмечается, что в сравнении с прошлым годом в четвертом квартале 2023 года рынок новых авто в России вырастет примерно вдвое. Это связано с тем, что в 2022 году объем рынка находился на критически низкой за последние 10 лет отметке.
#авторынок #авто
РОАД спрогнозировала падение продаж новых автомашин в России
В России до конца года ожидают падение продаж новых автомобилей. Таким прогнозом с РИА «Новости» поделились в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
Специалисты высказали предположение, что продажи новых автомашин в четвертом квартале 2023 года могут сократиться на 5-10% по сравнению с третьим кварталом. По данным «Автостата», за период с июля по сентябрь 2023 года в России было продано 315,7 тыс. новых легковушек и если прогноз РОАД подтвердится, то объем продаж в заключительной четверти может составить 284-300 тыс. единиц.
Представители ассоциации заявили, что падение продаж новых автомобилей будет вызвано несколькими факторами. Главные причины — увеличение размера утилизационного сбора, повышение ставки ЦБ и ослабление курса рубля. Согласно оптимистичному прогнозу, объем рынка в четвертом квартале останется на уровне третьего квартала, а вот реалистичный прогноз предполагает сокращение примерно на 5-6%, а, возможно, и на 10%.
Отмечается, что в сравнении с прошлым годом в четвертом квартале 2023 года рынок новых авто в России вырастет примерно вдвое. Это связано с тем, что в 2022 году объем рынка находился на критически низкой за последние 10 лет отметке.
#авторынок #авто
💬 Наблюдение: Выдачи легковых машин в лизинг выросли на 44%
В январе-июле 2023 года в финансовый лизинг было выдано 231,1 тысячи единиц автомобильной техники – легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков, автобусов и прицепов-полуприцепов. По данным НАПИ, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года прирост составил 51,2%.
На долю легковых машин пришлось 42,3% от всего автомобильного лизинга. Грузовики заняли 40,1% от суммарного объема, а легкие коммерческие автомобили – 8,9%. Рост поставок в лизинг легковых машин составил 44%: клиентам передано 97,7 тысячи единиц. На столько же увеличился объем выдач LCV (20,6 тысячи а/м). В свою очередь, рост в сегменте грузовиков достиг 59% (92,6 тысячи а/м).
В операционном лизинге по состоянию на 1 июля 2023 года находилось 63,5 тысячи легковых машин. Почти четверть парка приходится на автомобили Skoda (24,6%). В топ-5 также вошли Volkswagen (22,8%), Renault (11,8%), Hyundai (10%) и Kia (6,1%). Самая популярная модель в парке операционного лизинга – Volkswagen Polo (16%).
#лизинг #авто
В январе-июле 2023 года в финансовый лизинг было выдано 231,1 тысячи единиц автомобильной техники – легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков, автобусов и прицепов-полуприцепов. По данным НАПИ, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года прирост составил 51,2%.
На долю легковых машин пришлось 42,3% от всего автомобильного лизинга. Грузовики заняли 40,1% от суммарного объема, а легкие коммерческие автомобили – 8,9%. Рост поставок в лизинг легковых машин составил 44%: клиентам передано 97,7 тысячи единиц. На столько же увеличился объем выдач LCV (20,6 тысячи а/м). В свою очередь, рост в сегменте грузовиков достиг 59% (92,6 тысячи а/м).
В операционном лизинге по состоянию на 1 июля 2023 года находилось 63,5 тысячи легковых машин. Почти четверть парка приходится на автомобили Skoda (24,6%). В топ-5 также вошли Volkswagen (22,8%), Renault (11,8%), Hyundai (10%) и Kia (6,1%). Самая популярная модель в парке операционного лизинга – Volkswagen Polo (16%).
#лизинг #авто
💬 Наблюдение: Правительство расширило программы льготного автокредитования и лизинга
Правительство РФ приняло решение увеличить скидку на покупку российских электромобилей в рамках программы льготного автокредитования с 25 до 35%, а также расширить число категорий граждан, которые могут участвовать в этой программе.
Теперь получить льготные автокредиты смогут и граждане с инвалидностью. Также программа продолжит действовать в том числе для учителей, медицинских работников, участников специальной военной операции и членов их семей. — Минпромторг
В программе участвуют автомобили производства АВТОВАЗ, УАЗ, ГАЗ, Haval (произведенные на заводе в Тульской области) стоимостью до 2 млн рублей, а также электромобили Evolute и «Москвич 3е». Базовая скидка на автомобиль в рамках программы составляет 20%, для жителей Дальнего Востока – 25%. На электромобили теперь она будет составлять 35%, но не более 925 тыс. рублей.
Кроме того, в ближайшее время программа льготного автокредитования будет дофинансирована на 1,2 млрд рублей на 2023 год. Как заявил председатель правительства Михаил Мишустин, в ближайшие три года на реализацию действующей программы автокредитования будет выделено порядка 30 млрд рублей.
