На прошлой неделе во Владивостоке стартовал новый этап эксперимента по обеспечению сквозного контроля холодовой цепи при транспортировке скоропортящихся продуктов. Компания «Аврора логистикс» отправила в Санкт-Петербург по железной дороге 27 тонн замороженной тихоокеанской трески.
Длительность перевозки составит порядка 15 дней. Все рефрижераторные контейнеры перевозчика оснащены специализированными модулями мониторинга собственной разработки, которые передают координатно-временные и температурные параметры груза в Федеральную государственную информационную систему в области ветеринарии — ФГИС «ВетИС» при помощи автоматизированной системы мониторинга на базе ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» («АСМ ЭРА»).
«Аврора логистикс» планирует сделать 2-3 экспериментальных рейса, чтобы посмотреть, как работает оборудование по мониторингу и связь с ФГИС «ВетИС, которую обеспечивает АО «ГЛОНАСС». Во второй партии в рефконтейнерах компании из Санкт-Петербурга в Сибирь или на Дальний Восток (направление уточняется) поедет замороженное мясо.
Это уже второй железнодорожный экспедитор, который участвует в тестовых перевозках скоропортящейся продукции по контролю холодовой цепи. Ранее им стало петербургское ЗАО «Евросиб СПб-Транспортные Системы».
Напомним, тестовые перевозки скоропортящихся грузов с использованием оборудования по онлайн-отслеживанию состояния и местонахождения продукции начались 28 июня. В конце лета станут известны итоги эксперимента. После этого, как ожидается, все перевозчики (не только по ж/д) должны будут перевозить скоропорт с соблюдением требуемого температурного режима и обязательной передачей онлайн-данных в ФГИС «ВетИС.
Тестовую перевозку организуют и обеспечивают члены Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС).
#НХЦ #авроралогистикс #глонасс #асорпс
Длительность перевозки составит порядка 15 дней. Все рефрижераторные контейнеры перевозчика оснащены специализированными модулями мониторинга собственной разработки, которые передают координатно-временные и температурные параметры груза в Федеральную государственную информационную систему в области ветеринарии — ФГИС «ВетИС» при помощи автоматизированной системы мониторинга на базе ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» («АСМ ЭРА»).
«Аврора логистикс» планирует сделать 2-3 экспериментальных рейса, чтобы посмотреть, как работает оборудование по мониторингу и связь с ФГИС «ВетИС, которую обеспечивает АО «ГЛОНАСС». Во второй партии в рефконтейнерах компании из Санкт-Петербурга в Сибирь или на Дальний Восток (направление уточняется) поедет замороженное мясо.
Это уже второй железнодорожный экспедитор, который участвует в тестовых перевозках скоропортящейся продукции по контролю холодовой цепи. Ранее им стало петербургское ЗАО «Евросиб СПб-Транспортные Системы».
Напомним, тестовые перевозки скоропортящихся грузов с использованием оборудования по онлайн-отслеживанию состояния и местонахождения продукции начались 28 июня. В конце лета станут известны итоги эксперимента. После этого, как ожидается, все перевозчики (не только по ж/д) должны будут перевозить скоропорт с соблюдением требуемого температурного режима и обязательной передачей онлайн-данных в ФГИС «ВетИС.
Тестовую перевозку организуют и обеспечивают члены Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС).
#НХЦ #авроралогистикс #глонасс #асорпс
АСОРПС создала сайт, посвященный законопроекту о НХЦ
🚛
Ассоциация организаций продуктового сектора (АСОРПС) запустила сайт, посвященный разработке федерального законопроекта «О непрерывной холодильной цепи оборота пищевой продукции в Российской Федерации». На портале будет публиковаться актуальная информация о документе.
Законопроект посвящен перевозке и хранению пищевой скоропортящейся продукции. В нем будут прописаны нормы и правила, благодаря которым будет производиться полный контроль цепи поставок скоропортящегося груза, что позволит доставлять качественный товар конечному потребителю.
Сейчас на портале описаны причины разработки документа, представлены этапы его подготовки, участники НХЦ, мнения экспертов, публикации в СМИ. На данный момент написано 52 статьи и 10 глав, которые в дальнейшем будут корректироваться и дополняться.
Проблема доставки скоропортящихся грузов давно волнует операторов и других участников рынка. Президент АСОРПС Михаил Синёв на международной выставке TransRussia-2022 отметил, что нарушения температурного режима при хранении и транспортировке скоропортящихся грузов приводит к неконтролируемому ухудшению их качества и большим физическим потерям пищевых продуктов, и как следствие, к ухудшению здоровья нации.
http://coldchainlaw.ru/
===============
#НХЦ
🚛
Ассоциация организаций продуктового сектора (АСОРПС) запустила сайт, посвященный разработке федерального законопроекта «О непрерывной холодильной цепи оборота пищевой продукции в Российской Федерации». На портале будет публиковаться актуальная информация о документе.
Законопроект посвящен перевозке и хранению пищевой скоропортящейся продукции. В нем будут прописаны нормы и правила, благодаря которым будет производиться полный контроль цепи поставок скоропортящегося груза, что позволит доставлять качественный товар конечному потребителю.
Сейчас на портале описаны причины разработки документа, представлены этапы его подготовки, участники НХЦ, мнения экспертов, публикации в СМИ. На данный момент написано 52 статьи и 10 глав, которые в дальнейшем будут корректироваться и дополняться.
Проблема доставки скоропортящихся грузов давно волнует операторов и других участников рынка. Президент АСОРПС Михаил Синёв на международной выставке TransRussia-2022 отметил, что нарушения температурного режима при хранении и транспортировке скоропортящихся грузов приводит к неконтролируемому ухудшению их качества и большим физическим потерям пищевых продуктов, и как следствие, к ухудшению здоровья нации.
http://coldchainlaw.ru/
===============
#НХЦ
coldchainlaw.ru
Законопроект о НХЦ