Стартовала конференция «Argus Oil Products 2023. Caspian and Central Asia Markets». Более 400 участников из 150 компаний и 30 стран собрались в Дубае для обсуждения тенденций развития рынков нефти и нефтепродуктов в странах Центральной Азии и Каспия, а также других регионов.
Вопросы экспорта нефти из Казахстана осветил Рауф Гусейнов, глава департамента «Рынок Каспия, Транспорта Каспия» Argus.
После введения санкций в отношении российской нефти экспортеры Казахстана стали активно рассматривать обходные пути транспортировки сырья. Однако столкнулись с проблемами инфраструктуры, в частности дефицитом трубопроводных и перевалочных мощностей в регионе.
Среди новых маршрутов поставок для Казахстана эксперт выделил:
- Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД)
- Батуми
- Трубопровод «Дружба» (Германия)
Среди обсуждаемых направлений были названы Баку-Супса, Иран, порты стран Балтии, «Дружба» (как в Германию, так и в другие страны Восточной и Западной Европы), Финляндия. При этом, как ожидается, в ближайшие годы КТК останется основным направлением отгрузок нефти из Казахстана.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Вопросы экспорта нефти из Казахстана осветил Рауф Гусейнов, глава департамента «Рынок Каспия, Транспорта Каспия» Argus.
После введения санкций в отношении российской нефти экспортеры Казахстана стали активно рассматривать обходные пути транспортировки сырья. Однако столкнулись с проблемами инфраструктуры, в частности дефицитом трубопроводных и перевалочных мощностей в регионе.
Среди новых маршрутов поставок для Казахстана эксперт выделил:
- Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД)
- Батуми
- Трубопровод «Дружба» (Германия)
Среди обсуждаемых направлений были названы Баку-Супса, Иран, порты стран Балтии, «Дружба» (как в Германию, так и в другие страны Восточной и Западной Европы), Финляндия. При этом, как ожидается, в ближайшие годы КТК останется основным направлением отгрузок нефти из Казахстана.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
В рамках конференции «Argus Oil Products 2023. Caspian and Central Asia Markets» была затронута тема трансфертного ценообразования, в рамках которой Кирилл Портнов, директор по исследованиям (ценообразование и логистика) Argus, выступил с докладом о деятельности Argus в рамках закона о трансфертном ценообразовании Казахстана.
В том числе он рассказал об основных и дополнительных факторах ценообразования, особенностях постановлений закона о трансфертном ценообразовании Республики Казахстан, а также ключевых конъюнктурных дифференциалах, используемых при выполнении исследований.
В частности, эксперт отметил, что в 2022 году ключевым вопросом стал дифференциал для казахстанского экспорта нефти и нефтепродуктов через российские портовые терминалы.
#ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
В том числе он рассказал об основных и дополнительных факторах ценообразования, особенностях постановлений закона о трансфертном ценообразовании Республики Казахстан, а также ключевых конъюнктурных дифференциалах, используемых при выполнении исследований.
В частности, эксперт отметил, что в 2022 году ключевым вопросом стал дифференциал для казахстанского экспорта нефти и нефтепродуктов через российские портовые терминалы.
#ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
Среднесуточное производство нефти в Азербайджане в марте снизилось на 3% или 16 тыс. барр./сут., до 515 тыс. барр./сут., согласно предварительным данным Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР). Уменьшение добычи в стране, которое происходит уже четыре месяца подряд, связано с дальнейшим снижением производства на блоке месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ) в Каспийском море.
Добыча на АЧГ понизилась в марте на 15 тыс. барр./сут. по сравнению с предыдущим месяцем, до 374 тыс. барр./сут. В то же время производство нефти на собственных месторождениях ГНКАР уменьшилось лишь на 1 тыс. барр./сут., до 141 тыс. барр./сут.
Министерство энергетики Азербайджана пока не опубликовало свою оценку добычи нефти за март в баррелях, но сообщило, что среднесуточное производство жидких углеводородов в стране – нефти вместе с газовым конденсатом – сократилось в марте на 2% по сравнению с февралем, до 83,9 тыс. т/cут.
Добыча нефти на АЧГ в марте оказалась на самом низком уровне, по крайней мере, с января 2021 г., когда ГНКАР начала предоставлять данные о добыче нефти в баррелях. BP является оператором проекта АЧГ с долей в 30,37%, а доля ГНКАР составляет 25%.