Подписано постановление о повышении до 35% (но не более 925 тыс. рублей) скидки на лизинг электромобилей российского производства. Льготная программа будет также распространяться на высокоавтоматизированные транспортные средства, передаваемые в лизинг в рамках реализации инициативы «Беспилотные логистические коридоры». Речь идет о беспилотных магистральных тягачах производства ПАО «КАМАЗ». Их использование началось в июне 2023 года на федеральной автодороге М-11 «Нева».
По итогам октября 2023 года в России было продано 112,2 тыс. новых легковых машин – в 2,6 раза больше, чем годом ранее, сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и собственную сегментацию рынка. За десять месяцев нынешнего года российский авторынок вырос на 60% и составил 829,5 тыс. новых легковых машин.
Подробнее можно посмотреть на сайте: https://www.autostat.ru/finance/56058/
#автокредиты #кредиты #авто
Правительство РФ приняло решение увеличить скидку на покупку российских электромобилей в рамках программы льготного автокредитования с 25 до 35%, а также расширить число категорий граждан, которые могут участвовать в этой программе.
Теперь получить льготные автокредиты смогут и граждане с инвалидностью. Также программа продолжит действовать в том числе для учителей, медицинских работников, участников специальной военной операции и членов их семей. — Минпромторг
В программе участвуют автомобили производства АВТОВАЗ, УАЗ, ГАЗ, Haval (произведенные на заводе в Тульской области) стоимостью до 2 млн рублей, а также электромобили Evolute и «Москвич 3е». Базовая скидка на автомобиль в рамках программы составляет 20%, для жителей Дальнего Востока – 25%. На электромобили теперь она будет составлять 35%, но не более 925 тыс. рублей.
Кроме того, в ближайшее время программа льготного автокредитования будет дофинансирована на 1,2 млрд рублей на 2023 год. Как заявил председатель правительства Михаил Мишустин, в ближайшие три года на реализацию действующей программы автокредитования будет выделено порядка 30 млрд рублей.
Подписано постановление о повышении до 35% (но не более 925 тыс. рублей) скидки на лизинг электромобилей российского производства. Льготная программа будет также распространяться на высокоавтоматизированные транспортные средства, передаваемые в лизинг в рамках реализации инициативы «Беспилотные логистические коридоры». Речь идет о беспилотных магистральных тягачах производства ПАО «КАМАЗ». Их использование началось в июне 2023 года на федеральной автодороге М-11 «Нева».
По итогам октября 2023 года в России было продано 112,2 тыс. новых легковых машин – в 2,6 раза больше, чем годом ранее, сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и собственную сегментацию рынка. За десять месяцев нынешнего года российский авторынок вырос на 60% и составил 829,5 тыс. новых легковых машин.
Подробнее можно посмотреть на сайте: https://www.autostat.ru/finance/56058/
#автокредиты #кредиты #авто
💬 Наблюдение: рынок лизинга легковых и грузовых автомобилей: риски, возможности, прогноз до 2027 года
Автолизинг, на протяжении девяти лет является крупнейшим сегментом и основным драйвером лизингового рынка. В абсолютном выражении за период с 2017 по 2022 год объемы нового бизнеса автолизинга выросли в 3,7 раза, до 967 млрд рублей, а по итогам 2021-го его размер превысил 1 трлн рублей. Доля сегмента на рынке за 2017-й составляла около 35%, а по итогам 1-го полугодия 2023 года автолизинг занимал уже почти половину рынка лизинга, достигнув отметки в 49%. Согласно нашим данным, сделки с автомобилями совершают порядка 95% лизинговых компаний. В силу высокой значимости автолизинга для рынка мы провели анализ его основных сегментов – легковых и грузовых автомобилей, а также спрогнозировали их динамику до 2027 года.
Легковые автомобили
Сегмент легковых автомобилей является одним из крупнейших по объему нового бизнеса на рынке лизинга России и входит в топ-5. В период 2017–2021 годов наблюдался значительный рост сегмента в абсолютном выражении до отметки в 461 млрд рублей по итогам 2021-го (+183% к 2017-му). Однако начиная с 2022-го под влиянием геополитического кризиса динамика лизинга легковых автомобилей показала снижение, и к концу прошлого года объем нового бизнеса сегмента достиг отметки в 339 млрд рублей с долей на рынке лизинга 17,1%. По итогам 1-го полугодия 2023 года доля лизинга легковых автомобилей на рынке опустилась до 15,4%, составив 229 млрд рублей в денежном выражении.
Грузовые автомобили
Сегмент лизинга грузовых автомобилей является крупнейшим на рынке лизинга России с 2019 года. По итогам 1-го полугодия 2023 года объем нового бизнеса с грузовиками занимал 31% от всего рынка лизинга, составив 466 млрд рублей в денежном выражении. Рыночная доля сегмента с 2018-го стабильно показывала рост, а в абсолютном выражении объем нового бизнеса с грузовыми автомобилями за 2017–2022 годы увеличился на 163%.
