На прошлой неделе во Владивостоке стартовал новый этап эксперимента по обеспечению сквозного контроля холодовой цепи при транспортировке скоропортящихся продуктов. Компания «Аврора логистикс» отправила в Санкт-Петербург по железной дороге 27 тонн замороженной тихоокеанской трески.
Длительность перевозки составит порядка 15 дней. Все рефрижераторные контейнеры перевозчика оснащены специализированными модулями мониторинга собственной разработки, которые передают координатно-временные и температурные параметры груза в Федеральную государственную информационную систему в области ветеринарии — ФГИС «ВетИС» при помощи автоматизированной системы мониторинга на базе ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» («АСМ ЭРА»).
«Аврора логистикс» планирует сделать 2-3 экспериментальных рейса, чтобы посмотреть, как работает оборудование по мониторингу и связь с ФГИС «ВетИС, которую обеспечивает АО «ГЛОНАСС». Во второй партии в рефконтейнерах компании из Санкт-Петербурга в Сибирь или на Дальний Восток (направление уточняется) поедет замороженное мясо.
Это уже второй железнодорожный экспедитор, который участвует в тестовых перевозках скоропортящейся продукции по контролю холодовой цепи. Ранее им стало петербургское ЗАО «Евросиб СПб-Транспортные Системы».
Напомним, тестовые перевозки скоропортящихся грузов с использованием оборудования по онлайн-отслеживанию состояния и местонахождения продукции начались 28 июня. В конце лета станут известны итоги эксперимента. После этого, как ожидается, все перевозчики (не только по ж/д) должны будут перевозить скоропорт с соблюдением требуемого температурного режима и обязательной передачей онлайн-данных в ФГИС «ВетИС.
Тестовую перевозку организуют и обеспечивают члены Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС).
#НХЦ #авроралогистикс #глонасс #асорпс
Длительность перевозки составит порядка 15 дней. Все рефрижераторные контейнеры перевозчика оснащены специализированными модулями мониторинга собственной разработки, которые передают координатно-временные и температурные параметры груза в Федеральную государственную информационную систему в области ветеринарии — ФГИС «ВетИС» при помощи автоматизированной системы мониторинга на базе ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» («АСМ ЭРА»).
«Аврора логистикс» планирует сделать 2-3 экспериментальных рейса, чтобы посмотреть, как работает оборудование по мониторингу и связь с ФГИС «ВетИС, которую обеспечивает АО «ГЛОНАСС». Во второй партии в рефконтейнерах компании из Санкт-Петербурга в Сибирь или на Дальний Восток (направление уточняется) поедет замороженное мясо.
Это уже второй железнодорожный экспедитор, который участвует в тестовых перевозках скоропортящейся продукции по контролю холодовой цепи. Ранее им стало петербургское ЗАО «Евросиб СПб-Транспортные Системы».
Напомним, тестовые перевозки скоропортящихся грузов с использованием оборудования по онлайн-отслеживанию состояния и местонахождения продукции начались 28 июня. В конце лета станут известны итоги эксперимента. После этого, как ожидается, все перевозчики (не только по ж/д) должны будут перевозить скоропорт с соблюдением требуемого температурного режима и обязательной передачей онлайн-данных в ФГИС «ВетИС.
Тестовую перевозку организуют и обеспечивают члены Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС).
#НХЦ #авроралогистикс #глонасс #асорпс
АССОЦИАЦИЯ ОРГАНИЗАЦИЙ ПРОДУКТОВОГО СЕКТОРА, АЗИЯ-ИНВЕСТ БАНК И САМАРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ДЕЛОВОЙ РОССИИ ЗАКЛЮЧИЛИ МЕМОРАНДУМ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ
📝
Трехстороннее сотрудничество предполагает:
• Привлечение инвестиций в создание и развитие инфраструктуры для организации погрузки/выгрузки сельскохозяйственной продукции на территории Республики Узбекистан и Российской Федерации;
• Проработку новых логистических маршрутов поставок;
• Контроль за поддержанием температурного режима при транспортировке и хранении сельскохозяйственной (плодоовощной) продукции;
• Применение механизма торгового финансирования при организации поставок сельскохозяйственной (плодоовощной) продукции;
• Повышение уровня прозрачности финансовых потоков при системе поставок;
• Повышение уровня взаимодействия отраслевых ассоциаций, финансовых институтов и федеральных органов исполнительной власти
Меморандум подписали Президент Ассоциации организаций продуктового сектора АСОРПС М.Синев, Бизнес-посол «Деловой России» в Республики Узбекистан Панченков М.А., Председатель правления Акционерного коммерческого банка «Азия-Инвест Банк» Усманбеков С.А.
