07.02.2024. Avro RJ-100 C-FRJY Summit Air.
Выкатывание самолёта за пределы полосы на 30 метров, при посадке на ВПП31 аэропорта назначения Принс-Руперт, Британская Колумбия, Канада.
METAR:
CYPR 071600Z AUTO 05006KT 9SM OVC033 M01/M01 A2989 RMK SLP124=
CYPR 071500Z AUTO 04003KT 9SM OVC035 M01/M01 A2988 RMK SLP123=
Выкатывание самолёта за пределы полосы на 30 метров, при посадке на ВПП31 аэропорта назначения Принс-Руперт, Британская Колумбия, Канада.
METAR:
CYPR 071600Z AUTO 05006KT 9SM OVC033 M01/M01 A2989 RMK SLP124=
CYPR 071500Z AUTO 04003KT 9SM OVC035 M01/M01 A2988 RMK SLP123=
Forwarded from FlightMode
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Охотники за ураганами» из Национальной ассоциации океанических и атмосферных исследований (NOAA) столкнулись с сильной турбулентностью, когда во вторник пролетали над ураганом Милтон.
На видео, снятом одним из исследователей, видно, как по самолёту разлетаются предметы.
Учёные, находившиеся на борту, собирали данные о шторме, который, по словам президента Байдена, должен стать самым сильным в США за последние 100 лет.
Лайнер, на котором летели «ловцы за ураганами» называется «Мисс Пигги».
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВестиFM+
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предупредило о возможном заклинивании руля у Boeing 737
Ведомство сообщило о недавнем инциденте с Boeing 737-8, когда пилоты не могли сдвинуть с места педали руля направления во время посадки. К этому могла привести система автоматического контроля управления. FAA потребовало от авиакомпаний предупредить пилотов о том, что возможно «заклинивание или ограничение движения педалей руля направления во время полета или посадки из-за влаги, которая может накапливаться и замерзать».
Проблемная система контроля движения установлена на лайнерах 737 и 737 NG, принадлежащих более 40 иностранным авиаперевозчикам. В уведомлении FAA сказано, что проверку своих лайнеров должны провести операторы моделей 737, 737 NG, 737-8, -8200 и -9 (MAX).
Boeing уже несколько лет преследуют проблемы, связанные с надежностью его самолетов. У самолетов в полетте выпадали люки, отваливались обшивка двигателя и шины, а теперь еще и руль клинит.
Ведомство сообщило о недавнем инциденте с Boeing 737-8, когда пилоты не могли сдвинуть с места педали руля направления во время посадки. К этому могла привести система автоматического контроля управления. FAA потребовало от авиакомпаний предупредить пилотов о том, что возможно «заклинивание или ограничение движения педалей руля направления во время полета или посадки из-за влаги, которая может накапливаться и замерзать».
Проблемная система контроля движения установлена на лайнерах 737 и 737 NG, принадлежащих более 40 иностранным авиаперевозчикам. В уведомлении FAA сказано, что проверку своих лайнеров должны провести операторы моделей 737, 737 NG, 737-8, -8200 и -9 (MAX).
Boeing уже несколько лет преследуют проблемы, связанные с надежностью его самолетов. У самолетов в полетте выпадали люки, отваливались обшивка двигателя и шины, а теперь еще и руль клинит.
Forwarded from FrequentFlyers
«Россия» поможет покинуть Омск
«Аэрофлот» открыл с 1 ноября продажу субсидируемых билетов по машруту Красноярск — Омск — Красноярск. Полёты будет выполнять авиакомпания «Россия» три раза в неделю: вылет из Красноярска — по средам, пятницам и воскресеньям, а попытаться покинуть Омск можно по понедельникам, четвергам и субботам. Расписание учитывает трансферные волны красноярского хаба.