Максимальный уровень производства нефти на АЧГ был достигнут в 2010 г., когда он составил 820 тыс. барр./сут. Комплекс в настоящее время включает шесть морских платформ. В 2024 г. на проекте ожидается рост среднесуточной добычи в связи с планами BP ввести в строй в I квартале следующего года новую платформу Azeri Central East (ACE) мощностью 100 тыс. барр./сут. Ожидается, что платформа обеспечит добычу 300 млн барр. нефти в течение всего срока ее работы, сообщила BP на прошлой неделе.
Истощение запасов в разрабатываемых залежах АЧГ привело к тому, что общий объем добычи нефти и конденсата в Азербайджане в 2022 г. уменьшился до 32,6 млн т – это самый низкий показатель с 2006 г. В период 2007-2010 гг. добыча жидких углеводородов в Азербайджане ежегодно росла, чему способствовало поэтапное увеличение добычи на АЧГ за счет ввода в строй в течение 2005-2008 гг. четырех платформ. Начиная с 2011 г., добыча жидкого углеводородного сырья в Азербайджане снижается.
Страна является участником соглашения ОПЕК+, но добывает существенно меньше своей квоты в этом соглашении. В марте добыча нефти в Азербайджане оказалась ниже квоты почти на 170 тыс. барр./сут.
#ArgusНефть #ArgusРынокКаспия
Добыча на АЧГ понизилась в марте на 15 тыс. барр./сут. по сравнению с предыдущим месяцем, до 374 тыс. барр./сут. В то же время производство нефти на собственных месторождениях ГНКАР уменьшилось лишь на 1 тыс. барр./сут., до 141 тыс. барр./сут.
Министерство энергетики Азербайджана пока не опубликовало свою оценку добычи нефти за март в баррелях, но сообщило, что среднесуточное производство жидких углеводородов в стране – нефти вместе с газовым конденсатом – сократилось в марте на 2% по сравнению с февралем, до 83,9 тыс. т/cут.
Добыча нефти на АЧГ в марте оказалась на самом низком уровне, по крайней мере, с января 2021 г., когда ГНКАР начала предоставлять данные о добыче нефти в баррелях. BP является оператором проекта АЧГ с долей в 30,37%, а доля ГНКАР составляет 25%.
Максимальный уровень производства нефти на АЧГ был достигнут в 2010 г., когда он составил 820 тыс. барр./сут. Комплекс в настоящее время включает шесть морских платформ. В 2024 г. на проекте ожидается рост среднесуточной добычи в связи с планами BP ввести в строй в I квартале следующего года новую платформу Azeri Central East (ACE) мощностью 100 тыс. барр./сут. Ожидается, что платформа обеспечит добычу 300 млн барр. нефти в течение всего срока ее работы, сообщила BP на прошлой неделе.
Истощение запасов в разрабатываемых залежах АЧГ привело к тому, что общий объем добычи нефти и конденсата в Азербайджане в 2022 г. уменьшился до 32,6 млн т – это самый низкий показатель с 2006 г. В период 2007-2010 гг. добыча жидких углеводородов в Азербайджане ежегодно росла, чему способствовало поэтапное увеличение добычи на АЧГ за счет ввода в строй в течение 2005-2008 гг. четырех платформ. Начиная с 2011 г., добыча жидкого углеводородного сырья в Азербайджане снижается.
Страна является участником соглашения ОПЕК+, но добывает существенно меньше своей квоты в этом соглашении. В марте добыча нефти в Азербайджане оказалась ниже квоты почти на 170 тыс. барр./сут.
#ArgusНефть #ArgusРынокКаспия
22 июня стартовала 5-я юбилейная конференция «Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии 2023». Более 400 участников из 250 компаний и 25 стран собрались в Алма-Ате для обсуждения основных вопросов рынка, личного общения и обмена контактами.
Рауф Гусейнов, руководитель направления Argus Caspian Markets & Caspian Transportation, рассказал о текущем и альтернативных направлениях транзита нефти из Казахстана, отметив, что КТК остается ключевым маршрутом поставок и радикально снизить зависимость или увести объемы с этого направления в ближайшее время не получится.
Кроме того, была представлена информация об объемах поставок по основным направлениям экспорта, а также о пропускной способности этих направлений.
