КБ "Оптиплейн" представило беспилотный винтокрыл вертикального взлёта
Конструкторское бюро "Оптиплейн", член Ассоциации "Аэронекст", представило свой беспилотный винтокрыл Optiplane S2 с вертикальным взлётом и дальностью до 40 км. #OptiplaneS2 - компактный электрический беспилотник, способный переносить грузы до 1,5 кг, проводить дневную и ночную аэрофотосъёмку и распознавать объекты. Аппарат летает автоматически от взлёта до посадки, в том числе условиях сложного рельефа.
#Оптиплейн с 2017 года разрабатывает и производит беспилотные воздушные суда-винтокрылы для промышленных применений, а также мониторинга и контроля в сфере безопасности.
Конструкторское бюро "Оптиплейн", член Ассоциации "Аэронекст", представило свой беспилотный винтокрыл Optiplane S2 с вертикальным взлётом и дальностью до 40 км. #OptiplaneS2 - компактный электрический беспилотник, способный переносить грузы до 1,5 кг, проводить дневную и ночную аэрофотосъёмку и распознавать объекты. Аппарат летает автоматически от взлёта до посадки, в том числе условиях сложного рельефа.
#Оптиплейн с 2017 года разрабатывает и производит беспилотные воздушные суда-винтокрылы для промышленных применений, а также мониторинга и контроля в сфере безопасности.
РКЦ "Прогресс" представил авиационный беспилотник
Ракетно-космический центр "Прогресс" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) представил опытный образец беспилотного летательного аппарата, разработанный совместно с Самарский университетом, сообщает #РКЦПрогресс. Взлетная масса беспилотника составляет 58 кг (в том числе топливный бак, рассчитанный на 12 л), масса полезной нагрузки - до 8 кг, размах крыльев - 5 м, максимальная скорость - 120-150 км/ч, дальность полёта - 1000 км, продолжительность полёта - до 24 часов. Аппарат способен работать в температурном режиме от минус 30 до плюс 45 градусов Цельсия.
Беспилотник может работать независимо от навигационных систем и ориентироваться на местности при помощи технического зрения, а также оперативно передавать полученную информацию.
Ракетно-космический центр "Прогресс" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) представил опытный образец беспилотного летательного аппарата, разработанный совместно с Самарский университетом, сообщает #РКЦПрогресс. Взлетная масса беспилотника составляет 58 кг (в том числе топливный бак, рассчитанный на 12 л), масса полезной нагрузки - до 8 кг, размах крыльев - 5 м, максимальная скорость - 120-150 км/ч, дальность полёта - 1000 км, продолжительность полёта - до 24 часов. Аппарат способен работать в температурном режиме от минус 30 до плюс 45 градусов Цельсия.
Беспилотник может работать независимо от навигационных систем и ориентироваться на местности при помощи технического зрения, а также оперативно передавать полученную информацию.
Постфактум: Седьмая Летняя Космическая Школа прошла в Москве
Институт космических исследований РАН при поддержке Госкорпорации #Роскосмос провёл с 6 по 14 августа Летнюю Космическую Школу. В этом году участниками школы стали более 120 человек. В течение 9 дней организаторы провели более 80 лекций от представителей ракетно-космической отрасли, в том числе выступления пяти космонавтов, сеанс радиосвязи с #МКС и телемост с космодромом #Восточный. По итогам Школы участники стали членами экипажа межпланетной экспедиции к Марсу, осуществив симуляцию полёта космического корабля "Королёв".
Летняя Космическая Школа - 2022 завершилась на аэродроме в Мячково, где участники летали на легкомоторных самолётах. Начинающим пилотам на выбор предлагали четырёхместный Cessna с одним из самых широких углов обзора и двухместный Tecnam, на котором обучилось не одно поколение пилотов.
Институт космических исследований РАН при поддержке Госкорпорации #Роскосмос провёл с 6 по 14 августа Летнюю Космическую Школу. В этом году участниками школы стали более 120 человек. В течение 9 дней организаторы провели более 80 лекций от представителей ракетно-космической отрасли, в том числе выступления пяти космонавтов, сеанс радиосвязи с #МКС и телемост с космодромом #Восточный. По итогам Школы участники стали членами экипажа межпланетной экспедиции к Марсу, осуществив симуляцию полёта космического корабля "Королёв".
Летняя Космическая Школа - 2022 завершилась на аэродроме в Мячково, где участники летали на легкомоторных самолётах. Начинающим пилотам на выбор предлагали четырёхместный Cessna с одним из самых широких углов обзора и двухместный Tecnam, на котором обучилось не одно поколение пилотов.
Постфактум: Учёные Самарского университета им. Королёва разработали первое в России горелочное устройство для ГТУ, работающее на чистом водороде
Учёные конструкторского бюро #ВодородСМ Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королёва при активном участии специалистов АО #СиловыеМашины создали и испытали универсальную горелку для газотурбинных установок (#ГТУ), способную работать на самом различном газообразном топливе - от обычного метана и метано-водородных смесей до чистого водорода, сообщает #СамарскийУниверситет. Данная разработка - первое в стране горелочное устройство для ГТУ, работающее на 100-процентном водородном топливе.
Принцип горения построен на сжигании топливно-воздушной смеси в микрофакелах. Технологически это похоже на жидкостный реактивный двигатель из космической ракеты. Разработанное устройство планируется в ближайшем будущем запатентовать.
Учёные конструкторского бюро #ВодородСМ Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королёва при активном участии специалистов АО #СиловыеМашины создали и испытали универсальную горелку для газотурбинных установок (#ГТУ), способную работать на самом различном газообразном топливе - от обычного метана и метано-водородных смесей до чистого водорода, сообщает #СамарскийУниверситет. Данная разработка - первое в стране горелочное устройство для ГТУ, работающее на 100-процентном водородном топливе.
Принцип горения построен на сжигании топливно-воздушной смеси в микрофакелах. Технологически это похоже на жидкостный реактивный двигатель из космической ракеты. Разработанное устройство планируется в ближайшем будущем запатентовать.
Постфактум: Музей Победы открыл выставку, посвящённую советской авиации в годы Великой Отечественной войны
17 августа в Музее Победы открылась выставка, приуроченная ко Дню Воздушного Флота, сообщает #МузейПобеды. Экспозиция выставки включает около 30 подлинных предметов из фондов Музея Победы, в том числе технические приборы 1940-х годов, которыми пользовались советские лётчики, личные книжки учёта боевых заслуг, лётная форма военного времени. Гости увидят также редкие военные фотографии, многие из которых впервые представлены широкой публике, лётную перчатку Героя Советского Союза Георгия Байдукова, личные вещи "ночных ведьм", предметы, обнаруженные на месте гибели лётчицы Антонины Лебедевой и др. Посетители смогут узнать историю праздника, ознакомятся со справочной информацией о различных видах авиации, техническими характеристиками самолётов.
Выставка открылась в рамках проекта "Война: день за днём". Она продлится до 29 сентября.
17 августа в Музее Победы открылась выставка, приуроченная ко Дню Воздушного Флота, сообщает #МузейПобеды. Экспозиция выставки включает около 30 подлинных предметов из фондов Музея Победы, в том числе технические приборы 1940-х годов, которыми пользовались советские лётчики, личные книжки учёта боевых заслуг, лётная форма военного времени. Гости увидят также редкие военные фотографии, многие из которых впервые представлены широкой публике, лётную перчатку Героя Советского Союза Георгия Байдукова, личные вещи "ночных ведьм", предметы, обнаруженные на месте гибели лётчицы Антонины Лебедевой и др. Посетители смогут узнать историю праздника, ознакомятся со справочной информацией о различных видах авиации, техническими характеристиками самолётов.
Выставка открылась в рамках проекта "Война: день за днём". Она продлится до 29 сентября.