Билеты по государственной программе, направленной на развитие региональных авиаперевозок, могут приобретать все желающие. Стоимость перевозки снижена за счёт субсидии. Например, цена билета в одну сторону из Красноярска в Омск не превысит 7 089 рублей, что, учитывая расстояние более 1200 км, ниже средней стоимости перевозки в эконом-классе по России, которая по итогам первого полугодия составляет 7 363 рубля за 1000 км.
https://www.frequentflyers.ru/wp-content/uploads/2024/10/ra-73215-rossiya-russian-airlines-airbus-a319-115_PlanespottersNet_1397416_c24c808909_o.jpg
https://www.frequentflyers.ru/2024/10/10/fv_kja_oms/
@frequentflyers
«Аэрофлот» открыл с 1 ноября продажу субсидируемых билетов по машруту Красноярск — Омск — Красноярск. Полёты будет выполнять авиакомпания «Россия» три раза в неделю: вылет из Красноярска — по средам, пятницам и воскресеньям, а попытаться покинуть Омск можно по понедельникам, четвергам и субботам. Расписание учитывает трансферные волны красноярского хаба.
Билеты по государственной программе, направленной на развитие региональных авиаперевозок, могут приобретать все желающие. Стоимость перевозки снижена за счёт субсидии. Например, цена билета в одну сторону из Красноярска в Омск не превысит 7 089 рублей, что, учитывая расстояние более 1200 км, ниже средней стоимости перевозки в эконом-классе по России, которая по итогам первого полугодия составляет 7 363 рубля за 1000 км.
https://www.frequentflyers.ru/wp-content/uploads/2024/10/ra-73215-rossiya-russian-airlines-airbus-a319-115_PlanespottersNet_1397416_c24c808909_o.jpg
https://www.frequentflyers.ru/2024/10/10/fv_kja_oms/
@frequentflyers
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Бюджетная поддержка российского авиапрома возрастет на 60%
В следующем году правительство РФ увеличит объем бюджетных вливаний в гражданское авиастроение почти на 60%, рассказал министр финансов Антон Силуанов, представляя проект бюджета на 2025–2027 годы.
По его словам, на завершение разработки импортозамещенных пассажирских самолетов МС-21 и Superjet 100 (SJ-100), а также вертолетов Ми-38, "Ансат", Ка-62 в 2025 году из бюджета будет выделено 55 млрд руб. Это на 20 млрд руб. больше, чем дотации текущего года.
"[Эти деньги пойдут] на сертификацию, на улучшение летно-технических характеристик и на дальнейшие НИОКРовские работы", — объяснил министр.
2025 год должен стать критическим для упомянутых программ. Именно тогда ожидается сертификация новой модификации МС-21, первый полет импортзамещенных SJ-100 и "Ансата" и начало поставок Ми-38.
Подробнее
Фото: Совет Федерации
Подписаться на @ATOjournal
В следующем году правительство РФ увеличит объем бюджетных вливаний в гражданское авиастроение почти на 60%, рассказал министр финансов Антон Силуанов, представляя проект бюджета на 2025–2027 годы.
По его словам, на завершение разработки импортозамещенных пассажирских самолетов МС-21 и Superjet 100 (SJ-100), а также вертолетов Ми-38, "Ансат", Ка-62 в 2025 году из бюджета будет выделено 55 млрд руб. Это на 20 млрд руб. больше, чем дотации текущего года.
"[Эти деньги пойдут] на сертификацию, на улучшение летно-технических характеристик и на дальнейшие НИОКРовские работы", — объяснил министр.
2025 год должен стать критическим для упомянутых программ. Именно тогда ожидается сертификация новой модификации МС-21, первый полет импортзамещенных SJ-100 и "Ансата" и начало поставок Ми-38.
Подробнее
Фото: Совет Федерации
Подписаться на @ATOjournal
10.10.2024. Россия. RRJ-95. Техническая неисправность.
10.10.2024 06.19(мск) а/п Южно-Сахалинск. Экипаж ВС SU95 запросил стоянку с предварительного старта taxi route Альфа по технической причине (система отбора). ВС RRJ-95, RA89110, рейс SDM2476 Южно-Сахалинск - Благовещенск, Эксплуатант АО "Авиакомпания "Россия"
10.10.2024 06.19(мск) а/п Южно-Сахалинск. Экипаж ВС SU95 запросил стоянку с предварительного старта taxi route Альфа по технической причине (система отбора). ВС RRJ-95, RA89110, рейс SDM2476 Южно-Сахалинск - Благовещенск, Эксплуатант АО "Авиакомпания "Россия"
10.10.2024. Победа. В738. Освещение лазером.