Одним из первых совместных проектов станет запуск рефрижераторных контейнеров из Узбекистана в Россию. Предполагается, что состав будет насчитывать от 5 до 10 реф. контейнеров общим объемом 100-200 тонн. Далее такие рейсы планируют сделать не менее 1 раза в неделю. Основной груз - это плодоовощная продукция: виноград, хурма, гранат и некоторые овощи.
Также в планах создать единую электронную площадку, на которой производители фруктов и овощей из Узбекистана без посредников будут находить заказчиков в России и контролировать поставку продукции.
«Для Ассоциации реализация проекта запуска реф.контейнеров из Узбекистана в Россию имеет колоссальное значение. Во-первых, она позволит поставлять свежие овощи и фрукты с ферм этой страны напрямую на столы россиян, соблюдая температурный режим и отвечая самым высоким нормам в области транспортировки продуктов питания», - отмечает Президент АСОРПС Михаил Синев.
«Во-вторых, запуск реф. контейнеров - это очередной шаг по сближению рынков и развитию железнодорожного сообщения от которого выиграют все участники процесса- операторы и экспедиторы, конечные потребители и фермеры-производители – свои дивиденды получит каждый.
В-третьих, данная мера станет логическим шагом на пути гармонизации торговли, минимизируя количество операций с наличными средствами, сокращая процессы осмотра груза и снижая роль сомнительных посредников в поставке продуктов»,- резюмирует Михаил Синев.
==============================
#АСОРПС #деловаяроссия
📝
Трехстороннее сотрудничество предполагает:
• Привлечение инвестиций в создание и развитие инфраструктуры для организации погрузки/выгрузки сельскохозяйственной продукции на территории Республики Узбекистан и Российской Федерации;
• Проработку новых логистических маршрутов поставок;
• Контроль за поддержанием температурного режима при транспортировке и хранении сельскохозяйственной (плодоовощной) продукции;
• Применение механизма торгового финансирования при организации поставок сельскохозяйственной (плодоовощной) продукции;
• Повышение уровня прозрачности финансовых потоков при системе поставок;
• Повышение уровня взаимодействия отраслевых ассоциаций, финансовых институтов и федеральных органов исполнительной власти
Меморандум подписали Президент Ассоциации организаций продуктового сектора АСОРПС М.Синев, Бизнес-посол «Деловой России» в Республики Узбекистан Панченков М.А., Председатель правления Акционерного коммерческого банка «Азия-Инвест Банк» Усманбеков С.А.
Одним из первых совместных проектов станет запуск рефрижераторных контейнеров из Узбекистана в Россию. Предполагается, что состав будет насчитывать от 5 до 10 реф. контейнеров общим объемом 100-200 тонн. Далее такие рейсы планируют сделать не менее 1 раза в неделю. Основной груз - это плодоовощная продукция: виноград, хурма, гранат и некоторые овощи.
Также в планах создать единую электронную площадку, на которой производители фруктов и овощей из Узбекистана без посредников будут находить заказчиков в России и контролировать поставку продукции.
«Для Ассоциации реализация проекта запуска реф.контейнеров из Узбекистана в Россию имеет колоссальное значение. Во-первых, она позволит поставлять свежие овощи и фрукты с ферм этой страны напрямую на столы россиян, соблюдая температурный режим и отвечая самым высоким нормам в области транспортировки продуктов питания», - отмечает Президент АСОРПС Михаил Синев.
«Во-вторых, запуск реф. контейнеров - это очередной шаг по сближению рынков и развитию железнодорожного сообщения от которого выиграют все участники процесса- операторы и экспедиторы, конечные потребители и фермеры-производители – свои дивиденды получит каждый.
В-третьих, данная мера станет логическим шагом на пути гармонизации торговли, минимизируя количество операций с наличными средствами, сокращая процессы осмотра груза и снижая роль сомнительных посредников в поставке продуктов»,- резюмирует Михаил Синев.
==============================
#АСОРПС #деловаяроссия
Завершился эксперимент по сквозному контролю температурного режима при транспортировке скоропортящихся грузов
🚞
За это время участники эксперимента (АСОРПС, АО «ГЛОНАСС», логистические операторы) произвели семь масштабных перевозок скоропортящихся продуктов за четыре месяца, контроль соблюдения температурных условий осуществлялся в 17 контейнерах.
Общий пробег грузов составил 145,7 тыс. км. Максимальное время контроля соблюдения температурного режима – 32 дня, 23 часа и 22 минуты.
Сквозной контроль за температурой перевозки скоропортящихся грузов позволит отказаться от ветеринарно-санитарного осмотра перевозимого груза на конечном и промежуточных пунктах.
=============
#ГЛОНАСС #АСОРПС
🚞
За это время участники эксперимента (АСОРПС, АО «ГЛОНАСС», логистические операторы) произвели семь масштабных перевозок скоропортящихся продуктов за четыре месяца, контроль соблюдения температурных условий осуществлялся в 17 контейнерах.
Общий пробег грузов составил 145,7 тыс. км. Максимальное время контроля соблюдения температурного режима – 32 дня, 23 часа и 22 минуты.
Сквозной контроль за температурой перевозки скоропортящихся грузов позволит отказаться от ветеринарно-санитарного осмотра перевозимого груза на конечном и промежуточных пунктах.
=============
#ГЛОНАСС #АСОРПС
Как изменится объем рефперевозок в 2021 году?
🚞
В январе-ноябре 2020 года по железной дороге во всех типах подвижного состава было перевезено 4,9 млн тонн скоропортящихся грузов, по данным Ассоциации организаций продуктового сектора. Данный показатель вырос на 11, 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Однако доля перевозок в рефконтейнерах рыбы и мяса, на которые приходится 78% от всех перевозок, снизилась в среднем на 20%. В рефконтейнерах за 11 месяцев 2020 года было перевезено 886 459 тонн скоропортящейся продукции.
По словам Генерального директора ООО «Агентство Рефперевозки», члена АСОРПС Ильдуса Халикова, в 2021 году ожидается падение объемов перевозки скоропортящейся продукции по всем направлениям.
Директор по производству ООО «Полярная звезда», член АСОРПС Антон Востриков отметил, что основным драйвером роста перевозок является Китай. Если Китай закроет свои границы из-за эпидемиологической ситуации, то в 2021 году рост рефперевозок может составить 10-15%.
===========
#АСОРПС
🚞
В январе-ноябре 2020 года по железной дороге во всех типах подвижного состава было перевезено 4,9 млн тонн скоропортящихся грузов, по данным Ассоциации организаций продуктового сектора. Данный показатель вырос на 11, 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Однако доля перевозок в рефконтейнерах рыбы и мяса, на которые приходится 78% от всех перевозок, снизилась в среднем на 20%. В рефконтейнерах за 11 месяцев 2020 года было перевезено 886 459 тонн скоропортящейся продукции.
По словам Генерального директора ООО «Агентство Рефперевозки», члена АСОРПС Ильдуса Халикова, в 2021 году ожидается падение объемов перевозки скоропортящейся продукции по всем направлениям.
Директор по производству ООО «Полярная звезда», член АСОРПС Антон Востриков отметил, что основным драйвером роста перевозок является Китай. Если Китай закроет свои границы из-за эпидемиологической ситуации, то в 2021 году рост рефперевозок может составить 10-15%.
===========
#АСОРПС
Стоимость доставки первой в мире вакцины Sputnik V приближается к рекордной
🚞
Для хранения и транспортировки вакцины пришлось с нуля создать уникальную логистическую инфраструктуру, которая может стать одноразовой.
Вакцине нельзя находиться в условиях выше -18 градусов. Российская логистика оказалась не готова к такому температурному запрету.
В России практически отсутствуют складские мощности под глубокую заморозку, поэтому объявленная 2 декабря 2020 года В. Путиным масштабная вакцинация дополнилась пунктом о строительстве хранилищ во всех регионах.
Строительство первого национального хранилища Sputnik V в Котельниках на миллион доз вакцины заняло 3-4 недели. Позже построили еще два хранилища в Подмосковье на 9 миллионов доз. С хранением вакцины разобрались. Теперь что делать с ее транспортировкой?
Выяснилось, что перевозить вакцину в рефрижераторах без термоконтейнеров — нельзя, так как они не выдерживают необходимый температурный режим. Термоконтейнеров с минусовой температурой в России очень мало. Только в феврале производители смогут воспроизвести необходимый объем контейнеров.
Термоконтейнеры могут поддерживать температуру минус 20–21, поэтому рабочее окно для перевозки составляет всего два-три градуса (от -18 до -21). Это делает холодовую цепь для вакцины самой жесткой в мире.
======================
#АСОРПС
🚞
Для хранения и транспортировки вакцины пришлось с нуля создать уникальную логистическую инфраструктуру, которая может стать одноразовой.
Вакцине нельзя находиться в условиях выше -18 градусов. Российская логистика оказалась не готова к такому температурному запрету.
