29.03.2025. Победа. В738. Отказ обогрева ПВД со стороны 2П.
29.03.2025 11.33(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту на МЗН Т 790 НИДОГ при пересечении ЭП 210 в наборе ЭП 320 ЭВС доложил об отказе обогрева ПВД справа. Попросил связаться с авиакомпанией."Бедствие","Срочность" не объявлял. КВС принял решение следовать на а/д назначения. Самолет B-738М, рег/RA-73294, рейс PBD 332 Самара(Курумоч) – Сочи. Эксплуатант: ООО "Авиакомпания «Победа».
29.03.2025 11.33(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту на МЗН Т 790 НИДОГ при пересечении ЭП 210 в наборе ЭП 320 ЭВС доложил об отказе обогрева ПВД справа. Попросил связаться с авиакомпанией."Бедствие","Срочность" не объявлял. КВС принял решение следовать на а/д назначения. Самолет B-738М, рег/RA-73294, рейс PBD 332 Самара(Курумоч) – Сочи. Эксплуатант: ООО "Авиакомпания «Победа».
29.03.2025. Аэрофлот. А320. MAYDAY, проблема с СКВ.
29.05.2025 10.30(мск) Аэропорт Саратов (Гагарин) после взлета на А 298 Д 34 от УВСГ ЭВС объявил сигнал "Бедствие" из за проблем с наддувом кабины. КВС принял решение-возврат на аэродром вылета УВСГ. Объявлен сигнал "Тревога". Посадка 10.37(мск) благополучно. Самолет А320 М, рег/RA-73738, рейс AFL1357 Саратов(Гагарин)-Москва (Шереметьево) . Эксплуатант: ПАО"Авиакомпания «Аэрофлот».
29.05.2025 10.30(мск) Аэропорт Саратов (Гагарин) после взлета на А 298 Д 34 от УВСГ ЭВС объявил сигнал "Бедствие" из за проблем с наддувом кабины. КВС принял решение-возврат на аэродром вылета УВСГ. Объявлен сигнал "Тревога". Посадка 10.37(мск) благополучно. Самолет А320 М, рег/RA-73738, рейс AFL1357 Саратов(Гагарин)-Москва (Шереметьево) . Эксплуатант: ПАО"Авиакомпания «Аэрофлот».
29.03.2025. Nordstar. B738. Разрушение пневматика.
29.03.2025 09.08 (мск), аэропорт Москва (Домодедово). После посадки и освобождения ВПП 14ПР подтверждено разрушение внутреннего колеса левой основной стойки шасси. Объявлена тревога, код «синий». Посадка благополучно. ВПП освободил самостоятельно. Вызван буксир на РДМ. Самолет В-737-800, рейс TYA108 Красноярск - Москва (Домодедово). Эксплуатант - Авиакомпания «Nordstar Airlines».
29.03.2025 09.08 (мск), аэропорт Москва (Домодедово). После посадки и освобождения ВПП 14ПР подтверждено разрушение внутреннего колеса левой основной стойки шасси. Объявлена тревога, код «синий». Посадка благополучно. ВПП освободил самостоятельно. Вызван буксир на РДМ. Самолет В-737-800, рейс TYA108 Красноярск - Москва (Домодедово). Эксплуатант - Авиакомпания «Nordstar Airlines».
29.03.2025. Авиастар-Ту. В752. Подозрение на разрушение пневматиков.
29.03.2025 09.18 (мск) аэропорт г. Южно-Сахалинск (Хомутово). ВС B-757 произвел посадку благополучно. При послеполетном осмотре повреждений пневматиков не обнаружено. Метеорологические условия: ветер 280гр, 5м/с, видимость более 10км, облачность разбросаная кучево-дождевая нижний край 630м, QFE 1007, темп. +1, ВПП-19 чистая, сухая. Сцепление хорошее. ВС B-757-200, RA-73352, рейс TUP9635, маршрут Красноярск - Южно-Сахалинск, эксплуатант ООО «Авиационная компания «Авиастар-Ту»
29.03.2025 09.18 (мск) аэропорт г. Южно-Сахалинск (Хомутово). ВС B-757 произвел посадку благополучно. При послеполетном осмотре повреждений пневматиков не обнаружено. Метеорологические условия: ветер 280гр, 5м/с, видимость более 10км, облачность разбросаная кучево-дождевая нижний край 630м, QFE 1007, темп. +1, ВПП-19 чистая, сухая. Сцепление хорошее. ВС B-757-200, RA-73352, рейс TUP9635, маршрут Красноярск - Южно-Сахалинск, эксплуатант ООО «Авиационная компания «Авиастар-Ту»
29.03.2025. Аэрофлот. В738. Подозрение на разрушение пневматиков.
.03.2025 08.17 (мск) аэропорт г.Хабаровск (Новый). ВС B-737 произвел посадку при метеорологических условиях: ветер 270гр 8м/с, порыв 11м/c видимость более 10 NOSIG, температура -3, расчетное сцепление хорошее. ВС B-737-800, RA-73111, рейс AFL1716, маршрут Красноярск - Хабаровск (Новый), эксплуатант ПАО "Аэрофлот Российские авиалинии"
.03.2025 08.17 (мск) аэропорт г.Хабаровск (Новый). ВС B-737 произвел посадку при метеорологических условиях: ветер 270гр 8м/с, порыв 11м/c видимость более 10 NOSIG, температура -3, расчетное сцепление хорошее. ВС B-737-800, RA-73111, рейс AFL1716, маршрут Красноярск - Хабаровск (Новый), эксплуатант ПАО "Аэрофлот Российские авиалинии"
29.03.2025. Россия. А319. Подозрение на разрушение пневматиков.
29.03.2025 08.00 (мск) аэропорт г. Благовещенск (Игнатьево). ВС А-319 произвел посадку при метеорологических условиях: ветер 350гр 7м/с, QNH 1010, видимость более 10, температура -5, НГО 990, расчетное сцепление хорошее. Посадка благополучно, при послеполетном осмотре повреждений пневматиков не обнаружено. ВС А-319, RA-73205, рейс SDM6879, маршрут Красноярск - Благовещенск, эксплуатант АО "Авиакомпания "Россия"
29.03.2025 08.00 (мск) аэропорт г. Благовещенск (Игнатьево). ВС А-319 произвел посадку при метеорологических условиях: ветер 350гр 7м/с, QNH 1010, видимость более 10, температура -5, НГО 990, расчетное сцепление хорошее. Посадка благополучно, при послеполетном осмотре повреждений пневматиков не обнаружено. ВС А-319, RA-73205, рейс SDM6879, маршрут Красноярск - Благовещенск, эксплуатант АО "Авиакомпания "Россия"
28.03.2025. China Southern Airlines. A359. Отказ TCAS.
28.03.2025 23.00 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту на эшелоне FL370, 24 км юго-западнее г. Нижний Новгород, в точке с координатами 5607с 04350в, КВС доложил об отказе TKAS. Статус РВСМ не потерян. Решение КВС следовать по маршруту. Самолет А-359, рег/B30A9, рейс CSN656 Москва (Шереметьево) - Гуанчжоу (Китай). Эксплуатант - Авиакомпания «China Southern Airlines».
28.03.2025 23.00 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту на эшелоне FL370, 24 км юго-западнее г. Нижний Новгород, в точке с координатами 5607с 04350в, КВС доложил об отказе TKAS. Статус РВСМ не потерян. Решение КВС следовать по маршруту. Самолет А-359, рег/B30A9, рейс CSN656 Москва (Шереметьево) - Гуанчжоу (Китай). Эксплуатант - Авиакомпания «China Southern Airlines».
28.03.2025. Nordwind. B738. Фантомные метки.
28.03.2025г. в 20.26(мск) Санкт-Петербургская зона РЦ ЕС ОрВД. КВС доложил о ложных метках на индикаторе 10 миль справа на один час. FL140 в координатах:59 20СШ,31 24ВД. Самолёт Боинг738, рег/RA73317, рейс NWS252 Казань-С-Петербург. Эксплуатант «Авиакомпания "Северный ветер".
28.03.2025г. в 20.26(мск) Санкт-Петербургская зона РЦ ЕС ОрВД. КВС доложил о ложных метках на индикаторе 10 миль справа на один час. FL140 в координатах:59 20СШ,31 24ВД. Самолёт Боинг738, рег/RA73317, рейс NWS252 Казань-С-Петербург. Эксплуатант «Авиакомпания "Северный ветер".
28.03.2025. ЮТэйр. АТ-75. Повреждение ВС.
28.03.2025 зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД В 11.30 (UTC) на послеполетном осмотре по докладу сменного начальника ПДСА обнаружены царапины на нижней части фюзеляжа. Самолет ATR 72-500, RA-67690, рейс UTA166 по маршруту: Усть-Кут-Иркутск. Эксплуатант ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр".
28.03.2025 зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД В 11.30 (UTC) на послеполетном осмотре по докладу сменного начальника ПДСА обнаружены царапины на нижней части фюзеляжа. Самолет ATR 72-500, RA-67690, рейс UTA166 по маршруту: Усть-Кут-Иркутск. Эксплуатант ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр".
28.03.2025. Россия. RRJ-95. TCAS.
28.03.2025г. в 13.21(мск)Санкт-Петербургская зона РЦ ЕС ОрВД. КВС доложил о срабатывании TCAS TA и наличии метки без высоты на экране. Других ВС в районе события не фиксировалось.59.25СШ,31.27ВД Высота: FL150/ Самолёт RRJ-95, рег/я, рейс СДМ6594 Казань-Санкт-Петербург. Эксплуатант «авиакомпания «РОССИЯ».
28.03.2025г. в 13.21(мск)Санкт-Петербургская зона РЦ ЕС ОрВД. КВС доложил о срабатывании TCAS TA и наличии метки без высоты на экране. Других ВС в районе события не фиксировалось.59.25СШ,31.27ВД Высота: FL150/ Самолёт RRJ-95, рег/я, рейс СДМ6594 Казань-Санкт-Петербург. Эксплуатант «авиакомпания «РОССИЯ».
28.03.2025. Аврора. DHC-8. Проблема с ГРМ.
28.03.2025 09.07 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Николаевск-на Амуре. После посадки экипаж DHС-8 доложил на борту ВС пропадание сигнала от наземного ГРМ-108 от входа в глиссаду до высоты 500 фут, далее работал нормально. Было сообщено дежурному технику ЛАЗ, по его докладу ГРМ 108 отработал в норме без замечаний, на ДП вышка звуковая и световая сигнализация ГРМ 108 работала в норме ВПП 11. М/у Николаевск-на Амуре 080 ГР 5м вид 10, НСО -2 СЦП 0,60. ВС DHС-8, RA-67252, рейс SHU-4595 Хабаровск – Николаевск-на Амуре. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «АВРОРА».
28.03.2025 09.07 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Николаевск-на Амуре. После посадки экипаж DHС-8 доложил на борту ВС пропадание сигнала от наземного ГРМ-108 от входа в глиссаду до высоты 500 фут, далее работал нормально. Было сообщено дежурному технику ЛАЗ, по его докладу ГРМ 108 отработал в норме без замечаний, на ДП вышка звуковая и световая сигнализация ГРМ 108 работала в норме ВПП 11. М/у Николаевск-на Амуре 080 ГР 5м вид 10, НСО -2 СЦП 0,60. ВС DHС-8, RA-67252, рейс SHU-4595 Хабаровск – Николаевск-на Амуре. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «АВРОРА».
28.03.2025. Азимут. RRJ-95. TCAS.
28.03.2025. Ростовская зона ЕС ОрВД. В 10.0(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 09.27, в точке 4323н0329е, на высоте 9000ф, КВС доложил о срабатывании TCAS.Конфликтное движение отсутствовало. Самолёт RRJ-95, REG/89186, рейс AZO5025 Сочи (Адлер) – Тель-Авив. Эксплуатант АО «Авиакомпания АЗИМУТ».
28.03.2025. Ростовская зона ЕС ОрВД. В 10.0(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 09.27, в точке 4323н0329е, на высоте 9000ф, КВС доложил о срабатывании TCAS.Конфликтное движение отсутствовало. Самолёт RRJ-95, REG/89186, рейс AZO5025 Сочи (Адлер) – Тель-Авив. Эксплуатант АО «Авиакомпания АЗИМУТ».
Forwarded from AviaNews
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) изменило правила: теперь владельцы частных самолётов могут скрывать свои данные из публичных реестров. Нововведение, вступившее в силу 28 марта, связано с защитой конфиденциальности после принятия нового закона Конгрессом.
Ранее самолёты знаменитостей и миллиардеров отслеживались энтузиастами через открытые источники. Например, аккаунт «ElonJet» в социальной сети Х (ранее - Twitter) публиковал данные о передвижениях Илона Маска. Когда Маск купил соцсеть, он заблокировал этот профиль. В свою очередь, Тейлор Свифт неоднократно пыталась скрыть данные о полётах своего бизнес-джета.
Теперь FAA планирует скрывать данные владельцев по умолчанию. Однако до сих пор не ясно, как это повлияет на техническое обслуживание, контроль безопасности и соблюдение норм. Данные о рейсах нужны не только "папарацци", но и авиационным службам — для контроля технического состояния самолётов и расследования инцидентов.
Кстати, в ЕС аналогичные инициативы обсуждаются с 2023 года. Возможно, тренд на закрытие данных станет мировым.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#от_подписчика
Авиакомпания "Азимут", A46190 Сочи - Минеральные Воды.
Возврат на МС, техническая неисправность.
Взлёт успешно спустя 1 час.
Авиакомпания "Азимут", A46190 Сочи - Минеральные Воды.
Возврат на МС, техническая неисправность.
Взлёт успешно спустя 1 час.
#двадцатьлетназад
🇨🇳 30.03.2005. Shenyang J-11* 19-й ИАД ВВС НОАК.
Авария истребителя в районе Хуанцзя, Шаньдун, Китай, лётчик успешно катапультировался.
*китайская копия нашего Су-27
Авария истребителя в районе Хуанцзя, Шаньдун, Китай, лётчик успешно катапультировался.
*китайская копия нашего Су-27
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM