Узнайте о том, какие изменения ожидаются на рынке серы и какие факторы будут определяющими в среднесрочной перспективе на вебинаре Argus, посвященном перспективам развития рынка серы в Казахстане и в мире.
Вебинар доступен после регистрации по ссылке.
Спикеры вебинара
• Марианна Борисова, Менеджер проектов, Consulting, Argus
• Татьяна Давыдова, Руководитель отдела, Минеральные Удобрения, Argus
#ArgusСера
Вебинар доступен после регистрации по ссылке.
Спикеры вебинара
• Марианна Борисова, Менеджер проектов, Consulting, Argus
• Татьяна Давыдова, Руководитель отдела, Минеральные Удобрения, Argus
#ArgusСера
On24
Рынок серы: обзор текущей ситуации и перспектив в Казахстане и в мире
среда, 19 апреля, 2023 в 15:00 GMT+06:00.
Спрос на дорожный битум (БНД) в Казахстане в 2023 г. может вырасти на 18% по сравнению с прошлым годом. Интерес к продукту будет обеспечен благодаря реализации программы инфраструктурного развития «Нурлы Жол», которая, в частности, предусматривает строительство и реконструкцию 10,5 тыс. км автодорог в текущем году. Дорожно-строительные работы пройдут на нескольких крупных автотрассах страны. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusНефтепродукты #битум
#ArgusНефтепродукты #битум
Argus внес изменения в методику определения котировок бензина в Европе
Потребление бензина в Европе в условиях ужесточения экологических требований смещается в сторону марки E10 с максимальным содержанием биоэтанола 10%. Между тем как ранее в регионе преобладала марка Е5 с показателем 5% (E5). В Европе 21 страна, включая Великобританию, либо уже перешла на новый сорт бензина, либо находится в процессе его поэтапного внедрения, а E10 получает все более широкое распространение в Северо-Западной Европе. Международное ценовое агентство Argus, которое публикует котировку баржевых партий оксигенированного бензина Eurobob oxy, используемую в качестве основного эталона ценообразования в физических и деривативных контрактах в Европе, объявило об изменениях, которые будут отражать новую конъюнктуру рынка.
Е5 и Е10 — это марки готового бензина с добавлением биоэтанола, которые продаются на заправочных станциях в Европе. Однако баржевые партии «неготового» бензина — то есть до добавления компонента биотоплива — в Европе обычно наиболее активно реализуются на спотовом рынке. Eurobob oxy — это бензиновая смесь, в которую добавляется 5% этанола для получения готовой марки E5. Eurobob non-oxy представляет собой смесь, в которую добавляется 10% этанола для получения готовой марки E10.
По мере увеличения потребления марки E10 неоксигенированный бензин постепенно становится стандартом европейского рынка. За прошедший год объемы спотовой торговли баржевыми партиями неоксигенированного бензина Eurobob non-oxy (E10) в течение нескольких месяцев превышали аналогичный показатель для оксигенированного продукта Eurobob oxy.
С 1 января 2024 г. Argus будет рассчитывать котировку оксигенированного бензина Argus Eurobob oxy (E5) как надбавку/скидку к цене на неоксигенированный продукт (E10). Котировка баржевых партий неоксигенированного бензина Eurobob non-oxy (E10) будет по-прежнему определяться на основе средневзвешенной по объему цены сделок, заключенных в течение биржевого дня.
#Argusнефтепродукты #Argusбензин #Eurobob
Потребление бензина в Европе в условиях ужесточения экологических требований смещается в сторону марки E10 с максимальным содержанием биоэтанола 10%. Между тем как ранее в регионе преобладала марка Е5 с показателем 5% (E5). В Европе 21 страна, включая Великобританию, либо уже перешла на новый сорт бензина, либо находится в процессе его поэтапного внедрения, а E10 получает все более широкое распространение в Северо-Западной Европе. Международное ценовое агентство Argus, которое публикует котировку баржевых партий оксигенированного бензина Eurobob oxy, используемую в качестве основного эталона ценообразования в физических и деривативных контрактах в Европе, объявило об изменениях, которые будут отражать новую конъюнктуру рынка.
Е5 и Е10 — это марки готового бензина с добавлением биоэтанола, которые продаются на заправочных станциях в Европе. Однако баржевые партии «неготового» бензина — то есть до добавления компонента биотоплива — в Европе обычно наиболее активно реализуются на спотовом рынке. Eurobob oxy — это бензиновая смесь, в которую добавляется 5% этанола для получения готовой марки E5. Eurobob non-oxy представляет собой смесь, в которую добавляется 10% этанола для получения готовой марки E10.
По мере увеличения потребления марки E10 неоксигенированный бензин постепенно становится стандартом европейского рынка. За прошедший год объемы спотовой торговли баржевыми партиями неоксигенированного бензина Eurobob non-oxy (E10) в течение нескольких месяцев превышали аналогичный показатель для оксигенированного продукта Eurobob oxy.
С 1 января 2024 г. Argus будет рассчитывать котировку оксигенированного бензина Argus Eurobob oxy (E5) как надбавку/скидку к цене на неоксигенированный продукт (E10). Котировка баржевых партий неоксигенированного бензина Eurobob non-oxy (E10) будет по-прежнему определяться на основе средневзвешенной по объему цены сделок, заключенных в течение биржевого дня.
#Argusнефтепродукты #Argusбензин #Eurobob
Argus включил цену на нефть WTI Мидленд в расчет котировки Североморский датированный. Агентство также будет публиковать котировку Датированный BFOET, чтобы помочь участникам рынка оценить влияние сорта WTI на значение североморского эталона.
Международное ценовое агентство Argus со 2 мая включило WTI качества Мидленд в корзину из шести сортов нефти, цены на которые учитываются при формировании котировки Североморский датированный. В целях повышения прозрачности рынка Argus будет публиковать прежнюю котировку, которая рассчитывается на основе наиболее низкой из цен на пять сортов нефти в корзине — Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль — под новым названием Датированный BFOET. Сохранение этой котировки поможет участникам рынка понять влияние сорта WTI на формирование североморского эталона ввиду изменения подхода к его расчету.
В преддверии добавления американского сорта в корзину Североморского датированного Argus в сентября 2018 г. начал публиковать котировки партий WTI Мидленд с доставкой в Роттердам, а также вариант Североморского датированного, включающий эту цену, — в феврале 2019 г. Argus — единственное ценовое агентство, способное с помощью сравнительного анализа этих котировок в полной мере осветить влияние включения ведущего американского сорта нефти на значения североморского эталона. С февраля 2019 г. среднее значение котировок Североморского датированного, включающего WTI, было бы в среднем на 67 центов/барр. ниже, чем среднее значение котировок Североморского датированного, рассчитанного по традиционной методике, а цена на WTI определяла бы уровень котировки в 49% случаев. Максимальная разница в значениях эталона, рассчитанного по этим двум методикам, наблюдалась 30 марта 2020 г. и составляла $5,42/барр.
Резкое сокращения объемов добычи и продаж легкой малосернистой нефти в Северном море за два последних десятилетия поставило под сомнение перспективы Датированного Брент как важнейшего мирового эталона цены на нефть, несмотря на добавление новых европейских сортов в корзину. Экспорт WTI Мидленд из США в Европу в 2022 г. превысил 900 тыс. барр./сут., что значительно больше, чем суммарный объем добычи пяти сортов нефти, формирующих эталон, который составляет 670 тыс. барр./сут. Торги сортом WTI Мидленд в регионе Мексиканского залива отличаются непревзойденной ликвидностью, прозрачностью и большим количеством участников, что позволяет сорту быть базовым сырьем для переработчиков по всему миру, а цене на него — быть важным компонентом ценообразования на международных рынках нефти.