10.10.2024. Ростовская зона ЕС ОрВД. В 02.11(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 00.25 ПОД/Ерсар, на эшелоне Ф370, КВС доложил о попытке ослепления лазером зеленого цвета из н.п 5км северо-восточнее Ерсар, угрозы безопасности полета нет, решение следовать согласно плана полета. Самолет В-738/М, рег/RA-73297, рейс PBD339 Сочи (Адлер) - Екатеринбург. Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Победа».
10.10.2024. Ростовская зона ЕС ОрВД. В 02.11(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 00.25 ПОД/Ерсар, на эшелоне Ф370, КВС доложил о попытке ослепления лазером зеленого цвета из н.п 5км северо-восточнее Ерсар, угрозы безопасности полета нет, решение следовать согласно плана полета. Самолет В-738/М, рег/RA-73297, рейс PBD339 Сочи (Адлер) - Екатеринбург. Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Победа».
09.10.2024. Southwind. A321. GPWS, уход на второй круг.
09.10.2024 22.51 (мск) Международный аэропорт Самара (Курумоч). На предпосадочной прямой ВПП33 с удаления 7 км уход ВС на второй круг из-за помех GPS и срабатывания GPWS. Метеоусловия: нижняя граница 150 м, видимость 5 км, дождь. Повторный заход и посадка благополучно в 23.03 (мск). Самолёт А321, рег/TC-GRD, рейс STW371 Анталья – Самара (Курумоч). Эксплуатант – Авиакомпания «SOUTHWIND AIRLINES».
09.10.2024 22.51 (мск) Международный аэропорт Самара (Курумоч). На предпосадочной прямой ВПП33 с удаления 7 км уход ВС на второй круг из-за помех GPS и срабатывания GPWS. Метеоусловия: нижняя граница 150 м, видимость 5 км, дождь. Повторный заход и посадка благополучно в 23.03 (мск). Самолёт А321, рег/TC-GRD, рейс STW371 Анталья – Самара (Курумоч). Эксплуатант – Авиакомпания «SOUTHWIND AIRLINES».
09.10.2024. Red Wings. RRJ-95. Проблема с шасси.
09.10.2024 18.00 (мск) аэропорт Екатеринбург (Кольцово). Объявлена тревога. Код синий. Отсутствие индикации выпуска левой стойки. Вырабатывает топливо. Самолет RRJ-95, RA-89195, рейс RWZ1098 Астана - Екатеринбург (Кольцово). Эксплуатант АО «Ред Вингс».
09.10.2024 18.00 (мск) аэропорт Екатеринбург (Кольцово). Объявлена тревога. Код синий. Отсутствие индикации выпуска левой стойки. Вырабатывает топливо. Самолет RRJ-95, RA-89195, рейс RWZ1098 Астана - Екатеринбург (Кольцово). Эксплуатант АО «Ред Вингс».
09.10.2024 16.09 (мск) Ульяновская область, район населённого пункта Суровка. Вынужденная посадка ВС на маршруте полёта по метеоусловиям. По докладу КВС ФИО посадка произведена благополучно в 16.09 (мск) на площадку, подобранную с воздуха г.т. 5354N 04807E. Самолёт СР38, RA-0885А, рейс по выполнение АХР, маршрут Тумкино – Красный Яр. Эксплуатант – ФИО.
09.10.2024. Аэрофлот. А321. Метеозонд.
09.10.2024г. 14.58(мск) Рег ЕС Орвд Ростов-на–Дону. Ставропольский край. Район под УРИЛУ, Ф310 ЭВС сообщил о наблюдении метеозонда ниже высоты полета 1000 метров. По докладу КВС угроза безопасности отсутствовала. Решение КВС следовать на аэродром назначения. Самолет - Airbus A321, RA-73727 рейс AFL1529 Сочи – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
09.10.2024г. 14.58(мск) Рег ЕС Орвд Ростов-на–Дону. Ставропольский край. Район под УРИЛУ, Ф310 ЭВС сообщил о наблюдении метеозонда ниже высоты полета 1000 метров. По докладу КВС угроза безопасности отсутствовала. Решение КВС следовать на аэродром назначения. Самолет - Airbus A321, RA-73727 рейс AFL1529 Сочи – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
09.10.2024. Азимут. RRJ-95. Срабатывание сигнализации.