Макроэкономические предпосылки
В своем прогнозе «Эксперт РА» опирается на предпосылки базового сценария прогноза Банка России. Данный сценарий предполагает, что геополитическая обстановка не покажет существенного изменения относительно 1-го полугодия 2023-го, что позволит реальному ВВП вырасти в пределах 1–2% к концу года и сохранить аналогичные темпы до конца 2026-го. Уровень инфляции будет постепенно снижаться на фоне проводимой денежно-кредитной политики и опустится до отметки в 4% к 2025–2026 годам, в то время как динамика среднегодовой ключевой ставки после всплеска в 2023-м будет плавно снижаться и к концу прогнозного горизонта опустится до 6%, поддерживая развитие российской экономики. В связи с тем что прогнозные данные сегментов лизингового рынка строятся до 2027-го, мы делаем допущение, что показатели базового сценария, приведенные Банком России на 2026-й, останутся на том же уровне до 2027 года включительно. В то же время воздействие на экономику РФ непредвиденных внешних шоков, резкое усиление геополитических рисков и расширение санкционного давления, по мнению агентства «Эксперт РА», могут негативно отразиться на инвестиционной активности лизингового рынка, а также темпах роста ВВП, что приведет к значительному отклонению от базового сценария.
Подробнее на сайте Экспертов РА: https://raexpert.ru/researches/leasing/market_2023/
#лизинг #авто
Автолизинг, на протяжении девяти лет является крупнейшим сегментом и основным драйвером лизингового рынка. В абсолютном выражении за период с 2017 по 2022 год объемы нового бизнеса автолизинга выросли в 3,7 раза, до 967 млрд рублей, а по итогам 2021-го его размер превысил 1 трлн рублей. Доля сегмента на рынке за 2017-й составляла около 35%, а по итогам 1-го полугодия 2023 года автолизинг занимал уже почти половину рынка лизинга, достигнув отметки в 49%. Согласно нашим данным, сделки с автомобилями совершают порядка 95% лизинговых компаний. В силу высокой значимости автолизинга для рынка мы провели анализ его основных сегментов – легковых и грузовых автомобилей, а также спрогнозировали их динамику до 2027 года.
Легковые автомобили
Сегмент легковых автомобилей является одним из крупнейших по объему нового бизнеса на рынке лизинга России и входит в топ-5. В период 2017–2021 годов наблюдался значительный рост сегмента в абсолютном выражении до отметки в 461 млрд рублей по итогам 2021-го (+183% к 2017-му). Однако начиная с 2022-го под влиянием геополитического кризиса динамика лизинга легковых автомобилей показала снижение, и к концу прошлого года объем нового бизнеса сегмента достиг отметки в 339 млрд рублей с долей на рынке лизинга 17,1%. По итогам 1-го полугодия 2023 года доля лизинга легковых автомобилей на рынке опустилась до 15,4%, составив 229 млрд рублей в денежном выражении.
Грузовые автомобили
Сегмент лизинга грузовых автомобилей является крупнейшим на рынке лизинга России с 2019 года. По итогам 1-го полугодия 2023 года объем нового бизнеса с грузовиками занимал 31% от всего рынка лизинга, составив 466 млрд рублей в денежном выражении. Рыночная доля сегмента с 2018-го стабильно показывала рост, а в абсолютном выражении объем нового бизнеса с грузовыми автомобилями за 2017–2022 годы увеличился на 163%.
Макроэкономические предпосылки
В своем прогнозе «Эксперт РА» опирается на предпосылки базового сценария прогноза Банка России. Данный сценарий предполагает, что геополитическая обстановка не покажет существенного изменения относительно 1-го полугодия 2023-го, что позволит реальному ВВП вырасти в пределах 1–2% к концу года и сохранить аналогичные темпы до конца 2026-го. Уровень инфляции будет постепенно снижаться на фоне проводимой денежно-кредитной политики и опустится до отметки в 4% к 2025–2026 годам, в то время как динамика среднегодовой ключевой ставки после всплеска в 2023-м будет плавно снижаться и к концу прогнозного горизонта опустится до 6%, поддерживая развитие российской экономики. В связи с тем что прогнозные данные сегментов лизингового рынка строятся до 2027-го, мы делаем допущение, что показатели базового сценария, приведенные Банком России на 2026-й, останутся на том же уровне до 2027 года включительно. В то же время воздействие на экономику РФ непредвиденных внешних шоков, резкое усиление геополитических рисков и расширение санкционного давления, по мнению агентства «Эксперт РА», могут негативно отразиться на инвестиционной активности лизингового рынка, а также темпах роста ВВП, что приведет к значительному отклонению от базового сценария.
Подробнее на сайте Экспертов РА: https://raexpert.ru/researches/leasing/market_2023/
#лизинг #авто
💬 Наблюдение: Авторынок 2023/24 год, инфляция, рост цен.
🔹Цены
В декабре 2023 года средняя цена на подержанный легковой автомобиль в России достигла отметки в 1 миллион 625,2 тысячи рублей, согласно обзору «Мониторинг цен на вторичном рынке», подготовленному агентством «Автостат».
Эксперты отмечают, что по сравнению с ноябрем этого года, подержанные автомобили в России подорожали в среднем на 2,6%. В денежном выражении это составило 41,7 тысячи рублей.