В России практически отсутствуют складские мощности под глубокую заморозку, поэтому объявленная 2 декабря 2020 года В. Путиным масштабная вакцинация дополнилась пунктом о строительстве хранилищ во всех регионах.
Строительство первого национального хранилища Sputnik V в Котельниках на миллион доз вакцины заняло 3-4 недели. Позже построили еще два хранилища в Подмосковье на 9 миллионов доз. С хранением вакцины разобрались. Теперь что делать с ее транспортировкой?
Выяснилось, что перевозить вакцину в рефрижераторах без термоконтейнеров — нельзя, так как они не выдерживают необходимый температурный режим. Термоконтейнеров с минусовой температурой в России очень мало. Только в феврале производители смогут воспроизвести необходимый объем контейнеров.
Термоконтейнеры могут поддерживать температуру минус 20–21, поэтому рабочее окно для перевозки составляет всего два-три градуса (от -18 до -21). Это делает холодовую цепь для вакцины самой жесткой в мире.
======================
#АСОРПС
В России запускается акция в поддержку дальневосточного минтая «Российская рыба»
🚢
В рамках акции “РОССИЙСКАЯ РЫБА” по всей России будут организованы рыбные фестивали, ярмарки и гастрономические рыбные мероприятия.
Акция призвана возродить интерес граждан страны к российской рыбе, выловленной в водах Северного Ледовитого и Тихого океанов, повысить ее доступность и помочь предпринимателям рыбной отрасли преодолеть экономический спад из-за пандемии.
Проект проводится Общероссийской общественной организацией малого и среднего предпринимательства “ОПОРА РОССИИ” (Александр Калинин) совместно с депутатом Государственной Думы от Камчатки Константином Слыщенко и Ассоциацией организаций продуктового сектора (Михаил Синев).
===================
#асорпс #опорароссии #российскаярыба
🚢
В рамках акции “РОССИЙСКАЯ РЫБА” по всей России будут организованы рыбные фестивали, ярмарки и гастрономические рыбные мероприятия.
Акция призвана возродить интерес граждан страны к российской рыбе, выловленной в водах Северного Ледовитого и Тихого океанов, повысить ее доступность и помочь предпринимателям рыбной отрасли преодолеть экономический спад из-за пандемии.
Проект проводится Общероссийской общественной организацией малого и среднего предпринимательства “ОПОРА РОССИИ” (Александр Калинин) совместно с депутатом Государственной Думы от Камчатки Константином Слыщенко и Ассоциацией организаций продуктового сектора (Михаил Синев).
===================
#асорпс #опорароссии #российскаярыба
“Русеф” начали эксплуатацию новых автономных рефрижераторных вагонов
🚂
Компания ООО “Русские Рефрижераторы” (член Ассоциации организации продуктового сектора) запустила опытно-коммерческую эксплуатацию первой партии автономных рефрижераторных вагонов нового поколения. Разработка, производство и испытания вагонов осуществлялись за собственные деньги компании на Уралвагонзаводе.
АРВ оснащены высокоэффективной теплоизоляцией и контрольно-измерительным оборудованием, которое записывает и передает данные о температуре, влажности, содержании углекислого газа, уровне топлива и параметрах холодильно-отопительной установки.
Для одной модели 16-5213 сертифицированы два облика вагона с разными холодильно-отопительными аппаратами (ThermoKing и Carrier). Вагоны сохраняют температуру до +15 и до -24 градусов при -40 и +40 градусов соответственно. Компании удалось обеспечить грузоподъемность в 55 т. с помощью инновационных тележек УВЗ при изначально толстой теплоизоляции и топливном баке на 2 т.
==========
#асорпс
🚂
Компания ООО “Русские Рефрижераторы” (член Ассоциации организации продуктового сектора) запустила опытно-коммерческую эксплуатацию первой партии автономных рефрижераторных вагонов нового поколения. Разработка, производство и испытания вагонов осуществлялись за собственные деньги компании на Уралвагонзаводе.
АРВ оснащены высокоэффективной теплоизоляцией и контрольно-измерительным оборудованием, которое записывает и передает данные о температуре, влажности, содержании углекислого газа, уровне топлива и параметрах холодильно-отопительной установки.
Для одной модели 16-5213 сертифицированы два облика вагона с разными холодильно-отопительными аппаратами (ThermoKing и Carrier). Вагоны сохраняют температуру до +15 и до -24 градусов при -40 и +40 градусов соответственно. Компании удалось обеспечить грузоподъемность в 55 т. с помощью инновационных тележек УВЗ при изначально толстой теплоизоляции и топливном баке на 2 т.
==========
#асорпс