"Роскосмос" представил макет Российской орбитальной станции
Госкорпорация "Роскосмос" представила макет российской орбитальной станции (#РОС), сообщает газета "Известия". Работа над РОС ведётся в течение нескольких лет. Планируется, что РОС будет многомодульной станцией с возможностью дальнейшего расширения и смены модулей. Основой будущей станции станет НЭМ - научно-энергетический модуль станции. Помимо него в первый этап создания станции войдут базовый модуль, шлюзовой модуль и модифицированный узловой модуль. Уже в таком виде станция будет работоспособна. На втором этапе Российскую орбитальную станцию планируется дополнить целевым и производственным модулями, а также платформой обслуживания.
Российская орбитальная станция должна прийти на смену #МКС в 2024 году. Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (#РККЭнергия, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) в настоящее время разрабатывает эскизный проект Российской орбитальной станции.
Госкорпорация "Роскосмос" представила макет российской орбитальной станции (#РОС), сообщает газета "Известия". Работа над РОС ведётся в течение нескольких лет. Планируется, что РОС будет многомодульной станцией с возможностью дальнейшего расширения и смены модулей. Основой будущей станции станет НЭМ - научно-энергетический модуль станции. Помимо него в первый этап создания станции войдут базовый модуль, шлюзовой модуль и модифицированный узловой модуль. Уже в таком виде станция будет работоспособна. На втором этапе Российскую орбитальную станцию планируется дополнить целевым и производственным модулями, а также платформой обслуживания.
Российская орбитальная станция должна прийти на смену #МКС в 2024 году. Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (#РККЭнергия, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) в настоящее время разрабатывает эскизный проект Российской орбитальной станции.
Постфактум: Новикомбанк предоставит ОАК льготное финансирование
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, подписал соглашение с "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) по льготному финансированию компании для исполнения текущих контрактов, направленных на реализацию высокотехнологичных решений в авиационной области, сообщает #Новикомбанк. Документ подписали заместитель генерального директора ОАК по экономике и финансам Алексей Демидов и председатель правления Новикомбанка Елена Георгиева.
"Новикомбанк активно содействует развитию авиастроения. При финансовой поддержке банка реализуются проекты, направленные на наращивание инновационного потенциала отрасли, ее развитие и модернизацию. С ОАК нас связывают годы эффективного сотрудничества, поэтому мы знаем, какие инструменты помогут наиболее успешно реализовать масштабные планы организации", – отметила Председатель Правления, куратор Воронежского СоюзМаш Елена Георгиева.
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, подписал соглашение с "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) по льготному финансированию компании для исполнения текущих контрактов, направленных на реализацию высокотехнологичных решений в авиационной области, сообщает #Новикомбанк. Документ подписали заместитель генерального директора ОАК по экономике и финансам Алексей Демидов и председатель правления Новикомбанка Елена Георгиева.
"Новикомбанк активно содействует развитию авиастроения. При финансовой поддержке банка реализуются проекты, направленные на наращивание инновационного потенциала отрасли, ее развитие и модернизацию. С ОАК нас связывают годы эффективного сотрудничества, поэтому мы знаем, какие инструменты помогут наиболее успешно реализовать масштабные планы организации", – отметила Председатель Правления, куратор Воронежского СоюзМаш Елена Георгиева.
"Байкалу" предстоит импортозамещение, часть 1
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
На прошлой неделе состоялось подписание предварительного договора поставки авиакомпании "КрасАвиа" десяти турбовинтовых девятиместных лёгких многоцелевых самолетов ЛМС-901 "Байкал", создаваемых "Уральским заводом гражданской авиации" (#УЗГА). Их планируется выполнить в 2025-2029 годах.