Вместе с аудиторией обсуждались перспективы развития и загрузки альтернативных маршрутов. Среди основных проблем: ограниченная мощность альтернативных направлений, нехватка подвижного парка, высокие транспортные расходы, полная загрузка НПЗ, высокая конкуренция с недорогими объемами из России.
Помимо сохранения доминирующей роли КТК, среди основных перспектив рынка эксперт назвал общий тренд на увеличение добычи, дальнейшее активное снижение зависимости от транзита через Россию, повышение спроса на железнодорожные перевозки, возможность поставок сырья на рынки Центральной Азии.
#ArgusРынокКаспия
Рауф Гусейнов, руководитель направления Argus Caspian Markets & Caspian Transportation, рассказал о текущем и альтернативных направлениях транзита нефти из Казахстана, отметив, что КТК остается ключевым маршрутом поставок и радикально снизить зависимость или увести объемы с этого направления в ближайшее время не получится.
Кроме того, была представлена информация об объемах поставок по основным направлениям экспорта, а также о пропускной способности этих направлений.
Вместе с аудиторией обсуждались перспективы развития и загрузки альтернативных маршрутов. Среди основных проблем: ограниченная мощность альтернативных направлений, нехватка подвижного парка, высокие транспортные расходы, полная загрузка НПЗ, высокая конкуренция с недорогими объемами из России.
Помимо сохранения доминирующей роли КТК, среди основных перспектив рынка эксперт назвал общий тренд на увеличение добычи, дальнейшее активное снижение зависимости от транзита через Россию, повышение спроса на железнодорожные перевозки, возможность поставок сырья на рынки Центральной Азии.
#ArgusРынокКаспия
Старший аналитик Argus Евгений Кришталев выступил на конференции «Argus Fertilizers 2023. Caspian, Black Sea and Eastern European markets», прошедшей 13–15 сентября в Стамбуле (Турция). Его доклад был посвящен изменениям торговых потоков удобрений из Каспийского и Черноморского регионов на мировые рынки. Аналитик отметил важную тенденцию текущего года – прямую зависимость объемов перевозок серы и карбамида от ценовых колебаний на рынках удобрений.
В докладе были подробно рассмотрены детали маршрутов экспорта удобрений через коридор Азербайджан – Грузия, а также иранское направление.
Если в 2022 г. общий транзит превысил 1 млн т в сравнении с 1,4 млн т в 2021 г., то по итогам семи месяцев текущего года такие перевозки составили всего 375 тыс. т в сравнении с 739 тыс. т за тот же период 2022 г., и самое существенное снижение демонстрирует сера.
Коридор Азербайджан –- Грузия и далее черноморские порты Поти и Батуми стали основными маршрутами для экспорта удобрений. Сюда стекаются потоки карбамида и серы, вывозимые из Туркменистана, Узбекистана и Казахстана. В этот поток вливается и карбамид, производимый в Азербайджане.
В докладе также была затронута тема новой логистической инфраструктуры, которая появилась в Азербайджане в ответ на вызовы 2021–2022 гг., – терминал по перевалке удобрений в порту Алят и новый порт Зиря. Терминал для перевалки удобрений в порту Алят мощностью до 2,5 млн т/год начнет свою работу с октября этого года.
Порт Зиря стал третьим международным портом Азербайджана, который способен переваливать удобрения и сухие грузы.
Эту и другую информацию вы можете найти в отчетах #ArgusТранспортКаспия и #ArgusРынокКаспия.
В докладе были подробно рассмотрены детали маршрутов экспорта удобрений через коридор Азербайджан – Грузия, а также иранское направление.
Если в 2022 г. общий транзит превысил 1 млн т в сравнении с 1,4 млн т в 2021 г., то по итогам семи месяцев текущего года такие перевозки составили всего 375 тыс. т в сравнении с 739 тыс. т за тот же период 2022 г., и самое существенное снижение демонстрирует сера.
Коридор Азербайджан –- Грузия и далее черноморские порты Поти и Батуми стали основными маршрутами для экспорта удобрений. Сюда стекаются потоки карбамида и серы, вывозимые из Туркменистана, Узбекистана и Казахстана. В этот поток вливается и карбамид, производимый в Азербайджане.