#Argusнефть
Международное ценовое агентство Argus со 2 мая включило WTI качества Мидленд в корзину из шести сортов нефти, цены на которые учитываются при формировании котировки Североморский датированный. В целях повышения прозрачности рынка Argus будет публиковать прежнюю котировку, которая рассчитывается на основе наиболее низкой из цен на пять сортов нефти в корзине — Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль — под новым названием Датированный BFOET. Сохранение этой котировки поможет участникам рынка понять влияние сорта WTI на формирование североморского эталона ввиду изменения подхода к его расчету.
В преддверии добавления американского сорта в корзину Североморского датированного Argus в сентября 2018 г. начал публиковать котировки партий WTI Мидленд с доставкой в Роттердам, а также вариант Североморского датированного, включающий эту цену, — в феврале 2019 г. Argus — единственное ценовое агентство, способное с помощью сравнительного анализа этих котировок в полной мере осветить влияние включения ведущего американского сорта нефти на значения североморского эталона. С февраля 2019 г. среднее значение котировок Североморского датированного, включающего WTI, было бы в среднем на 67 центов/барр. ниже, чем среднее значение котировок Североморского датированного, рассчитанного по традиционной методике, а цена на WTI определяла бы уровень котировки в 49% случаев. Максимальная разница в значениях эталона, рассчитанного по этим двум методикам, наблюдалась 30 марта 2020 г. и составляла $5,42/барр.
Резкое сокращения объемов добычи и продаж легкой малосернистой нефти в Северном море за два последних десятилетия поставило под сомнение перспективы Датированного Брент как важнейшего мирового эталона цены на нефть, несмотря на добавление новых европейских сортов в корзину. Экспорт WTI Мидленд из США в Европу в 2022 г. превысил 900 тыс. барр./сут., что значительно больше, чем суммарный объем добычи пяти сортов нефти, формирующих эталон, который составляет 670 тыс. барр./сут. Торги сортом WTI Мидленд в регионе Мексиканского залива отличаются непревзойденной ликвидностью, прозрачностью и большим количеством участников, что позволяет сорту быть базовым сырьем для переработчиков по всему миру, а цене на него — быть важным компонентом ценообразования на международных рынках нефти.
#Argusнефть
Казахстан сократит экспорт газа в 2023 году
Казахстан в 2023 г. не только сократит экспорт сжиженного углеводородного газа (СУГ), но и может увеличить его импорт. Перевозки дополнительных железнодорожных партий газа из-за рубежа потребуются для предотвращения дефицита на фоне усиления спроса на топливо со стороны крупных промышленных потребителей. Казахстанские производители СУГ в прошлом году снизили экспортные поставки продукта. Сокращение отгрузок за рубеж произошло на фоне увеличения поставок на внутренний рынок и снижения объемов производства. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusLPG #ArgusТранспортКаспия
Казахстан в 2023 г. не только сократит экспорт сжиженного углеводородного газа (СУГ), но и может увеличить его импорт. Перевозки дополнительных железнодорожных партий газа из-за рубежа потребуются для предотвращения дефицита на фоне усиления спроса на топливо со стороны крупных промышленных потребителей. Казахстанские производители СУГ в прошлом году снизили экспортные поставки продукта. Сокращение отгрузок за рубеж произошло на фоне увеличения поставок на внутренний рынок и снижения объемов производства. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusLPG #ArgusТранспортКаспия
Argusmedia
Обзор Argus
Казахстан сократит экспорт газа в 2023 году
Среднесуточное производство нефти в Азербайджане в апреле составило 512 тыс. барр./сут., по данным министерства энергетики страны. Добыча уменьшилась на 3 тыс. барр./сут. относительно марта и оказалась на 172 тыс. барр./сут. или на 25% ниже квоты страны в соглашении ОПЕК+.
Снижение добычи происходит уже пять месяцев подряд и в основном связано с уменьшением производства на блоке месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ) в Каспийском море. В апреле добыча нефти на АЧГ уменьшилась на 2 тыс. барр./сут., до 372 тыс. барр./сут. Такие данные приводит Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР). При этом сокращение производства нефти в апреле произошло и на собственных месторождениях ГНКАР – на 1 тыс. барр./сут., до 140 тыс. барр./сут.
Оператором проекта АЧГ с долей в 30,37% является BP, а ГНКАР владеет долей в размере 25%.
Нефтяная квота Азербайджана в соглашении ОПЕК+ составляет 684 тыс. барр./сут. до конца 2023 г. Сделка ОПЕК+ распространяется только на нефть и не ограничивает добычу газового конденсата. Но производство конденсата в Азербайджане в апреле также уменьшилось: на 3 тыс. барр./сут., до 114 тыс. барр./сут.
Суммарная добыча нефти и конденсата в Азербайджане в январе-апреле составила 10,2 млн т или в среднем 639,4 тыс. барр./сут., следует из данных министерства энергетики. Из этого объема добыча нефти составляла 522,6 тыс. барр./сут., а конденсата – 116,8 тыс. барр./сут., но министерство не раскрывает эти показатели в тоннах.
Добыча жидкого углеводородного сырья в январе-апреле включала 6,2 млн т нефти с проекта АЧГ, 1,5 млн т конденсата с газового проекта Шах-Дениз, а также 2,5 млн т нефти и конденсата с месторождений ГНКАР, сообщило министерство энергетики.
Максимальный уровень производства нефти на АЧГ был достигнут в 2010 г., когда он составил 820 тыс. барр./сут. Комплекс в настоящее время включает шесть морских платформ. В 2024 г. на проекте ожидается рост среднесуточной добычи в связи с планами BP ввести в строй в I квартале следующего года новую платформу Azeri Central East (ACE) мощностью 100 тыс. барр./сут. Ожидается, что платформа обеспечит добычу 300 млн барр. нефти в течение всего срока ее работы, сообщала BP в апреле.
#Argusнефть
Снижение добычи происходит уже пять месяцев подряд и в основном связано с уменьшением производства на блоке месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ) в Каспийском море. В апреле добыча нефти на АЧГ уменьшилась на 2 тыс. барр./сут., до 372 тыс. барр./сут. Такие данные приводит Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР). При этом сокращение производства нефти в апреле произошло и на собственных месторождениях ГНКАР – на 1 тыс. барр./сут., до 140 тыс. барр./сут.
Оператором проекта АЧГ с долей в 30,37% является BP, а ГНКАР владеет долей в размере 25%.
Нефтяная квота Азербайджана в соглашении ОПЕК+ составляет 684 тыс. барр./сут. до конца 2023 г. Сделка ОПЕК+ распространяется только на нефть и не ограничивает добычу газового конденсата. Но производство конденсата в Азербайджане в апреле также уменьшилось: на 3 тыс. барр./сут., до 114 тыс. барр./сут.
Суммарная добыча нефти и конденсата в Азербайджане в январе-апреле составила 10,2 млн т или в среднем 639,4 тыс. барр./сут., следует из данных министерства энергетики. Из этого объема добыча нефти составляла 522,6 тыс. барр./сут., а конденсата – 116,8 тыс. барр./сут., но министерство не раскрывает эти показатели в тоннах.
Добыча жидкого углеводородного сырья в январе-апреле включала 6,2 млн т нефти с проекта АЧГ, 1,5 млн т конденсата с газового проекта Шах-Дениз, а также 2,5 млн т нефти и конденсата с месторождений ГНКАР, сообщило министерство энергетики.
Максимальный уровень производства нефти на АЧГ был достигнут в 2010 г., когда он составил 820 тыс. барр./сут. Комплекс в настоящее время включает шесть морских платформ. В 2024 г. на проекте ожидается рост среднесуточной добычи в связи с планами BP ввести в строй в I квартале следующего года новую платформу Azeri Central East (ACE) мощностью 100 тыс. барр./сут. Ожидается, что платформа обеспечит добычу 300 млн барр. нефти в течение всего срока ее работы, сообщала BP в апреле.
#Argusнефть
Транспортировка нефтепродуктов в Азербайджан в 2022 г. выросла более чем на 90% относительно предыдущего года. Наибольший рост пришелся на поставки бензина Аи-92 из-за продолжительного ремонта Бакинского НПЗ. В текущем году перевозки импортных партий в Азербайджан могут сократиться на фоне стабильного объема производства на заводе в Баку. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия
#ArgusТранспортКаспия
Argusmedia
Обзор Argus
Азербайджан увеличил импортные перевозки топлива
В рамках конференции «Argus Coal 2023» в Стамбуле Алекс Такра, редактор отчета Argus Coal Daily International, представил обзор мирового рынка угля.
В своей презентации он рассмотрел основные мировые и региональные тренды, а также представил краткосрочный прогноз развития рынка.
В своей презентации он рассмотрел основные мировые и региональные тренды, а также представил краткосрочный прогноз развития рынка.
Одной из основных тенденций эксперт выделил снижение спроса на продукт в Европе в 2023 году, в то время как импорт в Южную Корею и Китай растет.
Отказ от российского угля из-за санкций привел к диверсификации поставок продукта в Европу и выходу на рынок новых игроков. Среди основных поставщиков были названы Ю.Африка, Колумбия, Казахстан (в основном, в Польшу) и США. Кроме того, эксперт отметил сохраняющуюся конкуренцию угля с газом в рамках процесса энергоперехода на европейском рынке.
Российским производителям угля приходится искать новые направления поставок. При этом цены на уголь российского и нероссийского происхождения выравниваются, что несколько осложнит условия для российских экспортеров в 2023 году.
Многие российские поставщики, а также небольшие торговые компании покинули рынок, и их возвращение маловероятно.
#ArgusCoal
Отказ от российского угля из-за санкций привел к диверсификации поставок продукта в Европу и выходу на рынок новых игроков. Среди основных поставщиков были названы Ю.Африка, Колумбия, Казахстан (в основном, в Польшу) и США. Кроме того, эксперт отметил сохраняющуюся конкуренцию угля с газом в рамках процесса энергоперехода на европейском рынке.
Российским производителям угля приходится искать новые направления поставок. При этом цены на уголь российского и нероссийского происхождения выравниваются, что несколько осложнит условия для российских экспортеров в 2023 году.
Многие российские поставщики, а также небольшие торговые компании покинули рынок, и их возвращение маловероятно.
#ArgusCoal
Польша меняет маршруты поставок сжиженного углеводородного газа
Польский рынок СУГ, который почти полностью зависит от импорта, столкнулся с огромными проблемами, когда потоки с востока были прерваны. Это ускорило диверсификацию в направлении поставок из Северо-Западной Европы через порты Польши. В 2022 году морской импорт достиг рекордно высокого уровня. Читайте подробнее в новом обзоре Argus (на английском).
#ArgusLPG
Польский рынок СУГ, который почти полностью зависит от импорта, столкнулся с огромными проблемами, когда потоки с востока были прерваны. Это ускорило диверсификацию в направлении поставок из Северо-Западной Европы через порты Польши. В 2022 году морской импорт достиг рекордно высокого уровня. Читайте подробнее в новом обзоре Argus (на английском).
#ArgusLPG
На мировом рынке азотных, фосфорных и калийных удобрений в текущем году установилась понижательная тенденция, которая объясняется действием двух ключевых факторов. Во-первых, предложение превышает спрос, который был неактивным с начала 2023 г. ввиду различных причин, включая недостаток средств у аграриев и низкую стоимость сельхозкультур, неблагоприятную погоду, значительные запасы этих удобрений, а также ожидания участников рынка, что цены продолжат снижаться. Во-вторых, стоимость производства удобрений уменьшилась из-за удешевления сырья, в том числе аммиака и природного газа, и объемы выработки азотных удобрений продуктов увеличились даже в Европе. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#Argusудобрения
#Argusудобрения
Argusmedia
Обзор Argus
Ключевые цены на удобрения в мире — тренды 2023 г.
22 июня стартовала 5-я юбилейная конференция «Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии 2023». Более 400 участников из 250 компаний и 25 стран собрались в Алма-Ате для обсуждения основных вопросов рынка, личного общения и обмена контактами.
Рауф Гусейнов, руководитель направления Argus Caspian Markets & Caspian Transportation, рассказал о текущем и альтернативных направлениях транзита нефти из Казахстана, отметив, что КТК остается ключевым маршрутом поставок и радикально снизить зависимость или увести объемы с этого направления в ближайшее время не получится.
Кроме того, была представлена информация об объемах поставок по основным направлениям экспорта, а также о пропускной способности этих направлений.
Вместе с аудиторией обсуждались перспективы развития и загрузки альтернативных маршрутов. Среди основных проблем: ограниченная мощность альтернативных направлений, нехватка подвижного парка, высокие транспортные расходы, полная загрузка НПЗ, высокая конкуренция с недорогими объемами из России.
Помимо сохранения доминирующей роли КТК, среди основных перспектив рынка эксперт назвал общий тренд на увеличение добычи, дальнейшее активное снижение зависимости от транзита через Россию, повышение спроса на железнодорожные перевозки, возможность поставок сырья на рынки Центральной Азии.
#ArgusРынокКаспия
Рауф Гусейнов, руководитель направления Argus Caspian Markets & Caspian Transportation, рассказал о текущем и альтернативных направлениях транзита нефти из Казахстана, отметив, что КТК остается ключевым маршрутом поставок и радикально снизить зависимость или увести объемы с этого направления в ближайшее время не получится.
Кроме того, была представлена информация об объемах поставок по основным направлениям экспорта, а также о пропускной способности этих направлений.
Вместе с аудиторией обсуждались перспективы развития и загрузки альтернативных маршрутов. Среди основных проблем: ограниченная мощность альтернативных направлений, нехватка подвижного парка, высокие транспортные расходы, полная загрузка НПЗ, высокая конкуренция с недорогими объемами из России.
Помимо сохранения доминирующей роли КТК, среди основных перспектив рынка эксперт назвал общий тренд на увеличение добычи, дальнейшее активное снижение зависимости от транзита через Россию, повышение спроса на железнодорожные перевозки, возможность поставок сырья на рынки Центральной Азии.
#ArgusРынокКаспия
В рамках второго дня конференции «Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии – 2023» руководитель отдела «Нефтехимия» Argus Владимир Баранов рассказал о текущем состоянии и перспективах развития рынка нефтегазохимии Центральной Азии.
Был представлен обзор рынков полиолефинов, ароматических углеводородов, компонентов бензина (МТБЭ и ТАМЭ), метанола. Эксперт рассмотрел ситуацию с ценами на продукты, новыми производствами и мощностями, направлениями поставок.
#ArgusНефтехимия
Был представлен обзор рынков полиолефинов, ароматических углеводородов, компонентов бензина (МТБЭ и ТАМЭ), метанола. Эксперт рассмотрел ситуацию с ценами на продукты, новыми производствами и мощностями, направлениями поставок.
#ArgusНефтехимия
Спрос на минераловозы в Казахстане растет
Железнодорожный экспорт минеральных удобрений из Казахстана в текущем году может повыситься на 5—10% относительно 2022 г. Рост отгрузок за счет расширения мощностей производства, а также увеличение сроков оборачиваемости вагонов будут поддерживать повышенный спрос на полувагоны, крытые вагоны и минераловозы. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия
Железнодорожный экспорт минеральных удобрений из Казахстана в текущем году может повыситься на 5—10% относительно 2022 г. Рост отгрузок за счет расширения мощностей производства, а также увеличение сроков оборачиваемости вагонов будут поддерживать повышенный спрос на полувагоны, крытые вагоны и минераловозы. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия
Изменения на европейском рынке среднетяжелой нефти: перспективы казахстанского сорта Kebco
Казахстанская нефть качества Юралс с 2022 г. реализуется как отдельный сорт Kebco, так как международные санкции привели к значительному росту скидок на Юралс российского производства. Новый казахстанский сорт нашел своих покупателей и на сегодняшний день пользуется устойчивым спросом, в то время как цены на Kebco более не связаны с котировками российского Юралс. Подробнее в презентации Argus.
#ArgusСrude
Казахстанская нефть качества Юралс с 2022 г. реализуется как отдельный сорт Kebco, так как международные санкции привели к значительному росту скидок на Юралс российского производства. Новый казахстанский сорт нашел своих покупателей и на сегодняшний день пользуется устойчивым спросом, в то время как цены на Kebco более не связаны с котировками российского Юралс. Подробнее в презентации Argus.
#ArgusСrude
Argusmedia
Презентация
Перспективы казахстанского сорта Kebco
Прогноз ситуации на мировом рынке угля в 2023 г. и далее
- Каков общий объем экспорта угля из ЮАР?
- От каких факторов зависит прогнозируемая минимальная цена на базисе cif ARA?
- Почему цена в Ньюкасле так сильно отличалась от других цен зимой 2022—2023 гг.?
Предлагаем ознакомиться с ответами экспертов Argus на эти и другие наиболее актуальные вопросы угольной отрасли, полученные от участников рынка, в новом обзоре Argus.
#ArgusCoal
- Каков общий объем экспорта угля из ЮАР?
- От каких факторов зависит прогнозируемая минимальная цена на базисе cif ARA?
- Почему цена в Ньюкасле так сильно отличалась от других цен зимой 2022—2023 гг.?
Предлагаем ознакомиться с ответами экспертов Argus на эти и другие наиболее актуальные вопросы угольной отрасли, полученные от участников рынка, в новом обзоре Argus.
#ArgusCoal
Argusmedia
Обзор Argus
Прогноз ситуации на мировом рынке угля в 2023 г. и далее
Крупные порты на Каспии во II квартале создали свободные экономические зоны (СЭЗ) на своих территориях. Формирование таких зон позволит привлечь в регион инвесторов и дополнительный грузопоток. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия
#ArgusТранспортКаспия
Argusmedia
Обзор Argus
В каспийских портах создают СЭЗ
Вебинар Argus "Перспективы рынка фрахта"
- Как стоимость фрахта может повлиять на торговлю нефтью в течение следующих шести месяцев
- Фрахт и изменения мировых потоков нефти
- Влияние сокращений добычи нефти в странах ОПЕК+ и экспорта российской нефти на стоимость фрахта
- Мифы и правда о «теневом» флоте
- Новые источники спроса на тонно-мили
- Прогноз рынка танкеров на III—IV кварталы 2023 г.
Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из вебинара Argus.
#ArgusFreight
- Как стоимость фрахта может повлиять на торговлю нефтью в течение следующих шести месяцев
- Фрахт и изменения мировых потоков нефти
- Влияние сокращений добычи нефти в странах ОПЕК+ и экспорта российской нефти на стоимость фрахта
- Мифы и правда о «теневом» флоте
- Новые источники спроса на тонно-мили
- Прогноз рынка танкеров на III—IV кварталы 2023 г.
Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из вебинара Argus.
#ArgusFreight
Argusmedia
Вебинар
Перспективы рынка фрахта