Первый опытный экземпляр "Байкала" в настоящее время проходит лётные испытания. Сертификацию #ЛМС901 в базовом варианте предполагается завершить до конца 2023 года, а с 2024 запустить его в серийное производство. Но, очевидно, в массовую серию #Байкал сможет пойти только после выполнения работ по импортозамещению ряда бортовых систем и компонентов. Так на первой машине пока применяется двигатель и воздушный винт зарубежного производства, а новый отечественный ВК-800СМ ещё только готовится к стендовым испытаниям. В УЗГА заверяют, что российский двигатель будет готов к установке на ЛМС-901 в 2024 году.
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
На прошлой неделе состоялось подписание предварительного договора поставки авиакомпании "КрасАвиа" десяти турбовинтовых девятиместных лёгких многоцелевых самолетов ЛМС-901 "Байкал", создаваемых "Уральским заводом гражданской авиации" (#УЗГА). Их планируется выполнить в 2025-2029 годах.
Первый опытный экземпляр "Байкала" в настоящее время проходит лётные испытания. Сертификацию #ЛМС901 в базовом варианте предполагается завершить до конца 2023 года, а с 2024 запустить его в серийное производство. Но, очевидно, в массовую серию #Байкал сможет пойти только после выполнения работ по импортозамещению ряда бортовых систем и компонентов. Так на первой машине пока применяется двигатель и воздушный винт зарубежного производства, а новый отечественный ВК-800СМ ещё только готовится к стендовым испытаниям. В УЗГА заверяют, что российский двигатель будет готов к установке на ЛМС-901 в 2024 году.
"Байкалу" предстоит импортозамещение, часть 2
Впервые опытный образец ЛМС-901 "Байкал" был представлен на #МАКС2021. Масштабная презентация проекта прошла в феврале 2022 года в московском "Крокус Экспо" всего через 10 дней после первого полета самолёта, состоявшегося 30 января под Екатеринбургом. Тогда отмечалось, что одной из серьёзных задач, стоящих перед его создателями, является импортозамещение ряда применяемых иностранных комплектующих изделий. В их числе назывались курсовертикаль и резервные приборы, колёса, шины и тормоза шасси, противообледенительная система крыла и оперения, элементы бортовой кабельной сети.
Но, пожалуй, самый острый вопрос касается силовой установки. Пока на опытном ЛМС-901 применяется чешский двигатель H80-100 с винтом Hartzell, в значительной степени унифицированный с турбовинтовыми H80-200, используемыми на Л-410УВП-E20. В будущем его место должен занять создаваемый на УЗГА отечественный ВК-800СМ с винтом АВ-901 разработки ступинского НПП "Аэросила".
Создание турбовинтового двигателя ВК-800С имеет давнюю и непростую историю. Проект был в своё время разработан петербургским предприятием "Климов" (ныне – АО "ОДК-Климов") на базе создававшегося им турбовального ВК-800В взлётной мощностью 800 л.с., чей полноразмерный макет был публично продемонстрирован ещё в 2005 году. Доводка двигателя из-за недостатка финансирования сильно затянулась. Во второй половине прошлого десятилетия интерес к проекту ВК-800С проявили на "Уральском заводе гражданской авиации", которому требовался отечественный турбовинтовой двигатель для ремоторизации 19-местных самолётов местных воздушных линий Л-410УВП-E20, сборка которых осваивалась предприятием.
С лета 2020 года работами по созданию ВК-800С и его модификаций занимается обособленное подразделение АО "УЗГА" в Санкт-Петербурге, а непосредственно изготовление будущих серийных двигателей будет осуществляться на площадях УЗГА в Екатеринбурге. Стендовые испытания обновлённого газогенератора ВК-800С начинаются этим летом, а до конца года запланирован первый запуск на стенде опытного образца двигателя.
В УЗГА говорят, что ВК-800СМ в версии для "Байкала" будет располагать мощностью на взлётном режиме 877 л.с. (т.е. даже несколько больше, чем нынешний H80-100) при удельном расходе топлива 0,274 кг/л.с./ч, а на максимальном продолжительном режиме его мощность будет достигать 862 л.с. Сертифицировать двигатель обещают в 2024 году.