В сравнении с декабрем предыдущего года, стоимость подержанных машин увеличилась на 22,7%, что эквивалентно сумме в 300,3 тысячи рублей.
Продажи подержанных машин в России в ноябре снизилась по сравнению с октябрем на 6,3%. Но за 11 месяцев продажи выросли на 20% и составили 5,27 млн автомобилей.
Стоимость авто может подняться на 10—12%, рассказал замначальника отдела аналитики агентства «Автостат» Виктор Пушкарев.
🔹Инфляция
По официальным данным в 2022 году инфляция составляла 12%, а рост цены — 29%, в 2023 году эти показатели прогнозируются на уровнях 7,5% и 21% соответственно. И если в бюджете РФ на 2024 год показан прогноз по минимальной инфляции 4,5%, то рост цены может составить уже не менее 10—12%, — считает замначальника отдела аналитики агентства «Автостат».
Как рассказал заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев, автомобили будут дорожать на 2—3% ежеквартально.
Автомобили с пробегом за ноябрь в столице Татарстана подорожали в среднем на 13% и стали стоить 1,3 млн рублей. Средняя цена на новые легковые машины в Казани увеличилась на 0,5%, достигнув 3,1 млн рублей. Больше всего выросла цена на такие модели, как Lada Vesta (средняя стоимость была равна 1,7 млн рублей; +8% к ноябрю), Lada Niva (1,3 млн рублей; +6,4%), Jetour Dashing (3 млн рублей; +5,2%). Также в пятерку подорожавших моделей вошли Omoda S5 (2,4 млн рублей; +4,4%) и Exeed TXL (4,4 млн рублей; +4,3%).
#авторынок #авто
🔹Цены
В декабре 2023 года средняя цена на подержанный легковой автомобиль в России достигла отметки в 1 миллион 625,2 тысячи рублей, согласно обзору «Мониторинг цен на вторичном рынке», подготовленному агентством «Автостат».
Эксперты отмечают, что по сравнению с ноябрем этого года, подержанные автомобили в России подорожали в среднем на 2,6%. В денежном выражении это составило 41,7 тысячи рублей.
В сравнении с декабрем предыдущего года, стоимость подержанных машин увеличилась на 22,7%, что эквивалентно сумме в 300,3 тысячи рублей.
Продажи подержанных машин в России в ноябре снизилась по сравнению с октябрем на 6,3%. Но за 11 месяцев продажи выросли на 20% и составили 5,27 млн автомобилей.
Стоимость авто может подняться на 10—12%, рассказал замначальника отдела аналитики агентства «Автостат» Виктор Пушкарев.
🔹Инфляция
По официальным данным в 2022 году инфляция составляла 12%, а рост цены — 29%, в 2023 году эти показатели прогнозируются на уровнях 7,5% и 21% соответственно. И если в бюджете РФ на 2024 год показан прогноз по минимальной инфляции 4,5%, то рост цены может составить уже не менее 10—12%, — считает замначальника отдела аналитики агентства «Автостат».
Как рассказал заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев, автомобили будут дорожать на 2—3% ежеквартально.
Автомобили с пробегом за ноябрь в столице Татарстана подорожали в среднем на 13% и стали стоить 1,3 млн рублей. Средняя цена на новые легковые машины в Казани увеличилась на 0,5%, достигнув 3,1 млн рублей. Больше всего выросла цена на такие модели, как Lada Vesta (средняя стоимость была равна 1,7 млн рублей; +8% к ноябрю), Lada Niva (1,3 млн рублей; +6,4%), Jetour Dashing (3 млн рублей; +5,2%). Также в пятерку подорожавших моделей вошли Omoda S5 (2,4 млн рублей; +4,4%) и Exeed TXL (4,4 млн рублей; +4,3%).
#авторынок #авто
💬 Наблюдение: Эксперты рассказали об изменениях в структуре авторынка РФ в 2023 году
В 2023 году россияне приобрели более 1 млн новых легковых автомобилей. Это на 69% больше, чем год назад. О том, как теперь выглядит структура рынка новых легковых машин по итогам 2023 года, рассказали эксперты агентства «АВТОСТАТ»
Так, доля премиального сегмента за прошедший год сократилась с 7% (в 2022 году) до 3% (в 2023-м). Соответственно, доля массового сегмента выросла с 93% до 97%.
Снизилась и доля юридических лиц в структуре авторынка: если в 2022 году на них приходилось 24,2% от общего объема реализации, то теперь – 22,3%. А вот доля физических лиц, напротив, увеличилась – с 75,8% до 77,7%.
Также стало известно, что универсалы стали пользоваться еще большей популярностью у россиян, что, конечно, связано с продолжающимся ростом продаж кроссоверов и внедорожников. Так, за год доля универсалов на рынке с 59% до 66%. В то же время доля седанов уменьшилась с 25% до 19%, а хэтчбеков – с 13% до 11%.
Что касается структуры рынка по типу топлива, то бензиновые автомобили стали еще популярнее. Их доля в 2023 году составила 93,7%, а год назад этот показатель составлял 91,6%. При этом доля продаж дизельных легковых машин упала более вдвое – с 6,6% до 2,8%. Прирост показали гибридные автомобили, доля которых выросла с 1,1% до 2,1%, и электрокары (с 0,5% до 1,3%).
#авто
В 2023 году россияне приобрели более 1 млн новых легковых автомобилей. Это на 69% больше, чем год назад. О том, как теперь выглядит структура рынка новых легковых машин по итогам 2023 года, рассказали эксперты агентства «АВТОСТАТ»
Так, доля премиального сегмента за прошедший год сократилась с 7% (в 2022 году) до 3% (в 2023-м). Соответственно, доля массового сегмента выросла с 93% до 97%.
Снизилась и доля юридических лиц в структуре авторынка: если в 2022 году на них приходилось 24,2% от общего объема реализации, то теперь – 22,3%. А вот доля физических лиц, напротив, увеличилась – с 75,8% до 77,7%.
Также стало известно, что универсалы стали пользоваться еще большей популярностью у россиян, что, конечно, связано с продолжающимся ростом продаж кроссоверов и внедорожников. Так, за год доля универсалов на рынке с 59% до 66%. В то же время доля седанов уменьшилась с 25% до 19%, а хэтчбеков – с 13% до 11%.
Что касается структуры рынка по типу топлива, то бензиновые автомобили стали еще популярнее. Их доля в 2023 году составила 93,7%, а год назад этот показатель составлял 91,6%. При этом доля продаж дизельных легковых машин упала более вдвое – с 6,6% до 2,8%. Прирост показали гибридные автомобили, доля которых выросла с 1,1% до 2,1%, и электрокары (с 0,5% до 1,3%).
#авто
Производство автомобилей в Китае достигнет рекордного уровня в 2023 году
Производство и экспорт автомобилей в Китае достигли рекордного уровня в 2023 году, поскольку его внутренний рынок восстановился, а производители заполнили пустоту , оставленную западными компаниями, ушедшими из России.
Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей, опубликованным в четверг, в прошлом году автопроизводители выпустили 30,16 миллиона автомобилей, а оптовые поставки, включая поставки дилерам, выросли до 30 миллионов. Оба превзошли предыдущие рекорды, установленные в 2017 году. Экспорт вырос на 58% до 4,91 миллиона единиц.
Россия была основным направлением китайского автоэкспорта в 2023 году, получив более 841 000 автомобилей за первые 11 месяцев года, что более чем в два раза превышает количество отправленных в Мексику , занявшую второе место . Китайские автопроизводители воспользовались выходом таких компаний, как Volkswagen AG и Toyota Motor Corp., после конфликта России и Украины в начале 2022 года.
Однако в этом году экспортная активность Китая может столкнуться с препятствиями. Ожидается, что поддержка со стороны России не повторится, поскольку местный рынок стабилизируется, Европейский Союз начал расследование по борьбе с субсидиями в отношении китайских электромобилей, а некоторые страны, такие как США, обдумывают повышение импортных пошлин, сказал Сюй Хайдун, заместитель руководителя CAAM. инженер.
#авто
Производство и экспорт автомобилей в Китае достигли рекордного уровня в 2023 году, поскольку его внутренний рынок восстановился, а производители заполнили пустоту , оставленную западными компаниями, ушедшими из России.
Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей, опубликованным в четверг, в прошлом году автопроизводители выпустили 30,16 миллиона автомобилей, а оптовые поставки, включая поставки дилерам, выросли до 30 миллионов. Оба превзошли предыдущие рекорды, установленные в 2017 году. Экспорт вырос на 58% до 4,91 миллиона единиц.
Россия была основным направлением китайского автоэкспорта в 2023 году, получив более 841 000 автомобилей за первые 11 месяцев года, что более чем в два раза превышает количество отправленных в Мексику , занявшую второе место . Китайские автопроизводители воспользовались выходом таких компаний, как Volkswagen AG и Toyota Motor Corp., после конфликта России и Украины в начале 2022 года.
Однако в этом году экспортная активность Китая может столкнуться с препятствиями. Ожидается, что поддержка со стороны России не повторится, поскольку местный рынок стабилизируется, Европейский Союз начал расследование по борьбе с субсидиями в отношении китайских электромобилей, а некоторые страны, такие как США, обдумывают повышение импортных пошлин, сказал Сюй Хайдун, заместитель руководителя CAAM. инженер.
#авто
💬 Наблюдение: Россия нарастила импорт китайских автомобилей на 258% в 2023 году
Россия в 2023 году увеличила импорт китайских автомобилей на 258,4% в сравнении с 2022 годом, сообщило издание РБК со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР.
Уточняется, что за 2022 год Россия закупила наземного транспорта в Китае на 6,28 миллиарда долларов, по сравнению с прошедшим годом, когда сумма импортированных машин составила 22,52 миллиарда долларов.
Кроме того, импорт оборудования и механических устройств также показал заметное увеличение. Согласно данным, он вырос на 50,4%, с 16,78 до 25,24 миллиарда долларов. Также на 51,3% выросли закупки инструментов и аппаратов выросли.
В общей сложности Китай экспортировал в Россию товаров на 110,97 миллиарда долларов, что на 46,9% больше, чем в 2022 году.
Ранее сообщалось, что экспорт российских морепродуктов на северо-восток Китая восстановился до "допандемийного" уровня. Согласно данным Главного таможенного управления КНР, экспорт морепродуктов из России в Китай в 2023 году увеличился на 36% по сравнению с предыдущим годом и составил 1,276 миллиона тонн.
#авто #китай #россия
Россия в 2023 году увеличила импорт китайских автомобилей на 258,4% в сравнении с 2022 годом, сообщило издание РБК со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР.
Уточняется, что за 2022 год Россия закупила наземного транспорта в Китае на 6,28 миллиарда долларов, по сравнению с прошедшим годом, когда сумма импортированных машин составила 22,52 миллиарда долларов.
Кроме того, импорт оборудования и механических устройств также показал заметное увеличение. Согласно данным, он вырос на 50,4%, с 16,78 до 25,24 миллиарда долларов. Также на 51,3% выросли закупки инструментов и аппаратов выросли.
В общей сложности Китай экспортировал в Россию товаров на 110,97 миллиарда долларов, что на 46,9% больше, чем в 2022 году.
Ранее сообщалось, что экспорт российских морепродуктов на северо-восток Китая восстановился до "допандемийного" уровня. Согласно данным Главного таможенного управления КНР, экспорт морепродуктов из России в Китай в 2023 году увеличился на 36% по сравнению с предыдущим годом и составил 1,276 миллиона тонн.
#авто #китай #россия
💬 Наблюдение: Авторынок – итоги 2023 года и тренды на 2024-й: как изменилось автокредитование и почему электроавто остаются премиальными
Рынок в 2023 году находился в фазе бурного роста, а модельный ряд высоко сконцентрирован на отечественном и китайском автопроме. Однако эффект низкой базы 2022 года, значительный рост цен, инфляционные ожидания и сохранение высокой ключевой ставки создает предпосылки для перехода в 2024 году в фазу плато.
В 2023 году автомобильный рынок России показывает существенное повышение уровня продаж новых легковых автомобилей. Это связано в том числе с эффектом низкой базы 2022 года. В 2023 году по отношению к 2022 году наблюдается рост за период январь – ноябрь на +64,9%, а в сравнении с 2021 годом за тот же период снижение до -40%.
За 11 месяцев 2023 года в России было реализовано 939 254 новых легковых автомобиля – на 64,9% больше, чем за тот же период прошлого года. Лидером продаж являются автомобили марки LADA (доля на рынке порядка 30%), остальные ключевые марки- китайские, где основные игроки CHERY и HAVAL.
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам трех кварталов 2023 г. составила 2,9 млн руб., что на 23% больше к тому же периоду прошлого года. Для сравнения, в 2022 году средняя цена автомобиля равнялась 2,29 млн, а по итогам 2020 года средний показатель составлял менее 1,68 млн руб. При этом пик цены наблюдался в августе, сентябре 2023 года.
Рынок легкого коммерческого транспорта растет на протяжении года. В ноябре 2023 года реализовано 9 493 автомобиля, что на 4% выше продаж октября и выше 49% прошлого года. Лидеры по маркам: ГАЗ (порядка 53% доля), УАЗ, Sollers и LADA.
Объемы реализации тяжелой коммерческой техники снижаются три месяца подряд. В ноябре отмечается снижение на 5% в сравнении с октябрем, но рост с прошлым годом до 54%. Лидером является КАМАЗ (доля порядка 21%) и китайские бренды Shacman, FAW, Sitrak и Dongfeng.
За 11 месяцев 2023 год – в целом, продано 5,27 млн штук подержанных легковых автомобилей. Это на 20% больше результатов прошлого 2022 года. Растущий тренд на протяжении года, однако в ноябре 2023 отмечено замедление – на 6,3% меньше, чем месяцем ранее, и на 0,5% ниже результата ноября прошлого года. Топ пять лидеров по количеству продаж за 11 месяцев 2023 года: Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan. Суммарно они составляют 2,65 млн штук, что составляет 50% от общего объема ключевых продаж.
Средняя цена подержанного легкового автомобиля в декабре 2023 года достигла 1,6 млн рублей, что на около 22% выше цен прошлого года в данном периоде.
По прогнозам НРА, продажи новых легковых автомобилей в 2023 году составит около 1 млн новых машин. В 2024 году достичь уровня продаж 2021 года не удастся, рост вряд ли составит более 20%. Причины: высокие цены на автомобили, сохранение высокой ключевой ставки, санкционная политика, волатильность курса рубля.
При этом электромобили в России остаются признаком высокого статуса, а не демонстрация ответственного потребления.
В ушедшем 2023 году было продано более 14000 электромобилей, что демонстрирует на первый взгляд рекордный рост спроса – в 4.7 раза. Но этот взрывной рост отражает лишь низкую базу: в 2022 году было продано всего чуть более 3000 электромобилей. Отметим, однако, что спрос действительно стал расти: в 2021 году в России было продано всего 2254 электромобиля. В 2023 году на электромобили и гибридные автомобили пришлось примерно 3.5% рынка новых машин (электромобили заняли всего 1.3% рынка).
