Forwarded from FrequentFlyers
Royal Flight может перезапуститься
Авиакомпания Royal Flight, прекратившая полёты в 2022 году и избавившаяся от остатков флота, может перезапуститься и возобновить полёты – фактически это будет запуск новой авиакомпании с новым сертификатом эксплуатанта.
Для этого была придумана хитрая схема обхода санкций. Сначала в далёкой африканской Гамбии зарегистрировали авиакомпанию Magic Air, которая приобрела в собственность три Airbus A330-200 через ещё одну «прокладку» в Ливане. Ни ливанская, ни гамбийская авиакомпании вообще не возили пассажиров, а просто выступали посредниками в сделке.
Все эти три борта 2003 года выпуска, изначально летавшие в Emirates, а потом в прекратившей полёты турецкой Onur Air, тихо хранились в аэропорту Маската, столицы Омана и ждали своего часа – пока в середине августа одновременно не вылетели оттуда в Минск.
Следующая остановка, очевидно, будет уже в Москве. Для запуска новой авиакомпании по российским законам нужно иметь как раз не менее трёх самолётов. В конце августа был также продлён на год домен royalflight.ru.
Интересно, что одновременно с тремя A330-200 в Минск из Стамбула прилетел ещё один гамбийский A320. Через неделю он отправился оттуда в Сирию, где начал эксплуатироваться обложенной западными санкциями авиакомпанией Cham Wings.
Royal Flight специализировалась на чартерных рейсах для пакетных туристов и считалась аффилированной с туроператором Coral Travel.
https://www.frequentflyers.ru/2024/09/03/abg_restart/
@frequentflyers
Авиакомпания Royal Flight, прекратившая полёты в 2022 году и избавившаяся от остатков флота, может перезапуститься и возобновить полёты – фактически это будет запуск новой авиакомпании с новым сертификатом эксплуатанта.
Для этого была придумана хитрая схема обхода санкций. Сначала в далёкой африканской Гамбии зарегистрировали авиакомпанию Magic Air, которая приобрела в собственность три Airbus A330-200 через ещё одну «прокладку» в Ливане. Ни ливанская, ни гамбийская авиакомпании вообще не возили пассажиров, а просто выступали посредниками в сделке.
Все эти три борта 2003 года выпуска, изначально летавшие в Emirates, а потом в прекратившей полёты турецкой Onur Air, тихо хранились в аэропорту Маската, столицы Омана и ждали своего часа – пока в середине августа одновременно не вылетели оттуда в Минск.
Следующая остановка, очевидно, будет уже в Москве. Для запуска новой авиакомпании по российским законам нужно иметь как раз не менее трёх самолётов. В конце августа был также продлён на год домен royalflight.ru.
Интересно, что одновременно с тремя A330-200 в Минск из Стамбула прилетел ещё один гамбийский A320. Через неделю он отправился оттуда в Сирию, где начал эксплуатироваться обложенной западными санкциями авиакомпанией Cham Wings.
Royal Flight специализировалась на чартерных рейсах для пакетных туристов и считалась аффилированной с туроператором Coral Travel.
https://www.frequentflyers.ru/2024/09/03/abg_restart/
@frequentflyers
Forwarded from Helincidents
#20летназад
03.09.2004. Ми-8 UR-CEC Росьавиа.
Катастрофа вертолёта в районе Орена, Мугла, Турция. При взлете с площадки забора воды во время работ по тушению пожара в гористой местности в рулевой винт попало устройство забора воды, в результате лопасти рулевого винта разрушились, вертолет потерял управляемость и на удалении 1000 м от площадки столкнулся с землей, разрушился и сгорел.
Все пять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
03.09.2004. Ми-8 UR-CEC Росьавиа.
Катастрофа вертолёта в районе Орена, Мугла, Турция. При взлете с площадки забора воды во время работ по тушению пожара в гористой местности в рулевой винт попало устройство забора воды, в результате лопасти рулевого винта разрушились, вертолет потерял управляемость и на удалении 1000 м от площадки столкнулся с землей, разрушился и сгорел.