В докладе также была затронута тема новой логистической инфраструктуры, которая появилась в Азербайджане в ответ на вызовы 2021–2022 гг., – терминал по перевалке удобрений в порту Алят и новый порт Зиря. Терминал для перевалки удобрений в порту Алят мощностью до 2,5 млн т/год начнет свою работу с октября этого года.
Порт Зиря стал третьим международным портом Азербайджана, который способен переваливать удобрения и сухие грузы.
Эту и другую информацию вы можете найти в отчетах #ArgusТранспортКаспия и #ArgusРынокКаспия.
Приглашаем посетить семинар
«Argus Сырьевые рынки Узбекистана.
Ценообразование, логистика и перспективы. Инструменты и решения для поставщиков и производителей».
Мероприятие состоится 13 декабря, в среду, в 14:00, в Ташкенте, в гостинице Hyatt Regency Tashkent.
Ключевые темы для обсуждения:
• Основные тенденции и перспективы сырьевых рынков
• Изменения в грузопотоках и ценообразовании на рынках нефтепродуктов в странах Центральной Азии на фоне перестройки международной торговли
• Использование информации Argus для принятия решений, оценки эффективности торговых сделок и целей трансфертной отчетности
• У каких региональных отраслей есть конкурентоспособный потенциал?
Подать заявку на регистрацию вы можете, заполнив короткую регистрационную форму. Для подтверждения участия ожидайте, пожалуйста, дополнительного письма.
ЗАЯВКА НА РЕГИСТРАЦИЮ
Участие возможно только в случае подтвержденной регистрации. Количество мест строго ограничено. Заявка на регистрацию обязательна!
#Argusнефтепродукты #ArgusНефтехимия #ArgusРынокКаспия
«Argus Сырьевые рынки Узбекистана.
Ценообразование, логистика и перспективы. Инструменты и решения для поставщиков и производителей».
Мероприятие состоится 13 декабря, в среду, в 14:00, в Ташкенте, в гостинице Hyatt Regency Tashkent.
Ключевые темы для обсуждения:
• Основные тенденции и перспективы сырьевых рынков
• Изменения в грузопотоках и ценообразовании на рынках нефтепродуктов в странах Центральной Азии на фоне перестройки международной торговли
• Использование информации Argus для принятия решений, оценки эффективности торговых сделок и целей трансфертной отчетности
• У каких региональных отраслей есть конкурентоспособный потенциал?
Подать заявку на регистрацию вы можете, заполнив короткую регистрационную форму. Для подтверждения участия ожидайте, пожалуйста, дополнительного письма.
ЗАЯВКА НА РЕГИСТРАЦИЮ
Участие возможно только в случае подтвержденной регистрации. Количество мест строго ограничено. Заявка на регистрацию обязательна!
#Argusнефтепродукты #ArgusНефтехимия #ArgusРынокКаспия
Argusmedia
Семинар
Argus Сырьевые рынки Узбекистана
Казахстан намерен в текущем году увеличить производство нефтегазохимической продукции. Основной объем планируется экспортировать по железной дороге, что приведет к увеличению спроса на крытые вагоны и фитинговые платформы. Суммарный экспорт продуктов нефтегазохимии из Казахстана в прошлом году составил примерно 240—250 тыс. т, по предварительным данным. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #Нефтегазохимия
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #Нефтегазохимия
Argusmedia
Обзор Argus
Казахстан увеличивает экспорт продуктов нефтегазохимии
Латвийские порты, столкнувшиеся со снижением грузопотока из России и Белоруссии, рассчитывают заместить выпавшие объемы поставками из Казахстана. Стивидорные компании надеются на привлечение объемов темных нефтепродуктов, зерна, угля, минеральных удобрений и продуктов нефтехимии. Казахстанские компании в 2022—2023 гг. наращивали железнодорожные поставки грузов в направлении балтийских портов из-за сложностей с отгрузками на терминалы Черного моря. Но стоимость транзита в порты Балтии остается крайне высокой для грузов из Казахстана. Наиболее крупными перевалочными мощностями для транзитных грузов располагает Рижский свободный порт. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Казахстанские производители цемента активно приобретают хопперы-цементовозы для бесперебойных отгрузок собственной продукции. Компании предпочитают управлять собственным парком из-за значительного роста ставок аренды за последние несколько лет. В основном производители закупают цементовозы производства узбекских и российских заводов.