Впервые опытный образец ЛМС-901 "Байкал" был представлен на #МАКС2021. Масштабная презентация проекта прошла в феврале 2022 года в московском "Крокус Экспо" всего через 10 дней после первого полета самолёта, состоявшегося 30 января под Екатеринбургом. Тогда отмечалось, что одной из серьёзных задач, стоящих перед его создателями, является импортозамещение ряда применяемых иностранных комплектующих изделий. В их числе назывались курсовертикаль и резервные приборы, колёса, шины и тормоза шасси, противообледенительная система крыла и оперения, элементы бортовой кабельной сети.
Но, пожалуй, самый острый вопрос касается силовой установки. Пока на опытном ЛМС-901 применяется чешский двигатель H80-100 с винтом Hartzell, в значительной степени унифицированный с турбовинтовыми H80-200, используемыми на Л-410УВП-E20. В будущем его место должен занять создаваемый на УЗГА отечественный ВК-800СМ с винтом АВ-901 разработки ступинского НПП "Аэросила".
Создание турбовинтового двигателя ВК-800С имеет давнюю и непростую историю. Проект был в своё время разработан петербургским предприятием "Климов" (ныне – АО "ОДК-Климов") на базе создававшегося им турбовального ВК-800В взлётной мощностью 800 л.с., чей полноразмерный макет был публично продемонстрирован ещё в 2005 году. Доводка двигателя из-за недостатка финансирования сильно затянулась. Во второй половине прошлого десятилетия интерес к проекту ВК-800С проявили на "Уральском заводе гражданской авиации", которому требовался отечественный турбовинтовой двигатель для ремоторизации 19-местных самолётов местных воздушных линий Л-410УВП-E20, сборка которых осваивалась предприятием.
С лета 2020 года работами по созданию ВК-800С и его модификаций занимается обособленное подразделение АО "УЗГА" в Санкт-Петербурге, а непосредственно изготовление будущих серийных двигателей будет осуществляться на площадях УЗГА в Екатеринбурге. Стендовые испытания обновлённого газогенератора ВК-800С начинаются этим летом, а до конца года запланирован первый запуск на стенде опытного образца двигателя.
В УЗГА говорят, что ВК-800СМ в версии для "Байкала" будет располагать мощностью на взлётном режиме 877 л.с. (т.е. даже несколько больше, чем нынешний H80-100) при удельном расходе топлива 0,274 кг/л.с./ч, а на максимальном продолжительном режиме его мощность будет достигать 862 л.с. Сертифицировать двигатель обещают в 2024 году.
Анонс: ЦАГИ и МАИ проведут форум "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта"
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет, #МАИ) - участники консорциума научного центра мирового уровня #НМЦУСверхзвук проведут научный форум "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта", сообщает #ЦАГИ. Программа мероприятия включает международную конференцию "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения", первую Международную конференцию "Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения" и XXII Международную школу-семинар "Модели и методы аэродинамики".
Запланированы научно-популярные лекции ведущих учёных НЦМУ "Сверхзвук", руководителей отраслевых организаций и известных экспертов, а также интерактивные сессии, панельные дискуссии, профориентационные консультации.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет, #МАИ) - участники консорциума научного центра мирового уровня #НМЦУСверхзвук проведут научный форум "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта", сообщает #ЦАГИ. Программа мероприятия включает международную конференцию "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения", первую Международную конференцию "Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения" и XXII Международную школу-семинар "Модели и методы аэродинамики".
Запланированы научно-популярные лекции ведущих учёных НЦМУ "Сверхзвук", руководителей отраслевых организаций и известных экспертов, а также интерактивные сессии, панельные дискуссии, профориентационные консультации.