НРА ожидает, что прирост спроса, выраженный «трехзначными процентами продолжится и в 2024 году, однако темпы прироста все же замедлятся. В оптимистическом прогнозе в 2024 году в стране будет продано порядка 40,000–45,000 электромобилей, а прирост составит около 170%–200%. При этом российская промышленность должна «собрать» в этом году порядка 36,000 электромобилей. Тем не менее, доля электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей вряд ли превысит 2%.
Подробнее читайте в аналитическом обзоре НРА: https://www.ra-national.ru/wp-content/uploads/2024/01/avtorynok_2023-2024_obzor_nra.pdf
#авто
Рынок в 2023 году находился в фазе бурного роста, а модельный ряд высоко сконцентрирован на отечественном и китайском автопроме. Однако эффект низкой базы 2022 года, значительный рост цен, инфляционные ожидания и сохранение высокой ключевой ставки создает предпосылки для перехода в 2024 году в фазу плато.
В 2023 году автомобильный рынок России показывает существенное повышение уровня продаж новых легковых автомобилей. Это связано в том числе с эффектом низкой базы 2022 года. В 2023 году по отношению к 2022 году наблюдается рост за период январь – ноябрь на +64,9%, а в сравнении с 2021 годом за тот же период снижение до -40%.
За 11 месяцев 2023 года в России было реализовано 939 254 новых легковых автомобиля – на 64,9% больше, чем за тот же период прошлого года. Лидером продаж являются автомобили марки LADA (доля на рынке порядка 30%), остальные ключевые марки- китайские, где основные игроки CHERY и HAVAL.
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам трех кварталов 2023 г. составила 2,9 млн руб., что на 23% больше к тому же периоду прошлого года. Для сравнения, в 2022 году средняя цена автомобиля равнялась 2,29 млн, а по итогам 2020 года средний показатель составлял менее 1,68 млн руб. При этом пик цены наблюдался в августе, сентябре 2023 года.
Рынок легкого коммерческого транспорта растет на протяжении года. В ноябре 2023 года реализовано 9 493 автомобиля, что на 4% выше продаж октября и выше 49% прошлого года. Лидеры по маркам: ГАЗ (порядка 53% доля), УАЗ, Sollers и LADA.
Объемы реализации тяжелой коммерческой техники снижаются три месяца подряд. В ноябре отмечается снижение на 5% в сравнении с октябрем, но рост с прошлым годом до 54%. Лидером является КАМАЗ (доля порядка 21%) и китайские бренды Shacman, FAW, Sitrak и Dongfeng.
За 11 месяцев 2023 год – в целом, продано 5,27 млн штук подержанных легковых автомобилей. Это на 20% больше результатов прошлого 2022 года. Растущий тренд на протяжении года, однако в ноябре 2023 отмечено замедление – на 6,3% меньше, чем месяцем ранее, и на 0,5% ниже результата ноября прошлого года. Топ пять лидеров по количеству продаж за 11 месяцев 2023 года: Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan. Суммарно они составляют 2,65 млн штук, что составляет 50% от общего объема ключевых продаж.
Средняя цена подержанного легкового автомобиля в декабре 2023 года достигла 1,6 млн рублей, что на около 22% выше цен прошлого года в данном периоде.
По прогнозам НРА, продажи новых легковых автомобилей в 2023 году составит около 1 млн новых машин. В 2024 году достичь уровня продаж 2021 года не удастся, рост вряд ли составит более 20%. Причины: высокие цены на автомобили, сохранение высокой ключевой ставки, санкционная политика, волатильность курса рубля.
При этом электромобили в России остаются признаком высокого статуса, а не демонстрация ответственного потребления.
В ушедшем 2023 году было продано более 14000 электромобилей, что демонстрирует на первый взгляд рекордный рост спроса – в 4.7 раза. Но этот взрывной рост отражает лишь низкую базу: в 2022 году было продано всего чуть более 3000 электромобилей. Отметим, однако, что спрос действительно стал расти: в 2021 году в России было продано всего 2254 электромобиля. В 2023 году на электромобили и гибридные автомобили пришлось примерно 3.5% рынка новых машин (электромобили заняли всего 1.3% рынка).
НРА ожидает, что прирост спроса, выраженный «трехзначными процентами продолжится и в 2024 году, однако темпы прироста все же замедлятся. В оптимистическом прогнозе в 2024 году в стране будет продано порядка 40,000–45,000 электромобилей, а прирост составит около 170%–200%. При этом российская промышленность должна «собрать» в этом году порядка 36,000 электромобилей. Тем не менее, доля электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей вряд ли превысит 2%.
Подробнее читайте в аналитическом обзоре НРА: https://www.ra-national.ru/wp-content/uploads/2024/01/avtorynok_2023-2024_obzor_nra.pdf
#авто
💬 Наблюдение: Рынок лизинга по итогам 2023 года: время ренессанса
🔹В 1-м полугодии 2023 года российский лизинговый рынок увеличил свою долю с 6 до 9% среди европейских рынков, показав самые высокие темпы роста нового бизнеса.