Спрос на цемент в Казахстане сохраняется круглый год с сезонным снижением в северных регионах зимой и с относительно стабильным спросом на юге и западе страны. Основной объем цемента отгружается на внутренний рынок и на экспорт в хопперах цементовозах.
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия
Спрос на цемент в Казахстане сохраняется круглый год с сезонным снижением в северных регионах зимой и с относительно стабильным спросом на юге и западе страны. Основной объем цемента отгружается на внутренний рынок и на экспорт в хопперах цементовозах.
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия
Argusmedia
Обзор Argus
Парк цементовозов в Казахстане растет
Мы подготовили специальную страницу с материалами для участников рынков Каспийского региона и Центральной Азии.
Здесь вы найдете примеры сервисов, обзоры, вебинары, блоги, подкасты, а также информацию об электронных платформах.
Argus публикует ценовую и аналитическую информацию, предлагает консалтинговые услуги и проводит отраслевые конференции на рынках:
• нефти, нефтепродуктов;
• нефтехимии, сжиженного углеводородного газа (СУГ);
• угля, металлов, серы;
• удобрений, сельского хозяйства;
• зеленой энергетики;
• логистики и перевозки грузов.
Более подробно читайте на этой странице.
#ArgusKazakhstan #ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Здесь вы найдете примеры сервисов, обзоры, вебинары, блоги, подкасты, а также информацию об электронных платформах.
Argus публикует ценовую и аналитическую информацию, предлагает консалтинговые услуги и проводит отраслевые конференции на рынках:
• нефти, нефтепродуктов;
• нефтехимии, сжиженного углеводородного газа (СУГ);
• угля, металлов, серы;
• удобрений, сельского хозяйства;
• зеленой энергетики;
• логистики и перевозки грузов.
Более подробно читайте на этой странице.
#ArgusKazakhstan #ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Argusmedia
Аналитика и цены на энергетических и товарно-сырьевых рынках
Уважаемые коллеги! На этой странице собраны материалы, подготовленные экспертами Argus для участников рынков Каспийского региона и Центральной Азии.
Приглашаем вас на бесплатный вебинар, посвященный перспективам развития рынка нефтепродуктов Казахстана.
Вебинар пройдет 7 августа в 15:00 (время в Астане/Ташкенте).
Потребление моторного топлива в Казахстане увеличивается, и такой рост требует повышения мощностей переработки. До 2030 г. переработка нефти на трех крупных казахстанских НПЗ может увеличиться с 17 млн т/год примерно до 27 млн т/год. Вовлечение в процессинг дополнительных объемов нефти потребует поставки сырья из ресурсов крупнейших месторождений – Тенгиз и Кашаган. Для этого правительство страны планирует планомерно отказываться от регулирования цен на внутреннем рынке, чтобы иметь возможность закрыть потребность в топливе.
Регистрация на вебинар
Основные темы вебинара:
· Перспективы развития внутреннего рынка моторного топлива Казахстана
· Сокращение импорта нефтепродуктов
· Основные направления экспорта нефтепродуктов из Казахстана
Спикер вебинара
Азат Муртазин, ведущий аналитик «Argus Рынок Каспия»
Для участия в вебинаре необходима предварительная регистрация.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Вебинар пройдет 7 августа в 15:00 (время в Астане/Ташкенте).
Потребление моторного топлива в Казахстане увеличивается, и такой рост требует повышения мощностей переработки. До 2030 г. переработка нефти на трех крупных казахстанских НПЗ может увеличиться с 17 млн т/год примерно до 27 млн т/год. Вовлечение в процессинг дополнительных объемов нефти потребует поставки сырья из ресурсов крупнейших месторождений – Тенгиз и Кашаган. Для этого правительство страны планирует планомерно отказываться от регулирования цен на внутреннем рынке, чтобы иметь возможность закрыть потребность в топливе.
Регистрация на вебинар
Основные темы вебинара:
· Перспективы развития внутреннего рынка моторного топлива Казахстана
· Сокращение импорта нефтепродуктов
· Основные направления экспорта нефтепродуктов из Казахстана
Спикер вебинара
Азат Муртазин, ведущий аналитик «Argus Рынок Каспия»
Для участия в вебинаре необходима предварительная регистрация.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Argusmedia
Вебинар Argus
Рынок нефтепродуктов Казахстана
Стоимость трубопроводной прокачки нефти на внутреннем рынке Казахстана в сентябре снизится.