УУАЗ передал для "Газпромавиа" два вертолёта Ми-8АМТ
❓Что произошло
Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации Ростех) передал авиапредприятию #Газпромавиа два вертолёта #Ми8АМТ, сообщает #Ростех. Машины выпущены в рамках контракта с компанией "Нацпромлизинг-Инвест" на поставку 18 вертолётов. Поставленные Ми-8АМТ выполнены в транспортном варианте, они могут перевозить до 22 пассажиров или транспортировать груз массой до 4 тонн. Машины оснащены системой раннего предупреждения близости земли. При необходимости вертолёты так же можно оснастить дополнительными топливными баками, что позволит увеличить дальность полёта почти в два раза. Вертолёты могут работать в температурном диапазоне от -50 до +50 град Цельсия.
❗️Почему это важно
УУАЗ произвёл и поставил эксплуатанту 10 вертолётов из 18, законтрактованных "Газпромавиа" при участии "Нацпромлизинг-Инвест".
❓Что произошло
Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации Ростех) передал авиапредприятию #Газпромавиа два вертолёта #Ми8АМТ, сообщает #Ростех. Машины выпущены в рамках контракта с компанией "Нацпромлизинг-Инвест" на поставку 18 вертолётов. Поставленные Ми-8АМТ выполнены в транспортном варианте, они могут перевозить до 22 пассажиров или транспортировать груз массой до 4 тонн. Машины оснащены системой раннего предупреждения близости земли. При необходимости вертолёты так же можно оснастить дополнительными топливными баками, что позволит увеличить дальность полёта почти в два раза. Вертолёты могут работать в температурном диапазоне от -50 до +50 град Цельсия.
❗️Почему это важно
УУАЗ произвёл и поставил эксплуатанту 10 вертолётов из 18, законтрактованных "Газпромавиа" при участии "Нацпромлизинг-Инвест".
Фотофакт: Юрий Борисов проконтролировал подготовку к запуску первого спутника системы "Сфера"
Генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов посетил АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва" (#ИССРешетнева, входит в Госкорпорацию "Роскосмос"), сообщает #Роскосмос. В ходе визита он ознакомился с ходом работ по проекту #Скиф. Демонстрационный космический аппарат #СкифД осенью будет запущен с космодрома #Восточный и положит начало формированию спутниковой группировки #Сфера. Ю.Борисов увидел проект производственной линии для создания малых космических аппаратов для многоспутниковой системы передачи данных "Марафон IoT", а также ознакомился с процессом изготовления космических аппаратов "Гонец", "Глонасс-К" и "Глонасс-К2".
Космический аппарат "Скиф-Д" предназначен для формирования системы широкополосного доступа в интернет на территории России, в том числе в районах Крайнего Севера и Арктики.
Генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов посетил АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва" (#ИССРешетнева, входит в Госкорпорацию "Роскосмос"), сообщает #Роскосмос. В ходе визита он ознакомился с ходом работ по проекту #Скиф. Демонстрационный космический аппарат #СкифД осенью будет запущен с космодрома #Восточный и положит начало формированию спутниковой группировки #Сфера. Ю.Борисов увидел проект производственной линии для создания малых космических аппаратов для многоспутниковой системы передачи данных "Марафон IoT", а также ознакомился с процессом изготовления космических аппаратов "Гонец", "Глонасс-К" и "Глонасс-К2".
Космический аппарат "Скиф-Д" предназначен для формирования системы широкополосного доступа в интернет на территории России, в том числе в районах Крайнего Севера и Арктики.
Постфактум: "Аэроскрипт" испытал в Туле систему контроля воздушного пространства для беспилотников
НИЦ #Аэроскрипт совместно с АО "ЦКБА" (#ЦКБА, входит в состав холдинга АО "НПО "Высокоточные комплексы" Государственной корпорации #Ростех) провели в Туле испытания инновационной систем контроля воздушного пространства, улучшающей организацию беспилотного авиатрафика на базе цифровой платформы #Небосвод. В ходе испытаний произведены полёты БВС DJI Inspire 2, на который предварительно был установлен российский компактный LTE-ответчик для дронов AST-402.
Полёты проходили на высотах от 0 до 250 м. На протяжении тестирования наблюдались устойчивые треки от системы контроля воздушного пространства и транспондера #AST402 на всех высотах. Также были продемонстрированы возможности отображения полётов беспилотных воздушных судов, передающих и не передающих данные о своем местоположении, а также идентификация беспилотных воздушных судов.
НИЦ #Аэроскрипт совместно с АО "ЦКБА" (#ЦКБА, входит в состав холдинга АО "НПО "Высокоточные комплексы" Государственной корпорации #Ростех) провели в Туле испытания инновационной систем контроля воздушного пространства, улучшающей организацию беспилотного авиатрафика на базе цифровой платформы #Небосвод. В ходе испытаний произведены полёты БВС DJI Inspire 2, на который предварительно был установлен российский компактный LTE-ответчик для дронов AST-402.
Полёты проходили на высотах от 0 до 250 м. На протяжении тестирования наблюдались устойчивые треки от системы контроля воздушного пространства и транспондера #AST402 на всех высотах. Также были продемонстрированы возможности отображения полётов беспилотных воздушных судов, передающих и не передающих данные о своем местоположении, а также идентификация беспилотных воздушных судов.
НИЦ "Аэроскрипт" принял участие в Kaspersky Drone Security Day 2022
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" (резидент фонда #Сколково) принял участие в Kaspersky Drone Security Day, сообщает #Аэроскрипт. Представители "Лаборатории Касперского" рассказали о создании экосистемы для мониторинга беспилотных летательных аппаратов (#БЛА) в городах, в основе которой лежат технологии по обнаружению гражданских беспилотников Kaspersky Antidrone. Экосистема позволит использовать аппаратные сенсоры для сканирования воздушного пространства, обнаружения и классификации летательных объектов, а также определять местоположение пилота.
Специалисты НИЦ "Аэроскрипт" в свою очередь ознакомили участников мероприятия с цифровой платформой организации беспилотного воздушного движения #Небосвод, которая позволяет автоматизировать получение разрешения на полёты в режиме близком к реальному времени, а также организовать совместные полёты БЛА многих пользователей.
📷 Фото: "Лаборатория Касперского"
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" (резидент фонда #Сколково) принял участие в Kaspersky Drone Security Day, сообщает #Аэроскрипт. Представители "Лаборатории Касперского" рассказали о создании экосистемы для мониторинга беспилотных летательных аппаратов (#БЛА) в городах, в основе которой лежат технологии по обнаружению гражданских беспилотников Kaspersky Antidrone. Экосистема позволит использовать аппаратные сенсоры для сканирования воздушного пространства, обнаружения и классификации летательных объектов, а также определять местоположение пилота.
Специалисты НИЦ "Аэроскрипт" в свою очередь ознакомили участников мероприятия с цифровой платформой организации беспилотного воздушного движения #Небосвод, которая позволяет автоматизировать получение разрешения на полёты в режиме близком к реальному времени, а также организовать совместные полёты БЛА многих пользователей.
📷 Фото: "Лаборатория Касперского"
Анонс: МАИ приглашает на "ДАКС-2022" и Молодежный фестиваль "Твой самолёт желаний"
20-21 августа в подмосковном городе #Жуковский на аэродроме #Междуречье состоится второй Детский авиационно-космический салон #ДАКС2022, в котором примет участие Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет), сообщает #МАИ. На стенде МАИ посетители смогут увидеть дроны и роботов, научиться пользоваться 3D-ручками, сыграть в квиз и выиграть призы. Также программа включает авиашоу, познавательные программы, выставку авиа-, авто- и мототехники, викторины и мастер-классы для детей и их родителей. 20 августа Ан-2Т, который вылетит с аэродрома МАИ в Алферьево, произведёт показательный полёт с десантированием парашютистов. Вход свободный.
МАИ также примет участие в Молодежном фестивале "Твой самолёт желаний", который состоится 21 августа в Московской области, г.о. Щёлково, р.п. Монино в Центральном музее Военно-воздушных сил. Вход свободный.