09.10.2024г. 11.52(мск) Рег ЕС Орвд Ростов-на –Дону. Ставропольский край. В районе под УРИЛО КВС доложил о срабатывании сигнализации и индикации «двери люки створки» После проверки КВС доложил, что сигнализация и индикация пропали. Решение КВС следовать до аэродрома назначения. Самолет -Sukhoi SuperJet 100-95 RA-89149 рейс AZO6055 Минеральные Воды – Псков. Эксплуатант - Авиакомпания Азимут.
09.10.2024г. 11.52(мск) Рег ЕС Орвд Ростов-на –Дону. Ставропольский край. В районе под УРИЛО КВС доложил о срабатывании сигнализации и индикации «двери люки створки» После проверки КВС доложил, что сигнализация и индикация пропали. Решение КВС следовать до аэродрома назначения. Самолет -Sukhoi SuperJet 100-95 RA-89149 рейс AZO6055 Минеральные Воды – Псков. Эксплуатант - Авиакомпания Азимут.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
NTSB против концепции сокращенного экипажа
Наличие двух пилотов в кабине — жизненно необходимое условие безопасности полетов, которому угрожают новые концепции "сокращенного экипажа", заявила председатель Национального агентства безопасности на транспорте США (NTSB) Дженнифер Хоменди на конференции по безопасности World Safety and Operations Conference, проведенной IATA.
Она выразила озабоченность тем, что концепция производства полетов одним пилотом приобретает сильное лобби.
Хоменди сослалась на два авиационных происшествия, в которых, по заключению NTSB, именно наличие двух пилотов в кабине позволило предотвратить катастрофу.
В одном из них, экипаж грузовой авиакомпании FedEx совершал заход в условиях низкой видимости по категории III в аэропорту Остин-Бергстром (США) в феврале 2023 года. Данный вид точного захода на посадку предполагает, что пилоты полагаются исключительно на приборы.
Тем не менее из-за сложных метеоусловий и интенсивного движения в аэропорту командир воздушного судна регулярно визуально сканировал закабинное пространство, что позволило ему избежать столкновения на полосе. Интервал между самолетом FedEx и вылетающим Southwest Airlines составил всего 50 м.
Правда, проводники идеи сокращенного экипажа — Airbus, Dassault Aviation и EASA —рассматривают целесообразность управления самолетом одним пилотом только на этапе крейсерского полета, а не захода на посадку.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Наличие двух пилотов в кабине — жизненно необходимое условие безопасности полетов, которому угрожают новые концепции "сокращенного экипажа", заявила председатель Национального агентства безопасности на транспорте США (NTSB) Дженнифер Хоменди на конференции по безопасности World Safety and Operations Conference, проведенной IATA.
Она выразила озабоченность тем, что концепция производства полетов одним пилотом приобретает сильное лобби.
Хоменди сослалась на два авиационных происшествия, в которых, по заключению NTSB, именно наличие двух пилотов в кабине позволило предотвратить катастрофу.
В одном из них, экипаж грузовой авиакомпании FedEx совершал заход в условиях низкой видимости по категории III в аэропорту Остин-Бергстром (США) в феврале 2023 года. Данный вид точного захода на посадку предполагает, что пилоты полагаются исключительно на приборы.
Тем не менее из-за сложных метеоусловий и интенсивного движения в аэропорту командир воздушного судна регулярно визуально сканировал закабинное пространство, что позволило ему избежать столкновения на полосе. Интервал между самолетом FedEx и вылетающим Southwest Airlines составил всего 50 м.
Правда, проводники идеи сокращенного экипажа — Airbus, Dassault Aviation и EASA —рассматривают целесообразность управления самолетом одним пилотом только на этапе крейсерского полета, а не захода на посадку.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal