На прошлой неделе во Владивостоке стартовал новый этап эксперимента по обеспечению сквозного контроля холодовой цепи при транспортировке скоропортящихся продуктов. Компания «Аврора логистикс» отправила в Санкт-Петербург по железной дороге 27 тонн замороженной тихоокеанской трески.
Длительность перевозки составит порядка 15 дней. Все рефрижераторные контейнеры перевозчика оснащены специализированными модулями мониторинга собственной разработки, которые передают координатно-временные и температурные параметры груза в Федеральную государственную информационную систему в области ветеринарии — ФГИС «ВетИС» при помощи автоматизированной системы мониторинга на базе ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» («АСМ ЭРА»).
«Аврора логистикс» планирует сделать 2-3 экспериментальных рейса, чтобы посмотреть, как работает оборудование по мониторингу и связь с ФГИС «ВетИС, которую обеспечивает АО «ГЛОНАСС». Во второй партии в рефконтейнерах компании из Санкт-Петербурга в Сибирь или на Дальний Восток (направление уточняется) поедет замороженное мясо.
Это уже второй железнодорожный экспедитор, который участвует в тестовых перевозках скоропортящейся продукции по контролю холодовой цепи. Ранее им стало петербургское ЗАО «Евросиб СПб-Транспортные Системы».
Напомним, тестовые перевозки скоропортящихся грузов с использованием оборудования по онлайн-отслеживанию состояния и местонахождения продукции начались 28 июня. В конце лета станут известны итоги эксперимента. После этого, как ожидается, все перевозчики (не только по ж/д) должны будут перевозить скоропорт с соблюдением требуемого температурного режима и обязательной передачей онлайн-данных в ФГИС «ВетИС.
Тестовую перевозку организуют и обеспечивают члены Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС).
#НХЦ #авроралогистикс #глонасс #асорпс
Длительность перевозки составит порядка 15 дней. Все рефрижераторные контейнеры перевозчика оснащены специализированными модулями мониторинга собственной разработки, которые передают координатно-временные и температурные параметры груза в Федеральную государственную информационную систему в области ветеринарии — ФГИС «ВетИС» при помощи автоматизированной системы мониторинга на базе ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» («АСМ ЭРА»).
«Аврора логистикс» планирует сделать 2-3 экспериментальных рейса, чтобы посмотреть, как работает оборудование по мониторингу и связь с ФГИС «ВетИС, которую обеспечивает АО «ГЛОНАСС». Во второй партии в рефконтейнерах компании из Санкт-Петербурга в Сибирь или на Дальний Восток (направление уточняется) поедет замороженное мясо.
Это уже второй железнодорожный экспедитор, который участвует в тестовых перевозках скоропортящейся продукции по контролю холодовой цепи. Ранее им стало петербургское ЗАО «Евросиб СПб-Транспортные Системы».
Напомним, тестовые перевозки скоропортящихся грузов с использованием оборудования по онлайн-отслеживанию состояния и местонахождения продукции начались 28 июня. В конце лета станут известны итоги эксперимента. После этого, как ожидается, все перевозчики (не только по ж/д) должны будут перевозить скоропорт с соблюдением требуемого температурного режима и обязательной передачей онлайн-данных в ФГИС «ВетИС.
Тестовую перевозку организуют и обеспечивают члены Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС).
#НХЦ #авроралогистикс #глонасс #асорпс
Российские власти разрешили транзит санкционных товаров
🚂 🚛
Российские власти разрешили с 15 июля ранее запрещенный транзит санкционных товаров через территорию России на автомобильном и железнодорожном транспорте. Как сообщили в Минтрансе, это стало возможным благодаря запуску государственной системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб на основе ГЛОНАСС.
Данные о маршруте следования груза с электронной пломбой в режиме онлайн доступны перевозчикам и грузоотправителям в личном кабинете на сайте оператора. Контрольно-надзорные органы получают данные о соблюдении режима перевозки санкционных товаров в режиме онлайн.
===========
#минтранс #ГЛОНАСС
🚂 🚛
Российские власти разрешили с 15 июля ранее запрещенный транзит санкционных товаров через территорию России на автомобильном и железнодорожном транспорте. Как сообщили в Минтрансе, это стало возможным благодаря запуску государственной системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб на основе ГЛОНАСС.
Данные о маршруте следования груза с электронной пломбой в режиме онлайн доступны перевозчикам и грузоотправителям в личном кабинете на сайте оператора. Контрольно-надзорные органы получают данные о соблюдении режима перевозки санкционных товаров в режиме онлайн.
===========
#минтранс #ГЛОНАСС
Завершился эксперимент по сквозному контролю температурного режима при транспортировке скоропортящихся грузов
🚞
За это время участники эксперимента (АСОРПС, АО «ГЛОНАСС», логистические операторы) произвели семь масштабных перевозок скоропортящихся продуктов за четыре месяца, контроль соблюдения температурных условий осуществлялся в 17 контейнерах.
Общий пробег грузов составил 145,7 тыс. км. Максимальное время контроля соблюдения температурного режима – 32 дня, 23 часа и 22 минуты.
Сквозной контроль за температурой перевозки скоропортящихся грузов позволит отказаться от ветеринарно-санитарного осмотра перевозимого груза на конечном и промежуточных пунктах.
=============
#ГЛОНАСС #АСОРПС
🚞
За это время участники эксперимента (АСОРПС, АО «ГЛОНАСС», логистические операторы) произвели семь масштабных перевозок скоропортящихся продуктов за четыре месяца, контроль соблюдения температурных условий осуществлялся в 17 контейнерах.
Общий пробег грузов составил 145,7 тыс. км. Максимальное время контроля соблюдения температурного режима – 32 дня, 23 часа и 22 минуты.
Сквозной контроль за температурой перевозки скоропортящихся грузов позволит отказаться от ветеринарно-санитарного осмотра перевозимого груза на конечном и промежуточных пунктах.
=============
#ГЛОНАСС #АСОРПС