Все пять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
Forwarded from FlightMode
Специалисты Boeing обнаружили, что на четвёртом тестовом самолёте 777X, который не эксплуатировался с ноября 2021 года, были обнаружены те же самые проблемы, которые затронули весь тестовый флот 777X.
Согласно отчету Aviation Week, ссылающемуся на источники, знакомые с ситуацией, трещины были найдены, как минимум, в одном из двух звеньев на одном из двигателей 777X, зарегистрированного под номером N779XZ. Источники также сообщили, что Boeing информирует своих клиентов о проблеме, но что инженеры пока ещё не смогли определить источник трещин.
Примечательно, что самолёт под регистрацией N779XZ не выполнял полёты с 18 ноября 2021 года.
19 августа стало известно, что Boeing приостановила программу испытательных полётов 777X после обнаружения трещин в конструкции пилонов. Дополнительные инспекции выявили трещины и на других тестовых самолётах 777X, включая N779XW, N779XX и вышеупомянутый N779XZ.
Boeing подтвердила эту проблему и заявила, что во время планового техобслуживания была выявлена деталь, которая не работала должным образом. В компании подчеркнули, что замена детали уже ведется, и испытания будут возобновлены.
На текущий момент Boeing не сообщила, повлияют ли эти проблемы на срок ввода 777X в эксплуатацию, запланированный на 2025 год.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
04.09.2024 07.24(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту КВС доложил о неисправности двигателя и возврате на аэродром вылета. Посадка в Оренбурге 07.29(мск) благополучно. Самолет Diamond DA 40 NG, рег/RA-02660, маршрут Оренбург – Орск. Эксплуатант: Авиакомпания «Петербургскому государственному университету гражданской авиации им. А. А. Новикова.»
03.09.2024. China Southern. A333. Проблема с навигацией.
03.09.2024 23.21 (мск) Красноярский РЦ ЕС ОрВД. ВТ А575, РДЦ СЕКТОР-1, 130 км до ДАРНО, эшелон 11300м ухудшение точности навигационных характеристик. Самолет Airbus A-330-300, B8362. Рейс CSN 342 по маршруту Москва (Шереметьево) - Пекин. Эксплуатант - авиакомпания CHINA SOUTHERN.
03.09.2024 23.21 (мск) Красноярский РЦ ЕС ОрВД. ВТ А575, РДЦ СЕКТОР-1, 130 км до ДАРНО, эшелон 11300м ухудшение точности навигационных характеристик. Самолет Airbus A-330-300, B8362. Рейс CSN 342 по маршруту Москва (Шереметьево) - Пекин. Эксплуатант - авиакомпания CHINA SOUTHERN.
03.09.2024. Авиастар-Ту. В752. Проблема с механизацией крыла.
03.09.2024 20.09 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). На высоте 7000 футов экипаж ВС доложил о технической проблеме, в 20.12 на высоте 9000 футов проблема с механизацией, закрылки остались в среднем положении. КВС принял решение возврат на аэродром вылета, помощь по прибытию не требуется, посадка планируется в штатном режиме. В 20.31 в аэропорту Москва (Внуково) объявлен сигнал тревога код «СИНИЙ». В 20.39 посадка благополучно. Самолет В-752, рег/RA-73356, рейс TUP9641 Москва (Внуково) - Владикавказ (Беслан). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Авиастар-Ту».
03.09.2024 20.09 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). На высоте 7000 футов экипаж ВС доложил о технической проблеме, в 20.12 на высоте 9000 футов проблема с механизацией, закрылки остались в среднем положении. КВС принял решение возврат на аэродром вылета, помощь по прибытию не требуется, посадка планируется в штатном режиме. В 20.31 в аэропорту Москва (Внуково) объявлен сигнал тревога код «СИНИЙ». В 20.39 посадка благополучно. Самолет В-752, рег/RA-73356, рейс TUP9641 Москва (Внуково) - Владикавказ (Беслан). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Авиастар-Ту».
03.09.2024. Аэрофлот. В738. НЛО.
03.09.2024 11.59 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). 35 км северо-западнее города Москва на эшелоне Ф 160 экипаж ВС доложил о наблюдении летательного объекта, выше полета. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет В-737-800, рег/RA-73257, рейс AFL2122 Москва (Шереметьево) – Мугла (Даламан). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
03.09.2024 11.59 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). 35 км северо-западнее города Москва на эшелоне Ф 160 экипаж ВС доложил о наблюдении летательного объекта, выше полета. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет В-737-800, рег/RA-73257, рейс AFL2122 Москва (Шереметьево) – Мугла (Даламан). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
Forwarded from Новости соседей Казахстана
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Майами в очереди к стойке регистрации был задержан мужчина, который покрыл свое тело с головы до пят стретч-пленкой и попытался улететь в качестве багажа.
Полиция долгое время пыталась снять стретч-пленку после поимки мужчины.
Полиция долгое время пыталась снять стретч-пленку после поимки мужчины.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
ГТЛК стала крупнейшим заказчиком самолетов SJ-100, Ил-114 и Ту-214
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) стала крупнейшим заказчиком российских региональных самолетов SJ-100 и Ил-114-300, а также среднемагистральных Ту-214. Сегодня она подписала на ВЭФ соглашение с ОАК об условиях поставок 132 SJ-100, 65 Ил-114-300 и 41 Ту-214.
Эти машины должны быть переданы в 2027–2032 годах для российских региональных авиакомпаний. Их названия пока не раскрываются, объяснили ATO.ru в ГТЛК.
С учетом подписанного в 2022 году на ВЭФ соглашения о поставке восьми самолетов SJ-100 для Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», общий заказ ГТЛК на пассажирские авиалайнеры производства ОАК включает 246 воздушных судов.
Больше заказала только группа "Аэрофлот" — 339 самолетов. Но основой этого заказа стали 210 среднемагистральных МС-21. Кроме того, в него вошли 89 SJ-100 и 40 Ту-214.
Обращает на себя внимание, что портфель заказов ОАК на региональные SJ-100 вырос до 229 машин, что превышает ее производственные возможности.
Существуют предположения, что ГТЛК заберет «Суперджеты», от которых планирует отказаться "Аэрофлот".
Ранее в этом году глава флагманского перевозчика говорил, что группа хочет заменить заказанные SJ-100 и Ту-204 на самолеты МС-21, которые больше подходят для маршрутной сети авиакомпании и испытывают меньше проблем с импортозамещением.
Подробнее
Фото: ГТЛК
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) стала крупнейшим заказчиком российских региональных самолетов SJ-100 и Ил-114-300, а также среднемагистральных Ту-214. Сегодня она подписала на ВЭФ соглашение с ОАК об условиях поставок 132 SJ-100, 65 Ил-114-300 и 41 Ту-214.
Эти машины должны быть переданы в 2027–2032 годах для российских региональных авиакомпаний. Их названия пока не раскрываются, объяснили ATO.ru в ГТЛК.
С учетом подписанного в 2022 году на ВЭФ соглашения о поставке восьми самолетов SJ-100 для Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», общий заказ ГТЛК на пассажирские авиалайнеры производства ОАК включает 246 воздушных судов.
Больше заказала только группа "Аэрофлот" — 339 самолетов. Но основой этого заказа стали 210 среднемагистральных МС-21. Кроме того, в него вошли 89 SJ-100 и 40 Ту-214.
Обращает на себя внимание, что портфель заказов ОАК на региональные SJ-100 вырос до 229 машин, что превышает ее производственные возможности.
Существуют предположения, что ГТЛК заберет «Суперджеты», от которых планирует отказаться "Аэрофлот".
Ранее в этом году глава флагманского перевозчика говорил, что группа хочет заменить заказанные SJ-100 и Ту-204 на самолеты МС-21, которые больше подходят для маршрутной сети авиакомпании и испытывают меньше проблем с импортозамещением.
Подробнее
Фото: ГТЛК
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Милитарист
2 сентября 2024 года у самолета Cathay Pacific Airbus A350-1000, выполнявшего рейс CX383 из Гонконга в Цюрих, в полете произошел отказ двигателя. В авиакомпании заявили, что это первый подобный отказ Airbus A350 в мире.
Как сообщает Reuters, один из информаторов этого происшествия сообщил, что якобы имело место проблема топливной форсунки. Двигатель, о котором идет речь, - Rolls Royce XWB-97.
В результате Cathay Pacific сейчас проверяет все 48 своих самолетов Airbus A350-900 и A350-1000 на наличие дефектов двигателей. На данный момент 15 самолетов Airbus A350 нуждаются в замене деталей двигателей.
Как сообщает Reuters, один из информаторов этого происшествия сообщил, что якобы имело место проблема топливной форсунки. Двигатель, о котором идет речь, - Rolls Royce XWB-97.
В результате Cathay Pacific сейчас проверяет все 48 своих самолетов Airbus A350-900 и A350-1000 на наличие дефектов двигателей. На данный момент 15 самолетов Airbus A350 нуждаются в замене деталей двигателей.
30.08.2024. Airbus A320-200 N651NK Spirit Airlines.
Столкновение самолёта с градом при взлёте с ВПП20C аэропорта вылета Нэшвилл, Теннесси, США, в результате чего произошло растрескивание лобового стекла кабины пилотов.
Пилоты вошли в зону ожидания для выработки топлива и произвели благополучную посадку через 130 минут после взлёта.
METAR:
KBNA 301853Z 08006KT 10SM SCT065TCU BKN110 BKN150 BKN250 35/19 A3007 RMK AO2 LTG DSNT SW-NW SLP174 CB DSNT SW TCU SE-S-W T03500189
KBNA 302004Z 26014G28KT 4SM TSRA BR SCT023CB BKN070 BKN140 BKN250 26/21 A3009 RMK AO2 PK WND 29028/1959 WSHFT 1949 LTG DSNT W AND NW TSB04 PRESRR ONCL LTGIC OHD TS OHD NO MOV P0028 T02560206
KBNA 302053Z 27007KT 8SM -RA FEW026 SCT070 BKN110 BKN250 25/21 A3006 RMK AO2 PK WND 27028/2006 WSHFT 1949 LTG DSNT N TSB04E48 SLP173 CB DSNT NE-N P0035 60044 T02500211 56013
Столкновение самолёта с градом при взлёте с ВПП20C аэропорта вылета Нэшвилл, Теннесси, США, в результате чего произошло растрескивание лобового стекла кабины пилотов.
Пилоты вошли в зону ожидания для выработки топлива и произвели благополучную посадку через 130 минут после взлёта.
METAR:
KBNA 301853Z 08006KT 10SM SCT065TCU BKN110 BKN150 BKN250 35/19 A3007 RMK AO2 LTG DSNT SW-NW SLP174 CB DSNT SW TCU SE-S-W T03500189
KBNA 302004Z 26014G28KT 4SM TSRA BR SCT023CB BKN070 BKN140 BKN250 26/21 A3009 RMK AO2 PK WND 29028/1959 WSHFT 1949 LTG DSNT W AND NW TSB04 PRESRR ONCL LTGIC OHD TS OHD NO MOV P0028 T02560206
KBNA 302053Z 27007KT 8SM -RA FEW026 SCT070 BKN110 BKN250 25/21 A3006 RMK AO2 PK WND 27028/2006 WSHFT 1949 LTG DSNT N TSB04E48 SLP173 CB DSNT NE-N P0035 60044 T02500211 56013
31.08.2024. Pacific Aerospace 750XL N902ST True North Aviation / Chicagoland Skydiving Center.
При выполнении выброски четырнадцати парашютистов над аэропортом Портленд, Мулино, Орегон, США, самолёт получил повреждение руля высоты по причине того, что один из парашютистов преждевременно начал раскрытие своего парашюта и зацепился за стабилизатор. К счастью для всех, парашютиста тут же сорвало воздушным потоком, и он успел задействовать запасной парашют.
Посадка самолета благополучно.
При выполнении выброски четырнадцати парашютистов над аэропортом Портленд, Мулино, Орегон, США, самолёт получил повреждение руля высоты по причине того, что один из парашютистов преждевременно начал раскрытие своего парашюта и зацепился за стабилизатор. К счастью для всех, парашютиста тут же сорвало воздушным потоком, и он успел задействовать запасной парашют.
Посадка самолета благополучно.