🔹По итогам 2023 года новый бизнес в РФ достиг рекордного объема в 3,59 трлн рублей вследствие роста цен на имущество и восстановления экономической активности бизнеса.
🔹Согласно базовому прогнозу агентства «Эксперт РА», в 2024 году рост объема нового бизнеса составит около 18% преимущественно за счет автолизинга, а также лизинга строительной и железнодорожной техники.
Подробнее в исследование Эксперта РА: https://raexpert.ru/researches/leasing/2023/
#лизинг #авто
🔹В 1-м полугодии 2023 года российский лизинговый рынок увеличил свою долю с 6 до 9% среди европейских рынков, показав самые высокие темпы роста нового бизнеса.
🔹По итогам 2023 года новый бизнес в РФ достиг рекордного объема в 3,59 трлн рублей вследствие роста цен на имущество и восстановления экономической активности бизнеса.
🔹Согласно базовому прогнозу агентства «Эксперт РА», в 2024 году рост объема нового бизнеса составит около 18% преимущественно за счет автолизинга, а также лизинга строительной и железнодорожной техники.
Подробнее в исследование Эксперта РА: https://raexpert.ru/researches/leasing/2023/
#лизинг #авто
💬 Наблюдение: В Москве средняя цена машино-места впервые превысила 3 млн рублей
В столице средняя стоимость машино-места впервые преодолела отметку 3 млн рублей. За квартал она выросла почти на четверть, подсчитали в столичном управлении Росреестра. Это связано с высокой инвестиционной активностью покупателей.
В первом квартале 2024 года средняя цена машино-места в столице составила 3,31 млн рулей. За квартал она увеличилась на 24,9%. В четвертом квартале 2023 года средняя цена машино-мест составляла 2,65 млн рублей.
Машино-места подорожали, так как выросла себестоимость строительства подземных паркингов, полагают участники рынка недвижимости. Застройщики повышают цены на парковочные места, чтобы добиться минимальной маржинальности, рассказала «РБК-Недвижимости» глава департамента продаж жилой недвижимости ГК «Сумма элементов» Светлана Бардина. Она пояснила, что себестоимость растет из-за высокой доли зарубежного оборудования и материалов. Девелоперы приобретают их через сложные схемы параллельного импорта. При этом отечественные производители, выходящие на рынок, также устанавливают высокие цены. Еще одна причина роста цен на машино-места — рост инвестиционной активности, говорит Бардина. Каждую десятую сделку с такими лотами заключают профессиональные инвесторы, планирующие перепродать объект или сдать его в аренду. Активность инвесторов разогревает цены.
С этим согласен коммерческий директор компании Optima Development Дмитрий Голев. По его словам, за время строительства машино-место дорожает примерно на 20%, поэтому они интересны инвесторам. Кроме того, резкое подорожание машино-мест связано с ростом спроса на такие лоты в премиальных новостройках.
По данным «Метриум», средняя цена машино-мест массового сегмента составляет 2,2 млн рублей. В бизнес-классе средняя цена лота — 3,1 млн рублей, в премиум-классе — 3,5 млн рублей, в элитном сегменте — 16,9 млн рублей.
#авто #недвижимость
В столице средняя стоимость машино-места впервые преодолела отметку 3 млн рублей. За квартал она выросла почти на четверть, подсчитали в столичном управлении Росреестра. Это связано с высокой инвестиционной активностью покупателей.
В первом квартале 2024 года средняя цена машино-места в столице составила 3,31 млн рулей. За квартал она увеличилась на 24,9%. В четвертом квартале 2023 года средняя цена машино-мест составляла 2,65 млн рублей.
Машино-места подорожали, так как выросла себестоимость строительства подземных паркингов, полагают участники рынка недвижимости. Застройщики повышают цены на парковочные места, чтобы добиться минимальной маржинальности, рассказала «РБК-Недвижимости» глава департамента продаж жилой недвижимости ГК «Сумма элементов» Светлана Бардина. Она пояснила, что себестоимость растет из-за высокой доли зарубежного оборудования и материалов. Девелоперы приобретают их через сложные схемы параллельного импорта. При этом отечественные производители, выходящие на рынок, также устанавливают высокие цены. Еще одна причина роста цен на машино-места — рост инвестиционной активности, говорит Бардина. Каждую десятую сделку с такими лотами заключают профессиональные инвесторы, планирующие перепродать объект или сдать его в аренду. Активность инвесторов разогревает цены.
С этим согласен коммерческий директор компании Optima Development Дмитрий Голев. По его словам, за время строительства машино-место дорожает примерно на 20%, поэтому они интересны инвесторам. Кроме того, резкое подорожание машино-мест связано с ростом спроса на такие лоты в премиальных новостройках.
По данным «Метриум», средняя цена машино-мест массового сегмента составляет 2,2 млн рублей. В бизнес-классе средняя цена лота — 3,1 млн рублей, в премиум-классе — 3,5 млн рублей, в элитном сегменте — 16,9 млн рублей.
#авто #недвижимость