20-21 августа в подмосковном городе #Жуковский на аэродроме #Междуречье состоится второй Детский авиационно-космический салон #ДАКС2022, в котором примет участие Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет), сообщает #МАИ. На стенде МАИ посетители смогут увидеть дроны и роботов, научиться пользоваться 3D-ручками, сыграть в квиз и выиграть призы. Также программа включает авиашоу, познавательные программы, выставку авиа-, авто- и мототехники, викторины и мастер-классы для детей и их родителей. 20 августа Ан-2Т, который вылетит с аэродрома МАИ в Алферьево, произведёт показательный полёт с десантированием парашютистов. Вход свободный.
МАИ также примет участие в Молодежном фестивале "Твой самолёт желаний", который состоится 21 августа в Московской области, г.о. Щёлково, р.п. Монино в Центральном музее Военно-воздушных сил. Вход свободный.
Постфактум: "Протон-ПМ" заключил целевые соглашения на обучение в профильных вузах
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) заключило договора целевого обучения с 13 выпускниками школ и молодыми работниками предприятия, решившими получить профильное высшее образование, сообщает #ПротонПМ. Абитуриенты поступили на аэрокосмический, механико-технологический, электротехнический и гуманитарный факультеты Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ). На очном отделении будет учиться семь человек. Еще шестеро будут учиться на заочном отделении, совмещая обучение с работой на производстве. Также подписан договор со студенткой второго курса аэрокосмического факультета ПНИПУ.
"Протон-ПМ" в 2022 году получил более 50 заявок на целевое обучение. Отбор проходил по результатам психологического тестирования, итогам ЕГЭ и вступительных испытаний в вузе.
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) заключило договора целевого обучения с 13 выпускниками школ и молодыми работниками предприятия, решившими получить профильное высшее образование, сообщает #ПротонПМ. Абитуриенты поступили на аэрокосмический, механико-технологический, электротехнический и гуманитарный факультеты Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ). На очном отделении будет учиться семь человек. Еще шестеро будут учиться на заочном отделении, совмещая обучение с работой на производстве. Также подписан договор со студенткой второго курса аэрокосмического факультета ПНИПУ.
"Протон-ПМ" в 2022 году получил более 50 заявок на целевое обучение. Отбор проходил по результатам психологического тестирования, итогам ЕГЭ и вступительных испытаний в вузе.
МАИ разработал адаптивную систему управления летательным аппаратом
❓Что произошло
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) представил адаптивную систему управления летательным аппаратом с использованием принципа онлайн-аппроксимации модели его движения, сообщает #МАИ. Над проектом работают специалисты лаборатории "Пилотажные стенды и системы самолёт-лётчик" кафедры 106 МАИ в рамках деятельности лаборатории "Искусственный интеллект и безопасность полёта" Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук). В настоящее время разработана концепция, проведена работа по математическому моделированию, система апробирована на пилотажных стендах с участием операторов и лётчиков.
❗️Почему это важно
Система найдёт применение в случаях отказа в системе управления, как на разрабатываемом сверхзвуковом самолёте, так и на возвращаемых космических аппаратах, дозвуковых пассажирских самолётах, вертолётах. Проект стартовал в 2020 году.
❓Что произошло
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) представил адаптивную систему управления летательным аппаратом с использованием принципа онлайн-аппроксимации модели его движения, сообщает #МАИ. Над проектом работают специалисты лаборатории "Пилотажные стенды и системы самолёт-лётчик" кафедры 106 МАИ в рамках деятельности лаборатории "Искусственный интеллект и безопасность полёта" Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук). В настоящее время разработана концепция, проведена работа по математическому моделированию, система апробирована на пилотажных стендах с участием операторов и лётчиков.
❗️Почему это важно
Система найдёт применение в случаях отказа в системе управления, как на разрабатываемом сверхзвуковом самолёте, так и на возвращаемых космических аппаратах, дозвуковых пассажирских самолётах, вертолётах. Проект стартовал в 2020 году.