Последний раз тариф на прокачку нефти на внутренний рынок менялся 1 июля текущего года.
Тарифы на регулируемые услуги должны быть не ниже стоимости затрат, необходимых для предоставления услуг. Они также должны учитывать возможность получения прибыли, обеспечивающей эффективное функционирование субъекта естественной монополии.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Последний раз тариф на прокачку нефти на внутренний рынок менялся 1 июля текущего года.
Тарифы на регулируемые услуги должны быть не ниже стоимости затрат, необходимых для предоставления услуг. Они также должны учитывать возможность получения прибыли, обеспечивающей эффективное функционирование субъекта естественной монополии.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Argusmedia
Трубопроводные поставки нефти в Казахстане немного подешевеют | Argus
Стоимость трубопроводной прокачки нефти на внутреннем рынке Казахстана в сентябре снизится.
Транспортировка грузов между Казахстаном и Китаем в январе — июле выросла 12,6%. Экспорт в Китай за этот же период вырос на 18,1%, а транзит — на 11,2%, по данным госкомпании «Казахстан темир жолы» (КТЖ).
КТЖ с апреля 2023 г. перенаправляет транзитные грузы с казахстанско-китайского погранперехода Достык — Алашанькоу на станцию Алтынколь из-за строительства новых железнодорожных путей на участке Достык — Мойынты. Окончание строительных работ намечено на IV квартал 2025 г.
На станции Алтынколь выполняются операции по приему, отправлению и формированию поездов, производится перегрузка с китайских вагонов в казахстанские и наоборот, а также таможенное оформление грузов.
КТЖ реализует несколько инфраструктурных проектов на фоне усиления спроса на перевозки грузов в направлении Китая.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
КТЖ с апреля 2023 г. перенаправляет транзитные грузы с казахстанско-китайского погранперехода Достык — Алашанькоу на станцию Алтынколь из-за строительства новых железнодорожных путей на участке Достык — Мойынты. Окончание строительных работ намечено на IV квартал 2025 г.
На станции Алтынколь выполняются операции по приему, отправлению и формированию поездов, производится перегрузка с китайских вагонов в казахстанские и наоборот, а также таможенное оформление грузов.
КТЖ реализует несколько инфраструктурных проектов на фоне усиления спроса на перевозки грузов в направлении Китая.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Argusmedia
Ж.-д. перевозки между Казахстаном и Китаем выросли на 12,6% | Argus
Железнодорожная транспортировка грузов между Казахстаном и Китаем выросла в январе — июле относительно первого полугодия 2023 г. Основной рост пришелся на перевозки контейнерных грузов.
Железнодорожные поставки наливных грузов в Узбекистан снижаются в текущем году. Снижение поставок компании связывают с крупными запасами топлива в Узбекистане, а также с задержками при оплате уже отгруженных партий. Тем не менее операторы узбекских НПЗ рассчитывают увеличить закупки импортного сырья до конца года, что может поддержать спрос на нефтебензиновые цистерны для перевозок в этом направлении.
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия #ArgusУзбекистан
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия #ArgusУзбекистан
Argusmedia
Обзор Argus
Узбекистан сокращает импорт нефти и топлива
Ставка экспортной пошлины на нефть в Казахстане в октябре уменьшилась до $77/т с $82/т — в сентябре.
Среднее значение котировок сорта Kebco (cif Аугуста) и Североморского датированного в период мониторинга цен с 20 июля по 20 сентября составило $77/барр. по сравнению с $82/барр. — в период предыдущего мониторинга, по данным министерства финансов Казахстана.
С сентября 2023 г. ежемесячная ставка пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов в Казахстане меняется при изменении средней мировой цены на $1/барр. вместо прежних $5/барр. в пределах диапазона $25—105/барр.
При средней рыночной цене нефти $25—105/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины рассчитывается по следующей формуле: ВТП=Ср*К, где ВТП — размер ставки вывозной таможенной пошлины на нефть и нефтепродукты в долларах США за тонну; Ср — средняя рыночная цена нефти за предшествующий период; К — поправочный коэффициент 1».
При значении средней рыночной цены на нефть до $25/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины равен нулю.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
Среднее значение котировок сорта Kebco (cif Аугуста) и Североморского датированного в период мониторинга цен с 20 июля по 20 сентября составило $77/барр. по сравнению с $82/барр. — в период предыдущего мониторинга, по данным министерства финансов Казахстана.
С сентября 2023 г. ежемесячная ставка пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов в Казахстане меняется при изменении средней мировой цены на $1/барр. вместо прежних $5/барр. в пределах диапазона $25—105/барр.
При средней рыночной цене нефти $25—105/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины рассчитывается по следующей формуле: ВТП=Ср*К, где ВТП — размер ставки вывозной таможенной пошлины на нефть и нефтепродукты в долларах США за тонну; Ср — средняя рыночная цена нефти за предшествующий период; К — поправочный коэффициент 1».
При значении средней рыночной цены на нефть до $25/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины равен нулю.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
Argusmedia
Экспортная пошлина на нефть в Казахстане в октябре снизилась | Argus
Ставка экспортной пошлины на нефть в Казахстане в октябре уменьшилась до $77/т с $82/т — в сентябре.
Стоимость железнодорожного транзита бензина и дизтоплива через Казахстан в Таджикистан снизилась с середины августа.
Компания «КТЖ — Грузовые перевозки» (КТЖ—ГП), принадлежащая «Казахстан темир жолы» (КТЖ), установила с 15 августа по 31 декабря понижающий коэффициент 0,65 к базовым тарифам при поставках топлива в данные страны. Скидки действуют при транзите бензина (ГНГ 2724) и дизтоплива (ГНГ 2741) в частных вагонах из России в Таджикистан через станции Кудукли (эксп.) и Амузанг (эксп.). Через эти приграничные станции следуют грузы для южных и центральных областей страны, включая Душанбе.
Понижающий коэффициент действует при заключении с КТЖ—ГП договора перевозчика и экспедитора, а также при условии гарантированных перевозок не менее 50 тыс. т топлива в указанный период.
Базовые тарифы при транспортировке светлых нефтепродуктов со станций в районе российско-казахстанских погранпереходов через Казахстан выросли в первом полугодии. Одной из причин увеличения стоимости перевозок стало подорожание транзита через территорию Казахстана, полагают поставщики.
Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии в отчете «Argus Транспорт Каспия».
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Компания «КТЖ — Грузовые перевозки» (КТЖ—ГП), принадлежащая «Казахстан темир жолы» (КТЖ), установила с 15 августа по 31 декабря понижающий коэффициент 0,65 к базовым тарифам при поставках топлива в данные страны. Скидки действуют при транзите бензина (ГНГ 2724) и дизтоплива (ГНГ 2741) в частных вагонах из России в Таджикистан через станции Кудукли (эксп.) и Амузанг (эксп.). Через эти приграничные станции следуют грузы для южных и центральных областей страны, включая Душанбе.
Понижающий коэффициент действует при заключении с КТЖ—ГП договора перевозчика и экспедитора, а также при условии гарантированных перевозок не менее 50 тыс. т топлива в указанный период.
Базовые тарифы при транспортировке светлых нефтепродуктов со станций в районе российско-казахстанских погранпереходов через Казахстан выросли в первом полугодии. Одной из причин увеличения стоимости перевозок стало подорожание транзита через территорию Казахстана, полагают поставщики.
Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии в отчете «Argus Транспорт Каспия».
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Argusmedia
Argus Транспорт Каспия
Сервис о рынке транспортных услуг в странах Центральной Азии и Каспийского региона, на русском языке, выходит два раза в месяц.
Узбекистан может построить 200 грузовых вагонов для Ирана в ближайшие два года. Новый парк планируется использовать для грузоперевозок между Ираном и странами Центральной Азии в пределах сети железных дорог колеей 1 520 мм, сообщили участники рынка.
В настоящее время в Узбекистане функционируют два предприятия по сборке грузовых вагонов: литейно-механический завод в Ташкенте и Андижанский механический завод. Ежегодно оба предприятия могут выпускать 600—800 цистерн, полувагонов, крытых вагонов и других видов подвижного состава.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusУзбекистан
В настоящее время в Узбекистане функционируют два предприятия по сборке грузовых вагонов: литейно-механический завод в Ташкенте и Андижанский механический завод. Ежегодно оба предприятия могут выпускать 600—800 цистерн, полувагонов, крытых вагонов и других видов подвижного состава.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusУзбекистан
Argusmedia
Узбекистан построит вагоны для Ирана | Latest Market News
Узбекистан может построить 200 грузовых вагонов для Ирана в ближайшие два года. Новый парк планируется использовать для грузоперевозок между Ираном и странами Центральной Азии в пределах сети железных дорог колеей 1 520 мм, сообщили участники рынка.
Госнефтехолдинг «Казмунайгаз» (КМГ) рассматривает возможность производства экологически чистого авиационного топлива SAF в Казахстане. «Казмунайгаз — Аэро», дочерняя компания КМГ, заключила рамочное соглашение с казахстанской BioOperations о совместной реализации проекта по SAF, сообщил холдинг в ноябре.
SAF в Казахстане планируется производить по технологии ATJ (Alcohol-to-Jet), учитывая наличие биоэтанола, производимого BioOperations на заводе в Северо-Казахстанской области. BioOperations экспортирует биоэтанол в европейские страны, доставляя около 3,5 тыс. т/месяц продукта по железной дороге из Казахстана в латвийский порт Лиепая.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
SAF в Казахстане планируется производить по технологии ATJ (Alcohol-to-Jet), учитывая наличие биоэтанола, производимого BioOperations на заводе в Северо-Казахстанской области. BioOperations экспортирует биоэтанол в европейские страны, доставляя около 3,5 тыс. т/месяц продукта по железной дороге из Казахстана в латвийский порт Лиепая.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
Argusmedia
КМГ планирует производить SAF в Казахстане | Latest Market News
Госнефтехолдинг «Казмунайгаз» (КМГ) рассматривает возможность производства экологически чистого авиационного топлива SAF в Казахстане. «Казмунайгаз — Аэро», дочерняя компания КМГ, заключила рамочное соглашение с казахстанской BioOperations о совместной реализации…
Частные перевозчики в Казахстане могут получить доступ к услугам магистральной железнодорожной сети (МЖС) к 2027 г. Эта мера предусмотрена Концепцией развития железнодорожного транспорта Казахстана до 2029 г.
Согласно документу, до 2027 г. планируется завершить переход к новой модели функционирования отрасли, которая позволит устранить барьеры для доступа на внутренний рынок частных перевозчиков.
Подробнее в новом обзоре Argus. Полная версия в отчете “Argus Транспорт Каспия”.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Согласно документу, до 2027 г. планируется завершить переход к новой модели функционирования отрасли, которая позволит устранить барьеры для доступа на внутренний рынок частных перевозчиков.
Подробнее в новом обзоре Argus. Полная версия в отчете “Argus Транспорт Каспия”.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Argusmedia
Обзор Argus
Частные перевозчики могут получить доступ к железнодорожным магистралям Казахстана
Работы по модернизации Ферганского НПЗ планируется завершить к 2026 г., сообщил отраслевой источник. Мощность завода после завершения проекта, который реализует компания Saneg, владеющая предприятием с 2022 г., вырастет в два раза, до 2 млн т/год.
Ожидается, что в результате модернизации стоимостью около $400 млн завод начнет производство моторного топлива пятого класса, авиакеросина Jet A-1/ТС-1 и базовых масел группы II+/III. Глубина переработки превысит 92%, а выход светлых продуктов превысит 75%.
Подробнее читайте на нашем сайте.
Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынках нефти и нефтепродуктов стран Каспийского региона и Центральной Азии — в еженедельном отчете «Argus Рынок Каспия».
#ArgusРынокКаспия #ArgusУзбекистан
Ожидается, что в результате модернизации стоимостью около $400 млн завод начнет производство моторного топлива пятого класса, авиакеросина Jet A-1/ТС-1 и базовых масел группы II+/III. Глубина переработки превысит 92%, а выход светлых продуктов превысит 75%.
Подробнее читайте на нашем сайте.
Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынках нефти и нефтепродуктов стран Каспийского региона и Центральной Азии — в еженедельном отчете «Argus Рынок Каспия».
#ArgusРынокКаспия #ArgusУзбекистан
Argusmedia
Модернизация Ферганского НПЗ завершится в 2026 г. | Argus
Работы по модернизации Ферганского НПЗ планируется завершить к 2026 г., сообщил отраслевой источник. Мощность завода после завершения проекта, который реализует компания Saneg, владеющая предприятием с 2022 г., вырастет в два раза, до 2 млн т/год.